Beiträge von Crymer

Konsistenz ist flüssig, ich gebe etwas davon immer auf ein Applikator Pad und trage es dann auf. Aber achtung der erste Schwung vom Topstar sitzt bei mir immer nur auf dem Applikator oben drauf und erst nach einmal pad mit mittel zusammen drücken bleibt das mittel schön drinne und kann schön verarbeitet werden, wer da gleich zuviel benutzt dem läuft es nur am pad entlang auf den boden runter.

Das Topstar ist mein Goldstandart wenn es um Innenraum Pflege geht den es reinigt und schütz gleichzeitig und das beides auf sehr hohem Level. Nur auf das Amaturenbrett kommt es mir nicht da es mir dort zu sehr "glänzt" da nehm ich lieber das Auto Finess Spritz da das dort absolut neutral ist.

Welches LSP ist schwer zu sagen da der Golf seit einiger Zeit meine Produkttest und TopUp-Schlampe war, immer wenn ich was testen will oder einfach mal wieder lust habe etwas zu verwenden kommt es auf den Golf da der Mondeo ein Coating hat welches ich unverfälscht lassen will.
Aktuell befindet sich ein Sonax Netshield getoppt mit halbes Auto Fusso Coat und andere hälfte Migliore Originale welches als das Originale angefangen hat schlechter zu beaden eine kur Gyeon WetCoat bekommen hat welche nun auch wieder etwas nachgelassen hatte.

Was mir gestern bei Regen und nassem Lack nicht aufgefallen ist daher umso mehr heute beim Türöffnen ist das der Lack irsinnig glatt ist. Ich bin es ja gewohnt das der Lack glatt ist aber heute morgen beim Türöffnen hatte ich nen echten Aha effekt als ich mir beim Griff zum Türgriff auf einmal dachte " Oha was is das den so glatt"

Also ich hab das Hydro Foam heute mal ausprobiert.

Das Auto war eigentlich sauber aber hatte etwas staub und dreck eingetrocknet vom letzten regen. Also bewaffnet mit Lidl ducksprüher sowie FM10 ging es an den waschpark.

In den Lidl sprüher gab es 2 Liter Wasser plus 20 ml shampoo zum vorspühen und einweichen vom staub und schmutz, kurz aufsprühen und wieder abwaschen und alles war soweit sauber.

Das Hydro hatte ich danach in der Gloria FM10 auspobiert: 1,25 Liter dest Wasser plus 25 ml HydroFoam. Es gab einen schönen flüssigen Schaum, so wie ich mir das Vorgestellt hatte den so läuft alles schön am Auto entlang und verteilt sich gut anstatt irgendwo fest an zu haften. Und wurde als ich einmal rum war auch direkt wieder abgespült.

Bei einem gut geschützen Fahrzeug erscheint mir diese geringere Menge momentan auch ausreichend, den der Unterschied im Beading und sheeting war deutlich zu sehen.
Danach ging es aus der waschbox direkt in den starken Regen den es heute schon den ganzen Tag gibt so das ich mir das Trocknen sparen konnte.

In wieweit das ganze jetzt auf dauert haltbar ist durch die geringe dosierung wird sich zeigen, mir ging es heute eher darum mal einfach wieder etwas nach zu helfen und das hat vorerst wunderbar geklappt.

Wenn es one step sein soll empfhele ich das voodoo blend von surf city garage, ist meiner ansicht nach eune gute lederpflege mit reinigenden eigenschaften, das ganze verarbeite ich gerne mit einem mikrofaser applikator danach siehste schön den dreck in dem mikrofaser stoff. Der Ledergeruch ist anfangs recht intensiv, der eine mag es der andere nicht, falls es zuviel ist empfhele ich eine fahr von 5 km bei offenen fenstern, danach ist es deutlich gemindert.

Wenn es mehrere Produkte sein dürfen dann die Colorlock reihe mit reiniger versiegelung und pflege ist immer bestens zu empfhelen.

Auch ne gute kombi ist ein beliebiger geeigneter Leder reiniger sowie das gyeon leather coat, bin echt kein gyeon fanboy im gegenteil, das meiste von denen halte ich für minderwertig, allerdings liebe ich das leather coat und es hat einen kirsch/marzipan duft falls der ledergeruch von anderen mitteln unerwünscht sein sollte. zudem ist die verarbeitung kinder leicht, einfach aufsprühen verteilen un nach 3-5 minuten einmal nachwischen fertig.

Vom voodoo blend sowie vom leather coat reichen definitiv die kleinsten vorhandedn gebinde mehr als aus um einen innenraum zu behandeln, da wird sogar definitiv etwas über bleiben. falls nicht haste du masslos mittel verschwendet.

Zu deinen bedenken das porsche Leder anders sein soll: Ich habe nun leder verschiendester marken und verscheidenster auto klassen behandelt, einzigste unterschiede die ich feststellen konnte war das je nach leder art/oberfläche das leder mal mehr oder mal weniger "glänzt", das hangt aber am verwendeten leder an sich. Hatten einen A7 mal hier da war das Leder von sich aus schön geil matt und trotz pflege wurde es nicht glänzend sondern behielt seine matte optik.

Wenn du alle paar wochen mit dem Flugrostentfernen drann musst ist das auf dauer auch nicht billiger als einmal ein paar eure in ein si3d oder uk oder oder oder ...zu stecken und dann erstmal ruhe zu haben

zudem dürfte eine dauerhafte belasstung von gummies und dichtungen durch den flugrostentfernen nicht gerade förderlich sein

vielleicht lehne ich mich jetzt auch etwas weit aus dem fenster aber ich meine flugrost hält nicht so gut auf den glaskeramischen versiegelungen, zumindest bilde ich mir das bei meinem eigenen Auto ein. Definitiv habe ich aber schon gesehen wie fieser teer sich auf dem coating beim waschen einfach wegwäscht ohne jeglihe spuren oder rückstände zu hinterlassen.

Ja funktioniert auch ohne Sauger, ob es mit der Gloria optimal funktioniert weis ich allerdings nicht. Wenn ich es ohne Sauger anwende um Oberflächlich schmutz zu entfernen Sprühe ich es einfach per normaler Sprühflasche oder Kwazar Sprühe auf und bearbeite die Flächen mit einer Bürste wie der Color Lock Bürste und danach gut "abtupfen/abreiben" mit einem MFT.

Zitat von SeeBass

Hi Leute, ich habe bis jetzt nur Erfahrung SONAX PremiumClass CarnaubaCare gehabt, morgen hole ich meinen neuen ab und habe mich hier im Forum auch schon durch verschiedene Threds gelesen und wurde auch gut beraten. Ich habe mich dann für das Fusso Coat entschieden und noch ein zwei Fragen dazu:

• Es wird ein Frost-Weißer Focus, wie ist das mit dem "sich verbinden" mit dem Lack? Irgendwo habe ich gelesen, dass dich das Fusso so richtig reingefessen hat? Kann das sein oder ist das schwachsinn? Ist ja synthetisch das Zeug.
• Bekomme ich das Fusso auch problemlos wieder runter? Habe das DODO-JUICE Low-on-Eau und wasche Rinseless.
• Macht es Sinn zwischendurch mit einem wachshaltigen Shampoo drüber zu gehen? Hierfür habe ich das Surf City Garage Pro Line Rinse-Free.

Danke für die Hilfe!
Gruß
SeeBass

1. Das sich verbinden mit dem Lack passiert entweder physikalisch oder chemisch, irgendwie muss das Zeug sich ja auch am Lack halten und nicht gleich vom ersten regen runtergewaschen werden. "Sich rein fressen" passiert nicht da brauchste dir keine sorgen zu machen, achte einfach auf einen sauberen auf- und abtrag möglich schattig ohne direkte Sonneneinstrahlung dann passt das

2. Warum willste das runter bekommen Eigentlich wünscht man sich ja eine möglichs lange standzeit ? Sollte es mal anfangen zu schwächeln kann man wenn man will natürlich wieder neu polieren etc aber im falle des Fusso coat und seinen Lösungsmittel sollte ein direkt neuauftrag genügen um alte rückständen die noch auf dem Lack zu liegen zu lösen. Aber selbst wenn sollte das Fusso nach eine kurzen Runde politur runter sein, nur bei ein paar wenigen coating wird der Aufwand größer um die Produkte wieder vom Lack zu bekommen.

3. Ich persönlich wasche das Fusso mit dem Shampoo auf das ich gerade lust habe, ob mit oder ohne wax ist mir dabei egal. Selbst wenn es vielleicht minimale beeinträchtigungen von Beading und sheeting gab habe diese nie länger gedauert als bis zum nächsten Regen. Soviel Waxanteil habe die shampoos ja nicht.
Anders kann es bei Shampoos mit Versiegelungsanteilen aussehen, aber das kommt drauf an welches Shampoo genau bzw welche Inhaltstoffe.

Zitat von psaiko

Ja, die Resistenz gegen Flugsaurierer könnte besser sein.

Ja ich hasse es auch wenn Flugsaurier auf meinem Lack landen

Ich weis eiegntlich kann da nichts passieren aber war mir trotzdem immer zu heikel

Ja jetzt kann sich das Bike doch wieder sehen lassen, sehr schön und das winered met. find ich echt lecker . Als ehemaliger Fahrer und pfleger weis ich genau wieviel Arbeit es ist ein Motor nach unser aller standart hier aufzubereiten.

Allerdings hätte ich nix auf die Reifen geschmiert, die gefahr von einem abschmierer durch ein Reifendressing wäre mir zu groß.

Deine angabe von 100ml hat mich stuzig gemacht, aber kommt tatsächlich so hin.... also bei der Menge die man braucht bei dem Preis ist as Extreme Suds nicht wirklich economisch find ich

Bei der kleinen Flasche ~3 € Pro wäsche und bei der Gallone ~1€ ... da gibt es schonmal Preislich gesehen bessere Kandidaten

Zitat von Crymer

"Ich" habe jetzt mal geschaut wie die Probleme mit dem FUsso zu stande kommen indem ich meinem Vater einfach die Dose und die Hand legte und meinte mach damit mal die Autos nach dem nächsten Waschen. Behandelt werden einmal Dunkelgrau Metallic von BMW, einmal SIlber BMW und einmal eine dunkles Grün von einem Peugeot.

Mein Vater kennt zwar paar "Basics" wie 1 Eimer Handwäsche mitm Schwamm und "dünnes" Auftragen und auspolieren. Daher einfach mal schauen wie die Anwedung für einen laien von statten geht.

So mein Vater hatte am Samstag das Fusso Dark auf den Autos angewendet. Lief alles absolut Problemlos, er hat, wie ich oft auch, erst das komplette Auto gewachs und dann erst abpoliert. Keine schleiren, keine schleier nix.

Er hat auch von sich aus bemerkt dass das Dark die Swirls relative gut füllt und fand die Lackglätte irre. Am Sonntag gab es dann Wunderschöne Perlen die wir 2 am Wonzimmerfenster unter dem die Autos steht bestaunen konnte

"Ich" habe jetzt mal geschaut wie die Probleme mit dem FUsso zu stande kommen indem ich meinem Vater einfach die Dose und die Hand legte und meinte mach damit mal die Autos nach dem nächsten Waschen. Behandelt werden einmal Dunkelgrau Metallic von BMW, einmal SIlber BMW und einmal eine dunkles Grün von einem Peugeot.

Mein Vater kennt zwar paar "Basics" wie 1 Eimer Handwäsche mitm Schwamm und "dünnes" Auftragen und auspolieren. Daher einfach mal schauen wie die Anwedung für einen laien von statten geht.

Ich hatte ja schon mal das Light und hab nun das Dark, hatte bisher mit keinem von beiden Probleme.

Ob mit oder ohne IPA wipedown nach dem Waschen, nach dem polieren, dort natürlich mit IPA zur Vorbereitung.
IPA benutzt ich immer mit 30%

Ob helle oder dunkle Lacke.

Aufgetragen wird bei mir zudem auch immer das ganze Auto und danach fange ich an abzunehmen, lediglich stellen die zu dick geworden sind brauchen 2-3 wische mehr, aber ohne Kraftaufwand.

Hab sogar versucht Probleme zu rekonstruieren die einige habe in dem ich in der prallen Sonne gearbeitet habe und etwas mehr genommen habe....selbst dort brauchte es nur hier und da 2-3 Wische mehr, benutze zum Abtrag immer "dicke" Tücher mit 700 GSM aufwärts.

ja sollte es in matt sowie in glanz geben wenn ich mich recht erinnere, wo bei das glänzende nicht ganz so glanz ist wie vielleicht vermutet, also an den glanz von den lammelen wird es nicht ran kommen

mit dem gwash selbst hab ich noch nicht geknetet aber mit anderen Shampoos, ich würde einen Eimer mit normaler Konzentration oder etwas höher ansetzten und dann immer mit nem waschhandschuh einen Bereich nass machen und dann normal kneten, ich habe immer in einer Hand die knete und in der anderen den waschhandschuh, so kannste bei Bedarf auch direkt neue befeuchten wenn benötigt

Oder gleich auf knettücher umsteigen, dort reicht immer das normale Shampoo Gemisch im Eimer

Wer dabei ist oder plant sich das netshield zu kaufen, denk daran das es mittlerweile 2 größen gibt, einmal 210ml und 340ml, evtl lohnt es sich eins zwei euro mehr auszugeben und dafür die größere dose zu haben

Zitat von b74880

Jetzt aber neu auftragen!

Zitat von Crymer

ich warte mal ab ob das netshield es übersteht oder nicht da das beading danach immernoch perfekt war und der golf eh mal wieder ne runde politur nötig hat

Heute mal wieder Zeit gehabt den Golf zu waschen, schon beim Regen am freitag sah das Beading nicht mehr so schön aus, da dachte ich aber noch an dreck auf dem Lack der das Beading stört.... naja was soll ich sagen heute nach dem waschen gesehen das das Netshield nach der Harz attacke und dem anschließendem IPA Wipedown nun heute am sterben war also gabs dann doch noch ne runde Brilliant shine detailer

nimm mal stilles Wasser oder aus dem Wasserhahn

ich würde halt das netshield solo auf dem lack lassen bis das beading anfängt nach zu lassen und dann mit dem brilliant shine detailer nachhelfen. aber nicht weil das eine besser beaded als das andere oder sonst was, sondern einfach um den verbrauch an mitteln zu minimieren

ich halt es halt für verschwenung das netshield auf zu tragen un dann 3 wochen später an zu fangen mit dem brilliant shine zu toppen wenn das netshield alleine serh lange sehr gute performance bietet, weill dann kamm man sich das netshield sparen und von anfang an nur den brilliant shine detailer benutzen und sich die arbeit und kosten vom netshield sparen