Wenn du Damen mit langen Haaren im Haus hast dann würde ich den härtegrad nicht auf 0 stellen, denn die bekommen das shampoo nicht mehr raus gewaschen, habe ich selber mal experimentiert 😁😎
ahahahahahahah... ich hab das mal eine Woche aus Gag laufen ggehabt und habs auch ausprobiert....hab mich weggeschmissen vor lachen... 
Ne ne...auf 0 zu setzen wäre nicht gut wegen Algenbildung etc. habs zwischen 3-4 eingestellt und so fluppt es gerade.
Ich habe hin und wieder mit Gylcerin solche Leisten zum glänzen gebracht. Leider hält dies auch nur für eine kurze Zeit.
Meine Grünbeck ist auf 0 komma nix eingestellt und wird nur zum Auto waschen verwendet.
perfekt...dann kan nix schief gehen. Ich merke bei meinen Autos, das sobald es zum trocknen geht, leider leichte Wasserflecken zu sehen sind. Auf 0 isses bestimmt sau geil.
Ich habe auch eine Grünbeck zu Hause und habe den Härtegrad auf 3 eingestellt, damit es nicht zu einer Algenbildung in den Wasseranschlüssen kommt, da muss man richtig aufpassen. Mann kann auch das Kalk komplett auf 0 setzen, aber wie gesagt, ist nicht gesund. Falls aber die Wasserleitung separat ist und du damit nur die Autos waschen willst, dann würd ich es auf 0 setzen. Du benötigst viel weniger an Reinigungsmittel, um effektiv zu waschen, total geil..
Habe bei Carparts Köln diesmal 2 Pullen von dem Hersteller 3D bestellt, sprich die 510 und die 520. ich werde die mal ausprobieren.
3 Gänge 3M und als finish die powerlook von menzerna oder die antihologrammpaste.
Sprich locker 6 Stunden alleine.
Nach dem Cutting Step, noch ohne Finish.
Natürlich weder mit 3M, Menzerna noch Polytop.
(3D ACA 510)
Ich muss mir was einfallen lassen, Ich fahr 3-4 Gänge drüber. Wie auch viele hier in dem Forum geschrieben haben, ich mache mir zu viel Arbeit als es ist. Ich glaube mittlerweile daran, da gibt es bestimmt andere Polituren, ich muss da schnellstens was machen.
Wenn dir der Weg nach Ludwigshafen nicht zu weit ist, kannste bei mir gerne aufschlagen. Sonax 0406, 0505, 0306, Ultimate Cut, Perfect Finish habe ich da, Dynared auch. Von 3D die ONE, 510.
Maschine(n) idealerweise die Eigenen mitbringen, oder meine benutzen. Shinemate 15mm, PXE, A1000 Mini, Lupus 8mm und Kraftwerk Rota auch da (ok, zugegebenermassen sind letztere Maschinen eher Rüttelplatten …
)
Jürgen
Hallo Jürgen,
LU ist nicht zu weit für mich. Ich würde da gerne vorbeikommen, musst mir nur sagen, wie es zeitlich bei Dir aussieht.
Sorry das ich erst jetzt schreibe, hatte jede Menge Autos gehabt.
Mittlerweile gibt es genügend Sprays (im Vergleich zum Powerlock sind sogar Detailingsprays standhafter), also Produkte, die nur aufgesprüht und verteilt werden, die deutlich deutlich länger halten als das Powerlock und zugleich sehr schöne Perlen zaubern
Also bessere Leistung und zugleich weniger Zeitaufwand. Diese Produkte können zum Teil auch mal 2 Moante halten, wobei die meisten schon nach einem Monat/einer Wäsche sichtbar an Leistung verlieren (z.B. Sonax Ceramic Spray Versiegelung - wirklich gut und günstig, Servfaces Hybrid Spray Wax, Meguiars Ceramic Detailer, ADBL Synthetic Spray Wax, Sonax Brillant Shine Detailer uvm...)
Wenn du bei einem flüssigen Produkt, das man auf- und abträgt, bleiben willst, gibt es ebenfalls genügend flüssige Hybrid-Wachse mit Zusätzen (oft Keramikzusätze) die spielend einfach in der Verarbeitung sind und, je nach Fahrprofil/Beanspruchung, mehrere Monate funktionieren. (z.B: Onewax Ceramic Shield Liquid Wax, Servfaces Hybrid Wax Creme, Meguiars Hybrid Ceramic Liquid Wax, Reflected Hydro Wax uvm...)
perfekt...aufgesprüht hört sich top an
@all falls ihr in der Nähe seid oder auf der Durchfahrt, würde ich mich freuen, das man sich auch mal live sieht. Ihr seid herzlich eingeladen 
Meine Tür ist für jeden offen.....
Puh, ok, da solltest du auch dringend mal etwas umstellen
Powerlock ist mittlerweile ein Synonym für einen miesen Lackschutz. Standzeit und Beading sind dermaßen schlecht... Eine riesen Frechheit, dass es vor ein paar Jahren "unabhängige" Tests gab, die das Zeug empfohlen haben.
Ich habe mich damals so dermaßen geärgert, dass ich gewissen Leuten aus einem anderen Forum getraut habe. Es war mir so unangenehm und auch richtig peinlich, als ich das Zeug zum Testen bei einem Bekannten von mir drauf geschmiert habe und dann später gefragt habe, wie er das Zeug fand...
Ich hab da noch ne riesen Pulle hier, die ich auf Wunsch weiterhin noch draufschmiere, aber die halten echt nicht lange.
Leute ich merke gerade, das ich echt im Mittelalter stecken geblieben bin und einen Ausweg suche.... 
Eure Posts sind so wertvoll für mich....Ich muss mehr ausprobieren, das habe ich gelernt. Aber eins verspreche ich euch, sobald ich meine ersten Tests durchfahre, sage ich euch bescheid und dokumentiere das hier auf dieser tollen Platform. Ich danke euch allen vom ganzen Herzen.... 
Rein aus Interesse: welche Lackschutzprodukte bietest du deinen Kunden an lpg4ever ?
Entweder den Powerlook von Menzerna oder Wachs von Carsystems gelbe Kappe
Alles anzeigenFalls es hilft.... aktuell ein 5er BMW unischwarz Bild 1: vorher
Bild 2: 1. Gang 3d 510 auf Fell per Rota Stufe 3
Bild 3: 2. Gang 3d 520 auf Sf pad blau per Extenter (flex pxe Stufe 4)
Ultra....bin geschockt....
waren wirklich sehr viele gute, konstruktive und hilfreiche Antworten dabei
meine Meinung ist auch, dass die 3M absolut nicht mehr zeitgemäß sind. Die hatten bei den Lackierer zum Teil noch ihre Daseinsberechtigung aber die ist auch schon vorbei.
und ebenso bin ich auch der Meinung, dass du versuchen musst die Anzahl der Durchgänge zu reduzieren, dass du mit 2 Durchgängen auskommst
Starte wirklich eine Suche hier im Forum nach Politurproben. In Sachen Cutting bin ich auch nicht ganz aktuell, ich könnte dir die CarPro ClearCUT und die Meguiars 110 anbieten. Als OneStep sieh dich bei Menzerna um, die neue Cut Force Pro macht auch einen tollen Job.
und wenn dein Polytop Außendienstler so überzeugt ist von seinen Produkten, dann soll er auch kostenlose Proben besorgen. Das sollte auch kein Problem sein.
Hey Benno.... Ich danke Dir für Deine Tipps...ich muss umdenken und anders an die Sache rangehen...Ich reisse mir den A...auf obwohl es einfacher geht. Der Außendienstler möchte das ich ein Starterset für 150€ erst kaufe.... Ich denke Polytop ist raus...bei CarpartsKöln hab ich gute Kontakte und bekomme dort kleine Flaschen fürn guten Kurs.
Man man man.....
Die Produkte die du benutzt waren mal Ende der 90er, Anfang 2000er up to date. Das sind alles Staub Bomben, die weder schnell cutten noch gut finishen.
Alles was du da hast, wäre mit maximal 2 Polituren abgedeckt.
Ich wüsste nicht wann ich jemals 4 steps fahren musste. Ein richtig abgefucktes Auto ist mit 3 Steps so perfekt wie es der Klarlack noch zulässt. Selbst die größte Zicke ist mit 3 Steps erledigt. 90% aller Autos sind mit 2 Steps erledigt.
Guck nach Dynared, Sonax, 3D Polituren und spare dir viel Arbeit
Hallo Hans,
ihr habt alle einfach recht 
Ich muss mein Sortiment umkrempeln und neues ausprobieren. Alles in 2 Gängen wäre sau stark.... Ich muss das ausprobieren.
Alles anzeigenFährst Du deine Steps rotativ oder mit Exzenter??
Fakt 1, die 3M Polituren kannste erstmal alle entsorgen. Die sind einfach nicht mehr zeitgemäß, auch wenn die evtl. hier und da mal was an der Rezeptur verändert haben.
Polytop würde ich jetzt auf Anhieb auch nicht blind empfehlen!
Hier gibts im forum genug Stoff, vorallem in den Show it Offs, wo u.a. auch viele Polituren beschrieben und getestet werden.
Bisserle Eigenwerbung:
Dank Dir....das schaue ich mir mal in aller Ruhe im Detail an. Ich fahre mit beiden, Rotativ und Excenter
Nicht falsch verstehen. Das war kein Angriff aber das solltest du schon drin haben.
Wenn du rentabel sein willst musst du dem Kunden deine 4 oder 5 Stufen auch berechnen. RICHTIG berechnen. Und das wird seeeehr schwer......
Sammel dir diverse Polituren und schau mal wie du was hinbekommst..... Dynared ist so ein Beispiel. Die cuttet seeehr gut, zwar relativ kurz aber die hat Biss. Und lässt sich auf dem passenden Lack wunderbar finishen.....
Eventuell startest du mal nen Suche Aufruf hier und lässt dir mal Restbestände von den gängigen Suppen zuschicken und testest dich mal durch.
Alternativ auch mal hier quer lesen. Hier gibts Unmengen an Tests, Wissen etc zu allen möglichen Polituren. Nimm dir die Zeit hier, dann sparst du sie am Auto. Ganz sicher.
Dank Dir Markus....ich verstehe Dich nicht falsch, du meintest auch nicht böse...ich weiss das ich Dir Leid tue.... 
Aber wie soll ich das nem Kunden klar machen, keine Chance.... Die Kunden sind alle am Schluß begeistert, aber ich lieg nach der Aufbereitung erstmal flach
Ich lese mich mal hier ein, bin seit Jahren hier registriert und hatte lange Zeit eine Auszeit, aber jetzt wird es wieder.
Das war nach dem Cutting, für einige schon das Finish.
unglaublich, welche politur?
Ich rede nicht mal von profitabel. Das is eh außer Frage.
Aber wenn die Skillz fehlen um nach nem Cut ne Finish ohne Holos durchzufahren find ich das bedenklich.... Egal obs ne Medium ( ja die kann man ins Finish fahren ) oder Finish ist .
Ja, bei nem bockharten, völlig zerschossenen Objekt kanns mal mehr sein und schwieriger...... Aber davon war ja hier nicht die Rede.
Eventuell auch mal am Politurensortiment feilen......
Genau am Politursortiment.... daher wollte ich mal was neues ausprobieren. Wie gehst du bei startk verwitterten Lacken vor? Würde mich freuen, wenn du mir Deine Vorgehensweise kurz und bündig teilen würdest. Wenn Dir das natürlich nichts ausmacht, ansonsten ist es auch ok....
