Beiträge von Hans Glanz

Das mit YouTube hast du sehr gut erkannt.

Kraftpaket und ähnlich "aussehende" Maschinen sind alle die gleichen. ADBL, Liquid Elements usw hatten oder haben die alle im Angebot. Das ist ein typisches Beispiel für China Maschine für verschiedene Leute umgelabelt. Hier Grün, dort Orange, überall das selbe drin.

Würde ich direkt ausschließen. Die haben nicht so viel Kraft wie der Name vermuten lässt. Sobald du mal einen etwas härteren Lack hast, wie es bei deutschen Autos öfter vor kommt, stößt du damit schon an Grenzen.

Bei Liquid Elements blickt kein Mensch mehr durch wie viele Versionen und was nicht alles. Ich auf jeden Fall nicht. Da sind wohl auch Maschinen dabei die ok sind. Da sind auch Maschinen dabei die es nicht sind. Ich hatte vor langem Jahren mal eine und war nicht wirklich Happy damit.

Die Krauss S15 ist an Laufruhe und Power das beste in der Preisklasse und seit Jahren eine stabile Empfehlung. Ich hab selbst heute noch eine. Die Maschine kann alles was die ganz teuren 15mm Maschinen auch können und hält auch durch. Meine S15 hat bestimmt schon eine mindestens dreistellige Zahl Betriebsstunden und ich hab keine Beschwerden. Ich hab sie sogar eigentlich immer meiner Rupes LHR 15 MK2 vorgezogen und die hatte mal richtig Asche gekostet.

Die Vergleiche gehen eigentlich immer mehr nach oben, als zu billigeren Maschinen.

Viel mehr Lob kann ich eigentlich nicht aussprechen ohne selbst sowas zu verkaufen.

Hallo und Willkommen.

Einsteiger Maschinen... Kauf gleich gut und günstig und lass die China Sachen mit irgendeinem x-beliebigen Label weg, weil sie 10-20€ billiger sind. Wirst du nicht dauerhaft glücklich mit und verkaufen versuchst du auch vergebens, falls du mal keine Lust mehr drauf hast.

Klare Empfehlung

Krauss S15 (15mm Hub, 125mm Teller)

Krauss S75 (12mm Hub, 75mm Teller)

Damit ist erstmal alles bestens abgedeckt und du kannst so ziemlich jedes Auto damit machen.

Machen dich nicht arm, sind seit Jahren bewährt und funktionieren auch als Profi Maschine.

Probiere erstmal was fettiges. WD40, Vaseline usw. Natürlich erstmal an einer Stelle und nicht direkt am ganzen Auto. Das muss eine ganze Zeit lang wirken.

Wenn das nicht geht, polieren...

APC und Scrub Pad. Richtig sauber machen. Wenn es dann nicht vernünftig aussieht und was Silikonöl-haltiges es auch nicht hübsch bekommt, dann gibt es immer noch Alternativen es wieder zu färben.

Von Sonax zb nen Fläschchen mit Schwamm dran. Funktioniert gut, hält gut, musst aufpassen das es nicht fleckig wird. Oder von Koch Chemie zum sprühen/lackieren. Lackieren halt, ist schon bisschen Aufwand aber beste Ergebnisse.

Kunststoff Neu schwarz

Zitat von jayii83

Und warum ?

Wenn der Lack richtig gesäubert und entfettet ist sollten sich ja eigentlich keine Unterschiede ergeben.

Du kannst dir nen Wolf waschen und kneten, du wirst beim polieren bei so einem alten Auto immer leicht verfärbe Pads haben. Politur ist Schneeweiß und Klarlack durchsichtig.... Also sind die Verfärbungen was?

Bis du das alles chemisch weg gewachsen hast (bei um die 0°C im Moment), hast du das Auto auch schnell zumindest mit Finish abgezogen.

Das war mir eigentlich schon länger bekannt, das das CarPro Professional nicht gut ist und sogar vom CQUK überboten wird, wobei das schon nicht der Killer ist, gerade beim Schmutzbeading.

Ich bin sicher, das wenn du danach googelst schon die selben Ergebnisse findest, die sogar jahrelang zurück liegen.

Und wie genau ist das überhaupt mit dem Entnetzungs Koeffizienten? Liegen dazu irgendwelche Analysen nach dem Rubbeldiekatz Prinzip vor?

Hast du die Schaumdichte nicht gemessen?

Du willst das nur im Auto liegen lassen und mal schnell zwei Fußmatten absaugen, nicht brutalst tiefenreinigen und sonst nutzt einen richtigen Sauger?

Dann hol irgend so einen billigen und kompakten Temu Staubsauger und gut ist das. Zum I'm Kofferraum rum fliegen und zwei Fußmatten absaugen wird's reichen.

Ich nehme an die Felgen stecken nicht an einem Auto? Dann lass sie im Haus auf Zimmertemperatur und hole sie erst zum coaten raus in die Kälte.

Wäsche hin oder her. Für beading hab ich Coatings. Mir geht's hier gerade darum das ich Spaß beim verarbeiten habe und die Garage gut riecht

Bei der nächsten depoint Bestellung ist es dabei

Ich bin eigentlich echt weg vom Wachs, aber mit dem Duft hast du mich jetzt echt gekriegt.

Ich glaube ich muss mir mal sowas bestellen.

Wenn du nur schnell 10 Sekunden mal ein Pad durchpusten willst, musst du mit dem Kompressor echt nicht übertreiben.

Es sei denn du benutzt ihn über mehrere Minuten oder willst das nicht ständig der Kompressor anspringt.

Ich hab schon massig Scheibenversiegelung verwurschetelt und da war der Regensensor noch nie ein Problem. Das Drama was hier wieder von dem Professoren gemacht wird ist mal wieder komplett drüber.

Rupes gelb zb. Sonst hast du auf dem recht harten BMW Lack null Effekt, wenn die Pads zu weich sind.

Meine Dose ist schon bestimmt 1-2 Jahre alt. Sie sprüht noch, wenn auch nicht mehr ganz so sauber wie sie sprühen sollte.

Ich nutze es nur hier und da mal für Plastikteile bei Leuten die kein Coating wollen.

Bahnbrechend wäre wenn du mal machst, statt nur dünnes zu labern

Zitat von Amazing

Das ihr überhaupt noch den Typen ernst nehmen könnt.....

Keine Sorge, macht keiner

Ey schmier den Dreck mit Butter ein.

Große pads machen nur Sinn, wenn auch ein Teller dahinter ist. Gerade bei den Größen von denen du redest.

Ein 100er Pad auf 75 Teller kann Sinn machen um schön in Rundungen fahren zu können.

Aber 150 auf 125 bringt nix.

Generell sind Riesen Pads eher für Rota gedacht. Dort liegt die Power außen am Pad an. Bei Excenter eher in der Mitte der Pads.