Hallo Leute,
sind unter Euch welche die die besagten Polituren schon getestet haben und etwas darüber sagen können??
Danke schöööööön
Hallo Leute,
sind unter Euch welche die die besagten Polituren schon getestet haben und etwas darüber sagen können??
Danke schöööööön
Moin moin,
jup, ich bin ma von Menzerna auf die V34, V36, V38 umgestiegen.
Die Polituren riechen sehr angenehm, obwohl das ja eigentlich fast egal ist und sie erinnern mich stark an die [lexicon]KC[/lexicon] LackArt Polituren.
V34 -> Schleifpaste
V36 -> Feinschleifpaste
V38 -> Anti-Hologramm
Ich habe damit einen Golf4 gemacht, wohl bemerkt kam hier die V38 nur an den Flanken zum Einsatz. Die Polituren müssen nicht alle verwendet werden, da die Schleifpartikel beim Verarbeiten kleiner werden ( sie nutzen sich gegenseitig ab ) und somit kann je nach Grad der Defekte, schon der Einsatz der V36 reichen. Das Dach des Golfs war sehr, hm ja, schlecht. Ein Durchgang V34, ein V36 und fertig.
Nur die V34 reicht meines Erachtens nicht, da müsste die V38 zur Not wirklich nochmal hinterher.
Sie stauben deutlich weniger wie Menzerna und Rückstände lassen sich leicht abnehmen. Da ich von Menzerna nicht begeistert bin bleibe ich bei diesen, bzw die o.g. [lexicon]KC[/lexicon] Derivate.
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ahhh...danke für den Beitrag!
Hast du mit Rota oder Exzenter gearbeitet?? WElche Pads hast Du verwendet??
Mit Exzenter. Öhm, ich glaube es war das LightCutting von LakeCountry ( orange ).
wenn die Polituren in der Verarbeitung und im Ergebnis den erwähnten Koch Chemie aus der LackArt Serie ähnlich sind, wäre das ja schonmal positiv. Wobei ich dann immer zu den Koch Chemie greifen würde, da die deutlich günstiger sind. Und im Falle der Koch Chemie Anti Hologramm sowieso zu den besten aufm Markt gehören.
Kommt auch immer drauf an, welches Schwergewicht zu bewältigen ist. Im Fall der V36/V38 warte ich noch auf brauchbare Temperaturen für meinen Audi, dann kann ich 50/50 am Dach und Motorhaube machen und die V´s gegen [lexicon]KC[/lexicon] antreten lassen.
wenn wieder der einfache Exzenter zum Einsatz kommt kann ich mir nicht vorstellen, dass wirklich Unterschiede erkennbar sind. Der limitierende Faktor ist in dem Fall die Maschine.
Och, ich hab noch n Rota-Kandidaten ( Peugeot 206+ ) in rot, so ist das nicht :)...
Im Fall der V36/V38 warte ich noch auf brauchbare Temperaturen für meinen Audi, dann kann ich 50/50 am Dach und Motorhaube machen und die V´s gegen [lexicon]KC[/lexicon] antreten lassen.
Das wäre mal ein Highlight!
Der Weihnachtsmann war fleißig und hat mir etwas gebracht
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HIer mal noch ein schnelles Fazit zu den Polituren:
getestet wurde mit Rota und Hex Pads von Chemical Guys (orange, weiß und schwarz)
Die Polituren lassen sich prima verarbeiten, kleben nicht und trocknen nicht an. Bei beiden konnte ich keinen Staub wahrnehmen.
Das V36 (+oranges Pad) beseitigt problemlos Schleifspuren bis 1500. Einfach 4-5 Tropfen auf das Pad geben und schon kann es auf einem Bereich von 40x40cm oder auch 45x45cm los gehen.
Das Finish ist dann schon recht gut...hat aber Tendenzen zu leichten Hologrammen. Wer das als 1-Step nutzt, der sollte gucken, dass mit dem Polierprozess rechtzeitig aufgehört wird. Die Politur
kann nämlich wirklich sehr sehr lange gefahren werden.
Das V38 fällt in den Bereich des Finish. Entsprechend hab ich es auf dem schwarzen gefahren. Das Finish ist dann wirklich prima. Lässt sich gut und easy durchpolieren und dann auch noch recht lange in feuchtem
Zustand abnehmen. Hologrammneigung hab ich keine wahrgenommen - auch der Wischtest mit [lexicon]IPA[/lexicon] und anschließendem Begutachten in vollem Licht war absolut ohne Probleme.
Je nach dem ob man Rota oder Exzenter nutzt muss man entweder weichere oder härtere Pads nutzen - ich würde für ein Finish mit Exzenter das weiße und die V38 empfehlen und für Rota schwarz und V38.
Das schöne ist, dass man mit den Polituren mischen kann...ich habe einen Zwischenschritt probiert - also weißes Pad her und dann 2 Tropfen V36 und 2 Tropfen V38 drauf. Kombination klappte problemlos!
Deswegen gibt es von mir ein
Der Typ von [lexicon]CG[/lexicon], den man in den Videos auf YT sieht, macht außerdem noch diverse andere Sachen mit den Polituren. Ich habe mit dem V36 und einem MF-Tuch bereits klare Tachoscheiben poliert und vorgeschliffene (3000er Nass) Rückleuchten...ging alles problemlos.
Der Duft der Polituren ist angenehm. Zwar chemisch, aber mit Duftstoffen versetzt.
Die V36 kannste ja nochmal mit nem weicheren Pad versuchen, dann hast auch weniger Holos ;)... Mischen ist nix neues, kenn ich von [lexicon]KC[/lexicon] schon lange ( bei Menzerna weiss ich das nicht ).
Danke für die ganzen Infos zu der V Serie von Chemical Guys .
Da wir gerade in einem anderen Thread über die V38 geschrieben hatten , würden mich eure Erfahrungen interessieren ob die Politur wirklich ohne Öle arbeitet wie in der Produktbeschreibung steht und daher gerade als Grundlage für Wachs und Versiegelung ohne [lexicon]IPA[/lexicon] Wipedown sehr gut funktionieren sollte da Sie ja eigentlich auf Wasserbasis ist?
@OMC du schreibst ja das du trotzdem noch [lexicon]IPA[/lexicon] genutzt hast ? Konntest du die Politurreste also nicht einfach mit einem Mft abnehmen ? Oder diente das nur zur Endkontrolle?
Wenn ja sicherlich eine gute Grundlage um Produkte zu testen , da der Untergrund das entscheidenste Kriterium ist gerade im Bezug auf Haltbarkeit bzw. Standzeit eines Produktes
Also das V36 hat irgendwelche Füller. Da war die Betrachtung erst nach [lexicon]IPA[/lexicon] vernünftig möglich!
Das ist wohl auch der Grund warum diese so extrem lange fahrbar ist. Ob es Öl oder Silikon ist weiß ich aber nicht. Das V38 war nach [lexicon]IPA[/lexicon] unverändert. Eine genaue Angabe ob dennoch Öl oder Silikon drin ist weiß ich nicht genau - allgemein wird ja wasserbasierend angegeben und die Produkte sind auch "bodyshop safe". Seltsamerweise spricht der Typ von [lexicon]CG[/lexicon] in den Youtube-Videos über "extra oils"...die Aussage beißt sich natürlich etwas.
Ich würde für ein Sealing aber dennoch [lexicon]IPA[/lexicon] verwenden und gerade für die teueren Coatings (CQuartz, Nanolex, usw.) erst [lexicon]IPA[/lexicon] und dann noch das dazugehörige Reinigungsmittel (Cquartz->Eraser, Nanolex-> Lackreiniger, usw.)
Nachdem ich bei nach Deinen ersten Berichten V34 - 38 in den Einkaufskorb gestopft habe, bin ich nun verunsichert. Füller klingt nicht toll ... aber welchen Sinn machen Füller bei einer Politur (V36), wenn noch ein Finish-Step folgt (V38 ), der die Defekte garantiert wieder "entfüllt" ?
Dank & Gruß,
Celsi
Genau so ist es!
Das hat aber das gute, dass die V36 sehr lange fahrbar ist und dabei auch nicht staubt
aber welchen Sinn machen Füller bei einer Politur (V36), wenn noch ein Finish-Step folgt (V38 ), der die Defekte garantiert wieder "entfüllt" ?
Der Einsatz der V38 ist ja nicht zwingend notwendig, hier liegt wohl der Grund. Die V36 entfernt auch "VON BIS" Schleifspuren, ein Durchgang mit V38 muss nicht sein, kann aber! Ob wirklich Füller vorhanden sind, muss ich gestehen, habe ich nicht getestet.
Der Einsatz der V38 ist ja nicht zwingend notwendig, hier liegt wohl der Grund. Die V36 entfernt auch "VON BIS" Schleifspuren, ein Durchgang mit V38 muss nicht sein, kann aber! Ob wirklich Füller vorhanden sind, muss ich gestehen, habe ich nicht getestet.
Macht jedenfalls Sinn so
Werd bald merken, sind auf der Einkaufsliste und das Frühjahr ist im Anmarsch
Wie im anderen Thread von Strahlemann schon erwähnt, kann ich Proben zuschicken. Ich brauche nur geeignete Dosen / Behälter dazu.