Feine Microkratzer

Hallo,
also ich würde dir den Kauf einer Exzenter empfehlen. Denn von Hand ist das Polieren einfach viel Zeitaufwändiger, vor allem bei einem harten Lack.
Da kannst du dich Stunden an nur einem Bauteil aufhalten.
Abgesehen davon scheinst du die Falschen Mittel zu verwenden.
Du solltest nicht mit einem Applikatorpad polieren, hierfür gibt es spezielle Handpolierhilfen klick, dann sollte es besser klappen. Ich denke mit der A1 könnte es auch funktionieren, kenne das Produkt aber nicht.
Sonst eben die Ultimate Compound von Meguiers oder eine Menzerna 4000.

Kauf dir am Besten die Hauseigene Poliermaschine von Lupus Autopflege. Damit machst du nichts verkehrt. Welche Pads und Polituren sinnvoll sind, musst du dann anhand von Testspots herausfinden.

Ok, die Speed Polish ist ja erwartungsgemäß gefloppt, mich wundert nur viel mehr dass selbst mit der [lexicon]UC[/lexicon] rein gar nichts geht, da hätte man zumindest mal ein wenig Verbesserung erwarten können.

Da wirst du um eine Poliermaschine nicht herumkommen. Ich würde sogar so weit gehen und dir gleich eine Excenter mit Zwangsantrieb (Festool Rotex 125 oder Flex 3401 VRG) empfehlen. Denn wenn selbst o.g. Handversuch mit der [lexicon]UC[/lexicon] nicht funktioniert wird auch eine normale Excenter schnell an ihre Grenzen stoßen.

Um dich nochmehr zu verwirren, hier meine Empfehlung:

- Rotationsmaschine kaufen
- Exzenter Maschine kaufen

Und alles was dazu gehört. Nur so wirst du auf Unischwarz auf Dauer glücklich werden - sofern du die Zeit und Disziplin dafür hast. Ich habe regelmäßig einen grauen Cayman zur Pflege. Ohne Maschine würde ich nichtmal im Traum daran denken irgendwelche Kratzer aus dem Lack zu kriegen. Reine Zeitverschwendung.

Für mich sehen die Kratzer übrigens nicht mehr nach feine Microkratzer aus. Feine Microkratzer definiere ich als Kratzer, die man nur unter guter Beleuchtung sieht und mit einer Runde Hochglanzpolitur verschwunden sind. Deine gezeigten Kratzer fallen für mich eindeutig unter Swirls und RDS (Random Deep Scratches).

vielleicht hast du ja einen Baumarkt in der Nähe, bei dem Du eine der oben genannten Maschinen leihen kannst um zu sehen wie weit du damit kommst . Dazu bräuchtest du nur testweise 1 Pad ( zB Hex Logic Orange für die Politur, oder eine Stufe härter ... ich glaube die sind gelb ), das [lexicon]UC[/lexicon] hast du ja schon. Damit muss man eigentlich schon etwas reißen können. Dann wirst du sehen wie weit du damit kommst und kannst entscheiden ob du eine Maschine kaufen willst. Imho besteht ein himmelweiter Unterschied zur Handpolitur, selbst wenn man keine der vorher genannten Maschinen kauft sondern eine Kestrel DAS, Krauss DB5800, T3000 - für mich hat es sich gelohnt. die Maschinen kosten ca 120-140 EUR, die Festool oder Flex ungefährt das 2-2,5 fache

Ich würde keine Exzenter mit Zwangsantrieb wählen. Eine normale Exzenter mit MF Cutting Pads steht einer Rotex/Flex 3401 kaum nach. Der Mehrpreis lohnt sich nicht.

@ Cayman:
Die Liquid Elements T3000 sowie die Kestrel DAS und Krauss DB5800 haben keinen Zwangsantrieb, die Flex XC3401VRG ja.

@ psaiko:
Ich plane zum Frühjahr den Wechsel von Liquid Elements T3000 zu Flex XC3401VRG, da mir die Zwangsrotation fehlt, besonders am harten Mercedes Lack. Bei den Rundungen auf der Haube sowie etwas mehr ausgeübten Druck blockiert der Teller der T3000 bei mir. Das Mehr, welches die Flex XC3401VRG bietet, möchte ich nun haben und noch nicht zu einer zusätzlichen Rota greifen.
Die T3000 bleibt aber dennoch ein gutes Einsteiger-Gerät, welches ich weiterempfehlen kann. Nur kommt sie bei mir - speziell am Mercedes - in den Grenzbereich.

Gruss DiSchu

Hast du denn die MF Pads schonmal probiert? Meine Rotex liegt nur noch in der Ecke. Sicherlich ist die Rotex effektiver an konkav geformten Karosserieteilen, aber dann investiere das Geld lieber in eine Rotationsmaschine. Damit bist du wesentlich flexibler und kannst auch mal richtig zupacken, wenn es die Situation erfordert.

Nein, MF Pads stehen noch auf meiner To-Do-Liste, bisher nutze ich die Pads von Rot-Weiss.

Bereits vor Kauf der T3000 habe ich über die Flex nachgedacht. Damals war es jedoch so, dass das Hobby "perfekte Fahrzeugpflege" und erst recht Maschinenpolitur bei mir noch in den Kinderschuhen steckte und ich nicht zu viel in Maschinen investieren wollte, die dann nur rumliegen. Tja, nun hat dieses Hobby (leider?) voll zugeschlagen und der Kauf der Flex wird nachgeholt und die Zwangsrotation ist endlich meins

Was ich nicht ausschliessen möchte, ist, dass ich mich in zwei drei Jahren hier zur Anschaffung einer Rotationsmaschine beraten lasse. Noch ist das aber nicht auf dem Zettel.

Gruss DiSchu

DiSchu: Das wird so sein mit der Rota. Würd dir ans Herz legen das du
die Flex 3401
am Besten testest bevor du Sie kaufst. Hatten erst vor ein paar Wochen bei einem Treffen wieder jemanden, der die Flex dann nicht wollte.

Zitat von psaiko

Ich würde keine Exzenter mit Zwangsantrieb wählen. Eine normale Exzenter mit MF Cutting Pads steht einer Rotex/Flex 3401 kaum nach. Der Mehrpreis lohnt sich nicht.

Sehe ich auch so. Vor allem lernt man das polieren mit Zwangsantrieb sehr schlecht weil man eben nicht sieht das man verkantet.

Was heißt schwer, ich würde auf jeden Fall eine Maschine erst testen, bevor du Sie kaufst. Dem einen liegt die Maschine mehr, dem anderen die andere.

Ich würd dir auf jeden Fall raten als Neuling nicht unbedingt mit einer Rota gleich auf den schwarzen Unilack zu gehen.

Hier kannst du sehen, wer welche Maschinen hat und wo du Sie ggf. testen kannst: Klick

War nur dafür gedacht, damit du nicht auf die Idee kommst "Warum nicht gleich mit der Rota über meinen schwarzen Lack".

Ansonsten wirds denk ich immer mal wieder ein Treffen geben wo du Maschinen testen kannst oder eventuell halt mitm Händler reden.

Die Flex 3401 ist halt etwas sturr, man muss Sie schon etwas mehr unter Kontrolle halten als einen reinen Exzenter. Wir hatten vor kurzen ein Treffen in Amberg, dort hat man es erst wieder gesehen.

Ich selbst hatte mit einer Billigrota irgendwann vor ca. 8 Jahren angefangen. Die is mir zum Glück (oder zum Glück des Grünlings) relativ schnell über den Jordan gegangen (war gebraucht). Danach kam ein Megs Exzenter, als der nicht mehr reichte die 3401, weil ich dachte ich könnte damit zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen, also Exzenter und Rota. Das ist aber nicht so und aus dem Grund hab ich mir wieder eine Rota zugelegt. Aktuell bin ich mir nicht sicher ob für mich neben der Rota nicht ein normaler Exzenter die bessere Alternative wäre. Die 3401 is laut und von der Handhabung mehr als gewöhnungsbedürftig.

Einer aus dem Forum hatte beim Treffen in Amberg einen Festool Exzenter dabei, bei dem man den Zwangsantrieb an- und ausschalten kann. Ohne Zwangsantrieb war das Teil lammfromm, ließ sich gut steuern. Das gleiche Gerät mit aktivierten Zwangsantrieb war um einiges schwerer zu steuern.

Günzburg is ja nicht sooo weit weg,....bin aus Augsburg und hab ne Krauss DB 5800S da, die ja quasi das selbe wie die T3000 ist....ne makita 9227CB fliegt auch noch wo rum
grüße