Was soll man für so ein Gefährt zahlen, realistisch?
Möchte auch immer eine gute E Klasse, nur wo fängt man an, wo hört man auf
Ein neuer Stern am Niederrhein, oder: Wie man aus Fehlern lernt - w124 Coupé
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Ich finde die Lackfarbe absolut fantastisch
Halte ihn schön in Ehren
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Was soll man für so ein Gefährt zahlen, realistisch?
Möchte auch immer eine gute E Klasse, nur wo fängt man an, wo hört man aufWenn der technische Zustand bei ungefähr 3/3+ liegt und der Rost sich in Grenzen hält (Wagenheberaufnahmen und Radhausbereiche i.O., evtl. etwas Rost an den Kotflügelunterkanten o.ä.), dazu anständig gewartet, eine Laufleistung zwischen 150.000km und 190.000km sowie nachvollziehbare Historie, liegst du aktuell (für die Modelle E200 und E220) vermutlich bei einem QP bei ca. 5.000-6.000€. Zustand 2, rostfrei, max. 100.000km würde ich tendenziell bei 8.000€ aufwärts vermuten.
Limousinen sind vermutlich im Schnitt bei gleichertigem Zustand ~1.500€ günstiger.
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Ah ok, danke
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Hallo,
ich sehe den Beitrag jetzt erst: ja das ging richtig ins Detail. So lang halte ich nie durch....Was mich nur wundert: warum hast du keinen "verwesenden" 420er genommen und dann wieder zum Auto hergerichtet? So wie du schreibst, scheint der jetzige Motor nur die 2t beste Wahl und wird trotz des außergewöhnlich guten Zustandes keine wesentliche Wertsteigerung erfahren, was im schlimmsten Fall wieder endet, wie der in der Einführung abtransportierte Wagen. Sorry für OT, gehört nicht mehr zum Thema Pflege, es drängte sich mir aber wegen des betriebenen riesigen Aufwandes auf.
Gruss -
Ahoi,
also ... irgendwas hast du da, glaube ich, missverstanden
Der E220 gehört technisch zu den zuverlässigsten Motoren, mit dem man eigentlich so gut wie nichts falsch machen kann. Vor allem, wenn (so wie hier) die Kopfdichtung schon mal erneuert wurde.
Ich habe für kurze Zeit mal die Achtzylinder im Visier gehabt und den Gedanken nach zwei Besichtigungen wieder zu den Akten gelegt. Was da für rund 8.000-10.000 Euro angeboten wurde, war schlicht eine absolute Frechheit. Zu beschreiben, was bei diesen Fahrzeugen noch intakt war, wäre einfacher gewesen, als die Mängel aufzuzählen.Die Wertsteigerung ist natürlich bei den größeren Motoren entsprechend höher, das ist korrekt. Ein Traum ist da der E500.
Aber letztlich hatte ich 6.000€ Budget und da nehme ich doch lieber einen guten E220 als ein Achtzylinder-Wrack - zumal ich technisch fünf linke Hände habe und nichts selbst machen könnte.Die Wertsteigerung beim E220 als Limousine ist sicher praktisch nicht vorhanden und zu erwarten. Beim QP gehe ich aber zumindest davon aus, dass der Preis sich hält, wenn ich den Wagen entsprechend weiterpflege und gut in Schuss behalte. Allerdings ist dieser Werterhalt für mich mittlerweile ohnehin zweitrangig. Der Benz wird nicht das Schicksal der Limousine aus den ersten Bildern erleiden, sondern bleiben, wenn ich nicht in irgendeine Notsituation komme oder aber im Lotto gewinne und dann doch den E500-Traum erfüllen kann. Der Verbleib in meinem Besitzt hat da eher nostalgische und private Gründe.
Wenn's nach den gefahrenen Kilometern geht, hätte ich ihn übrigens dieses Jahr schon verkaufen müssen - es war nicht mal eine Tankfüllung.
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Das ist ja der Hammer , hast du den Wagen noch ?
Sehr sehr tolle Arbeit , ich hoffe das ich irgendwann auch mal so eine Arbeit leisten kann !Geil :
Nach dem Dash-Away-Einsatz. Jetzt kann wieder mit sauberem Gewissen gegurtet werden, bevor gespurtet wird.
Okay, fünf Euro ins PhrasenschweinSo was ähnliches habe ich schon in einem anderen Show it Off von dir gelesen glaube ich , und muss immer wieder über so kleine Sachen gut lachen
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