Beiträge von marcelul

    Die ShineMate EB212 hat mit dem 75er Teller doch wesentlich mehr Power als die Flex PXE beim Cutten, oder?

    Würdet ihr für feine Polierarbeiten (Teller 30 - 65 mm) heute noch die PXE kaufen oder auch hier eher zu ShineMate (EB210) greifen? Beim Studieren diverser Reviews erscheinen mir die ShineMate-Maschinen deutlich kraftvoller zu sein.

    Danke für eure Rückmeldungen - das hilft mir schon mal sehr weiter.
    Die Safe Shield Max Cut schaue ich mir auf jeden Fall an bzw. werde mich mal dazu belesen.

    Die 3D One wäre also auch mit einem harten Schaumstoff-Pad vermutlich zu "sanft" für den harten VW-Lack?
    Die 3D 510 lässt sich vermutlich ohne Finish-Gang mit der One bspw. nicht als OneStep verarbeiten, oder? Evtl. könnte man auch die 510er mit einem medium Schaumstoff-Pad verarbeiten?

    Danke dir für den Tipp, klingt auf jeden Fall sehr vielversprechend.

    Als Cut-Politur dann noch die 510 von 3D? Wäre das in der Kombi sinnvoll? Oder die 3D One mit hartem Schaumstoff-Pad für den Cut? Könnte man nach Verwendung der 510er die 3D One fürs Finish nehmen?

    Bei Sonax gibt es jetzt auch eine neue Politur - OS 04-05. Hat damit schon jemand Erfahrungen?

    Hallo zusammen,

    ich bin auf der Suche nach einer sehr guten One-Step Politur, die ich an unseren VAG-Fahrzeugen (Golf, Leon, T-Cross, Polo) mit deren relativ harten Lack gut verwenden kann. Genutzt habe ich bisher immer die LC HDO Pads, vorwiegend orange/mittelfest aber auch die blaue/cutting Variante auf einer Exzenter.

    Ergänzend zur One-Step wäre für vereinzelte, stärkere Defekte auch eine Cutting-Politur Empfehlung sehr hilfreich. Hier ist der Gedanke, das Finish dann anschließend mit der One-Step reinzubringen. Eine reine Finish-Politur ist zunächst nicht zusätzlich angedacht.

    Bisher habe ich immer die Sonax EX04/06 genutzt, das ging grundsätzlich ganz gut. Insgeheim erhoffe ich mir aber von einer anderen One-Step vielleicht etwas mehr Dampf...

    Ich würde mich über Tipps und Empfehlungen sehr freuen. Vorab vielen Dank.

    Gruß
    Marc

    Bei mir gibt es auch neue "Entwicklungen".

    Ich hatte mal ShineMate direkt kontaktiert und denen das Problem geschildert und auch das Video geschickt. Nach Sichtung eines Technikers wurde mir von ShineMate bestätigt, dass dieses Verhalten nicht normal ist. ShineMate hat daraufhin Chemical-Shark kontaktiert und dort mitgeteilt, dass eine Platine getauscht werden soll. Schicke die Maschine nun zu Chemical-Shark, wo die neue Platine nun verbaut werden soll. Bin gespannt ob dann alles funktioniert.

    Interessant finde ich, dass man bei Chemical-Shark eine andere Maschine zum Vergleich getestet hat und dort auch dieses Problem mit dem Schalter existiert.

    Ich hoffe einfach nur, dass sich das alles bald lösen lässt.

    Habt ihr mal die Kohlen gecheckt?

    Bisher noch nicht... hab meine Maschine bei Chemical-Shark erst im Juli gekauft und seither zwei Autos damit bearbeitet.

    Von Seiten Chemical-Shark wurde mir mitgeteilt, dass dieses Verhalten vollkommen normal ist.

    Mich wundert es nur, dass meine 75er Maschine von ShineMate dieses Verhalten nicht zeigt.

    Daher würden mir Erfahrungsberichte von Besitzern der Maschine sehr weiterhelfen, Für mich sieht das nämlich definitiv nicht normal aus. X/

    Hallo zusammen,

    ich habe mal eine Frage an Besitzer der ShineMate EB151-5/15.

    Beim Betätigen des Gas-Knopfes mit anschließender Verriegelung/Feststellung läuft die Maschine auf höchster Stufe nicht mit der maximalen Leistung. Die volle Leistung wird ausschließlich erzeugt, wenn der Schalter nicht verriegelt bzw. festgestellt ist und anstatt dessen händisch betätigt wird.


    Ich habe dieses Phänomen in einem kurzen Video dokumentiert:
    https://youtube.com/shorts/k8zz-ok8SYA?feature=share

    Ist das so normal? Zeigen eure Maschinen dieses Verhalten auch? Bei meiner zweiten ShineMate (75er, EB351-3/12) ist es so, dass wenn dort der Gas-Knopf eingerastet ist, die Maschine mit absolut voller Power dreht. Es gibt keinen Unterschied zur manuellen Betätigung.

    Würde mich über eure Rückmeldungen freuen.

    Jap, habe nachgefragt und heute eine Antwort bekommen, die ich gerne hier teile:

    "Die 12mm Hub Version hatte bei manchen Anwendern zu wenig Power. Bei scharfem Schaumstoffpad mit einer starken Politur kommt es zu deutlich weniger Abtrag, für Medium- und Finish ist die Maschine absolut okay. Da wir jedoch auch alle Ersatzteile vorhalten und der Transportweg nur bei großen Mengen wirtschaftlich abbildbar ist, haben wir diese Maschine aus dem Sortiment genommen."

    Das solltest du aber doch langsam wissen, immrhin hast du lt eigenen Angaben vor 2 Jahren schon das CC One benutzt.

    marcelul
    13. August 2022 um 11:53

    Na wenn ich es zwischenzeitlich genutzt hätte, würde ich diese Frage wohl nicht noch mal stellen. :/

    Habe mich damals irgendwie als Neuling bzgl. "Coatings" letztendlich doch nicht rangetraut und das PolymerNetShield verwendet.

    Mittlerweile würde ich aber sehr gerne eine Coating auftragen...

    Reicht das Exo V5 als Standalone Coating für ca. 12 Monate Laternenparker mit ca. 18 TKM im Jahr? Die Verarbeitung scheint laut euren Erfahrungen ja super easy zu sein. Bzgl. der Standzeit wirkt es in Teilen etwas gemischt. Überlege derzeit, ob das CC One oder das V5 für meine Anforderungen als Coating-Anfänger besser geeignet ist.

    Danke dir, das hilft schon mal sehr weiter.

    Ein paar letzte Fragen:

    Wie viele Tücher benötigt man denn ungefähr für den Abtrag bei einem Kompaktklasse-Fahrzeug? Pro Bauteil ein Tuch? Wie streng sollte man beim CC One diesbezüglich sein?

    Wascht ihr die MF-Tücher vor dem Abtrag (wg. möglichen Fusseln)?

    Sind diese Sonax Blöcke mehrfach verwendbar? Ich gehe eher nicht davon aus, oder?

    Ich möchte das CC One auch für unsere Dailys (Laternenparker) verwenden.

    Empfehlt ihr für den Auftrag die im Lieferumfang enthaltenen Blöcke? Gerade in den Ecken stelle ich mir das schwierig vor. Habe schon mal an sowas für den Auftrag gedacht: Micrafaser Applicator

    Für Tipps bin ich sehr dankbar. Entfetten würde ich vorher mit dem Sonax Prepare.

    Was die Tücher fürs Abtragen betrifft: Welche und wie viele nutzt ihr ca. für ein Fahrzeug? Und können die Tücher nach dem Abnehmen des CC One noch einmal wiederverwendet werden?

    Ist für mich das erste Coating, komme vom PNS.

    Würde man den Unterschied bzgl. des Laufverhaltens zwischen der ShineMate 125er mit 15mm Hub und der 12mm Hub-Variante merklich spüren?

    Ich frage weil ich für meine Zwecke nur eine 125er Maschine als Allrounder anschaffen würde. Eure Empfehlungen gehen ja grundsätzlich in Richtung 15mm Hub. Möchte damit bei Bedarf gut cutten können, aber auch ohne Probleme den Hochglanz-Durchgang fahren.

    Bei unserem Fuhrpark wird es wahrscheinlich überwiegend auf einen Durchgang bspw. mit der EX04-06 hinauslaufen. Dies brachte an einem Fahrzeug in der Vergangenheit für mich bereits mehr als zufriedenstellende Ergebnisse. Sowas geht aber sicherlich mit beiden Maschinen (12er Hub sowie 15er Hub) ohne Probleme, oder?

    Moes_Car_Detailing

    Nutzt Du nur die Shinemate mit dem 125er Teller oder hast Du auch noch eine Shinemate mit 75er Teller? Die Maschine klingt echt super interessant, das muss ich schon zugeben.

    Vielleicht wäre auch die Shinemate Akku-Exzenter mit 125er Teller und die vorhanden PXE 80 mit dem 75er Teller ein gutes und für meinen Gebrauch ausreichendes Setup. Dann sogar komplett kabellos, was echt super wäre. Ich würde dann halt nur die Shinemate mit dem 125er Teller kaufen. Noch mal extra eine weitere mit 75er Teller sehe ich aus finanzieller Sicht nicht ein. Das wäre sicher ein Overkill.... Müsste das dann mit der PXE lösen....

    Das kabellose Arbeiten hat definitiv seinen Reiz, das habe ich schon beim Arbeiten mit der PXE 80 zu schätzen gelernt.

    Die ShineMate hatte ich bisher noch gar nicht auf dem Schirm. Scheint auch leistungsmäßig eine vergleichbare Variante zu den kabelgebundenen Maschinen zu sein. Allerdings müsste man da natürlich wesentlich tiefer in die Tasche greifen. Das muss ich noch für mich abwägen. Unsere Garage ist relativ eng, da wäre ein kabelloses Arbeiten sicherlich sehr angenehm. Aber der Anschaffungspreis ist widerrum schon nicht ohne.

    Ich bin für den Anfang noch am abwägen, ob mir für die kleineren Bereiche die PXE80 mit einem 90er Pad nicht vorerst ausreicht und ich dann zunächst einmal eine Maschine mit einem 125er Teller anschaffe.

    Noch eine Frage zum Polierhub:

    Sollte man - auch als Anfänger - generell eher zu 15 mm greifen oder wären 12 mm besser? Ich kann das ganz schwer einschätzen, insbesondere ob die 15er sich im Vergleich zu einer 12er deutlich auf die Arbeitsergebnisse auswirkt.