Geht nix über Luft. Pistole mit langem Hals und da hin pfeffern wo man dran kommt. 
Ich hab auch noch so einen Staubsauger Aufsatz von Amazon. Der sieht aus als wären so Strohhalme vorne dran. Das funktioniert auch, aber sobald ein Krümel etwas größer ist, steckt der da in einem der Strohhalme. Das nervt auf Dauer.
Einfach damit leben und halt mal öfter waschen.
Ich ignoriere die Pollen, so lange bis das Auto nicht mehr schön glänzend aussieht. Dann wird gewaschen. Ist ca alle 4 Tage so weit.
Und trocknen ohne richtig gewaschen zu haben, würde ich unbedingt vermeiden. Da kommen die Swirls her.
Ich wäre jetzt beim Meguiars XPress Spray Wax gewesen. Oldie but Goldie
Jap. +1.
Easy Zeug. Funktioniert bei -10°C wie bei +30°C absolut problemlos und selbst Sonne ist kein Problem. Lack ist super smooth danach.
Du fährst echt nur noch nach Gehör. 
Ich hab mal gegoogelt. Steht dem CX5 tatsächlich wesentlich besser als dem CX60.
Ist halt ne dankbare Farbe. Mazda hat noch ganz andere Kaliber.
Gibt's für den CX60 eigentlich auch diese Sand Farbe vom CX5? 
Ozon Geräte stellst du in einem Zustand ins Auto, wie du es auch ausliefern würdest. Dann halt ordentlich lüften.
Ich würde für die Ozon Nummer mal einen halben Tag bis ganzen Tag an Zeit einplanen mit Lüften.
Und denk dran, hinterher wäre es eigentlich ratsam die Scheiben noch mal genauer anzugucken und ggf zu putzen...
Sehr gute Antwort von teconteroga
Keine Angst vor dem Scrub Pad. Das kann man absolut nehmen, halt nicht immerzu ständig. Aber bei Erstkontakt, auch wenn's nicht so übel aussieht wirkt das schon wunder. Natürlich nicht auf Leder hirnlos umher schrubben, ein bisschen mit Sinn und Verstand. Mach nix das du mit dem guten alten Schmutzradierer nicht auch machen würdest.
Akkuschrauber Bürsten kannst du eigentlich alles nehmen, das ist keine Kunst die Dinger haltbar und stabil zu bauen, selbst Temu wird da wohl nicht enttäuschen.
Ich würde aber drauf achten das die Klobürsten Form dabei ist, sehr sehr nützlich das Ding.
Und spare dir Sets mit verschiedenen "Härten". Da ist nur die Standart Härte brauchbar. Mit dem Rest kannst dir mit der weichen nur das Gesicht waschen oder mit der harten Steine im Hof schrubben.
1er BMW E81 uni schwarz ... und nein, sticky paint ist es nicht
Woran machst du das jetzt fest? Deine Sonax backt fest. Viel mehr sticky gibt es kaum.
Wenn man jetzt ein Kunstwerk vollbringt mit airbrush, vielleicht. Aber das ist ein Fall für den Lackierer.
Wenn er die skills hätte das zu retten wären wir jetzt erst gar nicht an dem Punkt.
Hier im Forum wurde schon häufiger der Tipp gegeben, die gute alte Kern-/Gallseife zu nutzen. Hatte es auch nicht für möglich gehalten, aber mit einer Vorwäsche damit, ging dann die Sonax Politur ganz gut aus den Pads.
Ja das funktioniert auch halbwegs. Oder auf einen Grit Guard und mit dem HDR sauber pusten.
Gibt aber echt einfachere Sachen als Sonax getränkte Pads zu reinigen.
Probiere etwas mehr oder weniger Politur und nen Spritzer Wasser mit ins Pad - eig funktioniert die Politur in 99% der Fälle , aber mit dem Spritzer Wasser lief es auch auf den anderen 1%
Wenn eine Politur sich erstmal so verhält, lass es. Nimm eine andere.
Sonax ist wässrig. Funktioniert hier offenbar nicht, versuche jetzt was öliges oder was "trockenes".
Experimente mit mehr - weniger - Spritzer Wasser machen sicher einen kleinen Unterschied. Aber der Lack mag die Politur offensichtlich nicht haben.
Das halte ich auch für normalen Verschleiß.
Wer noch die alten Rupes grün kennt, weiß wie überdurchschnittlicher Verschleiß aussieht 
Die haben sich richtig aufgelöst mit grünen Brösel überall.
Benutzt du einen Hochdruckreiniger? Dann kaufe für den eine Schaumlanze. Besser geht's nicht.
Alternativ würde was größeres helfen, ja. Mit ein mal pumpen kommst du aber auch nicht um das Auto rum.
Andere Alternative wäre es ein Loch in dem Behälter zu bohren, ein Reifenventil rein zu schrauben und so eine kleine Akku Fahrradpumpe zu kaufen. Ich glaube die von Chillitec war mal das Go to Gerät. Würde auch für die FM 10 funktionieren, falls dir die Menge in dieser generell ausreicht.
Ich hätte mal matt gepulverte Felgen, da hat die Keramik halt halb so lange gehalten wie auf den Hochglanz lackierten Felgen auf dem selben Auto. Und dabei waren die matt gepulverten im Sommer und die lackierten im Winter.
Soweit meine Erfahrung dazu. Zu Kundenerfahrungen kann ich nicht so viel sagen. Weil du nie weißt wer sich wann und wie zuverlässig meldet. Aber funktionieren wird das sicher erst mal. Frage ist halt wie lange
Ist wie beim iPhone
Ist die beste Kamera, die es je in einem iPhone gab dies das trallala
Wird ja kein Hersteller schreiben: „die bescheidenste version die es je gab“
Die könnten Werbung machen mit "wir sind die einzigen, die immer noch mit 60Hz Displays rum eiern"
ONR war schon immer top. Ich weiß nicht mal welche Version ich überhaupt habe. Es hat sich nix verschlechtert, also bin ich Happy damit.
Egal wie alt, das Auto stand draußen.
Ich wasche es. Also einmal mit Stoffreiniger durchbürsten und viel Wasser spülen (HDR Abstand halten!!!) und dann sauge ich es mit dem Sprühex ab um Zeit beim trocknen zu sparen.
Ist es trocken kurz mit Fusselrolle drüber und dann versiegeln.
Falls du sprühst, Lack abdecken!
Jo, die Krauss S15 ist super für den Preis. Lohnt sich nicht nach was anderem in dem Preisbereich zu suchen. Absolute Empfehlung.
mit orangenen SDO und EX04/06 hast du eine gute One Step Kombination.
Wenn du mehr willst, noch die blauen Pads und Sonax Ultimate Cut. Oder direkt Mikrofaser Pads, wenn du wirklich viel Cut brauchst. Wäre bei Schliff Entfernung vielleicht schon ratsam.
Es ist immer die Kombination aus Pad und Politur.
Kannst du dir vorstellen wie Motorleistung (Politur) und Reifen (Pads). Irgendwann bringt dir die Power nix, wenn du es nicht auf den Boden/Lack bekommst. Da brauchst du dann eben auch Pads die härter zupacken können.
Der Vergleich beantwortet auch direkt die Frage nach Billig Pads. Das ist nämlich auch wie bei Reifen. Brauchbare haben einen gewissen Preis. Ob du jetzt Lake Country oder Rupes nimmst, ist banana. Mit billig hast du halt auch billig. Entweder sie sind direkt kaputt oder die haben nicht die Power wie angegeben oder sonst was. So richtig zufriedenstellend ist es nie.
Werbebeschriftung auf Lack..... Spezielles Thema. Kommt immer drauf an wie lange die Folie drauf war. Klar kann man das angleichen mit polieren. Aber wenn die Folie jetzt (dummes Beispiel) 10 Jahre drauf war, dann ist da Lack der 10 Jahre Sonne abbekommen hat und ggf ausgeblichen ist, neben Lack der noch nie Sonne gesehen hat.
Da du sagst Metallic Grau, hast du wahrscheinlich Klarlack drauf und es ist nicht ganz so wild. Auf weißem Sprinter kannst du es in den meisten Fällen vergessen, das es unsichtbar wird, weil die keinen Klarlack haben und direkt die Farbe ausbleicht. Der Klarlack vermeidet das zu einem großen Teil, aber auch nicht 100% vollständig.
Also Hans Glanz scheint wirklich verrückt zu sein, denn die AEZ sind imho 10 von 10 Points auf diesem Fahrzeug.
Ich denke eher das man nicht so hart versuchen sollte einen Kastenwagen zu edel wirken zu lassen. So leicht "rattig" finde ich viel cooler. Nicht das es eine Ratte wird, aber ich meine halt einen anderen Style.
Sowas hier....
Nenn mich verrückt.... Ich finde die Fat Five irgendwie cooler auf dem Auto.
