Beiträge von BlackE87

  • Soft99 Fusso Coat Dark / Light

    Zitat von Cyv

    Gut, schwitzendes Fusso hab ich noch nicht gehabt, andere Wachse machen das aber mal ganz gern bei hohen Temperaturen... da kann ich deinen Ärger nachvollziehen, das nervt.Die Standzeit von 3-4 Monaten finde ich für den entstehenden Aufwand aber absolut in Ordnung. Einwachsen und mit MFtüchern abstauben. Aufwand 15 Minuten. Bei guter Pflege hab ich auch schon höhere Standzeiten erreicht. Preislich ist es auch attraktiv.
    Für mich nach wie vor ein gutes Produkt für alle Lacke, außer Unischwarz.

    Hatte letztens ein Unischwarz in der Garage, da hat selbst Prima Hydro Max geschliert. Egal welches LSP, da war nichts zu machen. Nach der ersten Wäsche waren die Schlieren weg, allerdings unheimlich viele Spuren im Lack, entstanden durch die Wäsche. Buterweicher Unilack -.-

    Okay, vielleicht habe ich auch eine ungünstige Kombination gewählt (Unischwarz, und aufgetragen in der Garage bei ca. 30°). Habe allerdings auch keinen Vergleich zum Fusso, da das Zeug ja ewig hält und ich es erst ca. 2 Jahre habe. Das Schwitzen stört mich halt furchtbar, das sieht aus als hätte ich Hologramme oder Polierwolken, lässt sich aber mit einem MFT beliebig hinschmieren.

    Vielleicht finde ich etwas mit längerer Standzeit.. Ich habe nicht so oft Zeit das Auto zu waschen (mache nur Handwäsche) und fahre so viel dass es sich auch einfach kaum lohnt häufig zu waschen. Meistens wasche ich alle 1-2 Monate, das Auto steht zuhause meistens draußen und nicht in der Garage. Natürlich auch nicht die beste Kombination für eine lange Standzeit.

  • Soft99 Fusso Coat Dark / Light

    Ich habe letztes Wochenende mein Auto poliert und anschließend das Fusso Dark aufgetragen. Es ließ sich auch super abtragen, und der Wagen hat perfekt geglänzt. Das Auto stand dann die ganze Woche in der Garage, und als ich gestern gefahren bin habe ich festgestellt dass das Fusso anfängt zu schwitzen (vor allem auf der Motorhaube). Dann bin ich nochmal mit einem dicken Microfasertuch drüber und das Schwitzen war weg. Auto stand jetzt seit gestern nochmal draußen und teils in der Sonne, heute habe ich gesehen dass es wieder angefangen hat zu schwitzen.

    Ich werde das Fusso nicht mehr kaufen. 1. ist die Standzeit extrem schlecht (12 Monate hält das nie, maximal 3-4), und zweitens habe ich das Problem mit dem Schwitzen schon einmal gehabt beim letzten mal Polieren vor etwa einem Jahr.

  • Kratzer im Innenbereich

    Habe einen E87 mit selbigen Materialien. Generell bekommt man zerkratzten Kunststoff nicht mehr wieder Kratzerfrei, da bleibt meist nur das Ersetzen. Die einzige Möglichkeit wäre wie schon erwähnt eine Kunststoffpflege die nachdunkelt, auf dem 1. Bild sieht es eher aus wie Dreckstreifen und nicht nach richtigen Kratzern. Das auf dem zweiten Bild könnte aber schwer werden wegzubekommen.

    Wenn es mir mal passiert dass ich mit dem Fuß an der Verkleidung entlangstreife beim Einsteigen, was sich ja leider manchmal nicht verhindern lässt, gehe ich so schnell wie möglich mit dem Koch Chemie Topstar oder dem Armor All Kunststoffreiniger und Pflege drüber, damit hat es bisher immer geklappt.

  • Kunststoffscheinwerfer polieren

    Zitat von Boffboff

    Das Gyeon TRIM soll sehr gut dafür geeignet sein. Ende der Woche werde ich wohl die Scheinwerfer von einem 10 Jahre alten Golf 5 aufbereiten. Ich werde das TRIM dementsprechend testen, da ich noch gut was davon über habe :)

    Ich versiegle seit einiger Zeit regelmäßig alle Lichter am Auto mit dem Meguiar's Headlight Protectant und bin sehr zufrieden, die Lichter glänzen sehr schön und fühlen sich auch glatt an. Kann gerne mal Bilder machen vom Glanz falls erwünscht, werde den Wagen die Tage eh komplett neu versiegeln :)

  • The madness: BMW 3er E46 Mysticblau...und die Suche nach Perfektion

    Zitat von CaptainFox

    Kein Ding, wir sind in einem Forum, da darf ruhig diskutiert werden. :P

    Eine Umrüstung auf Xenon steht zu den Kosten in keinem Verhältnis. Es geht ja schließlich nicht nur um die Scheinwerfer an sich, sondern auch um eine Reinigungsanlage samt Blenden, Leuchtweitenregulierung und ein neues Lichtschaltzentrum. Ich denke alles in allem wird man bei grob 2000-2500 Euro landen. Es sei denn, man kann die entsprechenden Teile günstiger auf dem Schrott oder bei einem Schlachter ergattern.
    Xenon wäre zwar nice to have, aber den Preis ist mir das Xenonlicht einfach nicht wert.

    Was momentan stattdessen auf meiner Wunschliste ganz weit oben steht, wäre eine gut erhaltene Vollleder-Sportsitzgarnitur in einer schönen Farbe (braun oder schwarz). Aber da ist es das gleiche Thema. Entweder komplett heruntergerockt oder utopisch teuer. Leider kann ich auch schlecht mit dem Anhänger durch ganz Deutschland fahren, um diese sperrigen Teile anzuschauen bzw. abzuholen.
    Danach suche ich nun auch schon recht lange, bisher aber nur wenig erfolgreich. Mittlerweile sehen meine grauen M-Paket-Sportsitze mit den Stoffeinlagen nämlich auch nicht mehr so frisch aus. :D

    Kann ich absolut nachvollziehen, würde auch nicht auf Xenon umbauen. Vernünftige Birnen in die Halos, da gibts ja von Osram, Philips usw. einige Birnen die heller sind als die originalen. Ich habe bei mir z.B. die Silverstar 2.0 von Osram drinnen und bin echt zufrieden mit der Ausleuchtung. Einziges Argument für Xenon bei meinem wären die Angel-Eyes, aber die hatte der E46 ja sowieso nicht (und Nachbau-Scheinwerfer sehen meistens nicht gut aus).

  • The madness: BMW 3er E46 Mysticblau...und die Suche nach Perfektion

    Zitat von CaptainFox

    Danke für den Tipp! :)
    Die Osram Diadem sind mir bekannt, die gibt es natürlich auch für den E46. Ich habe mich jedoch bewusst dagegen entschieden. Mir gefällt es nämlich, wenn die orangenen Birnen in den Blinkern noch dezent durchscheinen. Das gibt dem Wagen eben den zeitgenössischen Look. Meiner Meinung nach ist der E46 dank dem radikalen Designwechsel der folgenden BMW-Modelle schon jetzt eine Art "Klassiker" und ich finde, man darf ihm schon auch ansehen, dass sein Design noch ein Produkt der 90er-Jahre ist. ;)

    Ok, wie du willst :D

    Blaue Birnen gefallen mir auch nicht, aber silberne hab ich in meinem schon drinnen. Ich mag die Spiegeleioptik nicht so.

  • Eingebrannte Wasser- / Kalkflecken nach ADAC Fahrsicherheitstraining in Augsburg

    Zitat von ehemaliger User

    am besten solche Trainings machen, wenn gerade nicht so die Sonne knallt.

    Die muss man meistens schon so lange im Voraus buchen, dass man nicht weiß wie das Wetter wird. Ich hatte mein Fahrsicherheitstraining am Sachsenring auch in der vollen Sonne und dannach Flecken auf dem Auto, die gingen leicht weg. Kann mir auch kaum vorstellen dass sich Kalk in den Lack frisst?

  • Anti-Knarz Mittel

    Zitat von Cabrio79

    Hole das Thema mal wieder hoch....mein Gaspedal läuft hakelig (Egas).

    Nutzt das Krytox hier ?

    Teflonspray hat nichts geholfen bzw. nur ca. 10 min.

    Krytox in der 30ml Flasche habe ich selber...für Dichtungen ganz gut.

    Aber hier benötigt man ja das Spray....

    Fetten geht nicht bei dir?

  • BMW E87 Vorfacelift Sport-Lederlenkrad Matt bekommen

    Zitat von KingDingeling

    Danke @CaptainFox darauf wollte ich hinaus.Eine Bürste wollte ich dir auch ans Herz legen. Zum Abwischen haben sich bei mir die Gästehandtücher von Ikea bewährt. Die kosten 40 Cent das Stück und machen auf Leder einen Guten Job. Am besten ein bisschen mit warmem Wasser oder heissem Dampf anfeuchten.
    Mit einer elektrischen Zahnbürste hab ich schon Felgen in den Ecken gereinigt bevor es dafür die iBrid gab. :thumbup:

    Ok dann werde ich mir das Lenkrad nochmal vornehmen mit den passenden Werkzeugen :)

    Zahnbürsten generell eignen sich gut für vielspeichige Felgen :thumbup: