Hallo
Bin vom GreenStar schwer begeistert. Es ist günstig, hat eine gute Reinigungswirkung und ist vielseitig einsetzbar/verdünnbar.
Hier ist ein PDF vom Hersteller, dort werden auch Vorschläge zu Einsatzzwecken und zu den dafür passenden Mischungsverhältnissen angegeben.
Leider habe ich aber keinen Vergleich zum Meguiars APC.
Gruß Denis
Ich werd neidisch das du deine Hände an diesen Schatz legen durftest 
Ein geiles Teil und natürlich glänzt er wieder top 
Sehr schön!!
Wie hoch ist denn der Verbrauch mit dem Motor wenn ich mal fragen darf?
Derzeit habe ich im Durchschnitt 11,5 -12l auf 100km. Wenn man es ständig krachen lässt sind es auch schonmal über 13l bis 14l
Auf langen Autobahnetappen und mit Tempomat bei 130km/h kommt man aber auch an die 9l/100km ran.
Gruß
Hallo und Vielen Dank an alle hier aus dem Forum.
@Baden:
Ja ich hole vieles direkt bei Matthias ab und telefoniere auch öfters mit ihm. Man kann ihn immer fragen und er gibt sehr viele hilfreiche Tips.
Demnächst wird noch der Citroen C2 VTS der Freundin aufbereitet, da kommt dann auch noch die Probe Victoria Concours zum Einsatz.
Bin schon sehr gespannt drauf. Deine Tests waren ja auch sehr vielversprechend 
Sandmann
Die Hecke schneidet mein Vater, er ist da sehr genau. Als ich ihm eben davon berichtet habe meinte er mit stolz geschwellter Brust
"Na endlich jemand dem es auffällt und es würdigt" 
daywalker
Stimmt schon das #34 ist besser als LastTouch in fast allen Belangen, aber nur zum Kneten ist mir das #34 zu schade.
Da nehme ich dann lieber was aus der Gallone LT und mische mit Wasser.
Bodensee
Ich war selbst überrascht was da noch rauskam mit der Knete. Ist ja nicht das erste mal das ich geknetet habe, aber sooo dreckig war das eigentlich noch nie.
Nox
Ich hab hier zum ersten mal mit der HPH geknetet und war recht angetan. Keine verkrampften und schmierigen Finger und es ließ sich insgesamt sehr gut und schnell arbeiten.
Beim Kneten mit der Hand ist mir schon das eine oder andere Stück Knete im Dreck gelandet weil es mir einfach aus der Hand gerutscht ist.
Bin gestern am Abend leider 400km Autobahn gefahren und er sieht nun wieder gar nicht schön aus......so kann das nicht bleiben!
Ich muß unbedingt heute oder morgen nochmal waschen. 
Dann gibts auch noch ein paar neue Bilder.
Als Fazit kann ich nur sagen:
1. Gott sei Dank hab ich endlich eine gescheite Poliermaschine. Von Hand oder mit einem 29€ Baumarkt-Exzenter bekommt man es einfach nicht so gut hin.
2. Ich brauch unbedingt das Zymöl Titanium
Ciao Denis
Am Samstag war auch meiner endlich dran.
Vielen Dank nochmal an Matthias von MagicShine für die Probe
Zymöl Titanium.
In Verwendung waren unter anderem:
Meguiars NXT Shampoo
Meguiars NXT Glass Cleaner
Meguiars Natural Shine
Meguiars LastTouch
Meguiars #34 Final Inspection
Koch Chemie GreenStar - Allzweckreiniger
Koch Chemie PlastStar - Kunststoff-Tiefenpfleger
Dodo Juice Lime Prime
Zymöl Titanium
Chemical Guys Jetseal 109
Mothers Leather Cleaner
Mothers Leather Conditioner
Diverse Microfaser Tücher
Mothers Bürsten Sets
Meguiars WashMitt Waschhandschuh
Eimer mit Grit Guard
Kärcher HD-Reiniger
Krauss DB5200 Exzenterpolierer
Koch Chemie Pads - Diverse
Meguiars #80
1x 500W Scheinwerfer
Gebraucht habe ich mit allem ca 7h, hatte aber auch Unterstützung der Freundin.
Sie hat sich um den Innenraum gekümmert und auch beim Auftragen des Wachses geholfen.
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Nach dem Waschen wurde natürlich geknetet. Als Gleitmittel kam LastTouch 1:1 zur Verwendung.
Das zeigt die Knete nach dem Dach. Da kam also noch einiges runter.
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Nachdem ich anschließend den Lack begutachtet habe und kaum irgendwelche Defekte feststellen konnte außer vereinzelten Swirls
habe ich die harten Pads und die Megs #83 beiseite gepackt. Es hat sich wohl doch sehr ausgezahlt damals das Auto nach der Abholung
gleich mit nxt und Meguiars #16 geschützt zu haben.
Also mußte sich die Krauss nur mit den orangenen Koch Schwämmen und Megs #80 Speed Glaze herumschlagen. Ich bin einmal komplett ums Auto.
Bei einigen Stellen mußte ich ein zweites mal drübergehen.
Danach ein Durchgang mit dem Dodo Juice LimePrime (mit der Krauss und den schwarzen Koch Schwämmen) und schlußendlich kam das Zymöl Titanium auf den Lack.
Hier ein paar Eindrücke
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zum Abschluß wurden noch die Felgen mit Koch Chemie GreenStar (1:5 mit Wasser) gereinigt und die Reifen bekamen mit Koch Chemie PlastStar ihr schwarz zurück.
Versiegelt wurden die Felgen mit JetSeal.
Hier ein paar finale Fotos
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Es zeigt mir dass Badens Signatur den Nagel sehr genau auf den Kopf trifft. Ich kann mir daher sehr gut vorstellen dass einige User hier bewusst auf Show offs verzichten, da sie auf solche Kommentare gut verzichten können.
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Vielen Dank an Tiberius, ich habe bei den Kommentaren dasselbe gedacht...wollte aber nichts dazu schreiben 
Klasse Ergebnisse Jungs. Super gemacht!
Ich hab mir auch eine bei ihm bestellt und freu mich auch schon tierisch drauf.
Vielleicht wird es ja die Porter Cable Deutschlands wenn sie hält was sie verspricht,
was heißt für jedermann erschwinglich, ausdauernd und gut.
Die klaffende Lücke zwischen Billig-Baumarkt-Exzenter und den guten Maschinen wäre damit eventuell geschlossen und
Anfänger bzw Hobby-Detailer hätten eine ausreichend gute Maschine.
Aber warten wir es ab bis es die ersten Erfahrungsberichte dazu gibt.
Ich finde das auch eine spitzen "Glanz"-Leistung.
Hab mir den Thread auch schon mehrmals in einem anderem...*hust*...Forum angeschaut. Ich konnt net anders 
Man "muß" die Runflats nicht fahren. Hab selber nen 3er Coupe, aber der freundliche BMW Händler will natürlich gern die viel teureren Runflats verkaufen.
Manchen sind sie zu hart und wechseln daraufhin lieber zu normalen Reifen. Mir ist der Sicherheits-Aspekt im Fall der Fälle wichtiger.
Ein Reifenplatzer bei 200km/h endet dann nicht in der Leitplanke sondern fühlt sich eher wie nen Windstoß bei einer LKW Vorbeifahrt an.
btt:
Basti, dein 1er sieht natürlich fabelhaft aus. Sehr schöne Farbe und schöner Glanz.
Den SCG Speed Demon Wax Detailer muß ich mir unbedingt auch noch besorgen
Grüße von einem ehemaligen Sachsen-Anhaltiner
ciao
Super Arbeit, gefällt mir sehr gut...
meiner sieht ganz ähnlich aus, auch saphirschwarz-metallic. Der neue BMW-Lack ist irgendwie unter-aller-Sau ... viel zu weich...Kratzer sind ruckzuck drin und gehen schwer raus...Vogelkot darf keine 2 Stunden draufbleiben sonst hat man sofort eine blinde Stelle im Klarlack, die nur mit der Maschine oder viel Geduld wieder weggeht.
Aber sehr schönes Ergebnis für die kurze Zeit
kommt mir auch vor als ob der Black wow nen tieferen Glanz hinbekommt
Wenn ich mir das Bild so ansehe...
möcht ich fast wetten du hast den Gabelstabler auch poliert.
LOL, ich hau mich weg, zutrauen würd ich es dem Hansi
klasse Leistung, sehr schöner Bericht der eventuell auch dazu dient Neulinge zum Pflegen ihrer Autos zu bewegen und das es im Grunde nur dem Werterhalt des Fahrzeugs zu Gute kommt.
zu den MFTs, ich habe anfangs auch nicht gedacht das andere MFTs den Glanz steigern können, aber dem ist definitiv so. Ich kann z.B. das Meguiars "Supreme Shine" sehr empfehlen.
Gruß Gunhed
Ich hab mal noch ne Frage, die man vielleicht hier aber auch im NXT Tec Wax Thread beantworten könnte...
Wo genau liegt den nun der Unterschied zwischen NXT und Nr 16...also welches Wax hat welche Vor- bzw. Nachteile gegenüber dem jeweils anderen.
Meiner Meinung nach ist das NXT eher eine Versiegelung, die leider nicht sehr lange hält, in Wachs-Form (die Paste-Version). Das Meguiars #16 ein reines Wachs im herkömmlichen Sinne. Beide kombiniert sind echt spitze. Das NXT schafft ein hervorragendes Spiegelbild und das #16 den passenden Nassglanz dazu und die Standzeit des NXT wird verlängert.
Gruß Gunhed
Ich nehme das M16 auch sehr gern als Topping für das nxt oder Liquid Glass
hier mal ein Bsp als Topping auf LG auf dem blauen C2 VTS der Freundin
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