habs auch schon ein paar mal gelesen das davon abgeraten wurde und auch im deutschsprachigen raum, bin mir grad nicht sicher ob es sogar hier war.
für die rotex user kann man zum auftragen auch ganz normal in den exzentermodus stellen, beim auftragen ist die zwangsrotation unnütz. so läßt sich die maschine super easy mit einer hand mal schnell über ein auto fahren 
habe auch echt keine ahnung was man dagegen haben kann, einfacher und schneller gehts jedenfalls nicht.
Du meinst die Mischfläschchen und nicht das ZFX Fläschchen, oder?
Und das mit der Maschine...DAS müssen der Timo und ich unbedingt mal ausprobieren, was für Pads nimmst du dafür? Ich würde gerade so an die blauen 3M AntiHolos denken...
jaja klar die bei dem zfx dabei waren, die zfx flasche wär wohl doch etwas knapp
die blauen 3m habe ich dafür auch lange genommen, momentan nehme ich aber lieber eins was nicht gewaffelt ist. weiß ehrlich gesagt gar nicht was das für eins ist, ist ein super weiches schwarzes was ich mal in england gekauft habe. habe jetzt am we aber auch mal ein neues meguiars 2.0 pad probiert weil ich mir davon dummerweise ein paar gekauft habe. gefallen mir sonst wegen der größe nicht, funktionieren aber zum auftragen von versiegelungen auch sehr gut.
meiner erfahrung nach ist das zaino einfach manchmal etwas zickig je nach luftfeuchtigkeit und temperatur. ich hatte auch schon tage wo es einfach nicht so perfekt getrocknet ist aber mit ausreichend z6 habe ich auch auf dunklen lacken immer die letzten schlieren entfernen können. ich gehe einmal mit einem dicken flauschigen tuch drüber und für den rest mit einem ganz feinen, solche die gar keine sichtbaren fasern aufweisen (keine ahnung ob die einen speziellen namen haben 
).
sonst kann ich immer wieder nur empfehlen, gaaaanz dünn auftragen. selbst für 3 schichten habe ich noch nie mehr als eine halbe flasche von den zfx fläschchen gebraucht, bei einem mini eher 1/4 einer flasche. am einfachsten gehts mit der maschine.
ich habe so ein system von gardena mit automatischer aufrollhilfe, bei mir ist es allerdings ein festes system und kein schlauchwagen. wenn es beim schlauchwagen aber ähnlich funktioniert, dann kann ich nur zu so etwas raten. immer wieder super wenn man den schlauch nicht mehr von hand aufrollen muss, kann ich nur wärmstens empfehlen und hält bei mir nun schon einige jahre ohne probleme.
Alles anzeigenHI, schicke Farbe und schönes Ergebnis.
Obwohl mir der A6 eigentlich zu groß ist, wirkt deiner hier sehr schön und kompakt, klasse.
Wie genau hast du das AIO verarbeitet , mit der Hand oder Maschine ?
LG
habe es mit der maschine verarbeitet. schon die kräfte, ist gleichmäßiger und man trägt nicht so dick auf. beim z2 mache ich es ebenfalls so.
zum auftragen habe ich den reinen exzenterbetrieb benutzt, also ohne zwangsrotationsmodus.
Fahrzeug: Audi A6 2.7 TDI S-Line
Farbe: Nachtblauperleffekt
Baujahr: 05/2008
Laufleistung: ~40tkm
Verwendete Produkte:
Menzerna 203S
Zaino AIO, Z2, Z6, Z8
Meguiars Super Degreaser
Meguiars APC
Meguiars Glass Cleaner Concentrate
Meguiars Last Touch
Bilberry Wheelcleaner
CG New Look Trim Gel
CG Citrus Wash
Sonüs green
IPA
Verwendete Hilfsmittel:
Makita Rotationspolierer
Makita Exzenter
Pads, Tücher, Eimer usw....
Hallo,
heute mal ein quasi Doppebericht Den Wagen habe ich im letzten Jahr bereits einmal bearbeitet und heute gings lediglich um eine Auffrischung der Versiegelung. Im letzten Jahr war das Ziel eine gründliche Politur in einem Polierdurchgang und ein paar einzelne tiefere Kratzer die gesondert etwas schärfer betrachtet wurden.
Da ich zusammen von beiden Aktionen ein paar Bilder habe, stelle ich einfach beides zusammen ein
Hier mal der Ausgangszustand, Bilder sind vom Nachversiegeln heute aber waren im letzten Jahr ähnlich, an solchen Bildern sieht man ja eh kaum etwas.
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Angefangen hat es in beiden Fällen mit einer netten Schaumparty samt CG Citrus Wash.
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Weiter ging es (wieder in beiden Fällen) mit einer gründlichen Wäsche mit gleichem Shampoo und einem Fix40 Handschuh, danach wurde ordentlich geknetet mit Sonüs grün und Last Touch. Zuvor noch schnell die Felgen mit Bilberry und verschiedenen Bürsten und Pinseln bearbeitet, ließen sich sehr gut reinigen in der Größe
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Hier kann man den Abperleffekt nach der Wäsche zur Versiegelungsauffrischung erkennen, Versiegelung ist noch deutlich vorhanden vom letzten Jahr und der Wagen ließ sich auch noch super easy waschen!!! Der Besitzer hat also anscheinend meine Ratschläge befolgt
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Wieder zurück zur ersten Politur, hier war eine einfache Politur die Vorgabe was aber auch einen sehr deutlichen Effekt gebracht hatte. Der Lack hatte doch einen gewissen Grauschleier und einige Kratzer konnten trotz hartem Audilack entfernt werden.
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Poliert wurde mit Menzerna 203S, danach ein IPA Durchgang und dann das Z-AIO und zusätzlich 2 Schichten Z2. An einigen Stellen wurden tiefere Kratzer mit der 3M Fast Cut+ beseitigt bzw. deutlich abgeschwächt. Danach sah der Wagen schon sehr gut aus, wenn auch nicht perfekt aber das war schon klar bei dem Audilack und bei dem einen Polierdurchgang, jedenfalls hatte der Lack nur noch einige sehr feine Kratzer.
Jetzt zur Auffrischung sah der Lack nach der Wäsche eigentlich ähnlich aus, auf den Fotos kein Unterschied. Wurde also sehr pfleglich behandelt.
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Zur Auffrischung wurde nach der Wäsche und dem Kneten lediglich einmal Z-AIO verwendet, 2 Schichten Z2 und am Ende Z8. Das Resultat könnt ihr nun begutachten. Ob es vom ersten oder zweiten Termin ist kann man auf den Fotos beim besten Willen nicht erkennen, ich habe die besten genommen und sage einfach das es zu beiden Terminen paßt
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Ein bisschen hin und her in diesem Bericht aber ihr habt trotzdem ein paar Bilder zum gucken
Wow, auch von mir ein Thumbs up für das geile Blau!! Toller Job, geile Arbeit. Machst du das Z2 immer mit dem Exzenter? Funktioniert das problemlos?
Ist das ein seltenes Modell, weil die Front komplett anders ist? Glaube nicht, dass ich so eine Front am (eigentlich potthässlichen) Fiesta dieser Baureihe jemals gesehen habe. Oder hat da jemand noch selbst Hand angelegt?
wenn es geht trage ich das z2 mit der maschine auf. das geht schneller, gleichmäßiger und zumindest ich bekomme eine dünnere schicht hin was grad beim z2 doch sehr wichtig ist damit es gut durchtrocknet und sich leicht abtragen läßt.
der wagen ist so serienmäßig aber eben ein sondermodell weswegen man den nicht so oft auf der straße sehen wird.
Fahrzeug: Ford Fiesta Sport
Farbe: racing blue
Baujahr: 2001
Laufleistung: 83tkm
Verwendete Produkte:
Meguiars #105
Menzerna 106FA
Menzerna Top Inpsection
Autosol
Zaino AIO, Z2, Z6, Z8
Meguiars Super Degreaser
Meguiars APC
Meguiars All Season Dressing
Meguiars Glass Cleaner Concentrate
Swizöl Gum Feed
CG New Look Trim Gel
CG Citrus Wash
Magic Clean Knete
IPA
Vinylex
Verwendete Hilfsmittel:
Makita Rotationspolierer
Makita Exzenter
Schichtdickenmesser PD8
Viele Pads von 3M (grün, gelb und blau in verschiedenen Größen)
Viele Tücher von verschiedenen Herstellern
Trockentücher
Eimer
Waschandschuh und und und...
Hallo!
Heute zeige ich euch mal einen Fiesta den ich bearbeitet habe. Hatte mir wirklich vorgenommen super viele Bilder zu schießen weil ich mir 2-3 Tage für das Auto Zeit nehmen konnte, hat leider nicht so ganz geklappt aber ein paar sind schon dabei Das Fahrzeug ist ein Sondermodell und fährt auf deutschen Straßen glaube ich nur um die 1000x rum, bin mir jetzt aber auch nicht mehr sicher wie viele es genau waren.
Angefangen habe ich mit einer sehr gründlichen Wäsche, leider habe ich dies noch an einem Abend gegen 23 Uhr gemacht weil nichts bessere anstand und da hatte ich dann keine Lust mehr groß Fotos zu schießen da ich sowieso in der Garage gewaschen habe und gut damit bedient war das ganze Wasser auch wieder aus der Garage zu ziehen
Zunächst die Felgen, hier reichte der Bilberry in 1:4. Dann mit CG Citrus Wash und Fix 40 Handschuh gewaschen und anschließend mit der blauen Magic Clean schön durchgeknetet. Die ganzen Ritzen, Gitter, Dichtungen usw. wurden mit Super Degreaser und einem weichen Pinsel behandelt. Von den Dichtungen kam wirklich eine unschöne schwarze Brühe zum Vorschein
Am Ende habe ich noch kurz ein paar Mal die Schichtdicke gemessen und es war alles im grünen Bereich so das es am nächsten Tag sofort losgehen konnte.
Am nächsten Morgen stand der Wagen also schon frisch gewaschen in der Garage, hier habe ich dann die ersten Fotos gemacht. Sieht auf den ersten Blick eigentlich ganz gut aus oder? Der Wagen ist kein totales Pflegeopfer, wurde immer per Hand gewaschen und auch mit Detail Sprays gepflegt, eine richtige Politur ist aber schon eine ganze Zeit her.
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Im Licht gabs dann aber doch einige Kratzer...
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Dann auch mal direkt einen Testspot auf der Motorhaube abgeklebt und mich für eine Politurkombo entschieden. Hatte erst die 106FA, dann die 203S probiert, der Großteil der Kratzer ging damit schon weg aber die tieferen waren leider auch überall verteilt. Erst Meguiars #105 hat dann das gewünschte Ergebnis gebracht, dann aber wirklich zu 99% kratzerfrei Je nach Stärke der Kratzer habe ich ein wenig mit den Pads variiert und nur an den groben Bereichen mit den grünen 3M Pads in groß und klein poliert, sonst habe ich die gelben genommen mit denen es sich auch sehr viel angenehmer polieren läßt.
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Hier kann man auch sehr schön sehen das der Lack doch viel von seinem blau verloren hat und einen schönen dicken Grauschleier hatte. Von den 50/50 Bildern hatte ich eine ganze Menge gemacht, leider sind nur ein paar etwas geworden 
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Dank der hohen Temperaturen entstand noch mehr Staub als gewöhnlich wenn man mal wieder zu lange mit einem Pad poliert hat und auch generell staubt die #105 natürlich ein wenig. Also erst mal Staub mit Top Inspection entfernt!
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Dann konnte der Wagen endlich mal wieder raus, schaut doch wieder gut aus.
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Nochmal schnell genau in der Sonne checken ob ich auch wirklich gut gearbeitet habe....
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...öhm ja da ist alles roger
Als Versiegelung kam mal wieder das Z2 zum Einsatz, vorher noch schnell einmal mit dem AIO und Z6 drüber und dann mit dem Exzenter die erste Z2 Schicht aufgelegt.
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Am nächsten Tag habe ich noch eine zweite Schicht Z2 nachgelegt, wegen der Zeit die ich hatte konnte ich auf das ZFX verzichten. Schnell noch die Kunststoffteile mit All Season Dressing behandelt, die Dichtungen mit Gum Feed, die Reifen mit CG New Look Trim Gel, Scheiben mit Meguiars Glass Cleaner und den Auspuff mit Autosol. Einmal Z8 durfte natürlich auch nicht fehlen und dann war es auch geschafft Der Innenraum wurde auch noch komplett aufgefrischt, davon habe ich aber überhaupt keine Fotos mehr gemacht
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Das Auto steht übrigens zum Verkauf falls jemand zufällig Fiesta fahren möchte
ich würde eher schauen, dass du besser rankommst. räder komplett einschlagen oder schnell aufbocken vielleicht?
du brauchst gar nicht nach irgendwelchen produkten schauen, du wirst nichts finden was nicht regelmäßig in den radhäusern angewendet werden muss außer es ist ein schönwetterfahrzeug hyper dressing ist meiner erfahrung nach bei der ersten regenfahrt wieder weg, einzige vorteil von dem produkt ist der ziemlich simple auftrag. wie gesagt, für schönen glanz muss man sowieso regelmäßig dran.
also wenn noch richtige swirls drin sind, dann waren sie vorher nicht weg. sind es aber eher feine schlieren die in der sonne schimmern, dann kann es auch vom ipa wisch kommen. wie hast du es denn gemischt?
hatte hin und wieder auch damit probleme, lack war halt perfekt und nach dem ipa durchgang gabs feinen schlieren im lack die auch nur mit politur zu entfernen waren, war für mich ein ziemlicher schocker weil man ja quasi schon fertig war und seine arbeit zwischendurch immer wieder begutachtet hat und alles perfekt war. kam aber definitv von dem ipa durchgang, habe hin und her probiert und das problem war immer das gleiche und poliert habe ich ganz sicher auch richtig ich tippe da einerseits auf den polierstaub den man beim abwischen mit dem ipa über den lack zieht und andererseits auf die mischung. den polierstaub und die ränder am klebeband mache ich nur noch mit einem detailer und auf keinen fall mehr mit ipa, erst ganz zum schluss einmal mit der ipa mischung drüber. bei der mischung nehme ich etwas weniger ipa als wasser, also eher eine 60:40 als eine 50:50 mischung.
Harte geschütze jedoch super ergebniss.
Welches grünliche Pad war das auf der Rota?
Lg Achraf
harte geschütze ja, aber waren auch harte kratzer meiner meinung nach lohnt sich ein nassschliff doch schon sehr an solchen stellen. um sowas richtig auszupolieren nimmt man ebenfalls viel lack runter aber dabei dann noch in einem größeren bereich. man muss natürlich vorsichtig sein und wissen was man macht.
das grüne pad ist von 3m.
sieht wieder super aus! die wasserflecken waren ja wirklich sehr unschön, wie kann denn sowas einem pingeligen besitzer passieren
Fahrzeug: Mini Cooper Cabrio R52
Farbe: racing green
Baujahr: 200?
Laufleistung: ??tkm
Verwendete Produkte:
Meguiars #105
Menzerna 85RD
Autosol
Zaino Z2, Z6, Z8
Meguiars Super Degreaser
Meguiars APC
CG New Trim Look
CG Citrus Wash
Magic Clean Knete
IPA
Raggtop
Lexol Lederreiniger/pfleger
Verwendete Hilfsmittel:
Makita Rotationspolierer und Exzenter
Viele Pads von 3M (grün, gelb und blau in verschiedenen Größen)
Tücher, Bürsten, Eimer.....
Hi!
Und noch ein Auto für heute. Es handelt sich um ein grünes Mini Cooper Cabrio was eine Komplettbehandlung im Innen- und Außenbereich bekommen hat.
Ein paar Bilder zur Ausgangssituation (irgendwie nur vom Innenraum :)):
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Der Waschvorgang lief dann eigentlich wie immer ab, Einschäumen, Waschen, Kneten und noch mit Bürste und Reiniger das Verdeck behandelt.
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Die Polierarbeit war dank Stoffdach etwas schneller vorbei als bei anderen Fahrzeugen Es wurde erst grob mit Meguiars #105 und anschließend mit Menzerna 85RD gefinisht. Zu 99% waren alle Kratzer beseitigt und das war auch Ziel dieser Aktion einmal ein perfektes Finish zu erreichen. Hatte erst noch mit sanfteren Mitteln rumprobiert aber es blieben leider überall noch Kratzer übrig.
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Der Lack wurde mit Z2 versiegelt, Reifen mit CG New Look Trim Gel behandelt, das Dach mit Raggtop imprägniert und zum Schluss noch Z8 verwendet. Im Innenraum eine gründliche Reinigung, pflege der Sitze mit Lexol, pflege der Kunststoffteile mit 303 Aerospace. Hier ein paar Bilder vom Ergebnis:
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Nur ein kurzer Bericht der bei diesem Fahrzeug aber mal wieder ein strahlendes Gesicht des Besitzer erreichen konnte Zeitaufwand lag bei ca. 8 Stunden, ging dank Stoffdach doch recht zügig
Fahrzeug: BMW 320D E91
Farbe: Saphirschwarz
Baujahr: 2008
Laufleistung: 35tkm
Verwendete Produkte:
Meguiars #105
Menzerna 203S
Menzerna 106FA
Stahlwolle + Autosol
Zaino AIO, Z2, Z6, Z8
Meguiars Super Degreaser
Meguiars APC
CG New Trim Look
CG Citrus Wash
Magic Clean Knete
Nanolex Glasversiegelung
Meguiars Last Touch
IPA
303 Aerospace Protectant
Verwendete Hilfsmittel:
Makita Rotationspolierer und Exzenter
Viele Pads von 3M (grün, gelb und blau in verschiedenen Größen)
2000er, 2500er und 3000er Schleifpapier
Alles zum Waschen usw......
Moin!
Hier mal ein 320D der in einem sehr guten Zustand war und auch schon im letzten Jahr von mir ein rundum Paket bekommen hat. Leider haben sich mit der Zeit einige Kratzer angekäuft und es ging hier hauptsächlich um die Kratzer und eine Versiegelung des Lackes, wilde 50/50 Bilder gibt es hier also nicht zu sehen
Die Ausgangssituation:
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Dann ging es auch schon an die Waschaktion. Einschäumen mit CG Citrus Wash, waschen mit gleichem Shampoo, Durchkneten mit Magic Clean + Last Touch und zum Schluss noch einmal alle schwierigen Stellen mit Super Degreaser und einem Pinsel bearbeitet. Die Felgen auf dem Fahrzeug wurden lediglich mit APC gereinigt und auch nur der vordere Bereich, hinten kam man nicht wirklich gut dran. Habe im gleichen Zug aber auch noch einen anderen Satz Felgen komplett gereinigt.
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Dann konnte endlich der Lack begutachtet werden und dieser sah bis auf ein paar wenige Schlieren, leichte Waschkratzer (kaum zu sehen auf den Fotos) und paar paar tiefere Kratzer noch wirklich super aus.
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Die größeren Kratzer habe ich mit dem Nassschleifverfahren beseitigt, die entstandenen Spuren dann mit der #105 von Meguiars entfernt. Den ganzen Wagen habe ich mit der Menzerna 203S poliert, damit gingen die meisten Spuren raus. Der ein oder andere tiefere Waschkratzer ist zwar noch vorhanden, Ziel war es aber auch nicht eine 100%ige Korrektur zu erreichen da es sich hier um ein wirkliches Alltagsauto handelt wo auch mal ein paar Gebrauchsspuren entstehen Man muss aber schon wirklich suchen um Kratzer zu finden, der Lack ist also schon in einem top Zustand.
Hier nun ein paar Bilder von der Lackbearbeitung. Wie ihr sehen könnt hatte der Wagen auch einen leichten Grauschleier der allerdings nicht so dramatisch war wie auf dem einen Bild im Licht zu sehen ist.
Im Anschluss kam noch Zaino AIO zum Einsatz und dann wurde der Lack mit 3 Schichten Z2 und Z8 versiegelt.
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Dann ging es an die feineren Arbeiten. Eine Runde mit Zaino AIO, dann versiegeln mit Z2 und anschließend Z8. Zwischendurch habe ich Reifen, Auspuff, Scheiben usw. behandelt. Die Auspuffblende sollte eigentlich gegen eine neue gewechselt werden, die Schraube dafür wollte aber nicht so recht mitspielen. Daher habe ich versucht was ging und auch bei dieser matten BMW Blende funktionierte feine Stahlwolle, hätte eher vermutet das die Beschichtung dadurch entfernt werden würde. Es ging aber einigermaßen und die Blende sah wieder akzeptabel aus, wird natürlich trotzdem bald gewechselt.
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Der Innenraum wurde dann am nächsten Tag behandelt. Auch hier ein eher lockerer Job und einfach eine gründliche Reinigung des Innenraums. Fußmatten wurden mit APC behandelt, der Innenraum gereinigt und dann mit 303 Aerospace gepflegt.
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Hier nun das endgültige Ergebnis. Zeitaufwand weiß ich nicht genau, hat aber auch einige Stunden über 2 Tage verschlungen. (Auf dem einen Innenraumfoto sind übrigens noch schmutzige Pedale, wurde von mir leider erst deutlich später entdeckt und wieder behoben ;))
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soweit ich weis ist das nen kärcher.. aber vom druck her sollte es kein problem sein. der gibt keinen grade strahl ab sondern eher son drehenden und genug abstand halten tu ich ja sowieso!
genau das ding meine ich, dieser drehende strahl. ich habs jetzt auch noch nicht am lack getestet aber weiß nur das man damit schon bei einigen steinplatten aufpassen muss um diese nicht zu beschädigen. mit ausreichend abstand geht natürlich alles!
schade das du holos drin hast einfach nochmal mit einer guten finisch politur drüber, egal ob mit exzenter oder rotationsmaschine. mit dem exzenter sollte es einfacher sein, bei entsprechender drehzahl aber auch mit der rotationsmaschine problemlos möglich sein. bei den finish polituren per rotationsmaschine einfach auf die drehzahl achten, langsamer bringt hier mehr und bringt dann auch kaum hologramme, wer viele hologramme einfährt ist meistens zu schnell oder hält die pads schön schief.
was ich aber gar nicht nutzen würde, ist der aufsatz für den kärcher!! zumindest bei meinem kärcher ist dieser aufsatz ein ziemlich starkes geschütz und sicherlich sehr ungesund für den lack. ist nicht bös gemeint, soll nur ein tipp sein um deinen lack zu schonen falls es sich um einen kärcher handelt.
sieht doch ganz gut aus, da mußt du nicht enttäuscht vom dodo sein ich bin auch nicht so der dodo fan, wird im internet mal wieder viel zu viel wind drum gemacht. trotzdem glänzen die schon recht gut. denke das liegt einfach an deiner farbe und daran das der meiste glanz in der regel durch eine gute politur erzielt wird und nicht einfach nur durch das wachs.
die kratzer im lack dürften übrigens recht schwer zu beseitigen sein mit dem lime prime und per hand, der bmw lack ist steinhart, da muss man meist mit der maschine schon ordentlich ran damit etwas passiert.
Sieht absolut stark aus!
Wenn ich so Aufbereitungen sehe, dann denke ich immer, dass ich auch so eine Rotationsmaschine brauche.
dafür brauchst du aber nicht zwangsweise eine rotationsmaschine je nach lack, lust und laune nehme ich oft auch für die finishpolitur einen exzenter, allerdings einen mit zwangsrotation wie eine rotex mit etwas power. aber für die defekte ist die rotationsmaschine natürlich recht sinnvoll, das will ich wohl nicht abstreiten am besten hat man immer beides im schrank liegen
Ups, den habe ich ja noch gar nicht gesehen, also die VW Lacke sehen frisch aufbereitet immer super aus, wie ich finde...klasse und wieder Zaino...
ja richtig, zaino benutze ich weiterhin sehr gerne. da weiß ich wenigstens das es gut funktioniert und was man davon erwarten kann, muss da ehrlich gesagt nicht alle paar monate etwas neues testen, habe aber natürlich auch noch andere dinge im schrank stehen der rote gti im letzten post trägt zur abwechslung mal kein zaino sondern fk1000p
Mir gefallen die polierten Endrohre hier richtig gut - scheint, als hätte der Wagen noch nicht all zu viel Elend gesehen, oder?
Die kurzen, knackigen Jobs haben auch immer was! Schön gemacht!
neee da hast du schon recht, die endrohre waren wie der lack nicht so sehr versaut auch wenn die recht schwarz aussahen.
piebald hätte sein spaß mit meinem midnightblack waschstraßen opfer
aber ergebnis is echt gut geworden....
astro black wäre auch nicht meine erste wahl, ist wie du sagst doch etwas blaulastig. midnightblack ist schon schöner, hauptsache die führen das uni schwarz nicht irgendwann wieder ein, das war die hölle zum pflegen und polieren
