Hab ich das richtig verstanden:
Motorhaube = Opti coat. 2.0
Restlicher Wagen = Power Lock Ultimate?!
Genau, zuerst alles mit der Menzerna gemacht, die Aluhaube wird im Betrieb aber ziemlich warm und Insektenreste waren fast unmöglich zu entfernen. Deshalb hab ich nach relativ kurzer Zeit die Haube nochmals abgezogen und das Opti Coat aufgebracht, dann war wieder alles gut.
Hi,
nachdem ich jetzt über 2 Jahre im Forum nicht mehr aktiv war möchte ich trotzdem eine alte Aufbereitung vorstellen.
Den saphirschwarzen M4 hab ich im April 2015 als Neuwagen vom Händler übernommen, die Waschstraße (zumindest keine Bürstenanlage) hat er nur einmal bei der Anlieferung zum Händler gesehen, was aber nicht zu verhindern war.
Zum Zeitpunkt der Aufbereitung, Februar 2016, hatte der Wagen bereits über 28.000 absolut störungsfreie Kilometer auf der Uhr. Zuvor wurde der Kleine nur mit Menzerna Power Lock Ultimate Protection und die Motorhaube mit Opti Coat 2.0 geschützt.
Materialien:
Optimum No Rinse Wash & Shine
Petzoldts Magic Knete blau
Menzerna 2200
Menzerna 3500
Definitive Paint Wax Cleanser
Zymol Destiny
SCG Black Edge Tire Gloss
Menzerna Polishing Cream
LC CCS orange
LC CCS White
LC CCS Black
diverse Microfasertücher
Ausgangslage vor der Wäsche, 2°C Regen, Saudreckig
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Weil er so dreckig war hab ich dann die Vorsprühlösung mit etwas mehr ONR angesetzt.
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Dann satt eingesprüht bis die Brühe anfing zu laufen und immer schön mit sauberen Zaino Tüchern in Bahnen abgenommen.
Sah doch schon mal viel besser aus.
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Dann mit der alten Brinkmann nach Lackdefekten gesucht - und gefunden
Motorhaube - leichte Grauschleier
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Seitenteile - Grauschleier und Ablagerungen
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Türgriff
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Hintere Radläufe
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Ladekante
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Alles deutlich besser als ich vermutet hatte, somit bin ich vom ursprünglichen Plan den gesamten Wagen zuerst mit Menzerna 2200 und dann 3500 zu bearbeiten inkl. nachfolgender Opti Coat 2.0 Versiegelung abgekommen.
Ein paar kleinere Stellen mit isolierten Kratzern hab ich dann mit den Spotpad und der 2200 oder 3500 bearbeitet, die Seitenteile mit weissem CCS Pad und PaintCleanser und Motorhaube, Dach, Kofferraumdeckel mit schwarzem Pad und Paint Cleanser bei 900 U/min bearbeitet.
Testspot mit Paint Cleanser
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Für mich sah das sehr gut aus und sinnlos Klarlack zu entfernen bei einem Daily Driver macht ja auch keinen Sinn und das Wachs wollte ich schon lange mal probieren.
Nachdem ich damit fertig war noch schnell die Dachdichtungen gesäubert und mit Krytox versiegelt, Innenraum gesaugt und das Ende naht.
Krytox beim Trocknen
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Innenraumbilder
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Verbrauch an Pads und Tüchern war auch nicht gerade wenig
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Endrohre und Endtopf
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Nach versiegeln mit 2 Schichten Jet Seal
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Und dann das Ergebnis
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Und in freier Natur
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Gesamtzeit der Aufbereitung ca 12h
Das Wachs lässt sich nach dem Definitive Paint Cleanser wunderbar leicht dünn auftragen und der Glanz ist einfach ein Traum.
V8 Biturbo...au weia... das Thema hatten wir hier schon mal.
Es ging um die .. ähemmm..Klientel die so ein Auto, hier AMG C63 fährt
Eine Motorbauart “V8 biturbo” automatisch mit so einer “Klientel” - was das auch immer heißt, in Verbindung bringen ist etwas seltsam.
Aber ich habe grundsätzlich kein Problem der V8 biturbo Klientel anzugehören 
V8 verkauft man nicht! V8 kauft man(n)! Depp
hab meinen V8 sauger verkauft und V6 biturbo geholt ... ich bereue es keine sekunde
Ok, dann beuge ich mich dem Gruppenzwang und hol mir einen V8 biturbo
Man verkauft auch keinen V8, du Depp!
Danke für Deine Anteilnahme 
Durch Zufall den alten Bericht gefunden, dabei fällt mir auf - Ich vermisse meinen alten V8, hätte ich den nur nie verkauft ich Depp 
Hi,
nimm den Wagen, Uni schwarz ist einfach nur ein Traum. Mein unischwarzer EX M3 E92 hat bei Handwäsche nur 2 mal im Jahr eine Politur mit Menzerna SF 4000 gebraucht und wurde dann mit einer Versiegelung geschützt und das ganze Jahr topp ausgesehen. Bei Maschinenwäsche sieht es natürlich anders aus.
Einfach nach Auslieferung mit einer Hochglanzpolitur aufhübschen, versiegeln und bei Deiner vorbildlichen Pflege wirst Du sehr viel Freude an dem wunderschönen Wagen haben.
coole Optik..
Sind die Felgen auch versiegelt?
Ja, ebenfalls mit Opti Coat (seit letztem Jahr) und bei der Aufbereitung im Mai haben sie noch Swizöl Autobahn bekommen
"Aber du hast in 2 Monaten 12000 km runtergeritten8| Die Tankstellen freuen sich:D"
Jupp - Arbeit macht das Leben süss, mein Zuckerspiegel ist momentan extrem hoch
Weil die andere Seite schei**e aussieht 
Nö, einfach nur weil die Reflexionen auf der Schattenseite so geil sind
Ein kleines Update nach 2 Monaten und 12.000 km nach der Wäsche mit Mr Pink und als Trockenhilfe Optimum Instant Detailer & Gloss Enhancer - das kann was
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Fotos wurden mit dem abgebissenen Apfel gemacht - sieht trotzdem gut aus 
Nach weiteren in Summe 2.000 km, hier nach einem Kurztrip ans Mittelmeer (Savona) beim letzten Zwischenstopp am San Bernardino nach 1.250 km, mein geliebtes Frauchen sieht deutlich fertiger aus als das Opti Coat
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Welches Waschprogramm hat er denn in den >50 Wäschen bekommen?
Standardprogramm, Aktivschaum - Waschen - Föhnen, in der Textilwaschanlage
Hi,
kleines Update nach weiteren 4.000 km seit Auftrag bei allerdings schlechtem Licht morgens um 07.00 und leider nur mit dem Handy
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Viel zu schade, zum Kilometer schrubben! Du hast ihn zum richtigen Auto für sonnige WE gemacht.
Ich geniesse jeden km, zum Aufsparen ist das Leben viel zu kurz
Jayen bezog sich auch auf einen Durango der mit Cquartz UK behandelt wurde - am nächsten Tag war das Foto mit der Flasche verschwunden und opti angegeben.
Hat jetzt nichts mit dir sondern mit dem eu Forum zu tun.
Aber zurück zum Thema: sehr sehr starke Arbeit, die Farbe passt perfekt zu dem Wagen und erstrahlt nun auch wieder wie es sich für so ein schönes Auto gehört.
Nur weil irgendjemand in einem Forum Mist baut kann man nicht das Forum an sich verurteilen. Ich bin in beiden Foren unterwegs und empfinde die meisten User als sehr angenehme Zeitgenossen - das ist mir das wichtigste!
Und Danke für das Lob
Ich werde von niemandem gesponsert, bilde mir meine Meinung gerne selbst und lasse meine Mitmenschen, zumindest die die es interessiert, gerne an meinen Erfahrungen teilhaben.
schöner Bericht von einem höchst reizvollen KFZ! Akrapovic
Gibt es auch Finish Pics unter freiem Himmel?
Sobald das Wetter mal besser wird, momentan siehts aber für die nächsten 2 Wochen ziemlich übel aus 
Hallo Leute,
nachdem hier im Forum relativ wenig über die Optimum Opti Coat 2.0 Versiegelung informiert wird, möchte ich mal einen kleinen Bericht dazu abliefern.
Den Wagen habe ich mir im März 2013 als Gebrauchtwagen der BMW AG München angeschafft, nachdem ich die äusserst bescheidene Aufbereitung durch den Händler beseitigt hatte wurde angefixt durch Berichte verschiedener Foren der Wagen sofort mit Opti Coat 2.0 versiegelt. Bedingt durch die hohe Laufleistung, ca. 50.000 km/a, fällt jedoch eine vernünftige Wagenpflege meist durch den Rost und so muß die Textilwaschanlage herhalten. Der Wagen wurde in den letzten 13 Monaten 3x von Hand gewaschen und jede Woche durch die Waschstrasse geprügelt (55-60 mal).
Fahrzeug: BMW M3 E93
Farbe: Individual Azuritschwarz Metallic
Erstzulassung: 03/2012 (seit 22.03.2013 in meinem Besitz)
Laufleistung: 62.766 km (56.732 km seit 22.03.2013)
Aufbereitung: 01.-04.05.2014
Ausgangslage:
Neben dem normalen Grauschleier sind vor allem an den Seiten und Front- und Heckschürze doch einige Swirls inzwischen unübersehbar. Schutz, Glanz, [lexicon]Beading[/lexicon] und [lexicon]Sheeting[/lexicon] ist weiterhin vorhanden und somit spricht alles für eine weitere Behandlung mit Opti Coat 2.0. Zudem sind sowohl die Frontschürze wie auch der vordere Teil der Motorhaube und die Rückspiegel von Steinschlägen übersät.
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Verwendete Produkte:
Wäsche und Felgen:
- [lexicon]Foam Lance[/lexicon] mit DP Extrem Foam Formula
- Kärcher Hochdruckreiniger
- 2 Eimer mit Grit Guard
- Meguiars Waschhandschuh
- Meguiars All Purpose Cleaner 1:10
- Chemical Guys Mr. Pink
- Valetpro Bilberry Safe Wheelcleaner 1:4
- Dragon Breath
- EZ Detail Felgenbürste
- Swizöl Wheel Pinsel
- Meguiars Hyper Dressing
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Wie üblich vor einer Aufbereitung habe ich zuerst die Felgen mit Bilberry Wheelcleaner 1:4 eingesprüht und nach ca. 5 min mit Bürsten und Pinsel bearbeitet. Danach wurde der Wagen mit der [lexicon]Foam Lance[/lexicon] in einen Schaumteppich gehüllt um den schlimmsten Dreck vernünftig anzulösen und die Drecknester auszupinseln. Der Motorraum wurde zusätzlich noch mit All Purpose Cleaner 1:10 eingesprüht, mit dem Pinsel eingearbeitet und mit Hochdruck abgespritzt. Im Nachgang wurde dann alles noch mit Hyper Dressing eingenebelt. Dann folgte eine 2 Eimerwäsche mit Gritguard, eine Dusche mit Dragon Breath, ein Knetdurchgang mit Magic Clean blau und M34, dann gabs eine weitere Spülung und nach dem abtrocknen führte das alles dann zu folgenden Ergebnissen:
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Verwendete Produkte:
Defektkorrektur, Politur und Versiegelung:
- Lake Country Constant Pressure Pads orange 139/101 mm
- Lake Country Constant Pressure Pads weiss 139/101 mm
- Menzerna IP 2200
- Menzerna SF 4000
- Isopropanol 50:50
- Opti Coat 2.0
- Menzerna Power Protect
- Swizöl Autobahn
- HPX Tape
- 3M Tape
- diverse Cobra, Lupus und Skyline Tücher
- Zaino Z16
- Meguiars Glass cleaner
Nachdem mir wie üblich gleich nach dem Ein-Aus Knopf der Kamera das Talent ausgegangen ist gibt's leider nur sehr bescheidene Fotos da 90% einfach nur zu dunkel und somit Müll sind. Der Materialmix auf dem Auto ist der Wahnsinn. Kotflügel und Schürzen aus Kunststoff, Motorhaube aus Aluminium und der Rest aus diversen Stahlblechen - somit war ein Testspot auf allen verschiedenen Trägermaterialien notwendig. Nach diversen Versuchen bin ich bei allen Bauteilen die Menzerna IP 2200 mit 1500 U/min und orangen [lexicon]LC[/lexicon] Pads auf der Makita gefahren um ca. 85-90% Defektkorrektur zu erreichen. Den Höhepunkt hat dann die Menzerna SF 4000 mit 1800 U/min auf weissen [lexicon]LC[/lexicon] Pads gebracht - einfach nur geil. Nach der Isopropanoldusche wurde dann das Opti Coat mit dem mitgelieferten Pad aufgetragen - supereasy. Die Shadow Line Leisten und Türeinstiege wurden mit Menzerna Power Protect behandelt. Die Felgen wurden mit Swizöl Autobahn behandelt (Opti Coat war ja noch seit letztem Jahr drauf) und die Scheiben mit Meguiars Glass Cleaner geputzt.
50:50 Kotflügel links - hier hat die Waschanlage ganze Arbeit geleistet
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Kotflügel poliert - Fahrertüre fehlt noch
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50:50 Fahrertüre oberer Bereich
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50:50 Heckschürze
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50:50 Frontschürze - Steinschläge ohne Ende, Vmax 280 hilft 
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Auf der Motorhaube war bis auf Grauschleierbeseitigung nichts zu holen - Opti Coat funktioniert Bestens
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Heckschürze von oben - der Fauxpas beim Einladen eines größeren Kartons ist behoben
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Azuritschwarz - einfach geil
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So sieht das Ganze schon besser aus
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Zeit für die absolut stressfreie Aufbereitung, aufgeteilt auf 4 Tage: 22h
Fazit: Menzerna zaubert einen Superglanz auf den abartig schönen Individual Lack und dieser wird durch Opti Coat 2.0, bei jetzt hoffentlich anständiger Pflege (zumindest habe ich mir das vorgenommen), sehr lange erhalten bleiben. Die Schäden speziell an den Seitenteilen wurden durch die schlechte Drucksteuerung der Waschanlage (Bürstendruck viel zu hoch) verursacht - das kann auch Opti Coat 2.0 nicht verhindern, die Motorhaube, das Dach und der Kofferraumdeckel waren bis auf etwas Grauschleier defektfrei (Lichtschrankensteuerung der Oberbürste) - hier hilft Opti Coat 2.0 enorm. Mein Gesamturteil zur Versiegelung - Spitze, das Beste was ich je verwendet hatte bezüglich Standzeit und Glanz - Waschanlagenschäden kann sie jedoch nicht abwenden
Ich bau meine in Wagenfarbe lackierten Leisten immer aus und poliere sie mit SF 4000, danach gibts Swizöl BoS.
