Beiträge von lipp

Das mit den montierten Felgen versiegeln klingt crazy. Wenn ich da ans entfetten denke und an all die Stellen die gar nicht oder nur sau nervig zu erreichen sind... Erwischt man da wirklich alles? Wie ist da so im Schnitt der Verbrauch in ml beim coating ?

Zitat von Dome_N55

Sehr wichtig. Und auch definitiv die Fußmatten dabei mit einem Taschenrechner verzieren, sonst passt das Endergebnis nicht zur Schokolade.

Endlich mal wieder jemand für die Blocklist.

Wie kann man nur so viel gequirlte Schei**e von sich geben...

Was ist mit Reifen abkleben? Oder nicht notwendig?

Moin, dauerhaft hilft da nur PPF.

Ich kenne halt Zeekr überhaupt nicht, erfahrungsgemäß haben die Asiaten aber einen recht "weichen" Klarlack, so dass du da mit einem Medium-Pad zum Einstieg halt einfach nicht wirklich was kaputt machen kannst mit der Exzenter - und es gibt dir vielleicht mehr Sicherheit als ein Cuttingpad, was hier aber auch kein Problem wäre. Einige von uns hier haben halt schon viele (Neu-)Fahrzeuge gesehen, nur weil ein Wagen erst 200km drauf hat, ging er durch viele Hände was eben die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass doch irgendwo kleine Macken, Kratzer, Swirls sind. Selbst auf einem flammneuen 911er mit 27km (!) auf dem Tacho gab es schon Swirls zu holen - darum bin ich persönlich Fan vom Setup Cutting Schaumstoffpad + EX04-06 - damit mache ich den Großteil der Fahrzeug wo 1-Step angesagt/gewünscht ist.

Genau, mit der EX 04-06 machst du da gar nix falsch und ja, die kann man sehr gut durch Pad und Druck steuern was den Cut angeht. Das weicheste Pad (Finish) würde ich wohl nicht nehmen, eher ein Medium Pad, aber auch mit einem Cutting Schaumstoffpad kann man hier sehr schöne Ergebnisse erzielen, wenn man etwas mehr "Biss" braucht.

Ist zwar nun schon eine Woche her, aber keines zu verstecken und zwar hatte ich den Martin11 bei mir in Köln zu Gast und wir haben seinen 911er Carrera 997, der sich erst neu gebraucht geholt hat, auf links gezogen

- 20 Jahre alt
- wirklich sehr vernachhlässigter Lackzustand plus sehr viele Kratzer, nicht nur Swirls.

Es ging los am Samstag Morgen an der SB-Box meines Vertrauens, erstmal reinigen. Flugrostentferner, Snowfoam, Handwäsche. Danach ging es mit wunderschöner Soundbegleitung (des 911ers, Anm. d. Red.) in meine Halle.

Die To-Do's waren folgende:

- Multistep poliert um dem Lack wieder seine schöne Farbtiefe und Glanz zurück zu bringen - maximale Defektkorrektur war auf Grund von stellenweise sehr wenig Lacks nicht möglich
- Scheiben (alle) versiegeln
- Bisschen Steinschläge und Türkanten nachtupfen
- Scheinwerfer und Blinker Beifahrerseite schleifen und Bedampfen
- Dekorvinyl auf den Seiten entfernen
- Heckbadge tausche
- Innenraum, Lederreinigung + Pflege, Dampfreinigung der Teppiche und Stoffe

Natürlich kam dann die üblichen Schritte, Lackdicke messen, kneten, abkleben, Testspots fahren.

Haube war schon mal nachlackiert, daher konnten wir hier mit der CP UC auf MF-Pad schon mal gut in den Cut gehen, gefolgt von SX EX04-06 auf Blauen LC HDO CCS Pads fürs Finish.

Letzteres war dann auch das Setup für alles was nicht mehrstufig behandelt wurde.

In der Motorhaube fanden wir noch Jahre alte Polierreste.

Die Windschutzscheibe bekam das G1, Seitenscheiben das Aquavelox. Ringsum bekam der Wagen die SX CC Pro. Räder wurden nur gereinigt + Detailer und Reifengel von Meguiars.

Pics:

Ich bin nach dem DashAway zum Sonax Auto-Innen-Reiniger (nein hier wurde nichts gegendert) und dem GreenX Interior Cleaner gewechselt. Letzterer nutzt weniger Chemie und ist nachhaltig.

Ich hatte vor 3 Wochen einen Rest vom Zenith Graphene für mein Dach verwendet, da das dortige alte Sonax CC One tot war. Also einmal gewaschen, schnelle Onestep Runde, entfettet und ab die Post. Das Fläschchen war schon ca 1 Jahr angebrochen, ließ sich aber noch super verarbeiten. Nach dem Auftrag blieb der Wagen einen Tag geschützt in der Halle, alles wie immer.

Jetzt zum Negativen, ich vermute es liegt daran, dass es schon so lange offen war:

- Direkt 1-2 Tage nach dem Coating war schon Blütenstaub auf dem Wagen so wie Wasseransammlungen wegen Wetter
- Nachdem der Wagen nun am vergangenen Wochenende nach 3 Wochen das erste Mal handgewaschen wurde fiel mir direkt auf, dass die größeren Regentropfen bereits Wasserflecken hinterlassen haben. Gewaschen wurde ph-neutral mit Sonax Shampoo. Grundsätzlich war auch ein Versiegelungseffekt beim Abkärchern zu erkennen, die Tropfen waren aber größtenteils nicht sehr sexy.

Ich versuchs demnächst mal mit einem saurem Shampoo, ob sich da was tut. Bislang waren die Erfahrungen und Feedbacks zum Zenith immer Top, so dass ich schätze dass es hier ein Problem mit der Haltbarkeit bei einer offenen Flasche einher gehen kann. Die Coatings sind in der Halle immer dunkel und kühl gelagert.

Schau mer mal, was wird.

Hast du ihn nur kontaktlos abgekärchert ?

dafür hatte ich den SC2 damals vorgesehen, aber so richtig was weg packt der nicht. Eher zum Nachspülen von so Stellen wie Lüftungsschlitze, nach Pinsel + Reiniger. Würde sagen für ne oberflächliche Reinigung von Armaturenbrett oder Türverkleidungen passt der schon.

Ja so einen SC2 habe ich auch da, nutze den aber auch so gut wie nie tbh, eigentlich nutze ich den fast nur mit MF-Überzieher bei Stoffsitzreinigungen, 3x im Jahr.

Und zum Tornador, den ich nicht habe weil arschteuer, da taugt der Billo-Benbow für meine Sachen auch. Einzig was mal noch ganz geil wäre, ist diese kleine Mini-Teil was hier manche haben, denn der Benbow hat diesen nervigen Tank dran, den ich noch nie benötigt habe.

Wirklich tolle Arbeit, sieht mega aus das Endergebnis!

1. Gang ganz links unten in Richtung Fahrersitz

Danke euch für den Input, und dass ihr mir diesen Flo aus dem Kopf entfernt habt. Dann bleibt einfach der bestehende SC2 für hin und wieder mal Nutzung und der Rest bleibt wie er ist

Nabend zusammen,

nachdem ich letztens eine Werbung in Sachen Leasing des DampfDrache für 30-35€ mtl gesehen habe, sitzt mir der Gedanke im Kopf, ob das eventuell ein Gamechanger sein könnte.

Hintergrund ist, ich kann in meiner Halle nicht waschen und muss mit den Kundenfahrzeugen immer zur SB-Box. 2-3x im Monat, sind das schon 20-30€ + Zeit + Dies + Das.

Hat jemand Erfahrungen zu meiner Frage? Könnte das eine Option sein um Fahrzeuge und Felgen in der Halle waschen zu können? Wo sind die Limits in Sachen Reinigungskraft?

Gebt mir eure Gedanken!

LG

AAARRRGGGHHH - alleine beim Lesen macht mir das graue Haare! aber, Taten zählen mehr als Worte

Haben es jetzt seit Ende November 2025 auf dem Adam, war dann direkt mal mit dem Winter schonmal richtig eklige Probe. Muss aber sagen, Wagen wurde seit dem zwei mal handgewaschen (ActiFoam aus dem FM30 + Wäsche mit standard Sonax Shampoo), fuhr aber auch nur ca 2-3tkm, vielleicht auch 4 tkm, Laternenparker. Bisher alles absolut stabil. Ja ich weiß, das ist jetzt auch noch keine lange Zeit und Kilometer, aber einfach mal als Erfahrungsbericht bisher. Was ich aber sagen muss ist, dass die Perlenzucht beim Sonax CC Pro bei leichter Verschmutzung weit vor dem Nordic 60 liegt. Habe das CC Pro auf meinem Wagen auf der Haube.

Welches Coating von Nordic hast du da genau verwendet Markus69 ? Irgendwie passt auch Threadtitel und Einleitungsthread nicht so recht zusammen.