Beiträge von flaming-k

flaming-k · 1. Oktober 2019

Käme für dich auch eine gebrauchte Maschine in Frage?

flaming-k · 19. März 2015

Ich hab da mal 2 Fragen an die, die das UNC-R schon verwendet haben:

Wie viele Autos kann ich denn mit einer Flasche UNC-R versiegeln?
Wie sieht es mit den Tüchern aus, sollten die danach entsorgt werden, wie es z.B. bei Gyeon der Fall ist?

flaming-k · 17. März 2015

Zum Thema Bodyguard gibt es noch die Empfehlung, etwas Versiegelung in eine kleine Sprühflasche (wie z.B. für Parfüm) umzufüllen und dann 2-3 Pumpstöße auf ein Finishpad zu sprühen.
Dann lässt sich die Versiegelung auch easy und so dünn wie gewünscht mit dem Exzenter auftragen.
Zum Thema Bezug, bei waxworld.nl gibt es die Produkte von Wolf´s auch.
Damit könnt ihr den aktuell bescheidenen Wechselkurs umgehen.

flaming-k · 25. Februar 2015

Toller und absolut lesenswerter Bericht.
Bitte mehr davon.

flaming-k · 8. Februar 2015

Vielleicht lohnt sich ein Test mit dem Valet Pro Enzyme Odour Eater.
Bevor du an den Schaumstoff tauschst, würde ich es versuchen.

flaming-k · 4. September 2011

Das sieht soweit schon mal sehr lecker aus
Ich mag das Gold-Class auch sehr gerne.

Sind das beim Golf-Schriftzug noch Wachsreste?

flaming-k · 6. Juli 2011

Fast 40 Euronen !?!?!?!
Da habe ich meine fast volle Dose zu früh verkauft
Quatsch, so einen Wucher mache ich nicht mit
Die anderen Preise sind ja noch okay.
Sowas nennen wir Volkswirte dann freie Marktwirtschaft, wo Angebot und Nachfrage den Preis regeln

flaming-k · 22. Juni 2011

Ja, die haben einen unterschiedlichen Härtegrad.
Orange ist hart (davon wirst du mehrere brauchen)
Weiss ist mittelhart und rot ist weich.
Ich nutze das Set von Onkel Tommi selbst und kann dir sagen, du wirst nur mit den orangenen und der Ultimate Compound etwas bewegen können; wobei
"etwas" schon eine Menge Muskelschmalz erfordert.

flaming-k · 30. April 2011

Das nenne ich drei Schrecken auf einmal:
1.) Termin verpennt
2.) Kater
3.) Übler Ausgangszustand
Dafür hast du den 5er wieder gut hinbekommen Reschpekt
Ich glaube, bei dem Zustand wäre ich weggelaufen... wie kann ich ein Auto so behandeln
Wie kam das Endergebnis denn an?

flaming-k · 30. April 2011

Hallo zix1,
ich kann Vision2k1 nur zustimmen.
Auf VW-Lacken ist die Ultimate Compund für solche Defekte besser geeignet.
Fahre einen Golf IV und habe sowohl das SwirlX als auch die [lexicon]UC[/lexicon] per Hand verarbeitet.
Mit der Swirl X bekommst du leichte Waschkratzer gut weg, mehr per Hand aber auch nicht.
Als Schutz bietet sich das [lexicon]FK[/lexicon] 1000 an, wenn du eine Versiegelung möchtest.
Als Wachs kann ich dir in der Preisklasse Megs #16 empfehlen.
Nach der Politur und vor dem Lackschutz solltest du dir das Prima Amigo gönnen, gerade auf Schwarz.
Grüße

flaming-k · 20. April 2011

Herzlichen Glückwunsch zu dem Fund!!!!
Ich werde echt neidische wenn ich die Farbe sehe, ist meine Lieblingsfarbe

Jetzt das allerwichtigste:
In Zukunft IMMER knitterfreie Fahrt!!!!!!!!

flaming-k · 12. Oktober 2010

Wenn du schichen möchtest, dann erst NXT und dann Gold Class.
Das NXT wir dauf dem Gold Class nicht halten, da im Gold Class Öle enthalten sind

flaming-k · 12. Oktober 2010

Okay, schön dass du das Gold Class Shampoo hast.
Um das ganze zu entwirren, hier eine Anwendungsempfehlung:
1.) Mit Pril waschen, um alles an Wachs vom Fahrzeug zu holen
2.) Kneten
3.)Nochmal mit Gold Class Shampoo waschen
4.)Trocknen
5.) Gold Class Wax auftragen, bitte denk dran: das Gold Class Wachs ist nicht zum schichten geeignet
Ich hoffe, ich konnte dir helfen.
Grüße
Karsten

flaming-k · 12. Oktober 2010

Zitat von Killerhummel

Er schrieb aber, dass er das Pril zum "entfetten" vor dem eigentlichen Auftrag nutzte. Im Anschluss an die Prilwäsche hat er noch geknetet, wie sollte er dann Wachs runterholen!? Oder meinst du vielleicht, dass nach der Prilaktion das Wachs nicht anständig hält!? Kann ich mir aber nicht vorstellen, da er ja zwischenzeitlich noch mit Knete gearbeitet hat.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass eine zusätzliche Wäsche nach dem Kneten der Standzeit und dem Beading förderlich ist.
Hatte mich am Anfang verschrieben und dann editiert

flaming-k · 12. Oktober 2010

Hast du nach dem Kneten den Wagen nochmal abgewaschen? Daran kann das schlechte Beadingder neuen Wachsschicht gelegen haben.
Das Gold Class Wachs nehme ich persönlich gerne als Abwechslung zu Megs #16, aber nur im Sommer.
Das Gold Class ist übrigens nicht zum schichten geeignet, im Gegensatz zum NXT Wachs.
NXT Wachs und Gold Class würde ich persönlich nicht kombinieren, lieber das Gold Class als Stand-Alone und mit dem Gold Class Shampoo waschen.
Damit hast du wahrscheinlich längeren Schutz als mit geschichtetem NXT Wachs.
Ich hoffe, die Infos bringen dich weiter.
Grüße

flaming-k · 20. September 2010

Tolle Arbeit Slarti und das mit Erkältung, Respekt!!!
Ich hoffe, du kannst dich jetzt erstmal auskurieren.
Was mir in der Preisklasse etwas aufstößt:
Habt ihr euch die Radschrauben genau angesehen???
Das ist echt ein Witz.

Jetzt lass du dich mal pflegen Slarti (und mit Rumkugeln verwöhnen)

flaming-k · 7. September 2010

Was für eine Ranzkiste!!!
Da brauchste ja Tine Wittlers Spezialganzkörperanzüge für Messi-Häuser, sonst mußt du 2 Tage lang duschen um selber wieder sauber zu sein.
Gibt es für solche Aufbereitungen eigentlich Vorschriften für den Gesundheitschutz?
Umso mehr Respekt für deine Geduld bei der Ausgangslage.
Was hat den die Besitzerin zum Endergebnis gesagt?

Daumen hoch, wie du den Innenraum wieder sauber bekommen hast

P.S.
Was macht deine Lunge?