Beiträge von Steini77

Na, an deine Ausstattung sollte noch was hinzukommen:

Wie Hubee schon schrieb, eine zweiten Eimer besorgen, dazu Microfaser Waschhandschuh (am besten 2x, aber nicht diese Zottel dinger) !

Den Schwamm und das Leder darfst du gerne an jemanden verschenken dem du schon immer den Lack am Wagen zerkratzen wolltest

Dann besorgst du dir 1 gute Sprühflasche für IPA (Isopropanol Alkohol 1/3)
Dazu ca 10 halbwegs gute und kurz faserige MFT (Micro Faser Tücher)
2 MF Trockentücker (groß)
Das Sonax Polymer Netshield plus den Auftragsschwamm von SNX (sonax)

Ich vermute mal ganz einfach die Stahlwolle wurde solange und "gleichmäßig" durch die Innenseite der Felgen gejagt das es eben gleichmäßig matt geworden ist und ein mehr oder weniger gleichmäßiger Farbabtrag zustande kam.

ha ha ha, ne waren nur die Leeren Wasserflaschen, sorry.

Naja, zu meiner Schande muss ich gestehen, hab da nicht so genau darauf geachtet, habe ca 2 Liter Scheibenfrostschutz eingefüllt und dann zwei Flaschen Volvic Wasser (1,5L) darauf also auch so ca 1:1 Mischung.

Hab am Wochenende bei meinem das Sonax Extreme Scheibenfrostschutz Konzentrat eingefüllt und die Versiffte Scheibe anschließend damit gereinigt, war gar nicht so schlecht keine Schlieren und geschäumt hatte es nicht so sehr. Hatte mir dazu noch neue Wischerblätter drauf gemacht (auto ist nun 3 1/2 Jahr alt da konnten die ruhig mal getauscht werden.

Mal ne Frage Caddymart wieso stellst du nicht mal Bilder rein von
a) den Felgen wie Sie zu beginn aus sahen
b) nach dem Lidl Reiniger
c) nach dem Backofen reingier
d) will ich gar nicht wissen wie es nach dem Scheuer schwamm aussah
e) Grüner Teufel

Wer hat den die Idee mit der Stahlwolle gehabt?

Mein Tipp einen Pinsel zum aufschäumen nehmen!
Wenn der Grüne Teufel nicht alles geschafft hat evtl dann doch noch den Roten Aluteufel (aber aufpassen der Verzeiht keine lange Einwirkungszeit, Säure!).

Und 30 min pro Felge? würde ich sofort nehmen , wenn meine ausm Keller kommen um in Frühjahr auf die Straße gelassen zu werden, dann sind das mal eben mit Versiegeln locker pro felge 2-3 Std arbeit pro felge am Abend ohne Stress.

Mal ne dumme Frage, aber was sagen denn die Hersteller / Händler dazu?

*Bin jetzt Böse*
Ein Kreuz weniger bei den Fetten Felgen machen und dafür das Kreuz bei der Standheizung!

*Bin jetzt wieder lieb*

Bei egal welcher dieser Möglichkeiten ob die Scheibe nun an der Dach Dichtung fest friert oder an der Tür/ Fenster Dichtung 100% vermeiden lässt es sich nicht! Es Regnet und du musst aussteigen machst die Dichtung oben trocken und beim schließen der Tür kommt wieder Feuchtigkeit dazwischen, friert fest (Fail), die Dichtung unten an der Tür kannst ja schlecht mit Vaseline voll schmieren (Fail) damit da kein Regenwasser rein läuft.

Evtl Fenster das stück offen lassen das der Kontakt zum Fenster absenken nicht aktiviert wird beim Öffnen / schließen?
Dürfte dann aber zusätzlich kälter /feuchter im Auto werden!

@ Ron: Mit dem Strahlen ist hat immer so die Sache ob es denn evtl Probleme mit der Passungstoleranzen geben könnte bei der Kolben Führung usw. bzw ob das Strahl Produkt sich irgendwo einnistet wo es nichts zu suchen hat. Beim Pulvern genauso da dann ganz genau abgeklebt werden müsste. Also zum Reinigen und Lackieren denke ich eine Saubere und ordentliche Sache wenn man dies im Verhältnis zur Ordinären Drahtbürste (mit Bohrmaschine) setzt.

Aber jeder wie er meint.

etwas spät aber ich hänge mich mal hier dran, meiner ist ja nun nicht ganz so alt aber dennoch wollte ich die Sättel und die Töpfe der Br Scheiben Dauerhaft konservieren. Also habe ich mich mal etwas eingelesen und bin in einem anderen Forum fündig geworden was die Reinigung (nahezu Perfekt) angeht. Tante google sei dank, ich wollte es euch einfach mal zeigen bzw mitteilen!

Es Gibt von Ha....te ein Tauchbad und in dem besagten Forum berichtet einer von seiner Bremsanlagen Überholung und wie er vorgegangen ist, mirt Verlinkung zu dem Ha...te Tauchbad ! Wie ich finde sehr Informativ und alles Ohne Reg und Anmeldung lesbar!

Er hat sich die Bremsscheiben mit dem Foliatech Lack, an den nicht Reibflächen, sowie die Bremssättel damit lackiert und wie ich finde sehr ordentlich!
Also wenn Ihr euer Fzg, welches nur im Sommer bewegt wird, habt ihr eigentlich Zeit die Bremssättel und Bremsscheiben nach der Methode zu reinigen und zu Lackieren. Bei meinem welcher nahezu jeden Tag einsatz bereit sein muss, kann ich so leider nicht vorgehen.... aber ich hab's ja jetzt im Kopf.

mh, klingt doof, aber evtl mal in der Reinigung nachfragen was der Spaß da kostet?
Meine Frau hatte die Grundschulzeit immer in den Sommerferien die Schul-Tornister dort abgegeben zum sauber machen und anschließen sahen die beinahe besser aus wie beim Neukauf. Die haben da ja noch ganz andere kniffe drauf wie wir zuhause auch wenn die Fahrzeug pflege ja noch ein anderes Kaliber ist.

Kampfschlumpf, du hast wie du geschrieben hast, dein Käfer ausgiebig gebadet, geknetet und Poliert. Alleine danach hätte das Regenwasser bestimmt ein paar tage "geperlt", aber da du ja noch Schutz drauf gemacht hast (A1Speed Wax) ist es doch wohl klar das es eben noch nen tick bessere Perlen wirft wie normal Sauberer, "glatter" Lack! Wenn du einen Vergleich willst schau dir die gleiche stelle 1-3 Wochen Später an und du wirst wissen das es eben an Frisch & Sauber + dieses Wax zeuch lag. Von richtigen Schutz sprechen wir hier wohl erstmal nicht.

Klingt ja schon etwas nach spot repair....aber im ernst versuch macht kluch und bevor du zum Lacker gehst deswegen teste es aus lass dir Zeit dabei und wenn es scheiße aus sieht kannst du immer noch den Profi rann lassen. Wenn du es aber zu deiner Zufriedenheit gemacht hast, hast du sicherlich eine Menge Geld gespart

Zitat von crackmoe1667

1. Man reinige die Steinschläge mit IPA, und glätte die Kanten der Krater mit dem Glasradierer. Auch das blanke Blech läßt sich gut mit dem Glasradierer von Rost usw. befreien.

@Crakemoe1667: Könntest du evtl davon mal ein Video machen, wie du mit dem Glasradierer die Kanten brichst und den Steinschlag quasi vorbereitest? Kann mir erlich gesagt das nicht so vorstellen wie es gehen soll mit so einem Glasradierer.
Gibt es da verschiedene Durchmesser?

Ich denke und habe das von einem Außendienstler von Sonax so empfohlen bekommen .
Erst Wagen Ordentlich Waschen, Dann Kneten, gegebenenfalls Polieren, mit IPA Reinigen und dann das Sonax PNS bzw / XTreme Protect & Shine Hybrid NPT, anschließend nach den Waschstr besuch immer schön mit dem Brilliant Shine Detailer Trocknen. dann solltest du ohne große mühe 3-4 Monate durchkommen und nachlegen wie zuvor mit dem PNS bzw XPSH NPT.

glaube bei Lacken brauchst du keine Schutzbrille, aber beim Roten Alu teufel würde ich eine Aufsetzen, einen Spritzer in die Augen und du freust dich wenn jemand da ist, der einen guten Augenarzt kennt, zu dem er dich Fahren kann. Also Schutzbrille und min. Handschuhe anziehen.

naja ich gehe ja davon aus das er seine Felgen vor gereinigt hat eben also nur noch diesen komischen dreck da weg machen muss und ob er diesen nun mit SX, VP oder was auch immer weg bekommt, wird er ja dann schon sehen

Naja, ich denke er wird es einfach testen müssen wenn er vom polieren lahme Arme bekommt, bleibt am Anfang nur verschiedenen Mittel auf einer Felge testen und wenn es weg ist das letzt mittel nochmal zur Bestätigung auf einer Unbehandelten felge testen sollte es auf einen schlag weggehen hat er sein mittel gefunden udn nachfolgende evtl. einen guten Anhaltspunkt. Am ende kann er ja immer noch Polieren wenn es nicht weggegangen ist

Zitat von Strikeeagle

und Tar X ist jetzt nicht gerade das Zaubermittel gegen Teerflecken. Da gibt es meiner Meinung nach bessere Sachen gegen Teer-, Harzreste u.ä. Verschmutzungen.

@StrikeeagleEagle: Normaler Weise lese ja gerne deine Beiträge, aber irgendwie hast du diesmal deine alternativen zu dem Tar X vergessen zu posten, also hilft dieser Beitrag dem TS mal nix.
@Wuehler1606 :Teste den Iron X, wenn damit weg geht freu dich wenn ich würde ich noch mit Sonax Extreme Felgen Reiniger Plus probieren (ist Säurefrei) ansonsten etwas mehr scharf: den Alu Teufel Rot und wenn der es auch nicht schafft, diverse Teer Entferner (wobei ich da nicht an Teer denke bei dem gelblichen /goldenen Schimmer, z.B: Valet Pro Tar & Glue Remover oder andere...)

naja deine Aussage BoeBoe ist so erstmal nichts sagend, weil es könnte sich ja um einen samt for 2 handeln, ich denke aber auch das du mein Auto nicht in 30min mit Sonax versiegelt hättest.
Wenn dann würde es Sinn machen zu erwähnen um was für ein Wagen es sich handelt der in 30min versiegelt ist.