ausgeblichene Frontscheinwerfer - Meguiar´s Headlight & Spot Repair Kit

CrazyShine · 14. November 2012

So heute hatte ich endlich mal Zeit mein kürzlich erworbenes Headlight & Spot Repair Kit von Meguiar´s zu testen.

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1x 50er Packung S3320 Unigrit 320 Grit Sanding Discs, 3“ (76 mm)
1x 50er Packung S3500 Unigrit 500 Grit Sanding Discs, 3“ (76 mm)
1x 50er Packung S3800 Unigrit 800 Grit Sanding Discs, 3“ (76 mm)
1x 15er Packung S3F1000 Unigrit 1000 Grit Finishing Discs, 3“ (76 mm)
1x 25er Packung S31500 Unigrit 1500 Grit Sanding Discs, 3“ (76 mm)
1x 15er Packung S3F3000 Unigrit 3000 Grit Finishing Discs, 3“ (76 mm)
1x S3FIS Unigrit Foam Interface, 3“ (76 mm)
2x W4003 Easy Buff Knitted Wool Pads, 3“ (76 mm)
2x W7204 Soft Buff Foam Cutting Pads, 4“ (101,60 mm)
2x W8204 Soft Buff Foam Polishing Pads, 4“ (101,60 mm)
2x W9204 Soft Buff Foam Finishing Pads, 4“ (101,60 mm)
1x S3HP Professional Hand Pad, 3“ (76 mm)
1x W63 Professional Rotary Backing Plate, 3“ (76 mm)
1x T18MM Professional Maskierklebeband, 18 mm
1x 105 Ultra-Cut Compound, 237 ml Gebinde
1x 205 Ultra Finishing Polish, 237 ml Gebinde
1x Black Canvas Bag
1x Professional Headlight und Spot Repair Karte (englisch)

Das Kit ist auch mit 2 Druckluft Excenterschleifer/- polierern zu kaufen - da ich so einen schon besitze habe ich das Kit ohne Tools gekauft

Wusste nicht genau wo ich es Einordnen soll - wenn es woanderst besser aufgehoben ist - bitte an einen Mod es zu verschieben.

Versuchsobjekt war ein Vw Bora mit sehr ausgeblichenen Frontscheinwerfern - diese sollten wieder schick aussehen
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Erstmal alles abgeklebt das keine angrenzenden Flächen beschädigt werden können
Dann ging es los mit dem Schleifen - habe es per Hand gemacht, das nächste mal dann mit dem Excenterschleifer
320 war als erstes drann - trocken
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danach 500 - ebenfalls trocken
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weiter gings mit 800 - trocken
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dann kam 1000 - diesmal nass mit Meguiars #34
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danach 1500 ebenfalls nass mit #34
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und zum Schluss dann 3000, nass mit #34

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Danach gings ans polieren und die Schleifspuren zu entfernen.
Diesmal griff ich zum Rodac Druckluftexcenterpolierer. Meguiar´s Fell Spotpad und #105 und los gings
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danach noch mit #205 auf einem gelben Meguiar´s Spotpad die restlichen kleinen Kratzerchen entfernen
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anschließend mit [lexicon]IPA[/lexicon] gesäubert und vorerstmal mit GTechniq Tire&Trim geschützt - da ich leider noch kein C4 dahatte
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so noch die andere Seite in Angriff nehmen - Vorgang wie bei der andren Seite
320 - 500 - 800 trocken
1000 - 1500 - 3000 nass mit # 34
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so fertig ist die andere Seite - noch ein Photo mit Excenterpolierer und den verwendeten Pads
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da beim polieren ein wenig der Motor etc. verspritzt wurde noch ne kurze Hyper Dressing behandlung
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fertig sind die "Neuen" Lichter
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Fazit:
Das Kit ist für mich ein Super Sammelsurium mit allem was man für ausgeblichene Frontscheinwerfer etc. braucht.
Super Anleitung - leichte Anwendung der Schleifmittel und sehr schnell - hab pro Licht ca. 30 Minuten gebraucht und ich hab per Hand geschliffen
Die Schleifmittel sind sehr ergibig und mit den verwendeten Schleifscheiben kann ich locker noch 2,3 Autos bearbeiten.
Inwiefern man das Kit im Spotrepair bereich verwenden kann werde ich auch bald mal nachholen und hier berichten.
Für ein paar Lichter rendiert es sich natürlich mit dem stolzen Preis von ca. 350 € Hierzulande natürlich nicht zu kaufen.

CrazyShine · 14. November 2012

wieso sehe ich die Bilder jetzt nicht mehr?
hat schon bei meinem letzten Verkaufsthread angefangen - obwohl ich alles so mache wie immer ??

EA-Tec · 14. November 2012

Das Ergebnis ist der Hammer, Hut ab! Die Beschichtung ist damit wohl endgueltig weg? Oder hat der Bora keine?

aCKtrion · 14. November 2012

Ein per img-Code eingefügtes Bild, dessen Dateiname auf ?t=dingsbums endet ist meistens schwer zu sehen. .jpg wäre wünschenswert, das verbirgt sich ja sogar in den jeweiligen Namen. Du hast defintiv den falschen Code aus pb kopiert.
Das Ergebnis ist allerdings wirklich nett. Unwahrscheinlich, dass da Beschichtung über ist.

CrazyShine · 14. November 2012

So - geschafft
normal ist immer eine Beschichtung drauf das die Scheinwerfer durch UV-Licht etc. nicht ausbleichen - wenn sie ausbleichen ist die Schicht defekt und bleibt ja nichts anderes übrig wie sie komplett zu entfernen und dann immer wieder aufzufrischen damit sie nicht wieder verblasst

mirage · 14. November 2012

Echt top Ergebnis ! Aber für den Hobbyanwender ist das Set zu teuer. Schleifpapier und Politur ist ja bei den meisten vorhanden da geht es auch mit den vorhandenen Mitteln.
Ach sieht man noch irgend etwas vom schleifen. War ja doch sehr grob der Anfang.

Killerhummel · 14. November 2012

Fantastisches Ergebnis . Wie du schon selbst sagtest, lohnt es sich für den gelegentlichen Hobbyaufbereiter eher nicht. Trotzdem ein schöner Test in dem man mal sieht, was mit entsprechenden Produkten möglich ist. Über die Beschichtung würde ich mir bei den Scheinwerfern auch keine Gedanken mehr machen.

CrazyShine · 14. November 2012

Zitat von mirage

Ach sieht man noch irgend etwas vom schleifen. War ja doch sehr grob der Anfang.

sehr wenige, winzige Kratzer, vereinzelt sind noch drinne - die wären aber bei einem 2 Schleifgang sicher noch rausgegangen, hatte nur keine Zeit mehr da die Besitzerin los musste und sie die Kratzerchen nichtmal gesehen hat

mirage · 14. November 2012

Wegen der Beschichtung gibt es doch das Protect von Meguiars. Auch bald in Deutschland.

slartibartfass · 14. November 2012

Sehr anschaulich, sehr schön gemacht. Dazu sehr gut fotografiert - immer aus ähnlichen Positionen.

Da wir den FAQ-Bereich gerade erneuern und ergänzen würde ich es gerne dort als Anleitung zum Frontscheinwerfer schleifen/polieren integrieren. Wenn das für dich okay ist, ändere ich die Überschrift entsprechend und füge es dort ein...?

McFly · 14. November 2012

Sehr schönes Ergebnis Gefällt richtig! Das Meguiars kit is sagenhaft, schade, dass es in good old Germany nur sehr schwer zu bekommen ist. Nur eine Frage hab ich: wurde in der Beschreibung vom kit zum nassschleifen das #34 empfohlen oder hast es von dir aus genommen? gesendet von unterwegs

CrazyShine · 14. November 2012

Zitat von slartibartfass

Sehr anschaulich, sehr schön gemacht. Dazu sehr gut fotografiert - immer aus ähnlichen Positionen.

Da wir den FAQ-Bereich gerade erneuern und ergänzen würde ich es gerne dort als Anleitung zum Frontscheinwerfer schleifen/polieren integrieren. Wenn das für dich okay ist, ändere ich die Überschrift entsprechend und füge es dort ein...?

Ja klar - keine Einwende - immer gut wenn sowas anderen Hilft

Zitat von McFly

Sehr schönes Ergebnis
Gefällt richtig! Das Meguiars kit is sagenhaft, schade, dass es in good old Germany nur sehr schwer zu bekommen ist.
Nur eine Frage hab ich: wurde in der Beschreibung vom kit zum nassschleifen das #34 empfohlen oder hast es von dir aus genommen?
gesendet von unterwegs

Wenn interesse besteht kann ich es vll. günstig besorgen - einfach ne PN
Ne ich nehm #34 fast immer zum schleifen 1:1 mit destiliertem Wasser gemischt

greenlupo · 14. November 2012

Geile Sache und super Beitrag!

Eins geht mir aber nicht ganz so in den Kopf, wir hatten schon mal darüber gesprochen:

Irgendwie sind das alles Megs Produkte die eigentlich aus der Lackpflege kommen (Lackpolituren, Nassschleifpapier etc.), aber sind da auch rein auf Scheinwerfer konzipierte Produkte dabei?

Der Preis is find ich sehr sehr hoch, und Nassschleifpapier, Politur und Pads hat eigentlich fast jeder zuhause rumliegen. Mir erschließt sich im Moment nicht wirklich das i-Tüpfelchen was dieser Kit bieten soll?!

Mit einer normalen Menz Politur, normalen Nassschleifpapier und einer Maschine war das bei nem Ford Focus MK1 auch möglich.

McFly · 14. November 2012

@crazy: danke für das Angebot Ich werd bei Gelegenheit drauf zurückkommen. @ basti: im Grunde geb ich dir Recht. Das kit kostet schon ne ordentliche Stange Geld. Den Vorteil seh ich da drin, dass alles total auf einander abgestimmt ist. Du hast damit alles komplett, auch für Härtefälle. Nicht jeder scheinwerfer is gleich "blind". Somit kannst du entscheiden, mit welcher Körnung du einsteigst, was auch IMHO eine gewisse Zeitersparniss bringt. Ein anderer Punkt ist für mich auch, dass die Megs Schleifbögen mit die besten sind. Hier in dem kit hast alles komplett. Anders musst die Bögen, von Nikken z.b. einzeln dazukaufen. Wer weiß, ob in der jeweiligen Körnung die Bögen überhaupt einzeln bekommst. Zum Schluss musst beim Einzelkauf ne ganze VE kaufen und dann hast ne Summe X an Bögen zu Hause liegen, die nicht oder nur ganz ganz selten brauchst. Wenn du nur ein oder zwei Paar scheinwerfer pro Jahr machst, rentiert sich dass nicht wirklich in meinen Augen gesendet von unterwegs

CrazyShine · 14. November 2012

ja genau Basti, hattens ja schon in Amberg drüber - speziell für die Scheinwerfer fällt mir jetzt nur das ein - sonst ist alles "unspeziell" - für alles gedacht
es wird ja auch mit #105 und #205 in dem Set gearbeitet wie auf normalem Lack auch

Nuja für den Preis den ich gezahlt habe für das Kit hat es sich auf jedenfall gelohnt, die Pads sind super praktisch - muss die nochmal genau nachmessen aber 101mm haben die nicht eher 88mm - also perfekt für kleine Flächen zum polieren wo die Spotpads dann doch etwas zu "groß" sind und die kleinen woolpads mit 76 mm sind einfach nur mega gut zum polieren von Spiegeln, Säulen und sonstige kleinflächen.

Über den Preis hier in DR brauchen wir garnicht reden - ich finds einfach eine Frechheit wenn man woanderst nichtmal 1/3 dafür zahlt^^

Ansonsten tut es auch jedes 50mm bzw. 75mm Schleifpapier + eine Schleif- und Feinschleifpoliturum ein solches Ergebnis zu erzielen
Werde ich beim nächsten Auto mit solchen Scheinwerfern mal testen und dann wieder berichten

greenlupo · 14. November 2012

@Rolf: Schau dir nochmal die von CrazyShine geschriebene Menge an Schleifpapier an:

Zitat

1x 50er Packung S3320 Unigrit 320 Grit Sanding Discs, 3“ (76 mm)
1x 50er Packung S3500 Unigrit 500 Grit Sanding Discs, 3“ (76 mm)
1x 50er Packung S3800 Unigrit 800 Grit Sanding Discs, 3“ (76 mm)
1x 15er Packung S3F1000 Unigrit 1000 Grit Finishing Discs, 3“ (76 mm)
1x 25er Packung S31500 Unigrit 1500 Grit Sanding Discs, 3“ (76 mm)
1x 15er Packung S3F3000 Unigrit 3000 Grit Finishing Discs, 3“ (76 mm)

Das ist echt heftig, das braucht man als normaler Hobbyaufbereiter nie auf. Das Zeug liegt dann genauso rum, wie du es mit den Einzelkäufen der Großpackungen auch geschrieben hast.
Ich hab bis jetzt noch nicht mal 20 Blätter 3000er Nikken verbraten seitdem ich damit rumhantiere. Die verschiedenen Körnungen krieg ich in Einzelblättern ohne Probleme.

Das Kit besteht aus unterschiedlichen Schleifpapier, Politur und Pads. Das krieg ich zusammen für 40 - 50 EUR in Mengen wo es ein normal sterblicher braucht, und das ist bei den meisten hier im Forum schon alles vorhanden. Man braucht eigentlich nur das Headlight Protectant und das krieg ich auch einzeln.

Weil eben bei einem Aufbereiter auch schon alles vorhanden ist und das Set so wie es aussieht fast keine (bis auf Headlight Protectant) scheinwerferspezifische Produkte enthält, erschließt sich für mich kein Kaufgrund für dieses Set. Weder für einen Hobbypfleger (zu große Anzahl), noch als Aufbereiter (sowieso schon alles vorhanden, weil er das für die Lackaufbereitung eh braucht).

McFly · 14. November 2012

Ok, Basti. Hast recht von der Menge her. Das hab ich überlesen. Dachte, die VE des Kids vom Schleifpaper wären kleiner. Optimal wäre für den "Hobbyaufbereiter" dann wohl ein Kit mit 10er packs Bögen. Aber egal, ich will nicht den Fred zerreden und von der super Dokumentation von Crazyshine ablenken gesendet von unterwegs

Würfel · 15. November 2012

Danke für den Bericht!
Defintiv ein sinnvolles Set, aber das geht für Privatanwender, wie bereits angesprochen, auch günstiger. Aber das sollte hier ja eher weniger ein Kriterium sein, wer ein fertig abgestimmtes Set sucht ist hier sicher gut beraten.

Zum Thema UV-Schutz: Ich habe in US-Foren von einem Spray gehört, das ähnlich wie ein Klarlack wieder eine wirkungsvolle Schutzschicht aufbaut, genaueres weiß ich aber nicht dazu.
Unbehandelt wird man wohl etwa einmal im Jahr nachbehandeln müssen.

Nox · 15. November 2012

Sehr schöner Bericht!

Die passenden "Opfer" hattest du ja, selten Bora-Scheinwerfer gesehen die nicht ausgeblichen/erblindet sind, denke da ist nie ne Schutzschicht drauf gewesen.

P.S.: Achso, der Scheinwerfer auf der Fahrerseite sieht irgendwie noch klarer aus als der auf der Beifahrerseite, denke das liegt an der maschinellen Anwendung oder?

CrazyShine · 15. November 2012

es wurden beide per Hand geschliffen und nur per Maschine poliert.
Das sieht auch nur auf den Bildern iwie so aus als wäre der eine klarer - wenn man vorne dran steht sind sie beide gleich "Klar"

Ja gut der Bora ist immerhin auch schon 14 Jahre alt, da ist so eine beschichtung schon mal ermüdet, aber ich denke schon das VW da iwas draufgemacht hat von Werk aus.
Aber wobei wenn ich an das Interiorplastik bei den VW´s denke die alle total schnell abgegriffen und zerkratzt sind - bin ich mir da auch nicht mehr so sicher

Zumindest ist jetzt wieder eine drauf und mal schaun wie lange sie sich schlägt - werde auf jedenfall weiter berichten was sich wielange auf den Scheinwerfern hällt

ausgeblichene Frontscheinwerfer - Meguiar´s Headlight & Spot Repair Kit

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