Beiträge von florianz

Ich war heute schön in Ahrensburg unterwegs mit der XV. Beim Absteigen spricht mich ein älterer Herr auf den Glanz an und lobt wie schick das Motorrad ist, ernsthaft! Fand ich total nett von ihm und hab mich gefreut, und dem Herrn hat die Yamaha offensichtlich gefallen.

Und als ich wieder los bin, kam ein Rentner-Ehepaar vorbei und die haben auch den Glanz und das Motorrad gelobt. Schön, dass es im Alltag noch nette Begegnungen gibt, und mir hat das Lob geschmeichelt Man muss nicht pöblen, einfach mal nett und charmant sein ist besser.

Ganz schön lahm... Gibt's das auch in lustig?

danke, ist ein ziemlicher Eimer, aber auch mit viel High-Tech, für ne Chopper zumindest. Und laut Prüfstand nach Feintuning 100 ps und 150 nm am Hinterrad.

So, kleine Ausfahrt mit neuen Reifen und frisch polierten Lack gemacht. Die Fotos sind nicht aussagekräftig, die Arbeit war aber bitter nötig und das Ergebnis ist echt ok.

Am Samstag ist der Winkelpolierer gekommen und wurde gleich am Motorrad verwendet. Unverzichtbar das Ding, musste ich feststellen! Tw. hab ich ein wenig Hologramme oder feine Swirls produziert, die ohne Mühe mit der Hand raus gingen. Ich hab mir den 30mm Stützteller und zwei Proxxon Pads dazu bestellt, anders als auf älteren Fotos schraubt man die Stützteller einfach drauf, handfest reicht anscheinend. Die Handhabung ist auch gut, dass die Schalter weiter hinten sind finde ich nicht störend, man muss halt ein bisschen aufpassen, dass man nicht verkantet oder das Ding rum hoppelt.

Die Farbgebung finde ich irgendwie cool, fand ich als Kind schon strange und ich finds total in Ordnung, dass Proxxon sein CD nicht ändert. Die Haptik ist gut, der Koffer wirkt auch nicht billig. Das Kabel finde ich nicht sonderlich steif, da hab ich schon schlimmeres gehabt. Für das Geld super.

Soderle, ich hab heute das Moped heute aufpoliert, mit einer Schleifpaste und hartem Royal Pads Ultimate, etwas Sonax Cut & Finish, und v.a. Sonax EX 04 06 mit einem weichem Pad. Ich bin immer wieder begeistert vom Sonax EX 04 06, schafft was und das Metallic kommt super rüber. Und zum Schluss das "New Fusso Coat 12 Months Wax Dark". Keine Wolken (was hab ich schon über Fusso geflucht) und lässt sich gut abnehmen.

Fotos kommen noch, die Optik hat sich etwas verbessert, vielleicht war ich noch etwas vorsichtig, eigentlich nicht. Nach fest kommt bekanntlich locker, hab keine Lust dass ich den Lack weiter ruiniere. Die diversen Defekte sind unter dem Neonlicht natürlich noch sichtbar, wenn auch nicht mehr soo präsent.

Der Proxxon Winkelpolierer ist heute gekommen, und hab ich gleich am Motorrad ausprobiert, einfach super und eine große Hilfe.

Am Tank auf der rechten Seite ist es glaube ich etwas schlimmer als links gewesen. Sieht jetzt jedenfalls etwas besser aus, an manchen Stellen wäre nass schleifen vermutlich gut gewesen, aber wie ihr schon schreibt, scheint v.a. unterm Klarlack zu sein. Eigentlich ist was von allem dabei, Orangenhaut, mäßiger Grundlack, mäßiger Klarlack, Furchen in der Spachtel...

Trotzdem musste ich heute wieder feststellen, was für eine goile Chopper

Hallo,

danke für die Rückmeldungen, das hört sich ja nicht so gut an.

Welche Körnung soll ich zum Schleifen nehmen? Ich hab erst Nassschleifpapier gekauft (für meinen alten Benz) und würde das mal versuchen. Blutiger Anfänger bin ich ja nicht, hab aber etwas Respekt davor, wie groß ist die Gefahr da was zu verbocken?

Aber wenn das am Tank unterm Klarlack ist, werde ich nicht so viel ausrichten können fürchte ich. Ich werde am WE mal mein Glück versuchen.

flo

Hallo,

ich habe mir letztes Jahr eine gebrauchte Yamaha XV 1900 Raider geholt, ein US Import und eine Chopper mit 1,9l Hubraum

Mir ist aber kürzlich erst in der Garage mit der Neonbeleuchtung aufgefallen, dass am Tank und am hinteren Kotflügel mehr oder weniger eigenartige Lackdefekte vorhanden sind.

Der Kotflügel vorne ist ok und glänzt wie frisch glasiert, der Metalliceffect kommt gut. Fotos folgen noch.

An sich sind es zwei Baustellen, hinten am Kotflügel zum Teil, und ich glaube zu meinen, dass ich davon im Herbst schon mal was wegpolieren konnte. Ich war früher ein Fan von Meguiars Deep Crystal Polish 1+2 und hatte das im Herbst verwendet, werde aber beim nächsten Mal was von Sonax nehmen.

Die Fehler sind schwer zu fotografieren und in Echt auch nicht so leicht zu erkennen. Ich bin zwar schon lange ein Detailing-Fan, bin aber vom Können her nicht auf dem Level wie andere hier, auch was das Fotografieren betrifft.

Beim Video muss man sich auf den Lichtstreifen konzentrieren, um was zu erkennen

sowie

Es gibt am Fender hinten ein paar so Stellen, aber nicht alles sieht so aus. Das sieht mir nach nachlackiert aus; ist das die Klarlack-Schicht oder drunter? Wie gesagt, es ist nicht sofort erkennbar bzw. nicht so einfach, das per Video einzfangen.

Lässt sich das z.B. mit ner Sonax ex 04 06 beseitigen, oder etwas schärferen?

Am Tank hab ich eine andere Geschichte, vielleicht ist die Klarlackschicht nicht perfekt, keine Ahnung wie gut ein Yamaha-Werkslack normalerweise ist. Ich hab schon mal gehört, dass heutzutage Autos fast schon mit Orangenhaut ausm Werk kommen, ach was weis ich.

Mir geht es eher um den Lack drunter, es sieht bei genauem Hinsehen mit ner alten Neonröhre auf der Garagendecke, mit dem Video ist es eigentlich nicht zu erkennen. Es sieht aus wie ganz feine Hautporen, wie eine Micro-Orangenhaut finde ich, der Kotflügel hat das nicht. Als wäre das unter dem Clear Coat, zum Vergleich sieht man ganz rechts durch das Licht wie der Lack aussieht, leicht verkratzt, nix außergewöhnliches. Diese Mikro-Porenhaut sieht man nur unter bestimmten Blickwinkeln.

Vergleichsfotos bzw. Videos zum Koflügel reiche ich nach.

Was meinen die Experten, was ist da los? Lässt sich da was machen, ich denke am Fender ja, am Tank wohl nicht.

Ich hoffe, ich bin hier im richtigen Forumsabschnitt.

Vielen Dank!

Flo

Das Problem ist ja, einen Schonbezug zu finden. Entweder man findet für diese alten Autos diese ekligen Lammfellbezüge, wo manche meinen die seien ja originool... oder halt die "Racer - Turbo" Ware ausm ATU für ne Mark fuffzich.

Hier die Rückbank-Lehne die noch relativ gut da steht und schon getrocknet ist

Aber ich habe halt auch bammel, dass ich das endgültig vermurkse. Neubezug ist momentan nicht drin, er soll halt für den TÜV und neuem H-Kennzeichen gut da stehen.

Ich muss noch warten, bis die Sitze und Rückbank trocken sind, feucht sieht das ganz anders aus als trocken. Bis auf die Lehne der Rückbank habe ich die Sitze Fahrer- und Beifahrer-Seite und Rückbank ausgebaut.

Das mit der Farbe für Cabrio-Verdecke ist eine gute Idee, ansonsten habe ich nur Sprayfarben für T-Shirts und so gefunden, die werden sicher bei der Wäsche fixiert.

Ich hab im Strichacht-Forum nach den Textilien gefragt, bin neugierig was das für ein Stoff ist.

Hallo,

hat jemand schon mal Textilien im Auto gefärbt? Ich bin dabei, meinen /8er aufzubereiten und habe am WE die Sitze geschrubbt. Das war ein riesen Aufriss, tw. musste ich das Kunstleder mit dem stark alkalischen Innen-Reiniger von Sonax PUR bearbeiten (eigtlich ein No-Go), davor mit Nitroverdünnung abgeschrubbt usw....

In der Mitte ist der Sitz aus Stoff, ich weiß nur nicht, ob Kunst- oder Naturfaser. Meine alte c-Klasse hatte Stoffe auch (Teil-)Schurwolle.

Einerseits bleiben ein paar Flecken über, und die Sonne und sicher auch die Reinigungschemie hat dem Stoff zugesetzt. Früher war ein Schonbezug drauf, sonst würde das nach 50 Jahren noch schlimmer aussehen. Ich hab die Sitze (vo.+hi.) zum Schluss regelrecht gewaschen und mit dem Nasssauger abgesaugt.

Mittelfristig muss da sicher der Sattler ran, bis dahin würde ich versuchen den Stoff etwas aufzufrischen, es ist ein heller Beige-Farbton. Oder ich hole mir einen schicken Schonbezug, habe aber noch nichts Brauchbares gefunden.

Hat jemand mit dem färben Erfahrung?

danke

flo

Ich habe, als ich meine Schwester besucht habe, zwei Autos aufbereitet, und das Teil nervt ohne Ende. Zum Schluss hat nur noch eine Drehzahl funktioniert, und selbst das nicht immer. Wenn ich mich recht erinnere, dann war das Problem relativ früh präsent ich und hatte damals gehofft, das sei nur vorübergehend so.

Ich hab mir jetzt spontan die KUNZER 7PME15 geholt, die hat beim Test in der AutoBild Klassik (gemeinsam mit der GTÜ) den 2. Platz gemacht. Klar, diese Tests muss man kritisch sehen, ich hab's jetzt einfach gemacht. 100 %ig zufrieden war ich mit der alten eh nie. Dafür war ich froh, wieder einmal die gute alte Ware von Meguiar's auszuprobieren, Deep Crystal Cleaner & Polish. Gemeinsam mit dem Finish Kare Pink Paste Wax war das Ergebnis mit dem Kia in braun-metallic ein Traum . Und in den nächsten Tagen kommen dann unsere Citroen dran, mit einem etwas zickigen schwarz-metallic Lack, aber dann mit neuer Maschine

der Hersteller hat nix, für dieses Modell nichts mehr lagernd, die von den neuen Modellen passen nicht.
Hat jemand eine Idee? so viele unterschiedliche Teile können das doch nicht sein oder?

ich hab mir vor 2 Jahren den Primaster Hochdruckreiniger mit160 Bar, 440l/h und 2500w gekauft, Eigenmarke beim Globus Baumarkt.
https://www.globus-baumarkt.de/primaster-hoch…XwaAhd0EALw_wcB

Davor hatten wir einen preiswerten Kärcher, der innerhalb kürzester Zeit 2x kaputt war, der letzte Mist war das.
Ausschlaggebend war die 7 Jahre Garantie. Tatsächlich ist die Lanze neulich undicht geworden und hab problemlos Ersatz bekommen.
Die Leistung ist super, ich hab neulich die Garageneinfahrt gemacht, selbst die Flechten auf den Waschbetonplatten sind abgegangen mit der Schmutzfräse.
Einen Schaumaufsatz hab ich auch bekommen, ein Adapter auf Kärcher-Teile ist dabei (glaub ich).
Als ich den geholt habe gabs grad ne Rabatt-Aktion, Preis-Leistung ist gut.

nein noch nicht

Hallo,

vor ein paar Jahren hab ich mir o.g. Poliermaschine geholt. Ich glaube das Problem bestand von Beginn an, bin mir nicht sicher. Das Drehrad hat nicht immer Auswirkung auf die Drehzahl, es kann sein, daß es auf 6 gestellt ist und dreht langsam, und umgekehrt. Ich bin mir nicht sicher, obs ein Wackelkontakt ist, nicht unbedingt. Das nervt total, ich kann schon froh sein, wenn ich ne brauchbare Drehzahl bekomme und die auch so bleibt.
Gibt es das Poti als Ersatzteil? Elektronik-Reinigungsspray hat keinerlei Effekt.

Danke
flo

Mit Spülmaschinentabs und Vollwaschmittel hab ich bislang sehr gute Erfahrungen gemacht. Wenn die Polierschwämme sehr verdreckt sind, weil der Lack fertig war oder ich zu viel Produkt verwendet habe, weiche ich die über Nacht ein mit Spüli und einen Spülmaschinentab. Damit sich der auflöst, geb ich zu Beginn kochendes Wasser in den Eimer, umrühren mit den ganzen Klamotten drin tu ich dann mit einem Stock. Ich verwende auch Sonax Polituren, die sind gut und gehen aus den Schwämmen raus.

Tags darauf schwemme ich die durch, diese Unmengen an Dreck und Politur/Wachsresten schafft die Waschmaschine nicht bzw. es bleiben Reste in der Maschine und normale Wäsche riecht dann eventuell.

In der Waschmaschine nehme ich Vollwaschmittel und 1-1,5 Tabs pro Waschgang, so heiß wie möglich, manchmal löst sich dann aber der aufgeklebte Klettstoff. Colorwaschmittel ist nicht so stark und hat keine Bleiche. Pods sind der letzte Mist, ich hab letztens bei Stiftung Warentest gelesen, dass die alle versagt haben. Ich wasche IMMER mit Vorwäsche und nehme 1-2 separate Spülgänge. Ich bin da echt pingelig, minimalster Schmutz oder Wachs/Politurreste können einen den Tag versauen. Tücher können schlieren, oder noch mehr Kratzer verursachen als vorher waren, bei Pads ist es nicht besser. Tücher und Pads wasche ich nie zusammen.

Frosch hat generell gute Produkte, ich glaube ich hatte mal nen Lavendel-Reiniger, der hat bei den Innenraum-Stoffen tatsächlich viel Geruch genommen. In meiner alten Firma hat man für die Reinigung von Scannern ausschließlich den Frosch Glasreiniger genommen, offensichtlich das beste Zeug, hat auch mal einen Test gewonnen.

ich hab meinen alten Benz damit versorgt, der Geruch bleibt, der Rost aber auch...

Zitat von battlecore

Najaa...der Sommer kommt...
Wart mal ab bis das schön ranzig wird

Aber wär ja ne Möglichkeit da Fluidfilm zu nehmen, in die Kanten zieht das ja auch gut rein und dann wird das Öl sicherlich auch damit "verdünnt".

Das willst du nicht ausprobieren... Fluid Film müffelt nach nassem Hund, und das lange... rate mal woher ich das weiß...
Das erinnert mich an den alten Passat, den ich ne zeitlang in der Schule in Salzburg gefahren bin. Im Sommer wollte da nie wer von den Kollegen mitfahren. Mein Vater hat damit Fisch eingekauft, zerteiltes Wild uvm. Solange es kalt war, gings eigentlich. Aber als es warm wurde, und ich dann das in der Sonne geparkte Auto aufschloss Alter... eingetrocknete Fisch- und Wild- und Blutreste... was für ein Aroma, so lange her und ich kann mich noch erinnern, das will was heißen

Du kannst mit reichlich Bremsenreiniger das versickerte Öl eliminieren. Mir ist mal Zweitaktöl, was ich zum Diesel mische, ausgeronnen. Stinkt auch ordentlich... hab locker 1 Dose Bremsenreiniger verbraucht und nachgeschrubbt, damit das weg ist.

Du kannst auch selber lackieren, das ist zu schaffen. Das Teil kann man doch sicher abmontieren, oder?

Dann Lack anschleifen, die defekten Stellen schleifen. Ich hab im Modellbau jahrelang Carbon unterschiedlichster Art berarbeitet und es gab da keine Probleme. Du solltest aber vorsichtig vorgehen, es gibt ja die unserschiedlichsten Carbon-Varianten. Wie gesagt, ich hatte da nie ein Problem (gesägt, gebohrt, geschliffen, geklebt usw.).
Hol dir eine Dose guten 2k-Klarlack, 1500er-3000er Nassschleifpapier. Wenn die Lackierung nicht perfekt geworden ist, kann man etwaige Fehler mit Schleifen und Polieren beseitigen. Ggf. kann man den Klarlack auch abbeizen, wenn das denn geht. Zur Not mit einem Dichtungsentferner, das nehmen manche, umd die Klarlackbeschichtung an Motorradteilen zu entfernen, um das darunter oxydierte Aluminium polieren zu können. Normaler Baumarkt-Abbeizer funzt da wohl nicht.

Eine Dosenlackierung kann man gut hinbekommen, wenn man es kann. Ich bin da nicht gut drin, hab letztens zwei Blechteile für die Chopper lackiert. Wurde so lala, konnte aber das meiste ausschleifen und polieren, sieht soweit gut aus. Viel besser als vorher.