Beiträge von Ron

Für die Fronten hab ich seit Jahren eine kleine und eine grössere Vikan. Für die Zwischenräume und die Betten nutze ich die medium und die large Meguiars Wheelbrush. Pinsel nehme ich für die Bereiche um die Radmuttern (haben überall die Barracuda Racing Bolts drauf), für hinter den Speichen den Incrediflair. Passt bei unseren Felgen perfekt.

Sieht mir ehrlich gesagt nicht nach Kalkrückständen aus. In der Menge würdest das auch nicht nur mit Shampoo allein wegbekommen, da wäre imo eher sowas CarPRO Spotless wie angesagt. Aber ich glaub entweder wirklich (zuviel) eingebranntes Zeug oder Lack tot...oder Kombi aus beiden? Wäschst Du in der Sonne? Wenn das Wasser bei Dir sehr kalkhaltig ist (kannst ja mal prüfen), dann zb. das Labocosmetica Purifica nutzen.

Ansonsten mach wie Moes_Car_Detailing sagt, polieren und dann zB. The Class Zenith drauf. Erfahrungsberichte dazu gibt es hier zur Genüge. Und danach Deinen Detailer weglassen!

Ein zweiter Eimer zum spülen (oder auch ein dritter für die Felgen) kostet nicht viel, und "Schwämme" sind jetzt auch nicht so die beliebtesten Utensilien in der Community. Lies Dich mal bisschen ein hier

PS: Welche Motorisierung im 219?

Das könnten sogar Rückstände von Deinen Versiegelungen/Detailern sein, die bei der Wäsche nur teilweise entfernt wurden Schmierst Du vllt zu viel/zu oft was drauf? Ist der Lack kalt wenn Du da was auflegst? Grad die Haube wird ja auch schnell gut warm, vllt "brennen" sich Deine Mittelchen da regelrecht ein?

Hatte sowas ähnliches mal mit dem Reflected Ultra Snow, da war der Lack nach 2 oder 3 Wäschen fleckig, hab mich ziemlich erschrocken. Nach einer weiteren Wäsche war dann alles runter und die Flecken auch weg.

Zitat von TorstenS

Irgendwer hat doch sicher das Zenith schon auf einem Matt Lack verarbeitet?

Wie ist fällt die Glanzverstärkung aus? Immer noch Matt, oder sichtbarer Unterschied?

Schaust HIER Ich finde es mega!

Ich bin beim Labo Omnia gelandet, verdünnbar nach Anforderung etc und hat ebenfalls UV-Schutz. Und der geht auch auf Leder.

Mega

Carpro TarX, auch mit Orange.

Weiss gar nicht warum ihr euch stresst...blau macht doch bekanntlich glücklich

Wenn ich hier eins gelernt hab: Je besser die Vorarbeit, desto besser das Ergebnis.

Bevor ICH da 5 Stunden mit 10 Mitteln und 15 Versuchen rummachen würde...Poliermaschine, abziehen, fertig. Schnellster und wohl auch sicherster Weg, auch wenn es nicht die schönste Arbeit ist.

Ich hab es gestern auch aufgetragen. Geruch hab ich jetzt nicht so extrem wahrgenommen, Auftrag war echt easy. Nach einer langen Fahrt gestern konnte ich nachts nicht wirklich auf Fingerabdrücke kontrollieren. Auf alle Fälle war das Display ungewöhnlich glatt, kannte ich so gar nicht.

Zitat von Moes_Car_Detailing

Reflected Ultra Snow!

Aber auch aus der Schaumkanone.

Versteh ich das Produkt richtig...nach der eigentlichen Wäsche nochmal einschäumen und abspülen?

Hier noch die Auflösung, zumindest für mein Problem mit dem Kränzle aus #33:

Gerät war zum Service, das Start-Stopp-Ventil war kaputt und wurde getauscht.

Wir fahren ganzjährig Sonax Ice-Fresh 1:1 mit Leitungswasser (4°dH)...einen Wechsel mit ablassen usw. ist mir iwie zu umständlich. Gefühlt kriegen wir die Behälter nie leer.

Zitat von Zerrocool

Aber hat es denn irgendwelche Nachteile oder ist das eine reine optische Geschichte?

Also in Forensprache: Der Nachteil ist die optische Geschichte

Du kannst ja ne schwarze Folie drüberziehen, dann sieht es in jedem Fall weniger schlimm aus. Und wenn es Deine Frau und Dich so überhaupt nicht stört, dann lass es einfach so...meine würde mir zwar was anderes erzählen, aber das ist wieder ne andere Geschichte

Ist leider ein bekanntes Problem bei den Polycarbonatdächern der alten Smarts gewesen. Die waren zwar werksseitig UV-beschichtet, wurden aber mit der Zeit stumpf/trüb, ähnlich wie Streuscheiben. Glaub ich hab hier auch mal was dazu geschrieben. Viele haben es daher irgendwann einfach schwarz foliert.

Wenn Dein Vorgänger da einfach Lack drübergeduscht hat...keine Ahnung ob man das jetzt noch wirklich retten kann. Mit wenig Aufwand eher nicht Man könnte ähnlich wie bei Streuscheiben rangehen...also von grob nach fein schleifen und anschließend beschichten/UV-lackieren/UV-Schutzfolie drauf, sonst ist es ganz schnell wieder trüb.

Ist halt die Frage wieviel Aufwand Du jetzt betreiben willst bzw. wie rostig der Nagel im Kopf ist

Ich müsste suchen wo das hier stand. Wasser ist bei uns auch weich, zwischen 4 und 4,5 °dH.

Zitat von Turbodetailing

Warum essig und wie viel Prozentual zu dem MF-Waschmittel?

Ne gute halbe Tasse...macht die Tücher im Trockner weicher. Tipp kam hier ausm Forum.

Dreckige Tücher (Felgen), Polierpads und Versiegelungstücher weiche ich vorher in Multistar ein, gehen dann am nächsten Tag zusammen mit den anderen Tüchern und MF-Waschmittel (aktuell The Collection) + Essig (nur wenn keine Polierpads dabei sind) für den letzten Spülgang in die Waschmaschine.

Da der Stinger mal in meine engere Wahl gefallen ist...aus meiner Erinnerung/Gespräch mit dem Verkäufer ist Echtleder nur auf den Sitzflächen zu finden, das Armaturenbrett ist nicht beledert (glaub die Seitenwangen der Sitze auch nicht bzw. nur Kunstleder). Daher kann man das mit einem hochwertigen MFT (ich mag zB. das MM Crazy Bag) und einer Kunststoffpflege (mein neuer Liebling ist das Labo Omnia) reinigen und pflegen.

Ich vermute auf das Armaturenbrett wurde bei der Verkaufsaufbereitung irgendwas draufgeschmiert. Daher würde ich mit dem Labo 1:1 oder 1:2 drangehen.

edit: Aus dem Verkaufsprospekt: "Sitzkontaktflächen in Leder kombiniert mit hochwertiger Ledernachbildung"...das ist das Einzige was sich zu Leder finden lässt. Daher vermute ich auch "Ledernachbildung" (was auch immer das genau bedeutet) am Armaturenbrett.

Zitat von Moes_Car_Detailing

Kannst mal nen Blick ins Auto meiner Frau werfen

Da ist meine eher das nervige Gegenteil mit vorwurfsvollem Blick..."wann machst Du endlich MEINEN mal wieder sauber, das ist doch schon mindestens wieder 2 Wochen her..."