Moin ...
nach langer Abstinenz bin ich auch mal wieder da, und das Auto gibt es auch noch. Hab die letzten Tage ein kleines Vermögen investiert für Teile, auf die ich jetzt warte wie ein unnützer Stein! 
Es haben sich ein paar Kumpels eingefunden, die bei der ganzen Aktion helfen. Wenn wir alle mal Zeit haben geht es bald weiter mit der ewigen Baustelle.
Lust an dem Auto verliert man zum Glück nicht, klar mal mehr mal weniger aber nie ganz weg.
Das Problem ist der alte Rothschild, wer ihn sieht möge ihn bitte heftig von mir treten!
Vor ein paar Wochen hab ich aber dann doch mal wieder was gemacht. Fahrwerk hinten fast komplett weg geschmissen und alles einmal neu! 
Sah so aus ...
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... Überbleibsel aus vergangenen Zeiten ...
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... und hier ein Symbolisches für "vorher/nachher" ...
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Wenn ich am Wochenende Bock und Zeit hab, mach ich mal ein Rad runter und zeig euch wie das alles komplett in "neu" aussieht!
Es bleibt alles so nah am Original wie es geht, neue Dämpfer von Sachs/ZF, die Federn sind Bilstein B3. Nix tiefer, nix breiter. Die nächste grosse Aktion wird sich vorne abspielen, wahrscheinlich komplett neue Federbeine und Bremsen. Das ist alles so verranzt dass es eh raus muss und dann isses denk ich schlau, gleich die UFOs raus zu hauen bei der Gelegenheit ...
Aber kommt Zeit, kommt Rad! 
Wie viel Zeit da kommt, gefällt mir auch nicht und ich werd auch schon von ein paar Leuten belächelt, wie lange das Auto schon steht! Aber es gibt ihn noch den 200er, und fertig wird er auch! Nur wann, steht halt leider immer noch in den Sternen.
Von oben bis unten alles 1x neu.
Der Anfang würde sein:
Neuer Kühler
Neue Batterie -> Kriechstrom suchen
Dann würd es weiter gehen mit den Bremsen, Druckspeicher, Lenkgetriebe... eigentlich hat er so gut wie jede Audikrankheit. Aber jetzt mal langsam... Guckt euch mal den Rost an, eher anfangen oder eher bleiben lassen? Wirklich NUR vom Rost mal gesehen. Hab keine Lust wenn ich schon arm werde, dass mir in 2 Jahren ein Loch rein gammelt. Vor allem der Schweller rechts...
Scheibenrahmen Heckscheibe:
Kofferraumdichtung:
Rechts:
Links:
So, ich bin auch mal wieder da...
Hab letzte Woche mal das Autokondom von dem Karren runter gezogen. Den zu richten, wäre so hirnrissig! Den her zu geben aber auch! Tendenz geht zu ersterem, was ich net mal allein stemmen könnte wahrscheinlich...
Das menschliche Hirn ist schon irgendwie krank!
Erneuerst die Ufos oder baust auf HP2 oder eine andere Bremse um? Bei über 1000€ für Scheiben+Beläge kommt ein umbau eh ned mehr viel teurer
Eher HP2. Muss man dann mal rechnen wenn es so weit ist, aber ist auch eigentlich besser fürs Gewissen, keine Ufos mit den bekannten Fehlern rein zu machen
Ich polier gerade meinen 220VT, werd dazu noch einen Thread aufmachen.
Bin gespannt, viel Freude schon mal bei dem Schlachtschiff Was ist eigentlich aus deinem 90er geworden?
Kopf hoch! Auch wenns länger dauert, dafür ist er hinterher umso besser
Auf jeden Fall, das wird mein Dauerauto. Heute nicht mehr und morgen nicht gleich, aber sobald ich wieder den Kopf frei (und den Geldbeutel voll) dafür hab.
@Streikigel + Würfel
Welcher Wahnsinnige das Auto auf den Schrott gestellt hat, ist mir echt ein Rätsel! Das wär auch alles recht und schön, nur bin ich leider wirklich etwas blank im Moment. Und es ist alles grad nicht aktuell mit dem Audi, schlechter Zeitpunkt. Ein Eisenbahner würde sagen, das Auto ist Z-gestellt. Aber nicht zur Zerlegung
Trotzdem danke fürs Angebot! Eins noch ...
ZitatKopf hoch, nicht aufgeben.
Deshalb nicht, da muss mehr kommen. Es ist zwar so ziemlich das coolste Auto wo gibt, aber es ist immer noch "nur" ein Auto. Manchmal gibts wichtigeres im Leben und wenns halt grad nicht passt, kommt auch mal wieder ne Zeit wo es anders aussieht. Alles net so wild
So, dann will ich mich auch mal wieder melden ...
Leider mit nicht sooo guten Neuigkeiten. An dem Audi ist brutal viel zu tun, das kann ich im Moment schon vom Finanziellen her nicht stemmen. Es hat sich mittlerweile eine Liste mit geschlagenen 45 Dingen angesammelt. Viele sind Kleinigkeiten, alles kein Thema. Aber dann halt auch sowas:
Bremsen: Ufos verzogen, ein Sattel vorne gammelt (undicht), die Sättel hinten sind wahrscheinlich im A... Eimer.
Lenkgetriebe: Sifft.
Druckspeicher: War mal ein Druckspeicher. Speichert den Druck nicht mehr.
Kühlwasser: Verschwindet. Alles dicht, aber blos nicht im Stau stehen oder an ner langen Ampel. Sonst gibts Druck und das Kühlsystem ist halt auch kein Druckspeicher in dem Sinn.
Kaputte und intakte Manschetten an dem Auto gleichen sich so ungefähr aus. Und alles was undicht sein kann, ist undicht. Alles läuft vom innen raus und von aussen rein.
Kurz und knapp: Langzeitprojekt! Der Audi ist abgestellt und seit gestern bin ich wieder ein Corsafahrer.
Es gibt ein, zwei Sachen die ganz oben stehen. Alles andere kommt wies kommt. So ne grobe gedankliche Liste hab ich mir zusammengereimt, aber im Moment läuft fast nix.
Die Aufbereitung hab ich auch abgebrochen, hat zeitlich absolut nicht hingehauen. Wirklich los gehts nach dem Winter
Hat das mit dem abdichten der Lenkung funktioniert?
Ist erst mal nach hinten verschoben. Sifft ganz leicht vorm Druckspeicher raus, das passt vorerst mal so.
Das ganze Auto gehört mal in seine Einzelteile zerlegt und gesäubert und geschmiert ...
Heute gab es eine Portion Degreaser, dann Fett und Öl für das bewegliche Türzeug. Auf und zu ohne Hakeln und Quietschen, jawoll!
Schiebedach kommt als nächstes, da schwant mir Böses 
Zu dem grünen Fleck im Hof hat sich jetzt ein roter ATF-Fleck dazu gesellt.
Fensterheber Motoren mal ausbauen, da ist nicht mehr viel los.
Lenkstockschalter mal zerlegen, dass das alles wieder funzt.
Den Scheinwerfern mal zwei Relais spendieren.
Ruhestrom mal messen.
Heizbare Heckheibe mal gangbar machen.
KI mal nachlöten.
Und und und und und und und ...
Lebenslanges Projekt! 
Was für ne unfassbar schöne Karre. Nie verkaufen das Ding!
Joa, wird schon
Meine behinderten Pads sind noch nicht trocken, jetzt hab ich einen Tag Zwangspause
Ich will den PS Kasten die nächsten 20 Jahre fahren 
DAS6, Prima Cut, LC-Pad gelb, Vollgas. Wird nicht toll, aber es wird. Der gröbste Müll geht ganz ok raus, reicht über den Winter!
20/80:
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Bissi Spiegelungen hat er auch schon drauf:
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Jetzt kommt noch ein sauberes Finish mit Amigo, dann wird versiegelt und dann kann der Schneesturm kommen. Wenn der kommt, werd ich einfach davon driften 
Meine güte und das nach einer viertel Haube?
Jap, man kann ihm aber zugute halten, dass er eine RIESEN Haube hat.
Womit wirst du denn die Chromleisten polieren?
SCG Killer Chrome, aber das ist erst mal ganz weit hinten angestellt. Wird keine all zu grosse Aktion, denk ich mal.
Solche Flecken wollte ich auch mal beseitigen. Auch Exzenter mit orangenem LC Pad und UC konnte die Flecken leider nur wenig beeindrucken
Diese Flecken sind fast auf dem ganzen Auto, Haube/Dach/linke Seite am meisten. Excenter hab ich eigentlich schon fast abgehakt, da wird bei Zeiten ne Aufrüstung anstehen.
Wirkt der Schmutz nur wegen der grünen Knete auf dem Foto so grün, oder isser das tatsächlich?
Der Schmutz hat ne braune Standardsifffarbe. Sieht nur auf dem Foto irgendwie grün aus.
Probier mal bissi rum wie hart der Lack ist .....
Mach ich, aber ich hab ehrlich gesagt nicht viel Bock, mit ner DAS6 den 200er zu kitzeln. Der lacht mich aus. Evtl. wird erst mal nur versiegelt und im Frühjahr kommt dann ne Rota her. Schau mer mal, wies kommt. Test gespottet wird auf jeden Fall.
Wunderschöner Audi und ich wünsch dir viel Erfolg und genügend Geduld !
Danke! Wenns ganz blöd läuft, setz ich ihn halt gegen die Styropor-Wand
Dumme Stelle zum nachlackieren. Was wird nun aus der Tür?
Braunes Pulver, irgendwann. Mal gucken, wenn der Winter rum ist, wird da eh bissi was ausgebessert. Steinschläge haben ihm zugesetzt, Vollverzinkung my ass. Irgendwann ist das halt auch verbraucht. Naja, wird schon. Rost is das kleinste Problem
Gestern gab es einen 4 Stunden Knet-Marathon
Es hat sich bei der Wäsche schon angekündigt. Erst mal die ganze Kiste in APC 1:10 gebadet, Foam Lance ist doch was für Mädchen
Dann kam der 5-Gallonen-Eimer und satte 100ml Maxi Suds II, trotzdem absolut KEIN Schaum auf dem Auto und das Wasser hinterher ölig bunt schimmernd und nicht mehr braun sondern schwarz.
Ein Fetzen der Haube nach dieser Powerwäsche:
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Diese Flecken sind nach wie vor da, ich bin gespannt, ob die je wieder runter gehen ...
Die Wahl fiel auf die Pinnacle Ultra Poly Clay. Nach dem ersten Viertel der Haube:
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So ging es dann ums Auto, die nicht waagerechten Flächen waren etwas besser. Der Lack ist natürlich absolut ungepflegt und selbst nach dieser ausgiebigen Rutscherei mit der Knete ist das meiste noch wirklich rauh und BÄH zum anfassen.
Da kann man mal erahnen, wie übersät das alles ist mit kleinen und mittleren Kratzern:
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Vereinzelt sind auch ein paar tiefe drin, aber das hält sich in Grenzen.
Ein sehr unvorsichtiger Mensch hat wunderschöne Schrammen in die Türkanten geschrammt, die Fahrertür gammelt nun vor sich hin:
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Chromleisten sehen auch nicht unbedingt berauschend aus, hier in der Front:
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Das war dann auch mal ein Anfang für aussen. Heute nix Zeit, nächste Woche wird dann mal poliert. Ich muss sagen, vom 20 Jahre alten Siff vorher mal abgesehen, könnte der Zustand echt schlimmer sein! Mehr gibts demnächst in diesem Theater.
NACHTRAG, vor lauter lauter ...
Verwendete Mittelchen:
Wäsche: CG Maxi Suds II, heftig überdosiert, 2x Grid Guard Eimer, 2x Cobra Waschhandschuh, Prima Hydro, Cobra Guzzler in gross (trocknen war sowieso praktisch unmöglich)
Kneten: Pinnacle Ultra Poly Clay, Meguiars #34
Air rockt für Lowparking und im Fahren angenehme Dailytauglichkeit.
Is there a German sentence for this?
@TO
Great shine on your cobalt blue Volkswagon!
Die Aktion mit dem Kunststoff an den Sitzen muss ich mal noch perfektionieren. In die Führung bin ich mit dem fetten MFT nicht rein gekommen, da drin isses noch hellgrau
Und der Smart ist der Smart von unserem Nachbarino. Das sieht so lustig aus im Vergleich, wollte ich schon lang mal machen 
Ja, doppelt so breit und 3x so lang ...
Den V8 gab es als Schalter, aber wohl extrem selten. Irgend ein Wahnsinniger hat mal einen verkauft. In echt ist mir aber auch noch keiner über den Weg gefahren.
Zitatund ich hoffe auch unser Corsafahrer hat jetzt wieder etwas mehr Antrieb für seine Quattro-Restaurierung geschöpft!
Das wird schon mit dem Antrieb, danke
Im Moment isses ein teurer Briefbeschwerer, aber das ändert sich nächste Woche.
Heute hab ich ihn aus Jux mal etwas anpoliert, da geht was! Der kleine anpolierte Fetzen auf der Haube ist schon Motivation genug. Die ganze Aktion ist halt absolut behindert gelaufen bisher, viel hätte ich unter anderen Bedingungen sofort gesehen und die Gurke stehen lassen. Aber jetzt muss ich halt durch, und wenn ich nicht grad hier Trübsal tippe, freu ich mich ganz brutal auf das Auto das bei der ganzen Sache bald raus kommt.
Der, der den 200er gegen meine bunten Zettel getauscht hat, lacht jetzt. Aber es kommt eine Zeit, da wird er merken, WAS er da eigentlich hergegeben hat. Wenn ich fertig bin, werd ich da vielleicht sogar mal hin fahren. Und gucken, ob das Lachen aufhört
Achso, und der Schanzen-C3 ist natürlich ein ohne-Worte-Dings. Den Spot hab ich in meinem Leben bestimmt 712 mal gesehn, immer wieder genial!
Jau, schon ok mit den Sitzen. Das krieg ich wieder hin. Der Fahrersitz ist halt von der Rückbank aus mutwillig kaputt gemacht worden, kann fast nicht anders sein. Keiner hat je auf das Auto aufgepasst und das wurmt mich ...
Die Diff-Sperre sollte "Standard" gewesen sein bei allen Quattros. Wenn es irgendwas gab, was bei Audi zu der Zeit Standard war
Den Hebel I und II aus dem Vor-Facelifter kenn ich auch noch. Fast wär es ein 1985er geworden, aber stand dann doch einiges im Weg ...
Leuchten und Leisten sind alle ok. Auch die Standard-Beule im Heck, weil man nicht weiss wie lang der Eimer ist, hat er nicht
Nachtrag ...
Zitatknapp 350tkm
Das kann stimmen, weiss aber keiner so genau
Die Tachonadel leidet an Demenz, ist nicht rauszufinden wie lange schon. Es wird gut die Hälfte der wirklich gefahrenen Strecke mitgezählt. 350tkm ist SEHR Pi * Daumen ...
Aber wen interessiert das schon 
