Beiträge von el putzo

Ich habe das V2 bei mir im Einsatz. Ich mag den Geruch und die einfache Anwendung und dass es das Sheeting/Beading nicht beeinflusst. Gleitet aber tatsächlich nicht sonderlich gut. Hab aber kein Vergleich zum V1. Vom ONR kommt wohl bald eine V6, ich werde dann vermutlich wieder zum Klassiker wechseln

Hat schon jemand das Produkt von Owatrol hierfür getestet? Soll wohl als einziges langfristig funktionieren. Bin an meinem Mini mit Autobrite Abyss sehr zufrieden nachdem ich jahrelang KC plaststar verwendet hatte.

Hab soeben auch eine Bestellung für

- Purple Rain Felgenreiniger (ich steh mit dem Geruch vom Sonax Felgenbeast auf Kriegsfuß)

- Abyss Kunststoffpflege außen

- Magifoam

zusammengestellt bin gespannt wie sie Produkte so abschneiden.

Moin Hubert, tolle Arbeit von Zlatan, Flo und dir. Farbe müsste Basaltschwarz Met. sein. Die Felgen sind vom GT3 gabs als Zubehör bzw. Extra bei Porsche Tequipment zu kaufen und sind von BBS hergestellt (zweiteilig). Die 996 mit dem 3.4 L Motor neigen zu Inkontinenz wird ein undichter Simmerring sein.

Dennis, Respekt für den Mut das Ding auseinander zu bauen, Danke für das tolle Show it off! Solche Inhalte bereichern das Forum ungemein, detailliert beschrieben, nettes Fahrzeug, endlich mal wieder Detailing in Reinform

Zwei Stunden

@Amazing wie heißt diese tolle Farbe am 7er Golf? #makegreengreatagain

Wie gesagt das Lite (welches früher als UNC-R 1.5 vermarktet wurde) war bei 18 grad innen und 5 grad Außentemperatur gut zu bewerkstelligen. Für das eigene Auto kann man das schon mal machen. Die „Tricks“ sind tatsächlich ordentlich Produkt, keine Suedetücher verwenden, sondern direkt auf das gepolsterte der Auftragsblöcke und erst in kurzen Hüben auf das Bauteil bringen dann verteilen, am besten größere Bauteile aufteilen und sehr gewissenhaft mit mehreren Tüchern abnehmen.

Ist das UNC-R Lite also quasi die Version mit einfachster Verarbeitung und anscheinend auch etwas kürzerer Standzeit.

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210112/da35d…136ab5b572d.jpg]
Hier einmal Schmutzbeading in der SB-Box. Klasse finde ich vor allem die Lackglätte und den wachsähnlichen Zuckergusslook. Auftrag erfolgte in einer beheizten Halle mit ca. 18 grad Anfang Dezember @insane4ever hat mich tatkräftig unterstützt. Wir waren positiv überrascht. Einer hat mit den Maxprotect Applikatioren in kurzen Hüben aufgetragen, der andere mit zwei kurzflorigen Tüchern gewissenhaft abgenommen. Produktreste auf dem Lack konnten innerhalb von zwei Stunden noch mit erneutem Einsatz von Produkt entfernt werden. Danach gab es eine Runde maxprotect Silkcoat (Detailer/Sprühversiegelung ähnlich Carpro Reload) bevor es auf die Heimfahrt im Regen ging.
Bei weiteren Fragen gerne melden. Hoffe die Performance überzeugt über einen langen Zeitraum und das Produkt wird auch hier im Forum wieder populär.[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210112/d04b2…7b0309430cb.jpg]

Korrekt. Aber erst seit sechs Wochen. Bisher kann ich nicht klagen.

Verrätst du uns auch in welchem Shop du die gefunden hast?

@GEE das reicht für jeden im Forum eine Probe... Adresse folgt per PN

Ich empfehle dir das selbe wie meinem Bruder:
- 14-tägig in eine gute Textilwaschanlage
- Felgenschwamm, -Shampoo, -Bürste (sprich diese selbst reinigen)
- Detailer + Mikrofasertuch für Wasserflecken, Felgen (falls schwarz Hochglanz), Vogelsch... usw...
- Innenraumreiniger + entsprechendes Mikrofasertuch
- evtl. Einen Flugrostentferner

Wenn du mehr willst kannst immer noch dazu kaufen. Meist verfliegt die anfängliche Euphorie. Er ist bei seinem privaten Leasingfahrzeug damit happy. Hat stets ein sauberes und glänzendes Fahrzeug.

Kann ich nur bestätigen.
Auch seit 3 Jahren bei mir im Einsatz

Zu viel ONR hat sich bei mir immer negativ ausgewirkt bezüglich Schlieren etc. am Besten genau nach Vorgabe dosieren, egal ob BRS, Chenille oder Mikrofasertücher.

Ich habe mir mal einen hochwertigen Chenillewaschandschuh bei The Rag Company gegönnt und werde diesen ergänzend mit meinem BRS (groß Flächen wie Dach/ Motorhaube) testen. Ich wasche ganz gerne mit ONR und dem BRS, jedoch wie schon erwähnt ärgert es mich damit nicht überall hinzukommen.

Es soll ja jetzt den handlicheren Ultra Black Sponge geben. Mal abwarten, ob der bei theragcompany Deutschland auch gelistet wird. Hört sich interessant an:

@Bloemi das hab ich durchaus gelesen. Ich bezog mich auf den letzten Post, darin ist von künftiger Pflege in der Waschanlage die Rede.

Ich glaube einfach, dass du eine falsche Erwartungshaltung hast. Ein Fahrzeug keramisch zu versiegeln und anschließend durch Waschanlage zu jagen wird immer zu Swirls führen. Die Keramik macht deinen Lack widerstandsfähiger gegen Umwelteinflüsse und erzeugt schöne Perlen bzw. Ablaufverhalten. Als Kratzschutz dient sie nur sehr beschränkt bis gar nicht, dazu ist eine PPF Folie evtl. geeigneter. Mein Tipp für die Zukunft ein weißes oder silbernes Fahrzeug zu kaufen wenn man Probleme mit Swirls hat und seine Waschgewohnheiten nicht ändern möchte.

Deinen Anforderungen wird aus meiner Sicht auf jeden Fall das Meguiars ultimate quick wax (auch als xpress wax bekannt) gerecht:

- mind. 4 Wochen Standzeit
- Lackglätte ist top
- einfach ohne Schlieren zu verarbeiten
- funktioniert auf allen Versiegelungen
- optischer Glanzzuwachs auch bei hellen Farben