Ich hätte eine Bitte, und zwar kommt mir bei meiner Akku Shinemate vor als hätte diese keine bzw zu wenig Power. Habe mal ein Video auf Stufe 6 und vollem Akku gemacht. Irgendwie kommt mir die Drehzahl beim Polieren ziemlich gering vor, selbst auf Stufe 6.
Vielleicht kann sich das Video jemand ansehen und sagen ob das "normal" ist.
Danke
ähnliche Luftverhältnisse heute bei mir.
ließ sich problemlos abwischen , Bläschen vorhanden.
Auf der Haube habe ich spaßeshalber mal etwas gewartet bis es anfing zu schimmern und schon hatte ich meine liebe Not es schlierenfrei zu entfernen.
wollte nach einer Stunde noch eine zweite Schicht ,aber das Telefonat dauerte zu lang.Der Glanz war nach 2 Stunden schon enorm.
Alles in allem ein gelungenes Produkt.
Danke für die Info. Ich denke dass das Produkt einfach zu lange gelagert wurde. Ich kann es mir anders nicht erklären. Wenn ich mich recht erinnere gab es ja Chargen wo das Produkt mit nur einem Jahr Haltbarkeit angegeben wurde.
Ich hatte das vor ein paar Wochen am Cupra auch. Ich vermute das es damit zu tun hat. Hab aber noch kein Equipment für für Luftfeuchtigkeit und Temperatur
Will das aber bei den nächsten malen beobachten
Habe nun gemessen. Ja Luftfeuchtigkeit ist schon relativ hoch. Hatte aber im Februar mit Suave z. Bsp. keine Probleme.
Weis nicht an was das liegt.
Habe das Thermometer inkl Feuchtigkeitsmessung in die Poliergarage gestellt. Mal schauen was er für Werte ausspuckt. Habe mich jetzt mal mit CC One für die nächsten Aufbereitungen eingedeckt.
Hast du die Möglichkeit Luftfeuchtigkeit und Temperatur im Detailing Spa zu messen?
Ja kann ich messen. Meinst du eventuell dass die Luftfeuchtigkeit zu hoch ist?
Hatte die letzten zwei Aufbereitungen wo ich das Lite verwendete Probleme mit der Abnahme. Aufgetragen mit Mikrofaserblock hatte ich sofort das Gefühl dass das Lite sofort schmierig wird bzw am Lack "anbackt". Lies sich wirklich nur sehr schwer wieder abnehmen. Hatte es vor ca. einem Jahr am Volvo V60 meines Bruders verwendet, da lies es sich wirklich gut verarbeiten. Charge siehe Foto:
Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Vom Preis/Leistungsverhältnis würde ich es gerne weiter verwenden. Aber das Lite nochmals unter den gleichen Bedingungen Abtragen gebe ich mir nicht nochmals. Eventuell dass es zu "alt" ist?
Ok. Das mit der Mindesthöhe ist interessant 
, allerdings habe ich meist "normale" Fahrzeuge zur Aufberwitung da, wo das eher eine Nebenrolle spielen sollte.
Wollte fragen, ob jemand Erfahrungen mit so einer Hebebühne hat?
Ist im Grunde die Hobbyversion 2 von WDW.
Mein Gedanke ist halt, dass man seitlich leichter polieren kann, da hier nichts verdeckt wird.
Vor allem eine Flasche HD Cleans pro Fahrzeug kommt mir auch relativ viel vor. Je nach Größe desFahrzeuges kann auch eine zweite Flasche notwendig sein .
Da ich sowas noch nie versucht habe zu retten kann ich das nicht beantworten.Mein Hand ging aber mal kurz in Richtung Kovax.... Und zuckte dann schnell wieder zurück.
Vermutlich hätte ich mehr geschadet als geholfen...
Aber generell würde mich auch interessieren ob man da was machen kann.Gesendet von meinem Redmi Note 9 Pro mit TapatalkGanz ehrlich, ich denke da ist mit "unseren" Mitteln nicht mehr allzu viel zu machen. Der Lack über dem Kunststoff ist zu heiß geworden, und ist eher ein Fall für den Lacker.
Ganz ehrlich denke ich, dass hier mit "unseren" Mitteln nichts mehr zu retten ist. Der Lack hat sich quasi von dem Kuststoff gelöst, denke nicht dass hier mit schleifen noch etwas zu retten ist. Bevor er aber zum Lacker geht wäre es dennoch interessant ob noch etwas möglich ist.
Saugeile Arbeit .
Wo gehoblt wird, fallen Späne .
Hatte ich auch einmal an einer lackierten Leiste. Da lernt man noch besser abkleben 
.
Beruhige dich, so ging es mir mit den Maschinen aus Italien auch
Ich hab’s ja letztes mal schon geschrieben, die günstigen „China-Kracher“ a la LE, Kraus, Lupus usw. haben bei mir auch noch nie Probleme gemacht
Da hatte ich wohl Glück. Hatte bereits die Rupes LHR 15 Mark 1, keine Probleme. Als die Mark 2 rauskam hab ich mir diese bestellt, keine Probleme bis jetzt. Die LHR 75 habe ich ebenso seit einigen Jahren in Verwendung, ebenso keine Probleme bis jetzt.
Was man so im Forum liest, dürfte da Flex tlw. schon echt Probleme haben. Auch z.bsp. die Schrauben die an der Flex Xfe 7-15 von Metall auf Plastikschrauben umgestellt worden, frage ich mich schon wie einem so großen Hersteller das Problem nicht vorher aufgefallen ist.
Seit Februar habe ich die PXE in Verwendung, und hier habe ich zum Glück keine Probleme, und hoffe auch dass das so bleibt .
Na wie ist hier Stand der Dinge ? Kannst du du nach sechs Monaten ne kleine Langzeiterfahrung teilen ?
Also ich bin nach wie vor sehr zufrieden mit dem Akku HDR. Es erspart halt riniges an Zeit, nicht den großen HDR rausräumen zu müssen, Wasser anschließen usw.. 2 Große Wassereimer, Akku rein, und gib ihm . Die Leistung reichte bisher bei "normal" verschmutzten Autos aus. Auch Felgenwäsche funktioniert damit sehr gut. Also ich möchte ihn nicht mehr missen, und kann ihn uneingeschränkt empfehlen. Das einzige sind die kleinen Räder, die auf unebenen Untergrund ein Problem sein könnten. Da meine Garage aber Betoniert ist, ist das kein Thema bei mir.
Schaut sehr sehr gut aus. Auch auf den Ablaufbahnen bleiben keine Wassertropfen zurück .
Interessantes Produkt
Also ich nutze schon sehr lange die Terpentinseife von Hirsch, und finde diese zum Pad auswaschen sehr gut geeignet.
Spüli hab ich auch mal probiert, gefällt mir aber nicht so.
Wasche Pads nach wie vor mit oben genannter Seife aus, und gebe diese dann nur noch im Kurzprogramm (15 min) in die Waschmaschine um eventuelle (Seifen) Reste auszuwaschen. Mit dieser Kombi habe ich noch alle Pads "schonend" sauber bekommen.
Also ich wasche meine Mikrofasertücher meist mit 50 Grad. Bei 30 Grad wär ich mir nicht sicher, ob sich da auch wirklich alles löst. Politurrückstände in den Tüchern z. Bsp. ist ja trotzdem eher "fetthaltig". Auch bei der ganzen anderen Chemie die wir so verwenden, wären mir 30 Grad zu wenig. Denke einfach, dass sich da vieles nicht rauswaschen lässt.
Benutze ca. die letzten 2 Jahre auch das Shiny Garage Enzyme Microfiber Wash.
Testen würde ich gerne das neue von Servfaces.
Das CQLite ist für mich das Stöffchen des Jahres!!!
Stimmt, sehe ich auch so. Preis/Leistung, Auf und Abtrag, Standzeit.
Eigentlich genau das richtige wenns keine Versiegelung um Eur 50 aufwärts sein soll bzw. muss.
Wirklich geiler Stoff
Das stimmt... Ist mir aber bisher nicht aufgefallen benutze selten Vollgas
Ich nutze sie eigentlich nur auf Vollgas 
Ja, ist schlimm.
Generell empfiehlt es sich, wenn schon keine Garage vorhanden ist, zumindest im Schatten zu arbeiten.
Gerade aber das Polymer Netshield würde ich nicht in der prallen Sonne auftragen. Da hast dann Spaß beim Abnehmen.
@koelschejung74 bin da ganz bei dir, dass man wahrscheinlich generell bei leichten Verschmutzungen auch einen "normalen" Detailer verwenden kann.
Trotzdem halte ich es bei mir so, dass ich zum Reinigen dafür vorgesehene Mittel verwende. Muss aber auch dazu sagen, dass ich mein Auto nicht alle 2 Wochen wasche, von daher stellt sich für mich die Frage gar nicht.
Autos die ich aufbereite wasche ich auch je nach Zustand meistens Waterless oder Rinseless. Von daher kommt auch da keine Detailer-Reinigung für mich in Frage.
Aber wenn jemand alle 2 Wochen sein Auto wäscht, und dies nur leicht verschmutzt ist, mag das eventuell passen.
