Beiträge von Zaphod

Zitat von JonnyH...

Ich habe bei meinem dakotagrauen A6 nach dem Prima Amigo direkt Sonax Netshield aufgetragen, IPA habe ich zwar da aber nicht benutzt.

Jonny

So habe ich das auch vor - ich bekomme (hoffentlich endlich) in diesem Monat meinen neuen Astra-K Sports Tourer.
Den wollte ich wenn nötig polieren und dann mit Prima Amigo behandeln und zum Schluss mit den Netshield versiegeln.
Wollte schon fragen ob das Sinn macht: erst das Prima Amigo dann das Netshield da sonst immer ein Wax nach dem Prima Amigo aufgetragen wurde.
Scheint ja zu gehen...

Zitat von slartibartfass

Die Lösungsmittelanteile im 1Z sind extrem hoch. Da kann's sehr gut sein, dass man bei Unilacken ohne Klarlack direkt noch mal Lack anlöst und sich das 1Z sofort mit dem angelösten Lack verbindet und unauspolierbare Schatten wirft.

Danke - ich werde dann wohl auf Liquid Glass (habe ich noch vorrätig) umsteigen - zumindest für diesen Lack

Zitat von johni_martini

Ich hol den Threat mal kurz wieder hoch für ne kurze frage.
Kann es sein, das sich das 1Z hartglanz nicht mit unilaken OHNE Klarlack verträgt?

Mein roter (Magmaroter astra g) hat nämlich keinen, und wenn ich nach der Politur (Menz 4000) das 1Z Auftagen will,
zieht es sofort an, wird ein dunkler Schatten und lässt sich nicht mehr auspolieren (habe es davor 2 Minuten fest geschüttelt).

Dagegen, wenn ich es auf meinem "testkotflügel" (blauer e90 Flügel mit Klarlack) Auftrage, verhält es sich ganz normal, d.h
es lüftet normal ab und ich kann es ohne Probleme abnehmen.....

Nur auf meinem hab ich damit Probleme.... Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Gruß Hannes

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Hallo zusammen,
das selbe Problem habe ich bei dem roten Golf IV meiner Tochter :
Ich habe die Motorhaube mit der Hand poliert und dann 1z Hartglanz aufgetragen - lässt sich nicht komplett auspolieren
Ich habe bereits mehrere Autos auf diese Weise 'aufbereitet' und es hat nie Probleme gegeben; allerdings waren die auch nur maximal 4 Jahre alt-hatten dann wohl auch Klarlack drauf...??
Oder kann es daran liegen,dass ich nicht gut/gründlich genug poliert habe?
Grüsse aus Hilden
Holger

Hallo zusammen,

ich hatte mir das G1 schon zugelegt, als mein Wagen noch nicht mal geliefert war - und wie im richtigen Leben hatte ich nie die Zeit das Zeug aufzubringen - bis gestern.
Nach einem Blick auf die Wettervorhersage (Laternenparker) war klar - jetzt oder nie.
Das G1 lag also schon seit 15 Monaten bei mir im Keller. Nach der Anleitung von Blechdosenbill (hier ein DANKE) alles vorbereitet und das G1 verarbeitet.
Heute morgen habe ich mich über den Regen gefreut
Die ersten Meter in der Stadt und später auf der Autobahn (Stau) : naja - die Wischer rubbelten ein wenig und eine kurze Zeit lang nach dem Wischvorgang lag noch ein "Schleier" auf der Scheibe.
Als die Bahn frei wurde konnte ich Beschleunigen: ab 90km/h konnte ich dann tatsächlich den Wischer auslassen
Das rubbeln der Wischer und der Schleier haben mit der Zeit auch nach gelassen.
Der Regensensor funktioniert weiterhin so wie er soll - kein Unterschied zu vorher.
Also - das G1 funktioniert , wenn auch meine Erwartungshaltung evtl. etwas zu hoch war, auch nach dem Lagern von über 15 Monaten.

Zitat von Bulla2000

Wie sieht es bei diesen Mitteln als chemische Keulen mit der Lackverträglichkeit aus? Blinde Flecken oder sonstiges?

Hallo, und wie schaut es auf Kunsstoffteilen der Karosserie aus - zB Zierleisten oder ähnliches - werden die angegriffen?

Hallo zusammen,

ich hatte meinen Wagen mit dem 1Z Hartglanz versiegelt. Danach gab es immer nur Handwäsche in der SB Waschbox:
Erst Schaum von Meguiars NXT Shampoo mit der Gloria FM10 aufgetragen und mit klarem Wasser abgespült.
Dann mit dem 1Z Raindance Wash&Wax komplett gewaschen und ebenfalls wieder nur mit klarem Wasser abgespült.
Das Ergebnis ist soweit zufrieden stellend.
Jetzt mein Problem: auf der Windschutzscheibe hat sich eine Schicht gebildet - kann das der Wachsanteil vom Shampoo sein?
Nach der Wäsche und dem Trocknen habe ich die Scheiben aussen nicht mehr extra behandelt / gereinigt.
Diese Schicht ist nur da wo der Wischer nicht hinkommt. Und dort, wo der Wischer stoppt und kehrt macht, ist ein Streifen zu sehen, der sich auch nicht wegwischen lässt.
Ich habe am Samstag nach dem Waschen versucht mit Knete dieser Schicht zu Leibe zu rücken - ohne Erfolg.

Wie soll ich diese Schicht am ehesten entfernen - mit ISO?
Und wie kann ich der Neubildung vorbeugen - nach dem Waschen die Scheiben extra behandeln? Shampoo wechseln?

Grüße Holger

Zitat von BooZha

Wie wäre es mit dem ValetPRO Pinsel?

http://www.lupus-autopflege.de/ValetPRO-Dash-Brush-Pinsel

Den werde ich mir mal zulegen - ist sogar günstiger als der aus'm Baumarkt

Zitat von johni_martini

...versuch den pinsel mal über nacht in terpentin einzulegen, dann sollte das "öl" wegsein....

Danke - werde ich mal probieren

Zitat von slartibartfass

Wenn man mit demselben Pinsel des Öfteren mal Felgen mit [lexicon]APC[/lexicon] oder Super Degreaser gepinselt hat, haben sich die Ö
lreste auch irgendwann erledigt

Ich wollte aber schon einen Pinsel nur für diese Arbeiten im Innenraum haben, der gar nicht erst mit "richtigem" Dreck und scharfen Reinigern in Verbindung kommt.

Zitat von Bensenn

Für die Gitter nehme ich immer den kleinen Karcher Saugeraufsatz mit den Borsten. Ist echt genial für alle Details im Innenraum.

Benutzt du den Aufsatz allein - oder in Verbindung mit dem Kärcher - denn der fehlt in meiner Ausrüstung

Hallo,
ich habe die Forensuche bemüht aber leider nichts gefunden...
Um die Lüftungsgitter im Armaturenbrett zu reinigen, habe ich mir einen Pinsel aus dem Baumarkt zugelegt.
Direkt auf dem Parkplatz getestet: der Pinsel ist irgendwie eingeölt - hinterlässt deutliche Spuren und fühlt sich auch fettig an
Jetzt habe ich den 2 Tage lang in eine Tasse mit viiel Spüli gestellt und zwischendurch bewegt und ausgewaschen - dieses "Fett" ist immer noch da.
Gibt es bestimmte Pinsel - sollten ja weiche Borsten sein - die man dafür nehmen kann? Oder Alternativen?

Grüße Holger