Beiträge von Stril

    Hallo!


    Ich mag Reifenglanz, aber will mir nicht den Lack versauen.


    Was könnt ihr empfehlen, was nicht läuft, spritzt, etc.


    Das DrWack P21S möchte ich nicht aufsprühen, weil ich sonst doch etwas auf Lack und/oder Felgen habe. Wenn ich es auf einen Applikatior sprühe, ist es ok - riecht nur komisch.

    Die meisten Gels laufen, oder?


    Habt ihr einen guten Tipp?


    Danke und Grüße

    Ich vertraue nicht auf meine Fähigkeiten und will einfach vor der Kontaktwäsche so viel Schmutz herunter holen, wie möglich. Ich habe bisher nur Koch Chemie SnowFoam getestet. Das hat den groben Dreck so weit gelöst, dass ich einen großen Teil mit dem Hochdruckreiniger entfernen konnte, bevor ich den Lack angefasst hatte - aber eben nicht alles.


    Wenn eine Alkalische Vorreinigung mehr "bringt", ohne zu schädigen, dann wäre das einfach nochmal etwas, was mir hilft, keine Kratzer in den Lack zu ziehen, wenn ich Fehler mache...

    Ich nutze bei fast allen Waschvorgängen Bilt Hamber Touchless als Prewash unabhängig davon ob ich Rinseless oder mit normalen Shampoo mein Auto wasche. Der PH Wert relativiert sich ja auch durch die Verdünnung. Ich nutze in der Regel einen PIR von 1,5 % also 15ml pro Liter, so hat die Lösung einen PH Wert von ungefähr 9

    Siehst Du ein Problem bei der Versiegelung im Vergleich zu einem PH-neutralen Schaum?

    Noch eine Frage dazu:

    In der Theorie sollte ja ALLES, was man vor der Kontaktwäsche vom Lack holt, Kratzer vermeiden und helfen. Die Empfehlung, die ich lese ist häufig, "sanft" mit PH-neutralem Snow-Foam oder Rinseless-Lösung vorzureinigen.


    Was spricht dagegen ein "härteres Produkt" bei jeder Wäsche einzusetzen - wie z.B. "Bilt Hamber Touchless"?

    - Bei einer Sprühversiegelung/Wax würde ich natürlich unnötig die Versiegelung belasten, aber eine Keramikversiegelung sollte bei diesem PH-Wert ja noch gar nicht leiden, oder?

    - "Was weg ist, ist weg". Was schon bei der Vorwäsche abgeflossen ist, muss ich danach gar nicht "verreiben".


    Abgesehen davon, dass ich einen Ort brauche, wo ich so etwas aufsprühen darf/kann: Gibt es, wenn es nur um den Lack geht einen Nachteil bei diesem Vorgehen zu einem "PH-neutralen SnowFoam"?

    Hast du dir Diesen Thread schon angeschaut?

    Ja, habe ich. Die Meisten scheinen ja Tücher zu nutzen statt einem Schwamm. So richtige Vergleiche, ob es Probleme mit Kratzern, etc. gibt, habe ich aber nicht gefunden.

    Warum wäschst Du persönlich Rinseless, wenn der Betreiber Dir auch erlaubt hat, eigene Mittel zu nutzen? Wäre das nicht schneller (und besser?), wenn Du eh da bist?

    Hallo!


    Ich hoffe, es ist in Ordnung, dass ich hier so eine allgemeine Frage poste, aber nachdem ich nun seit 2 Wochen alles lese, was ich lesen kann, drehe ich mich im Kreis und komme nicht weiter. Ich habe einen Neuwagen mit dunkelblauem Lack und schwarzen Hochglanzelementen (5er G61).


    Ich habe wenig Zeit, aber möchte nicht, wie bislang, mit Waschanlagen den Wagen zerkratzen. Der Lack ist mit einer Keramik versiegelt, die Front mit PPF beklebt.

    Jetzt habe ich so viele Ideen, dass ich den Wald vor lauter Bäumen nicht sehe...


    Was würdet ihr machen, wenn ihr den Wagen wenig zerkratzen wollt, aber zeitlich super knapp seid? Ich würde gerne vermeiden, dass ich nach jeder Autowäsche die Waschmaschine anwerfen muss.


    Variante 1:

    • In der Waschbox mit dem Hochdruckreiniger vorreinigen und einschäumen
    • "Ein-Eimer-Waschmethode" mit 6 Handschuhen und SnowFoam
    • Mit enthärtetem Wasser (Glanzprogramm) abspülen


    Variante 2:

    • In der Waschbox mit dem Hochdruckreiniger vorreinigen und einschäumen
    • Abspülen
    • Mit Optinum No Rinse und dem Schwamm waschen (damit könnte ich mir die Waschmaschine für die Handschuhe, Tücher, etc. sparen)
    • Mit enthärtetem Wasser (Glanzprogramm) abspülen


    Variante 3:

    • In der Waschbox mit dem Hochdruckreiniger vorreinigen - mit Glanzprogramm nachspülen
    • Mit Optinum No Rinse und dem Schwamm waschen und abtrocknen


    Womit würdet ihr starten? Ist Rinseless mit Schwamm wirklich eine "gleichwertige Option", wenn ich den groben Schmutz vorher los bin?


    Vielen Dank für eure Tipps!

    Der eigentliche Kratzer war lächerlich und ist zwischen den neuen, schlimmeren Kratzern nicht zu erkennen…

    Aktuell habe ich eine Folie drauf. Damit ist es besser, aber nicht so richtig gut.


    Mit der Politur habt ihr mich gerade überfordert. Wenn auch die Sonax Aluminiumoxid hat: was wäre denn zu empfehlen, das auch zerfällt?

    Hallo!


    Ich hatte bei einem aktuellen 5er BMW auf der Klavierlackoberfläche unter dem Start/Stop-Knopf einen kleinen kratzer.

    Den habe ich versucht, mit einem Sonax Mikrofasertuch und erst Meguiars ScratchX und dann mit Ultimate Polish weg zu bekommen. Fazit: Statt des einen Kratzers, ist es richtig zerkratzt und sogar teilweise matt.


    Könnt ihr mir sagen, was ich falsch gemacht habe?

    Ich dachte, beides wäre "fein genug", aber es wurde nur immer schlimmer... Wie würdet ihr an die Sache jetzt heran gehen?

    Kennt ihr einen Profi im Rhein-Neckar-Raum, der mir bei so einer "punktuellen" Sache helfen kann?


    Grüße und Danke!

    ...also lassen sich die "Läufer" langfristig nicht vermeiden?

    Gibt es eine andere "Spray-Rinse-Versiegelung", die da gutmütiger ist, wie z.B. KochChemie ProtectorWax oder WetGloss?


    Die Hauptfrage bleibt aber: Ist der Lackschutz einer regelmäßig aufgetragenen (nach praktisch jeder Wäsche) Versiegelung dieser Kategorie vergleichbar mit einer Lösung mit hoher Standzeit?


    Die Alternative wäre für mich vermutlich eine Keramikversiegelung, aber da habe ich Bedenken mit Wasserflecken und dazu noch keinen Aufbereiter gefunden (und mir selbst traue ich es nicht zu).

    Hey zusammen,

    ich frage mich gerade, ob eine „konventionelle“ Lackversiegelung wie z. B. Fusso Coat, Sonax CSV oder ähnliche Produkte wirklich so viel mehr Nutzen bringt als ein einfach anzuwendendes Spray-Rinse, wie Gyeon WetCoat.

    Klar, WetCoat ist pro Anwendung etwas teurer – aber der Arbeitsaufwand ist so minimal, dass ich ehrlich gesagt eher „alle 3 Wochen WetCoat“ mit „alle 9 Monate Fusso Coat“ vergleichen würde. Wenn man das aufrechnet, ist der Kostenunterschied gar nicht so riesig.

    Dazu kommt für mich noch ein großer Vorteil:
    Ich muss den Lack nach der Wäsche nicht mehr anfassen, weil WetCoat direkt nach dem Abspülen aufgetragen wird. Bedeutet: geringeres Risiko für Mikrokratzer/Swirls.

    Daher meine Frage an die Experten hier:
    Gibt es wirklich einen nennenswerten Mehrwert, der für eine langlebige Versiegelung wie Fusso spricht – abgesehen von der Standzeit?
    Bessere Glätte? Krasserer Abperl-Effekt? Mehr Schutz? Oder ist der Unterschied im Alltag eher gering?

    Bin gespannt auf eure Erfahrungen!