Beiträge von erdbeerbaer

Zitat von Steuermann

ch hab gerade einen HILTI Akkuschrauber vor mir liegen, Akku Made in Japan, der Schrauber kommt aus USA, das Ladegerät von den
Philippinen, wobei mein Gerät schon gut 8 Jahre alt ist, vielleicht produzieren die ja inzwiachen in Deutschland - aber wie auch immer, gute Qualität und einen hohen Preis haben HILTI allemal.
Ob HILTI allerdings bei Akkuschraubern besser als Makita ist würde ich so ohne weiters nicht behaupten, aber das hat jetzt mit dem ursprünglichen Thema ja nix mehr zu tun

A) Ob nun ein BMW, Mercedes, VW etc. noch ein deutsches Produkt ist, obliegt der Sichtweise des Betrachters, ändert aber nichts an meiner Aussage.

B) Das ich behauptet habe Hilti sei bei Akkuschraubern besser als Makita, kann ich meinem Beitrag nicht entnehmen. Vielleicht kannst du mir das aufzeigen.

Gruß erdbeerbaer

Makita ist immer eine gute Wahl, damit macht man in der Regel nie etwas falsch.

Wenn es irgendwie finanzierbar sein sollte: Hiliti.

Auf der Arbeit haben wir nur Hiliti-Geräte und ganz ehrlich, die Geräte sind ihren Preis einfach wert. Unkaputtbar, Power ohne Ende. Das ist ein Werkzeug fürs Leben.

Man sollte auch immer in der Geiz ist Geil-Epoche beachten: Produkte die in Deutschland entwickelt und gebaut werden, sichern nicht nur die Arbeitsplätze anderer, sondern indirekt auch den eigenen.

Wenn es machbar ist, wirst du diesen Kauf niemals bereuen.

Gruß erdbeerbaer

Ich finde es ganz interessant zu sehen, wie locker hier mit der "Beschäftigung" im informellen Sektor umgeangen wird.

Ich hätte es mir bei so manchen Beiträgen jedenfalls zweimal überlegt, ob ich ich diesen so schreibe.

Nur mal so als Tipp, man weiß ja nicht wer hier so alles mitließt

Zitat von Soulsurfer

Das Abkleben an diesem Auto....hoffentlich so bald nicht wieder, ich weiß absolut nicht, wie der Kleine eine ganze Rolle Klebeband verschlingen konnte.
Dabei gingen dann auch mal eben 3 Stunden drauf.

Hast du wirklich 3 Stunden fürs abkleben gebraucht ? So viel Kunststoffe, Gummi, etc. sehe ich an der Karre gar nicht.

Ist zwar ne lästige und zeitraubende Arbeit, die leider gemacht werden muss, kommt mir aber wirklich sehr lange vor.

Aber ansonsten prima Arbeit, schaut gut aus der Kleine

Gruß erdbeerbaer

IPA für Wachs: Ja, funktioniert

IPA für Versiegelungen alá FK 1000: Nein

Selbst nach dreimaligem Abwischen mit IPA zeigt das FK ein Abpellverhalten, was so manches Wachs oder Versieglung wirklich alt aussehen lässt.

Es mutiert sogar zu einem echtem Problem, wenn man bemüht ist die Versiegelung wieder vom Lack zu bekommen.

APC zeigt da auch keine Wirkung.

Gruß erdbeerbaer

Zitat

Alles in allem hat es aber ganz gut durchgehalten. Nach dem Spülen glänzte es immernoch sehr bemüht, die Oberfläche fühlte sich auch besser an als "nackt" - mehr kann man nicht erwarten.

Sein wir mal ehrlich, da ist absolut null Schutzwirkung zu sehen. Standzeit ist m.M.n nach 3 Monaten echt nen Witz.

Meg#16, Collinite oder Fk 1000P würden ein deutlich besseres Ergebnis erzielen.

Wenn man sich dann auch noch den Preis anguckt...No way

Gruß erdbeerbaer

Der Anbieter hat seit ca. 1 Monat keine Auktionen mehr geschaltet, gibt nur noch Sofort-Kauf für 99€, so wie du schon gesehen hast.

Die 66€ die MAdD beezahlt hat, sind daher schon ein wirklich guter Preis.

Gruß erdbeerbaer

Also, wenn ich schon so ein teures Fahrzeug besitzte und viel Wert auf den Pflegezustand lege,

dann würd ich sagen: Mach die Dinger ab und kauf die ein Satz neue Leisten oder lass die jetzigen professionell nach deinen Wünschen aufarbeiten.

Denn so, sieht es wirklich sehr bescheiden aus, um es mal nett auszudrücken.

Gruß erdbeerbaer

Ich bedanke mich für das Lob und die Komplimente und sage mal generell allen Dankeschön,
wenn ich dies jetzt bei jedem einzelnen mache, sitze ich bestimmt noch morgen hier und bin am tippen

Für dieses Jahr wird es wohl der einzige Bericht bleiben, aber das Frühjahr ist ja nahe, da wird sich bestimmt ein Auto finden, was dann dran glauben muss.
Mir hat die Arbeit jedenfalls Spass gemacht, auch das Schreiben des Berichtes war ganz lustig.

Zitat von Deep Black

Also diesen Lobeshymnen schließe ich mich uneingeschränkt an. Super job!
Der Innenraum sieht aus wie neu und das ganze hast Du hervorragend dokumentiert. Die Ergebnisse im Außenbereich stehen denen vom Innenraum in nichts nach, ebenfalls sehr gut dokumentiert. Auch die Dokumentation der Defektbeseitigung ist Dir sehr gut gelungen. Vielen Dank für den Bericht.
Noch eine abschließende Frage: Ist das Dein Nasssauger?

Gruß
Deep Black

Ich denke schon, hab ihn von meinem Schwiegervater in spe geliehen und funktionieren tut er noch immer

Gruß erdbeerbaer

Plan mal insgesamt eine gute Stunde für Bilder machen ein, jedenfalls habe ich so viel Zeit gebraucht, vielleicht sogar mehr...

Aber es lohnt sich, es ist für die Leser einfach ansprechender als nackter Text.

Gruß erdbeerbaer

Sieht doch wirklich prima aus,

Die fiesen Kratzer hast du doch ganz gut wegbekommen und
50/50 Bilder sind wirklich so eine Sache, da hilft nur üben, üben ....

Gruß erdbeerbaer

Zitat von Shaft

Toller Bericht erdbeerbär, besonders für die erste eigene Aufbereitung - in Jerry hattest du, wie man sieht, einen guten Lehrer

Nur eine kleine Anmerkung, keine Kunstoffpflegemittel auf die Pedalerie, die wird dann rutschig und das kann gefährlich werden im Verkehr...im Straßenverkehr

Ops, da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt,

Ne, auf die Peadle hab ich keine Kunststoffplege gemacht nur Green-Star zum reinigen, ansonsten... kann böse enden

Hallo an alle Pflegefreunde,
nachdem ich die letzten Male dem Jerry über die Schulter gucken durfte und unter seiner Anleitung meine ersten Gehversuche an der Festool Rotex und einer Rotationsmaschine gemacht habe,
war es dieses Wochenende soweit: Das erste Auto in Eigenregie.

Objekt der Begierde: Unser Familien Audi A2, Bj. 2001, unter Audi-Fahren auch besser bekannt als Alu-Knutschkugel, knapp 95.000km auf der Uhr und bislang ehr schlecht als recht gepflegt worden und gerade in letzter Zeit oftmals als „Baustellen“-Fahrzeug missbraucht worden, so dass sich im Kofferraum und unter der umklappbaren Rücksitzbank ordentlich viel Dreck angesammelt hatte. Unter anderem auch fieser Zementstaub, kleine Steinchen und was sich da sonst noch so ansammelt, wenn man zu faul ist oder keine Zeit hat, nach dem Baumarktbesuch den Hobel auszusaugen.

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Den Innenraum hatte ich schon vor 2 Wochen aufbereitet, leider ohne richtig gute Kamera, daher musste die Handy-Kamera herhalten. Irgendetwas vergisst man ja immer…

Für die Innenraumaufbereitung habe ich durchgehend Produkte von Koch-Chemie benutzt, da mir vor allem das gute Preis-Leitungsverhältnis gefällt und ich bislang durchweg gute Ergebnisse damit erzielen konnte.
Die Polster hatten schon eine Behandlung mit einem Teppich und Polster-Schaum-Reiniger hinter sich, aber die Wasserflecke waren wohl eine Nummer zu hart für das Zeug aus dem Supermarkt.
Aber diesmal hatte ich den Pol-Star von Koch und einen schönen Nasssauger von Kärcher am Start und ging damit auf Reinigungstour

Also los ging es:

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Wirklich fies waren die Wasserflecke auf den Sitzpolstern.

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Die Rücksitze hatte ich ausgebaut und separat im Keller gereinigt, ebenfalls die Fußmatten.

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Oder die Reste vom aufgeplatzten Zementmörtelsack

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Vorgegangen bin ich folgendermaßen:

Die Autositze und Teppiche gesaugt, das Polstar nach Anleitung mit Wasser gemischt und das Gemisch mit einem Lappen und einer weichen Bürste sehr feucht aufgetragen und dann hieß es: Schruppen.
Anschließend mit dem Nasssauger den gelösten Schmutz abgesaugt.
Das kann sich sehen lassen. Sieht echt super aus.

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Das gleiche dann auch mit dem Teppich im Fußraum und im Kofferraum

Dann die gesamten Kunststoffverkleidungen, Pedalerie und das Armaturenbrett mit einer Green-Star-Mischung aus einem Pump-Schäumer nassgemacht
und anschließend mit TopStar und Plaststar (silikonölfrei) wieder zu neuem Leben erweckt.

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Ich weiß nicht ob die Bilder den Verschmutzungsgrad richtig wiedergeben, ich habe jedenfalls fast 8 Stunden nur im Innenraum rumgewerkelt
und war am Abend mal so richtig im A…. Aber von nix kommt nix, also musste dann dieses Wochenende die äußere Hülle dran glauben

Da ich “noch“ keine Poliermaschine besitze, die Anschaffungskosten übersteigen leider aktuell mein Budget, konnte ich aber die Hilfe von jerry bauen,
der mir einen großen Teil seines Equipments zur Verfügung stellte. Dafür wirklich vielen Dank, ich glaub das ist nicht selbstverständlich.
Im großen Karton den ich von jerry mit nach Hause nahm, fand sich dann die Rotex und eine Rota wieder, Feinschleifpaste, Anti-Holo und passende Schwämme.
Und auch eine Schaumkanone aus den USA, die Vorfreude auf das Wochenende war Groß

Erst mal einen Rundumblick verschaffen: Naja, Sauber und gepflegt sieht anders aus.

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Die tollen Stahlfelgen und Radhäuser mit Green-Star 1:4 vorbehandelt

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Und dann mit der Foam-Gun gefüllt mit Spüli und Green-Star den Wagen eingeschäumt.
Ich glaube an der Zusammensetzung der Mischung muss ich noch ein bißchen tüfteln, aber ohne den Schaumzusatz sieht es hat nicht so klasse aus
wie bei den vielen anderen Berichten hier im Forum.

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Aber seinen Zweck hat es wohl erfüllt, anschließend wurde der kleine Blaue noch ordentlich gewaschen, bevor es an die Knete ging

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Mhh, geht eigentlich noch, da habe ich schon Schlimmeres gesehen.

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Getrocknet wurde die Alu-Kugel mit Trockentuch von Ecc-Elite.

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Anschließend ging es zum Polieren in die Garage

Nach dem Begutachten des Lacks probierte ich auf der Motorhaube, wenn man diese bei der winzigen Größe als solches überhaupt bezeichnen kann, erst mal aus, mit welcher Politur ich dem Lack zur Leibe rücken musste.

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Schnell stellte sich heraus, dass der Lack ähnlich hart war wie bei meinem BMW, also wusste ich: erst FSP und dann mit der Anti-Holo hinterher.

Leider hatte ich keinen Mega-Baustrahler zur Verfügung, mit meiner Funsel waren 50/50 Bilder echt schwer zu fotografieren, ich habe mir aber Mühe gegeben.

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Die Polituren kannte ich ja schon, daher wusste ich wie diese auf der Rotex fahren musste,
bei der Anti-Holo habe ich mir aber zusätzlich das Video von Bodensee als Vorbild genommen und habe versucht,
zum Ende hin mit höher Drehzahl zu fahren und die Bahnen schneller zu fahren.

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Tiefe Kratzer habe ich mit der Rota und FSP bearbeitet, die Panikmache von manchen kann ich nicht nachvollziehen.
Wer schon mal mit einer „richtigen“ Flex, also die zum Flexen gearbeitet hat, und auch sonst keine Angst vor sich elektrischem Werkzeug hat und zusätzlich mit ein bisschen gesunden Menschenverstand an die Sache darangeht, kann eigentlich nicht viel falsch mach, meine Meinung.

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Richtig übel war das Dach. Was diese Verkrustungen verursacht hat? Keine Ahnung, jedenfalls war das eine Fall für die FSP, und siehe da, weg ist der Dreck. Freu!

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Hier nochmal die Hologramme und Kratzer

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Feinschleifpaste bei der Arbeit:

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Kann sich sehen lassen:

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Im Anschluss wurden dann Glasflächen mit Quick & Shine gereinigt und die Kunststoffe und Reifen im Außenbereich mit Plaststar, das mit dem angenehmen Duft.

Zwei Schichten Meg #16 machten das Ergebnis perfekt.

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Aber jetzt an die frische Luft und ab in die Sonne bei Frühlingstemperaturen:

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Dann natürlich Regen, naja was solls, ist ja eine Schutzschicht drauf

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Ende vom Lied:
Ich bin fertig, mit dem Auto und mit den Kräften. Wie sagt Horst Schlämmer immer so schön: „Schätzeken, ich habe Rücken“.
Aber volles Pfund. Ich muss allen Respekt zollen, die mal eben am Wochenende ein Auto aufbereiten,
das geht echt auf die Knochen. Das Feierabend-Bier und der Anblick des Vollbrachten bringen indes ein wenig Linderung….

Fazit:
Ich möchte mich nochmals bei jerry bedanken, langsam bekomm ich schon ein schlechtes Gewissen, dass er mir sein Wissen und seine Ausrüstung geliehen hat.
Mein Dank gilt aber gleichso diesem Forum: ich habe hier viel gelernt, habe nette Leute kennengelernt und ebenso die Freude an diesem Hobby.
Und ich denke das geht nicht nur mir so.
Leider sind die letzten Wochen ja nicht unbedingt erfreulich und gerade der Umgang miteinander mehr als unangenehm gewesen.
Ich hoffe, dass das Forum wieder eine Quelle des Austausches von Erfahrungen wird und nicht ein "Krieg" zwischen Anhängern einer bestimmten Pflegeserie.

Deswegen möchte ich meinen Beitrag auch nicht als Werbung für eine bestimmte Marke sehen, sondern als Erfahrungsbericht.
Jeder kann und soll das Produkt verwenden, welches er für das Richtige hält oder welches ihm einfach nur Spaß macht .
Bei mir ist es nun mal Koch-Chemie, einfach aus ökonomischen Gründen und weil ich mit der Leistung der Produkte zufrieden bin.
Ich würde auch gern etwas anderes ausprobieren, vielleicht in Zukunft, wenn mal mehr Geld da ist.

So denn, das Wochenende ist um, ich hoffe dass euch mein erster Bericht gefällt und freue mich über Kommentare jeder Art.
Kritik ist erwünscht, das soll ja nicht mein letzer Bericht gewesen sein und für Verbesserungen bin ich immer offen.
Gruß erdbeerbaer

Anhang; Verwendete Produkte: (kein Garantie auf Vollständigkeit )

Innen:

GreenStar
Topstar
Plaststar
Polstar
Büste
MFT-Tuch
Kärcher-Nasssauger

Außen:
Festool Rotex 125
Rota
Foam Gun
Gelbe und Anti-Holoschwämme
FSP und Anti-Holo Politur
Meg #16
GreenStar
Nirgrin Schampoo
Plaststar
und was ich sonst noch alles vergessen habe
viele MFT Blau ultraschallgeschnitten

Ich finde die Schaumbildung mehr als ausreichend, siehe auch meinen Beitrag zur Cabrio-Verdeck Reinigung:

Mercedes CLK - Cabriodach mit Koch Chemie

Ich nutze den Green-Star auch im Haushalt, ein kleiner Schuss in den Putzeimer und die Fliesen im Hausflur waren wieder richtig sauber. Die Brühe im Eimer war schon echt eklig, obwohl dort einmal pro Woche gewischt wird.

Vorteile:
Geruch: APC ist echt bissig in der Nase, da ist der Green-Star doch angenehmer
Preis: Wenn man eine günstige Quelle hat, ist es preislich echt ein Witz; ca. 4€/L

Gruß erdbeerbaer

Toller Bericht, habt ihr klasse hinbekommen Die Fotos sind sehr schön geworden und unterhaltsam wie immer geschrieben.

Ich find das Beading der 1K einfach nur genial, auch wenn hier im Forum andere Meinungen vertreten werden.
Vielleicht sollten die Zweifler mal ihre Verarbeitungsweise überdenken und sich an den Vorgaben des Herstellers halten, die gibt es in der Regel nicht ohne Grund.

@ Phreakazoid: Nimmst du auch das Nano-Magic für die Wäsche? Wenn ja, wäre es toll, wenn du in Zukunft auch etwas über die Standzeit sagen könntest.

Gruß erdbeerbaer

Ich hänge meinen Bericht hier mal dran, ich hoffe das es nicht stört, ansonsten kann ich auch einen extra Thread aufmachen.
Aber da es ja um das gleiche Produkt geht, denke ich das es hier ganz gut passt.

Eins vorweg: Die Imprägnierung ist anders als ich ursprünglich gedacht und vermutet habe, sehr gut! Ich weiß nicht wieso, aber am Tag nach der Anwendung ist das Abperlverhalten viel besser geworden, aber dazu später mehr.

Hier die Ausgangslage:

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Das Verdeck war nach jedem Regenguss klatschnass, es schien so als ob überhaupt keine Imprägnierung vorhanden war.

Nach Anleitung muss das Verdeck gründlich gereinigt werden, dazu habe ich nach Empfehlung der Fa. Koch Chemie den GreenStar in 1:30 angemischt und mittes Waschhandschuh aufgetragen

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Die Schaumbildung des GreenStar ist sehr gut und riecht im Vergleich zum APC sehr angenehm. Beim APC merkt oder riecht man ja sofort, dass man besser Handschuhe tragen sollte.

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Nach Abschluss der Reinigung habe ich den Hochdruckreiniger angeworfen und den Reiniger in Richtung der Faser aus dem Stoff gespült

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Bilder von der Abklebeaktion habe ich leider nicht, ich hatte eh schon die Faxen dicke alles ordentlich abzukleben und daher im Eifer des Gefechts vergessen passende Bilder zu machen.

So nun aber zu dem Endergebnis:

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Ich muss zugeben: Nicht schlecht. Da ist das Renovo nicht wirklich besser.
Ich vermute, dass die Imprägnierung erst wirkt nachdem es völlig durchgetrockent ist. Die 10 Minuten laut Anwendungshinweis sind wohl ein bißchen kurz.
Daher war ich mit meiner Beurteilung wohl ein bißchen voreilig.

Fazit:

Die Koch Chemie Cabrio-Versiegelung hält was sie verspricht, das Verdeck bleibt trocken und ist vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt.

Der Preis liegt ein bißchen unter dem des Renovos, das Ergebnis scheint bißlang ebenbürtig zu seien, die Langzeiterfahrungen werde ich hier mitteilen.

Nun zum großen Nachteil, wobei dies auf fast alle Imprägnierungen zutrifft, die Anwendung ist aufwendig, da die Versiegelung in Sprayform erfolgt.

Dies ist natürlich der große Vorteil des Produktes von Renovo, das lästige Abkleben von Lackflächen und Glasscheiben entfällt und rechtfertigt meiner Meinung nach auch den Mehrpreis.

Alles in allem bin ich aber zufrieden. Wenn das Produkt nun auch in der Standzeit überzeugt, ist es für diejenigen, die sich die Arbeit des Abkleben machen wollen,sicherlich eine Alternative zu den Produkten von Renovo oder Ragtop.

Gruß erdbeerbaer

Tollle Arbeit , bin auch jedesmal von der Kombi FSP und Anti-Holo begeistert.

Hast du den Flex Exenter (3401) oder Rota (3403) benutzt?

Gruß erdbeerbaer

Ja, Abtrockenen ist so eine Sache. Ich hatte von Koch selber eine mündliche Anleitung bekommen, wie die Versiegelung anzuwenden ist.
Wohne nicht weit weg von Unna und konnte mich daher auf die Aussage des Herstellers berufen.

Ich habe das Verdeck mit GreenStar 1:30 reinigt, grobe Verunreinigungen, diese fiesen gelben Punkte, offtopic: was ist das eigentlich??? mit einer weichen Bürste entfernt und mit dem Hochdruckreiniger in Richtung der Faser des Stoffes das Green-Star abgespült.

Danach 2 Stunden in der Sonne getrocknet. Ja, in Kamen gab es es sogar Sonne an diesem Samstag!

Das Verdeck war, so wie ich das sehen konnte, trocken. Meine Hand dafür in da Feuer legen würde ich jetzt nicht, aber ich habe zusätzlich Flusen, die nach der Reinigung auf dem Verdeck geblieben waren, mittels Nasssauger entfernt und im Sauger war anschließend kein Wasser. Daher gehe ich davon aus das das Verdeck trocken war. Ich wurde auch daraufhin gewiesen, dass der Stoff trocken sein muss, bevor die Imprägnierung angewendet werden darf.

Anschließend habe ich die Imprägnierung aufgesprüht. Ich habe ebenso wie du, die Scheiben und die Lackflächen abgeklebt, kam mir ein bißchen so wie Cristo vor, als er den Reichstag eingehüllt hat

Dann trocknen lassen. Laut Dose ist die Imprägnierung nach 10 Min. durchgetrocknet.

Ca. 1 Stunde nach der Anwendung fing es an zu plästern, aber mal so richtig ordentlich.

Gut: Das Verdeck wurde sonst bei jedem Regenguss klatschnass, nun bildeten sich kleine "Fützen" auf dem Stoff, aber das Abperlverhalten des Renovos ist lt. Bildern von jerry deutlich besser.
Vielleicht täuschen da auch die Bilder, aber ich glaube fast das die Koch-Versiegelung da nicht mithalten kann.
Ich habe sogar 1/2 Dose aufgesprüht, also doppelt so viel wie du, daher würde gern wissen wie sich die Versieglung im Regen schlägt.

Den Polstar habe ich heute auch verwendet, zwar auf Polstern,aber ich kann deine Eindrücke bestätigen, ist wirklich klasse. Ich habe mich aber doch an die Vorgaben des Herstellers gehalten und den GreenStar benutzt, obwohl ich mit dem Gedanken gespielt habe, den Polstar zum Reinigen des Verdecks zu nehmen.

Gruß erdbeerbaer

Zufälle gibt es... ich habe heute ebenfalls die Koch-Versiegelung verarbeitet, bin aber nicht wirklich zufrieden.

Abpellverhalten ist m.M.n. schlechter als bei Renovo.

Werd morgen hier mal meine Bilder posten.

@JRQP: Hast du auch Bilder wie sich die Imprägnierung im Regen/Nässe schlägt?

Gruß erdbeerbaer

Muhahaha, ich hab schon gedacht die Knete bei der C2 Aktion wäre dreckig gewesen, aber diesmal.... ich glaub die ist bald reif für die Mülltonne.

Insgesamt aber wieder ein sehr schönes Ergebnis und den zukünftigen Pflegezustand kannst du ja fast täglich kontrollieren und zur Not deinem Nachbarn ein bißche auf die Finger klopfen

Gruß Sebastian