Beiträge von bastelbert

Wegsparen lässt sich an einem KAT Auto mit kleinerem Ottomotor garnichts. Im Gegenteil. Man legt ganz schnell was an Steuern drauf wenn man ein H drann pappt.

...also ordentlich (in dem Fall mit dem genannten SAM+HPC...beim Spielzeugauto bin ich zwar eher auf pastöses Wachs aber habe es mal probiert, weil es nicht diese "harte" Keramikanmutung hat) versiegelt, hilft es schon. Ist ja der Sinn der Sache. Stjaranagloss Snö oder Labo Primus reicht da voll aus.

Först ist schon der Hammer aber dafür wär es mir dich etwas "übermotorisiert".

Zitat von smutje2708

Ein Workaround ist Keramikversiegeln der Frontpartie : Also nie mehr Insekten entfernen - Wasser getränkter weicher Schwamm

ohne Chemikalien oder mit Waschlanze an der SB-Box. Anfängern empfehle ich Labocosmetica HPC 2.0 ... hält min. 2 Jahre und dauert ca. 15 Min. /qm

Gruß

Dirk

...dann muss ich einer Fälschung aufgesessen sein. Beim Daily hat es nichtmal ein Jahr gehalten. Nach gut 15000km war Schicht im Schacht.

...und ja, wirklich genial einfach vom Handling.

Auch hier die Sommerräder nach über 20 Jahren mal frisch gepulvert und gleich noch versiegelt. Statt des bisherigen Gyeon RIM hier mal das GTECHNIQ probiert.

...das Zenith soll dann auf den Lack. Das SAM/HPC ist leider nach einem knappen Jahr (gut, waren so 17000km) am Ende.

Zitat von smutje2708

Danke für die rasche Antwort. Das Zenith ist nicht speziell für Felgen. Für Reifen ist bestimmt deine Lösung mit Tyre Cream besser

als das Sonax Gummi - aber für Kunststoffe außen unschlagbar.

Naja....für die Felgen ist ja auch das GTECHNIQ gedacht.

....wobei ich meine Zweifel habe ob eine "normale" Keramik auf Felgen nicht genauso funktioniert. Irgendwann probiere ich das Mal.

Ich bin nicht der Keramik-Ultra.....aber für harten Kunststoff außen bei mir nur noch entsprechende keramische Versiegelungen....da habe ich aktuell keinen Anlass was anderes als das verwendete Gyeon TRIM zu probieren.

...und das muss nicht "alle paar Wochen" nachgelegt werden.

...bei "klassischen" Kunststoff-Außen Mitteln (nur dort...stinkt elendig) ist meine Wahl Owatol Polytrol.

....naja, bin ihr wegen der traumatischen Kindheitserlebnisse an meinen BBS-RS 001 was schuldig.

Sommerräder frisch gepulvert, neu besohlt und frisch versiegelt. Mal was anderes ausprobiert. Bin gespannt wie das Zeug sich bewährt.

Der Lack ist einfach hin. Da bleibt nur der Gang zum Lackierer....wenn der Rest gut ist, muss ja nur das Dach lackiert werden, was (zumal bei blau...) ja kein großes Drama ist.

....wenn ich aber schon "hauptsächlich" lesen, wird es damit vermutlich nicht getan sein.

Ich würde einfach mal einen oder mehrere Lackierer konsultieren....da musst du einfach durch, wenn dir das Auto am Herzen liegt.

Reifenreiniger nehme ich seit einiger Zeit Dodo Juice Pneu Look.

...was man dann da "rauf schmiert" ist sehr viel persönliche Vorliebe. Glänzend, seidenmatt, matt...

Ich bevorzuge matt und nutze aktuell das...

...das SAM/HPC ist auf dem E46 nach einem knappen Jahr (gut, 17000km) durch. Der Z4 wird nicht soviel und nur im Sommer bewegt. Da performt es noch.

Nachfolger steht schon bereit.

Ja

Wenn da nicht schon ein harter "Bodensatz" in der Flasche ist, sollte alles in Ordnung sein. Dann muß die Versiegelung ja im Lösungsmittel sein.

...ja, das ist ein anderes Produkt...nur um den gemeinten Effekt zu zeigen.

Labocosmetica Purifica...wenn aber selbst eine Handpolitur kein Ergebnis zeigt, brauchst du damit nicht anfangen. Das ist zum frei waschen einer Keramikversiegelung.

...und wenn normales saures Shampoo nicht reicht, mit Labocosmetica Energo drüber gehen.

Wird er nicht annähernd schaffen. Innenraum würde ich zB. mit dem feuchten Dampf vom Kärcher nur seeehr selektiv bearbeiten.

...aber so ein teures Gerät muß sich ebend bezahlt machen. Da es beim Hobby eher nicht auf Zeit/Leistung geht...schraub ich mir dafür lieber ein KW V3 unter das Auto....was ich eigentlich im Alltag auch nicht brauche.

Hast du mal dem Preis des Dampfdrachen mit den Kärchern verglichen? Würde der Dampfdrachen das gleiche kosten, würde ICH IHN nehmen.

Natürlich ist er xfach besser und macht vernünftigen Trockendampf. Sollte beim 10fachen Preis nicht überraschen....die Frage war ob sich der Hobbyaufbereiter für das Geld nicht lieber eine komplette spitzenmäßige Komplettausstattung für sein Refugium holt....ich bevorzuge für die 3 Autos im Jahr letzteres und habe damit schon bei 98% meiner Mitbürger einen Sockenschuss.

...wie schon anderswo gezeigt...ich nutze den SC02 für solche Zwecke...und da er eh im Haushalt und für kleines Geld zu haben ist....passt.

Ich nutze seit Jahren einen popeligen SC2. Macht für die paar Mal die er im Haushalt und für Ecken und Sicken am Auto ran muss seine Arbeit. Dann werden das die größeren erst recht machen, denk ich.

Ich werde genau das gegenteilige probieren. Jetzt ist das SAM/HPC 2.0 drauf und als nächstes Zenith.

Gerade auch von der Verarbeitung finde ich das HPC wirklich genial und die Anmutung der Oberfläche ist eher "wachsmäßig" als "knallharte Keramik", was meinen Vorlieben entgegen kommt.

Nach einem Jahr / 15000km auf dem Daily ist es langsam aber sicher am Ende. Dein Zenith sieht da Klassen besser aus. Auch freiwaschen bringt nichts mehr.

Weil die Leute oft keine Ahnung haben wie gute Arbeit aussieht.

Noch ein paar Autohändler für die man billig/huschhusch anbietet und läuft....

Mein Bruder (Serviceberater beim Sternedealer) hat mir letztes Jahr auch erklärt das der SLC den er sich "mitgenommen hat" aufbereitet wurde, bevor er ihn gekauft hat.

....gut, bei weiß fällt der Waschanlagenlook nicht auf aber für mich war das .

Vielleicht nehme ich mir den Lack mal vor und mache schöne Vorher/Nachher Bilder.

Für Ecken und Ritzen finde ich eine Dampfmaschine schon praktisch...

...aber da tut es bei mir ein billiger SC2.