Beiträge von sixfry

ein Highspot ist mir unterlaufen und zu spät entdeckt.....aber das lass ich jetzt so...

Hier sind ein paar Bilder meiner Winterräder. Waschen Politur QC lite.

Letzte beiden Fotos sind ca 7 Tage nach dem coating.

Bin zufrieden war aber n ganzes Stück Arbeit.

Reset Schampoo sorry

Zitat von Andi

Eventuell noch über eine Microfaser - Felgenbürste nachdenken, sollte es eine gut zugängliche Felge sein, genügt natürlich auch ein Waschhandschuh.

Die E.Z. wäre mir da etwas zu grob, mag aber auch übertrieben sein, ich handhabe es jedenfalls so.

DIe EZ passt gerade so zwischen Felge und Bremssattel.

Bräuchte eine dünne MF Bürste...

Also nur den Schaum aus der SB?

Ich könnte auch reset und Wasser in einer Sprühflasche mischen ?

Kleines Update, die Räder sind nun mit Lite beschichtet. Ich würde nächstes WE einen kleinen Bericht mit Fotos anbieten wenn's ausgehärtet und schön glänzend ist..., mach ich das in diesen Thread oder Pflegeergebnisse VW, oder?

Eine Frage noch bitte zum Unterhalt des coatings.

Werde alle 4 Wochen eine vollständige Wäsche durchführen können. Alle 2 Wochen Wäschebox, Foam (Ph neutral gemessen) und Hochdruck.

Meine Waschroutine beinhaltet Tuga grün 2:1 und Brake Buster 2:1 verdünnt, G Wet coat.

Die EZ Felgenbürste fürs Felgenbett und Pinsel und chenille Handschuh.

Was davon findet das Lite gut und was weniger gut?

Mir wäre schon wichtig sie bei der Wäsche wieder ganz sauber zu bekommen.

Garagenfahrzeug, fahre fast täglich ca 40 km.

Danke schonmal

PS die Aktion war schon ein kleines Abenteuer...

Danke an alle.

Dann werde ich vertagen müssen und eine entsprechende Maske zulegen.

Beim Polieren hatte ich das auch dass ich mit der Nase ganz nahe ran musste um genau zu schauen wie liegt das Pad auf usw.

Hatte die 3d one im Einsatz.

Die hat zwar null gestaubt aber etwas verunsichert war ich wegen dem Geruch.

Danke

Nutzt ihr alle so eine Maske?

Oder wie macht ihr das?

Super Danke.

Soll ich bei den 240 er Tücher bleiben?

Die sind etwas anschmiegsamer...

Guten Morgen

Heute Abend werde ich das erste CQ Lite Projekt angehen.

1 Satz 18er Alus VW Alltrack Kalamata. Sind soweit vorbereitet und bekommen kurz davor noch ne Runde CP Eraser.

Ein paar Fragen hätte ich bitte:

- Welche Tücher nehmen zum verteilen und auspolieren. Habe Chemiecal Workz allround coating Tücher 240 gsm. Und 350 gsm aber auch langflorige 350 gsm

- Wie viele Tücher brauche ich jeweils pro Rad

- Sollte ich die neuen Tücher davor waschen

- Wann sollte ich das Suede Tuch bzw. das GTechnik 'Abschminkpad' wechseln

- Abschnitte wie folgt OK?: halbes Felgenbett, halbes Felgenbett, Rückseite, halbe Front, halbe Front?

- sonstige Tips, Anmerkungen?

Ach ja Handschuhe und FFP2 Maske und Fenster auf.

Kann ich am nächsten Morgen wieder ohne Maske in den Raum?

Vielen Dank nochmals

Muss ich mir da Gedanken machen?

Neu gekauft, kam heute an.

Wenn man den Deckel aufmacht ist die Flasche versiegelt.

Herstellungsdatum 7 /22

Aber die Flasche war nicht in einer Folie Verschweißt.

Thx

Meine 605 sah im inneren so aus.

Ohne sie einmal gestartet zu haben.

Ich habe das Fett gegen LM 47 ausgetauscht. Dieses ist mehr zähflüssig.

Es läuft nichts aus, die Maschine läuft gut, denk ich , bei der Füllmenge habe ich jedoch Zweifel, dass ich es vielleicht doch zu gut gemeint habe...

Vielleicht wird sie dadurch wärmer...

An die Besitzer einer EX605 5/12 und EX 603 3/12, kann vielleicht jemand bitte sagen wie heiß die Maschinen werden/ werden kann?

Was "normal" ist und was zu viel ist (in Grad Celsius wenn möglich...)

Habe die 605 5/12 und die wird schon gut warm. Fahre Stufe 3,5 bis 4.5 bis /max 5, Druck: wenig bis mittel. SDO Pads.

Die Temp. Ist am Kopf deutlich spürbar aber erträglich.

Habe aber leider keine Vergleichsmaschine außer der PXE 80 die kühler läuft.

Danke

Danke für euer Feedback.

Falls Interesse besteht, kann ich dann berichten wie es gelaufen ist.

Gibt es Unterschiede zwischen der Shinemate EX603 und der Krauss S75 V2?

Zitat von zlatan75

Ich bin kein Mechaniker, aber die Stichwörter wären, Kräfte- und Momentengleichgewicht.

Oder wie es auch bereits geschrieben wurde, du brauchst ein Mindestgewicht und vereinfacht gesagt, je größer der Exzenterhub desto größer das Gewicht. Wenn du da jetzt Löcher reinbohren würdest, würdest du genau das erzeugen, was du vermeiden willst, nämlich Vibrationen, weil die Kräfte und Momente nicht im Gleichgewicht sind.

Genau so sehe ich das auch.

Mir hat zu denken gegeben, der APS Teller wiegt 7 Gramm weniger als der FLEX Teller und hat bei den meisten weniger Vibrationen verursacht, richtig?

Das bedeutet, dass von FLEX kalkulierte System konnte verbessert werden:

durch einen 7 Gramm leichteren Teller.

Eine weitere Überlegung wäre, den Teller zu bohren,

4 kleine symmetrische Bohrungen z.B.

Vielleicht kann man das etwas mehr ausreizen

Das versuche ich herauszufinden.

Der 75 APS Teller wiegt 21 g

Alle 4 Original FLEX Teller wiegen je 28g

Ich sage ja nicht, das gesamte Exzenter Gewicht muss weg, sondern eine minimale Anpassung von wenigen Gramm.

War ja nur ne Frage, hätte ja sein können dass sich jemand damit beschäftigt hat.

Mann könnte Löcher bohren oder versuchen mit einem Winkelschleifer nach und nach das Gewicht minimal abzutragen und immer wieder gegenprüfen ob sich die Vibrationen verändern.

Ich bin darauf gekommen, als ich eine Untelregscheibe von ca 10g mit dem 12mm Adapter kurz bab laufen lassen und erheblich mehr Vibrationen bekommen habe.

Also sollte doch weniger Gesamtgewicht (Teller + 12 mm Adapter) auch weniger Vibrationen bedeuten ....

Ein Gedankenspiel...

Ich habe mal die 3, 6 und 12mm Adapter auf Gewicht und Vibrationen verglichen + 75 APS Teller.

Der 6 mm Adapter läuft merklich vibrationsärmer als der 12er. es liegen 14g Gewichtsunterschied dazwischen.

Hat schonmal jemand versucht das Gewicht des Schwingkörpers vom 12er Adapter zu verringern in der Hoffnung, dass die Vibrationen geringer werden?