Hat bei mir mit dem Exo Wunder bewirkt
Wird nicht gerade das Exo damit beworben, das es sich nicht, oder weniger, zusetzen soll? Anti- clogging Effekt, Erhöhung der Oberflächenspannung? Wenn man dann liest, wie die Vorwäsche von Seatflo1104 schon war, finde ich die Performance nach der Zeit/km nicht so pralle…
Über Empfehlungen für gut funktionierende Blöcke würde ich mich freuen.
Hab jetzt grad beim Mohs Evo einen Mikrofaserblock von Autofiber genommen. Der hat über dem Schaumstoffkern eine Folie, damit nicht soviel Produkt aufgesogen wird. Bin zufrieden damit.
Eben, wir hatten kein Bock mehr auf diesen Einheitsbrei, und mein erstes Auto war auch (tornado)rot ☺️
Blaulicht darf ich leider net😅
Hi,
gestern war’s soweit, unser Karoq bekam das volle Verwöhnprogramm (okay, kneten war nicht nötig).
Intensive Vorwäsche mit Shiny Garage Citrus Oil TFR, was mich immer wieder begeistert.
Eingesprüht mit 30ml/1L, 5min wirken lassen, dann Handwäsche mit 30ml/7,5l.
Auf der Frontklappe sieht man schön auf der Fahrerseite, wie die Versiegelungsreste (Infinity Extreme Coating Wax) Hops gehen. Ich feier das Zeugs 
Fertig gewaschen ergab sich dann folgendes Bild:
Weiter ging’s mit polieren. Zum Einsatz kamen Shinemate Akku sowie die Flex PXE. Das Teil war echt Gold wert bei den vielen schmalen Kanten und Flächen. Leider hab ich wieder einmal festgestellt, das ich mit der Shinemate nicht wirklich warm werde, geht dann demnächst in die Kleinanzeigen. Verwendet wurden Royal Finishpads sowie Rupes gelb, Polituren Meguiars #205 sowie 3D 520. Anzumerken ist, das die #205 (bei mir) absolute Benchmark ist. Die 3D ist zwar auch gut, kommt aber an die Meguiars nicht ran.
Es wurde 2x entfettet, Labo Veritas 1:3, und Sonax Prepaire. Das Sonax stinkt zwar wie die Pest, finds aber von der Verarbeitung und Wirkung extrem gut. Vor allem ist das Zeugs sehr vielseitig.
Versiegelt wurde mit Gyeon Mohs Evo. Geplant waren 2 Schichten, für die Frontschürze und das Heck hat’s für die 2te Schicht leider nimmer gereicht.
Hier ein Bild direkt nach der ersten Schicht. Für die 2te hab ich ca. 2Std gewartet.
Bild direkt nach der 2. Schicht:
Heute Morgen im Sonnenschein sah es dann so aus:
Das Mohs Evo war trotz suboptimaler Witterung wieder super zu verarbeiten (ca. 12° in der Garage bei etwa 75% Luftfeuchtigkeit). Außer als das Thermometer unter 8° ging, wurde es bissl zickig, war aber zu bewältigen.
In ca. 10 Tagen wird gewaschen, dann mach ich noch paar Bilder vom Mohs pur, dann gibts noch ne Portion Gyeon Can Coat on top.
Auf den Felgen ist das Gtechniq C5, Kunststoff Gtechniq C4, auf dem Glas Infinity Diamond Vision.
Hab noch ein kleines Video gemacht beim Angucken, da sieht man bissl besser wie das Coating frisch aufgelegt wirkt.
Hoffe es gefällt
Wenn keiner von Euch hilfsbereit ist, dann muss ich ja bestellen!!!
Wer hätte das gedacht…🙄😂
Was hast denn da für nen Aufsatz auf dem Schlauch?
habe ich immer mein Tuch voller gelbem Fett
Schwer vorstellbar. Zum einen ist das Fett an den Scharnieren nicht Zentimeterdick aufgetragen, das du „immer“ das Tuch voll Fett hast. Zum anderen stimmt die Farbe nicht.
Ich tippe eher auf zuviel Hohlraumversiegelung, die mit steigenden Temperaturen sich ausdehnt und dnn iwo austritt.
Gabs auch mal beim 1er TT
Ich glaub ich sollte mich doch mal bei Insta anmelden 😵💫
Jo. Ich hab mich aber auf Politur bezogen.
Hab ich auch im Einsatz für die Coatingabnahme.
Sollten ja auch gut zur Politurabnahme funktionieren, oder?
Laut Beschreibung sollte man die ja nicht in den Trockner werfen, wie macht ihr das bei Wiederverwendung?
CSL ist schichtbar? Dachte nur das Exo V5?
Wäre ja cool, 2x CSL + 2x Exo V5. Dann kämen wir langsam in einen schusshemmenden Bereich 🤣🤣
Microfaserblock mit Schaumstoff innen
Gibt auch Mikrofaserblöcke mit foliertem Schaumstoffkern. Dadurch saugt sich der Kern nicht unnötig mit Versiegelung voll. Hab mir auf Forumsempfehlung welche von Autofiber gekauft , Shop ist in den Niederlanden. Gibts in klein, groß, dick, dünn…
Servus,
hat schon mal jemand diese Versiegelung verwurschtelt, und kann was dazu sagen?
Moes_Car_Detailing hats bestimmt schon getestet ☺️
CarPro CQuarz Go Diamantversiegelung:
Rein vom lesen her ists glaub schon interessant, wenn auch preislich sportlich.
Sorry wenns hier schon was dazu gibt, hab nix gefunden.
Next Level- Gyeon Can Coat. Ist aber bissl anspruchsvoller bei der Verarbeitung
Sonax Brillant Shine Detailer, Sonax Ceramic Spray Versiegelung, SF Hybrid Spray Wax, ADBL Syntetic Spray Wax… gibt viele
edit: Zlatan war schneller😊
Eigentlich ists ja ein Traffic Film Remover, mit dem Nebeneffekt, das damit zb Polymer Netshield, Wachsen usw. an den Kragen kannst. Bei frischem Netshield oder Spraykeramik brauchts wohl 2+ Durchgänge. Bei ner richtigen Keramik kannst es eigentlich knicken, da musst polieren
ich Frage mich nur ob sie wirklich notwendig sind.
Hm, ich finde die eigentlich nicht verkehrt, auch bei VAG- Lacken.
Bsp. unser neuer Karoq, Lack sieht wirklich gut aus, kratzertechnisch müsste da nix gemacht werden. Trotzdem hab ich mir nen Satz Royal Pads Finish gekauft, einfach um die Reste von Sprühversiegelung und noch nen Tick Glanz rauszuholen.
Aber ja, im Grunde hast du recht, das Meiste, wenn man nicht cutten muß, macht man eh mit medium Pads (ich zumindest).
Hab den Vanilla für mich und den Sandelholz für meine Perle geholt
Hab mich grade gefragt, wer die Perle wirklich ist 😅
Spaß 😊🤗
Hört doch auf 😅🫣
