Ich nutze auch das Sonax Extreme schon seit Jahren und bin zufrieden wie immer. Keine Schlieren, wenig Verbrauch, Duft ist unschlagbar... Würde nicht annehmen, dass Sonax die Zusammensetzung geändert hätte.
Beim Dienstwagen muss ich nehmen, was der Arbeitgeber bezahlt. Das ist das meist so ein Konzentrat von Würth. Verbrauch ist hoch, stinkt, schmiert...
Mal eine Frage: was ist der Unterschied zwischen Versiegelung und Coating?
Bitte mal hier diesen Thread durchlesen, verinnerlichen, nochmal durchlesen, dann eine alte Motorhaube auf dem Schrott besorgen und daran üben, dann nochmal üben, dann mal vorsichtig ans Auto wagen... 
Anleitung #04: Das maschinelle Polieren
Die anderen haben schon Recht: wer Profiprodukte kauft, sollte sich eigentlich schon auskennen. Wer scheinbar noch nie vorher ein Auto poliert hat und sich Profi-Produkte andrehen lässt, glaubt wohl, diese seien der Schlüssel zu einem perfekten Ergebnis. Im Gegenteil! Nur Erfahrung und Können sowie ein gewisses handwerklichen Geschick machen das Ergebnis aus.
Ottonormalverbraucher versteht unter einer Flex meist einen Winkelschleifer, der dann nicht mal unbedingt vom Hersteller "Flex" kommen muss, dagegen aber völlig ungeeignet zur Aufbereitung eines Autos ist. Mich würde wirklich mal interessieren, welche Maschine hier genau gemeint ist.
Na super, sowas dachte ich mir schon fast.
Hallo!
Weiß zufällig jemand, wo es noch den Nachfüllpack mit 2l gibt? Ich bestelle normalerweise auf Autopflege24 oder Lupus, aber die haben nur noch die große Gallone im Angebot und eben die kleinen Sprühflaschen.
Hier wäre mein Bericht:
ausgeblichene Frontscheinwerfer - Meguiar´s Headlight & Spot Repair Kit
Ich würde von einer Lackierung erwarten, dass die für immer hält. Bin allerdings selbst kein Lackierer, kann also nichts dazu sagen, wie viel die Oberfläche da ausmacht. Von billigen Tuning-Stoßstangen oder schlechter Vorarbeit kennt man es ja, dass der Lack da nach kurzer oder längerer Zeit großflächig wieder abblättern kann. Aber da steckt man ja nicht drin, sondern hängt von Material und den Fähigkeiten des Lackierers ab. Der wäre der ideale Ansprechpartner in diesem Fall.
Naja, für mich haben 6 Monate doch schon eine "Langzeitwirkung". Ich weiß, dass du eigentlich "hält für immer" meinst, aber ob ich die Scheinwerfer nun in einem aufwendigen Verfahren ausbaue, lackieren lasse, was letzten Endes auch noch teurer ist und wo ich u.U. auf das Auto verzichten muss, oder ob ich alle 6 Monate nach der üblichen Wäsche mal fix in 3 Minuten mit dem Protectant drübergehe, das macht schon einen Unterschied. Auch wenn man bei dem Lackier-Verfahren doch irgendwie sorgenfreier lebt, aber wenn für einen die Pflege ohnehin zum Hobby gehört, sollte es an dem Versiegeln doch nicht scheitern? In meinem Fall sehen meine Scheinwerfer (ebenfalls Astra H mit Xenon) immer noch so aus wie direkt nach der Aufbereitung. Wenn man bedenkt, dass viele hier aus dem Forum ihr Auto öfter als 2x im jahr wachsen/versiegeln, machen 3 Minuten (oder lass es mal 10 sein) mehr oder weniger auch nichts aus. 
In letzter Zeit seltener. Wenn überhaupt, dann erst abends gegen 20 Uhr aufgrund der Ruhe dort
Finde den Waschplatz auch eher unterdurchschnittlich. Aber leider das Beste im näheren Umkreis. Gelegentlich fanden sich da bisher immer etliche halbstarke Proleten mit ihren verunstalteten Baumarkt-Tuning-Karren zusammen.
Okay, da kannst du mich gesehen haben. Da wohne ich nämlich! 
TheManneken: Sehen echt noch super aus.haben beim astra h nur die xenonscheinwerfer das Problem oder auch die Halogen?
Glaube ich hatte dich letztens vor mir.
Cool, wo war denn das? 
Es gibt wohl auch ein paar Gaplagte mit Halogenscheinwerfern, aber dort kommt es wesentlich seltener vor.
Eben, das ist eine Sache von 5 Minuten, dass man alle paar Monate nach dem Waschen mal machen kann. Find ich akzeptabel 
So, knapp 7 Monate ist es nun her, seit ich meine Scheinwerfer aufbereitet habe!
Und so sehen sie mittlerweile immer noch aus:
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Sehen immer noch so aus wie unmittelbar nach der Aufbereitung! Allerdings habe ich 2x zwischendurch nach der Wäsche noch mal fix mit PlastX per Hand drüberpoliert um anschließend das Protectant nachzulegen. Wie lange die Standzeit des Protectant ist, kann ich allerdings immer noch nicht sagen. Mir sind subjektiv aber keine Unterschiede zwischen vor und nach der Auffrischungen aufgefallen.
Sorry, aber wenn Tücher verfärben, ist das zwar ein bisschen unschön, aber mehr ja auch nicht. Wie man sich darüber so aufregen kann und dann Tücher nicht mehr benutzen will, kann ich nicht verstehen. Sie lassen sich doch noch genauso verwenden, ihre Leistungsfähigkeit ist doch durch die Farbe nicht beeinflusst. Sind ja nur Hilfsmittel und gewissermaßen Verschleißteile. Meine weißen Lake County Pads sind auch blau von den Eurow MFTs, so what? :confused:
Danke!
Hab von Hand geschliffen, würde ich auch so weiterempfehlen. Ist einfach relativ risikoarm. Nur poliert hab ich per Maschine auf viel zu großen 130mm-Pads. Aber ging leider nicht anders. Rundherum alles abkleben nicht vergessen!
Ich glaube, so ca. eine Stunde pro Scheinwerfer ohne Eile.
Ich werde all mein Last Touch nach und nach aufbrauchen und dann drauf verzichten, da es in meinem Fall überflüssig geworden ist. Kneten: ONR, Trockenhilfe: Speed Demon, Trockenwäsche: nutze ich kaum, und wenn dann was ohne Silikon. Last Touch finde ich im Prinzip nicht schlecht, allerdings ist die Silikonhaltigkeit für mich einfach ein Argument, das gegen jede Anwendung spricht. Da ich nach dem Kneten NICHT nochmal wasche, hätte ich dann Silikon auf Kunststoffteilen und Dichtungen, was mir das Abkleben und Pflegen der Kunststoffe unmöglich macht. Da ich auch nach dem Polieren ebenfalls NICHT das ganze Auto nochmal wasche, ist Last Touch auch zwischen den Polierdurchgängen keine Option.
Ich gewöhne mir langsam an, so alle 2 - 3 Monate nach dem Waschen eine Runde PlastX anzuwenden und dann das Headlight Protectant neu aufzutragen. Hält bisher super
An deiner Stelle würde ich das ganze Gedöns wieder ins Paket machen und an Amazon kostenfrei zurücksenden. Danach nochmal herkommen, beraten lassen und neu kaufen.
Ganz ehrlich: Da war der Eifer wohl zu groß und es fing damit schon gleich suboptimal an.
Ich hatte mal ein Feinwaschmittel für meine Mikrofasersachen. Seit das seit einigen Wäschen schon leer ist, habe ich nichts Neues besorgt. Habe dann einfach mein normalen Waschmittel (Spee Megaperls) genommen. In die letzten beiden Wäschen habe ich dann sogar mal Zitronensäure in die Weichspülkammer gegeben. Vielleicht bedarf es ja mehr Wäschen, aber bisher konnte ich zwischen Feinwaschmittel, "normal" und "normal" mit Zitronensäure keinen Unterschied in der Weichheit meiner Tücher feststellen. 
Voodoo?
Entweder aus der Box rausfahren und davor auf dem Hof etc. wachsen zu Hause noch mal mit einem Detailer über den Wagen gehen und dann wachsen, wobei man sich dann natürlich nie so sicher sein kann, wie direkt hinter der Box.
Hier klicken für weitere Infos: http://www.fahrzeugpflegeforum…das-maschinelle-polieren/
Ich glaube, was ihm erst mal mehr helfen würde, wäre das: Anleitung #01: Die Autowäsche
