Beiträge von Ron

Hab mir gerade testweise einen Bosch ALB 36 LI bestellt, da wir einen schon einen Rasenmäher der Marke haben und die Akkus davon passen. Einsatzzweck wird hauptsächlich der luftgekühlte Motor an einem Motorrad sein, da das Wasser immer in den Kühlrippen usw. stehen bleibt und unschöne Flecken bildet. Und auch sonst gibts da jede Menge Ecken, an die man besch*** rankommt.

Am Auto würde ich es für Felgen, Spalten der einzelnen Bauteile oder auch die Spiegel, wo sich ja auch gern das Wasser sammelt, verwenden.

Ich bin gespannt...

Krasser Sch***

Ich hab diese Zitronensäure unverdünnt am Motorblock meines Bikes angewendet. Ging aber ganz ohne bürsten auch nicht, wobei der Block auch jahrelang nicht gepflegt wurde. Ob das alles auch auf normalem Lack funktioniert...keine Ahnung. Ich würde eher auch maschinell mit dem Amigo drüber.

Mit dem HDR geh ich nicht an die Bikes...

Hab gestern beide Maschinen gewaschen, nach Regen- und Schönwetter-Tour war da einiges zu tun. Shampoo-Mischung in einer Sprühflasche, damit großzügig eingesprüht...mit einem Pinsel an unlackierten Stellen (Scheinwerfer, Spiegel, Block etc.) vorgearbeitet, mit dem Gartenschlauch abgesprüht...2-Eimer-Wäsche...

Ketten nach der Wäsche...alte Waschlappen/kleine Handtücher mit WD40, anschließend PDL drauf...fertig.

Ne, VHT hatte ich leider nix mehr da. Also ganz normalen Hitzelack genommen...DIESEN HIER. Hab den schonmal auf nem anderen Krümmer eingesetzt, gar nicht mal so schlecht für ein Baumarktprodukt.

In Anlehnung an den Nie-wieder-rostige-Bremsscheiben-Thread von CaptainFox zeige ich Euch hier mal, wie ihr bei Motorrad-Bremsscheiben vorgehen könnt.

Was tun, wenn die Bremsscheiben noch genug Fleisch haben, aber iwie runter gewirtschaftet aussehen und so gar nicht mehr ins Bild passen? Tauschen wollte ich derzeit nicht, da ich einfach noch nicht weiß, wo die Reise mit dem Frontend überhaupt hingeht. Also gab es eine vorübergehende Schönheitskur...

Die goldenen Träger haben mich sowieso extrem gestört, passt einfach nicht mehr zum Bike. Zudem war die Beschichtung eh stellenweise schon angegriffen, Rost um die Floater usw.

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Mit etwas Fleißarbeit wurden dann Rost und Bremsstaub beidseitig entfernt, hierzu hab ich Drahtbürste, Schleifpads und Stahlwolle verwendet. Teilweise war der Bremsstaub allerdings richtig festgefressen.

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Die innere Auflagefläche hab ich abgeklebt. Die Floater wollte ich im Sichtbereich original erhalten, also vorn auch abgeklebt und auf der Rückseite einfach bissel Papier zu Hilfe genommen. Passen übrigens auch Kerzen rein…wer es romantisch haben will

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Im Anschluss gab es eine Runde Hitzelack schwarz-matt…fertig ist die Carbonscheibe im MotoGP-Style

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Nach dem Zusammenbau bin ich einige Meter mit leicht schleifender Bremse gefahren, um den überschüssigen Lack wieder von den Scheiben zu hobeln. Anschliessend so 15km mit viel schleifender Bremse und starken Bremsmanövern, damit der Lack wenigstens etwas Temperatur bekommt und Reste von den Belägen geschliffen werden.

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Sieht um Welten besser aus, finde ich. Die Kanten sind sauber, schönes Finish. Die Schrauben hab ich übrigens mit auch mit dem von CaptainFox benannten Zink-Alu-Spray behandelt.

Meinst? Immerhin wird es von Servfaces ja mehr oder weniger empfohlen, auch in der v2016.

Hast es schon testen können? Heißt dünnflüssiger = noch leichter auszupolieren?

...und man eine 2. Schicht zwischen 35 - max. 45 Minuten auflegen muss. Also mehr oder weniger mit Stoppuhr für jedes Bauteil arbeiten.

Cooles Teil...bin mal auf den Preis gespannt. Der Hund im Video...

Ich hab mal bei FB nachgefragt...

Ich blick auch langsam bei Servfaces net mehr durch...kann mir jemand den Unterschied zwischen Suave und Nano Coating erklären?

Und war es bisher nicht so, dass man die 2. Schicht Suave INNERHALB 120min. auftragen sollte...oder hab ich das falsch in Erinnerung. Mit der neuen Version jetzt also NACH 120min...

Wenn das Fahrzeug nach der Wäsche mit Bathe+ nicht wirklich penibelst getrocknet wird, dann sind Flecken/Läufer garantiert. Das betrifft Lack und Scheiben, in meinem Fall beides versiegelt (Suave, Nanolex). Arbeitet man sorgfältig, dann ist das Shampoo auf Lack und Glas imo völlig problemlos und eigentlich mein Favorit für versiegelte Fahrzeuge, von der mangelnden oder irritierenden Gleitfähigkeit mal abgesehen.

Was vielleicht noch wichtig ist...das Auto bzw. der Lack sollte nicht aufgeheizt sein, also vor der Wäsche direkt oder länger in der Sonne gebraten ist nicht empfehlenswert. Und never ever direkt in der Sonne waschen...das geht definitiv schief.

So sehen meine Winterfelgen nach 3 Saisons leider auch aus...da sieht man a) die minimalistische Qualität beim lacken durch den Hersteller und b) wie verdammt aggressiv Salz ist.

Das punktuell zu bearbeiten...viel Spass. Anschleifen und mit der Spraydose lacken ist sicher eine Möglichkeit. ABER...Du siehst zwar die großen Abplatzer, doch Du wirst auch Unmengen kleiner Beschädigungen drin haben, wo der Lack jetzt schon unterwandert ist und die dann nach der nächsten Saison blühen. Im oberen Bild rechts von der großen Beschädigung fängt es schon an, wenn ich das richtig erkennen kann. Da hilft langfristig auch keine Versiegelung...

Der einzig wirkliche Schutz wäre wohl strahlen und danach pulvern...was natürlich nicht mit nem schmaler Taler erledigt ist

Wenn es eh schon an ein paar Stellen gelöst ist...Hochdruckreiniger mal probiert?

Meine Winterfelgen sehen leider auch so aus...ich werd sie wohl noch eine Saison fahren, danach sind die Reifen wahrscheinlich auch fertig. Und dann muss halt was vor dem nächsten Satz passieren. Pulvern oder gleich was anderes...mal schauen

Und mal wieder ein kleines Update...neu lackierte Teile, wurden nach dem aushärten auch alle mit Suave behandelt..

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Eine neue bzw. gebrauchte Titan-Auspuffanlage wurde mittles Schleifvlies und Autosol Anti-Blau gereinigt...

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Vor dem Zusammenbau hab ich den Carbon-ESD einmal mit der MEG UC maschinell poliert...leider sieht man noch die Abdrücke der Schelle, da die Position geändert wurde. Hier hab ich noch keine richtige Idee wie ich das wegbekomme...das Carbon ist iwie "zerstört" oder "gequetscht" an dieser Stelle...

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Die Lackteile waren eigentlich noch mit CQuartz versiegelt, aber ein Mechaniker hat dem eh schon sehr empfindlichen Lack leider noch ein paar Kratzer hinzugefügt. Daher gab es eine Runde MEG UC auf Flex VRG3401 und ebenfalls 2 Schichten Suave...

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Ebenfalls Mein Lenkrad...absolut zufrieden!

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Ich nutze ebenfalls seit langer Zeit das Gyeon Q2 Tire, trage es mit einem Pinsel auf. Glänzt beim Auftrag, wirkt nach 20 Minuten aber nicht mehr speckig. Ansonsten einmal nachwischen...schönes Finish mit guter Standzeit.

Letztens schon bei Carparts gesehen. Hätte ich nicht noch ausreichend Essence, dann hätte ich mir des mal mitbestellt. Der Vergleich zum selbigen wäre mal interessant...

Lass den Glasreiniger weg. Normalerweise leg ich nasse Küchenrolle auf die Front, danach wasche ich so wie beim Auto.

Letztes Jahr auf Mehrtagestour abends die Front mit SCG Hot Rod unverdünnt (kleine Sprühflasche unterm Sitz) eingesprüht und nach etwas Wirkzeit mit einem Lupus Double Soft Touch 700 oder 900 abgenommen. Funktionierte 1a.

Bikes sind allerdings auch versiegelt (CQuartz).