Hört sich nach einer Menge Toren Lack an.
Wie hat er es denn abgewendet?
Ich denke er hat die Politur aufgetragen, wie auch immer, und dann hat sich der tote Lack voll gesogen und sah besser aus.
Wenn das Trägermaterial der Politur schwindet dann sieht das ganze wie vorher aus.
Hier wirst du mit einer Kombi ans Ziel kommen die erstmal jede Menge toten Lack aufnimmt. Dann kannst du ans richtige polieren gehen...
Ich hab weiterhin mit Kernseife keine Probleme die Pads sauber zu bekommen. Einfach nicht zu lange liegen lassen und richtig warmes Wasser benutzen. Bei mir werden die wieder top.
Ich würde die einfach immer mit ipa-mischung einsprühen, auf Rota drehen und Pistole ausblasen. Da kommt schon einiges raus und ist 10 Mal besser als dieses zugesetzten Pads zu benutzen.
Genau.
Hier ein Beispiel von der Heckscheibe meines 190er. Rundum sind die Scheiben komplett am Arsch.
Vorne waren die Mikrokratzer besonders schlimm, weil diese das Licht ganz unangenehm brechen bei Gegenverkehr. Jetzt lässt es sich wieder 1a fahren mit Gegenlicht. Die großen gehen natürlich nicht so einfach raus. Werde ich mir demnächst aber auch vornehmen.
Bei dem 50:50 hab ich vielleicht 5-10 Minuten für die eine Hälfte gebraucht. Ich weiß aber auch nicht ob es Unterschiede beim Glas zu den heutigen Fahrzeugen gibt. Meiner ist 27 Jahre alt.
Hab das Ceroxid 3,5 Mikrometer mit Wasser angemischt, dann mit Rota und Filzpad verarbeitet. Ich lasse die Rota nicht so schnell laufen, dafür bisschen mehr Kraft aufs Pad. Viel Hitze hab ich nicht entstehen lassen, damit die "Politur" nicht so schnell verdampft.
Solche spuren hab ich bei meinem, mit filzpad, Rota und eigener Politur (ceroxid/Wasser), sehr gut raus bekommen!
Ist schon besser wenn man die Power von einer Rota hat und ordentlich Druck ausüben kann.
Naja 2000upm für 30 Sek und 4000 fürs "Ausfahren"? Ich glaube die Angaben stimmen für keine Maschine. 4000 upm auf der Rota möchte ich mal sehen
Das schafft ja nichtmal meine alte 9227cb
Also ich hab die SH 3001. Ich bin damit auch noch zufrieden.
Mazda MX5 hab ich damit jetzt auch noch angehoben :p
Das kann auch ONR im normalen Rinseless Mix hervorragend. Predige ich schon ewig, versucht aber anscheinend keiner.
Ich weiß dass onr das alles drauf hat. Ich hab es auch noch hier aber bin nie so richtig warm damit geworden. Egal ob detailer, rinseless oder solche Anwendungen.
Rein vom Gefühl bringt der optimizer nochmal ein ganz anderes Level in die coating Geschichte mit rein.
Und genau da wird es für mich richtig interessant.
Auch das Pad anprimen und bei klebrige Politur abnehmen ist eine mega gute Funktion.
Hab es bei den Lackaffen im Video gesehen und mich gefragt, ob ich das Thema im Forum verpasst habe.
Finde es auch richtig interessant besonders als Hilfe zur Politurabnahme ohne Ipa. Das wirft aber noch eine Menge Fragen auf und ich bestelle es mir nach dem Urlaub zum testen 
ich auch. Nur 5 bestellt aber bei dem Preis denkt man ja auch sofort; kannst direkt ein paar mehr in den Korb packen.
Hab einen klein geschnitten und find es angenehmer.
Die coralux Schwämme hab ich mir auch bestellt. Find ich auch Klasse
Edelstahl ist aber nicht automatisch rostfrei.
Diese Auffrischung hört sich für mich sehr gut an und ich werde den auch ordern.
Dass Wasserränder entstehen lässt sich bei so einem Pflegeanteil wahrscheinlich nie ganz vermeiden...
@Boffboff
Sieht das nur so glänzend aus?
Hast du Erfahrungen zu Wasserränder wenn Mal regen auf die Türverkleidung fällt?
Kann man die Drehzahlen auf Stufe 3 denn überhaupt vergleichen?
Mini Spalt hab ich auch aber ist alles fest.
Die gleichen Erfahrungen hab ich auch gemacht und deswegen gewundert.
Mich wundert ein bisschen dass du mit Schaumstoff, der sonax und exzenter überhaupt was erreicht hast. Respekt.
Ich hab auch schon mit filzpad, Rota und selbst angemischter Ceroxid "Politur" auf einer Scheibe einen Kratzer entfernt. Ohne richtiges schleifen sind richtige Kratzer kaum zu bändigen.
