Hallo,
ich habe noch mehr Statements von Reifenherstellern zum Thema "frontpoliert/gedreht" vs. Winter.
Hersteller Brock:
"Sehr geehrter Herr [...],
grundsätzlich kann jede polierte Felge auch im Winter gefahren werden.
Bei der RC27 SGVP ist die polierte Fläche nicht all zu groß, sodass wir eine Empfehlung für den Winter aussprechen.
Die Fläche bei der B33 SGVP ist deutlich größer, sodass diese nicht explizit für den Winter empfohlen wird (jedoch auch im Winter gefahren werden kann).
Es gilt, je größer die polierte Fläche an der Felge ist, desto größer ist die Angriffsfläche für Steinschläge, Kratzer und Ähnliches."
Mein Kommentar: die Fläche der B33 ist m.E. nicht so viel größer, dass das einen Unterschied macht. Außerdem könnte man auch argumentieren, dass GERADE bei einer Kleinen Fläche es ärgerlich ist, wenn diese punktuell kaputt ist, weil das dann mit größerer Wahrscheinlichkeit sogar einer optimische "Linie" unterbricht (eine schmale Strebe wirkt eher unterbrochen, wenn es sie erwischt). Oder einfacher gesagt: je weniger Frontfläche, desto geringer die Wahrscheinlichkeit, dass es sie erwischt, aber wenn es sie erwischt, ist es evtl. optisch störender. Vermute ich.
Hersteller AEZ:
"Guten Morgen!
Da wir unser Lackierverfahren umgestellt haben und diese Räder immer beliebter werden, stufen wir unsere Räder als wintertauglich ein.
Dass der Klarlack natürlich dennoch anfälliger auf Streusalz und Rollsplitt ist, ist klar.
Dennoch geben wir auch auf alle polieren Räder eine Garantie von 3 Jahren.
Sollte der Lack also doch nicht halten, tauschen wir die Räder aus."
OFF-TOPIC=========================
Was die AllSeasonsContact betrifft: Es war nicht meine Absicht, diese auch im Sommerhalbjahr zu fahren. Ich weiß, dass Ganzjahresreifen im Sommer erheblich schlechter sind als Sommerreifen.
Der Grund, warum ich die AllSeasonsContact statt eines Winterreifens in Betracht ziehe, ist Folgender:
- Sobald ein Wintereinbruch möglich ist, muss man wintergeeignete Reifen haben um vorbereitet zu sein. Dieser Zeitraum ist verdammt lang.
- Die allermeiste Zeit liegt dann aber de facto gar kein Schnee. Und mehr noch: Es ist fast immer sogar wärmer als 7-10 Grad (wo Winterreifen überlegen wären). Aus diesem Grund halte ich einen Allwetterreifen mit ziemlich guten Wintereigenschaften (mittelmäßiger Winterreifen) wie den AllSeasonsContact für besser, weil er in der Übergangszeit, also im Herbst und Frühjahr, einem Winterreifen überlegen ist, zumal das Auto ja Allrad hat. Außerdem habe ich noch die original 16" Winterräder von Audi, die ich zur Not bei Dauerwinter oder Winterurlaub draufmachen lassen könnte.
- Falls ihr immer noch Gründe seht, die hier gegen den AllSeasonsContact sprechen, würde ich mich freuen, auch wenn es jetzt etwas off-topic wird. (Aber ich glaube, hier ist alles nicht so streng 
(Schwanke jetzt zwischen Brock B33 silber/schwarz und BBS SX frontpoliert, die B33 wirken schon nett irgendwie: http://blog.skn-tuning.de/wp-content/uploads/B33_Audi_A3.jpg (ich vermute die auf dem Foto sind 19" 235/35 hier, nicht wie von mir angepeilt 18"/225/40.).
ENDE OFF-TOPIC======================
Grüße
Pflegfix (oh Mann, mit dem Nick hab ich mir keinen Gefallen getan...)