Beiträge von zlatan75

Ok, also das PNS ist dann definitiv Geschichte.

Du bist ja schon lange dabei, da solltest du den Wert einer Versieglung kennen. 😊

Ich z.B. verwende seit mindestens 10 Jahren keinen Insektenentferner, weil der auf meinen versiegelten Fahrzeugen nicht notwendig ist. Selbst bei Wachs hilft das enorm. Hochdruck-Reiniger drauf und fertig. Das gröbste ist weg, der Rest erledigt Rinseless.

Und wenn aufgrund anderer wichtigerer Dinge keine Zeit für eine gute Versiegelung da ist, dann würde ich statt der Detailer einfach eine gute Sprühversiegelung verwenden und dann hast du auch 8-12 Wochen Ruhe.

Mit einem nicht versiegelten Auto würde ich nicht fahren. Macht nur Ärger. Ist aber nur meine Meinung.

Zitat von Bob

Es sind immer noch Detailer, keine Sprühversiegelungen... 😄

Was Bob sagen will, wenn ich ihn richtig verstehe und da bin ich bei ihm, es ist ein Detailer. Auto waschen, trocknen, Detailer drauf und freuen. Deine Prozedur ist mir persönlich zu viel des guten.

Die Frage ist was willst du eigentlich mit dem Detailer erreichen? Ist der Wagen mit PNS versiegelt? Dann würde ich gar nicht mit Detailer arbeiten. Wenn es dir einfach Freude macht nach der Wäsche einen Detailer zu nutzen, dann ist das auch ok. Ich würde dann aber keine Wissenschaft daraus machen und nach der ONR Wäsche einfach den Detailer auftragen. 😊

Auf den Punkt den Bob angesprochen hat wollte ich raus. Nur mit dem Hochdruckreiniger kannst Du dir sicher sein, dass Du die Reiniger von der Oberfläche geholt hast. Meiner Meinung ist es fraglich ob wirklich alle Reste nur durch abwaschen mit ONR entfernt wurden. Und so kannst du keine sichere Aussage über die Detailer treffen.

Mein Vorgehen wäre an der SB Box die Reiniger auftragen, mittels Hochdruckreiniger gründlich abwaschen. Nach Bedarf Vorgang wiederholen, dann in deine Halle fahren, Rinseless waschen, dann Detailer auftragen. Wenn dann der Detailer Wolken bildet, dann würde ich zum Schluss kommen, das der Detailer nicht taugt.

Übrigens hat Labocosmetica für Rinseless zwei tolle Produkte auf dem Markt gebracht, die genau das erreichen was Du brauchst. Das "Alkaline" und das "Acidic". Die sind explizit als Vorreiniger für die Rinseless Wäsche vorgesehen und können mit ONR gewaschen und gut entfernt werden.

Zu deiner Eingangsfrage, nein ich habe die oben genannten Detailer noch nicht benutzt und kann keine Erfahrungswerte beisteuern.

Ich hätte aber eine Frage. Ich habe deinen Text so verstanden, dass du den WOG Prewash, WOG Bug Remover usw mittels Rinseless abwäscht. Habe ich das richtig verstanden?

Wenn dem so ist, wäre das evtl eine Fehlerquelle, warum die Detailer schmieren? Ich bin seit vielen Jahren überzeugter Rinseless wascher, aber wenn ich solche Produkte benutze, dann wasche ich das an der SB Box mit dem Hochdruckreiniger ab um sicher zu gehen, das keine Rückstände auf dem Lack übrig bleiben, bevor ich Rinseless wasche.

Ich muss aber auch zugeben, das die verwendeten Produkte für mich der Overkill sind. Mein Wagen ist keramisch versiegelt, der sieht gar keine Detailer. Einen Insektenentferner benutze ich seit Jahren nicht mehr. Die gehen aufgrund der Versiegelung einfach mittels Hochdruckreiniger oder einer Rinseless Wäsche weg.

Ich war, bevor ich zu Keramikversiegelungen gewechselt bin begeisterter Sonax PNS Anwender und ich bin immer noch ein Freund dieses Produkts und empfehle es an Freunde/Bekannte weiter. Auch erinnere ich mich, das Insekten auf PNS recht problemlos entfernt werden konnten. Ist das bei dir nicht der Fall?

Ein Fahrzeug wird noch gewachst und der sieht dann einen Detailer damit sein Unischwarz richtig schön zur Geltung kommt. Ich verwende dabei entweder Prima Slick (den bekommst aber nicht mehr) oder Gtechniq Quick Detailer oder Meguiars Gold Class Premium Quick Detailer.

Alle drei sind vollkommen easy in der Anwendung und Verhalten sich so, wie man es von einem Detailer erwartet.

Also so schlimm riecht es nun wirklich nicht Bob 😄

Aber so nimmt jeder Gerüche anders wahr. Schlieren auf Glas konnte ich auch keine feststellen, aber ich gehe Scheiben im Nachgang immer mit einem Glasreiniger nach.

Guten Morgen,

gestern Abend hat es nicht mehr geklappt, dafür heute früh. Ich kann berichten auf empfindlichen Uni Schwarz wenn das Trockentuch leicht feucht ist kommt es zu Schlieren. Die bekommt man zwar weg, aber es braucht ein zweites trockenes Tuch.

Ich habe wieder in 1:200 angemischt. Nächstes Mal veruche ich 1:250 evtl. hilft das. Ist das schlimm, nicht wirklich, aber es erfordert einen zweiten Schritt. Ich habe weil ich immer noch nicht zufrieden war, mit einem Detailer nachgearbeitet, dann war das Finish wieder schön schwarz. Wenn sich das noch mal wiederholen sollte, ist es für den schwarzen raus. Da ist das ONR oder RRW deutlich unkomplizierter.

Das Trocknen verlief unproblematisch, angetrocknete Reste waren auch kein Problem. Ich bin einfach mit einem feuchten Tuch drüber und habe dann getrocknet. Lief alles problemlos, wie ich es bei einem Rinseless Produkt erwarte.

Den Dry On Mode kann ich gerne testen, aber das wird etwas dauern. Die Autos sind gerade nur sehr staubig, nichts womit Rinseless nicht fertig wird.

Aktuell habe ich zu Hause das ONR blau, Absolute, RRW und das PHAT-NEUT. Beim lieben florian-sp wartet seit Monaten eine Flasche Armour Detail Supply - Hero darauf abgeholt zu werden. 😊

Ganz ehrlich, Bilt Hambler wirft da mit vielen Begriffen um sich, den Mehrwert für die Rinseless Wäsche sehe ich nicht wirklich. Als Rinseless angemischt macht es seinen Job gut, wie alle oben genannten auch. Nicht mehr und nicht weniger. Der Lack ist sauber und Kratzer wurden auch keine gemacht. 😊

ONR bleibt für mich immer noch die unangefochtene Nr1. Ich bringe mit den anderen Produkten etwas Abwechslung in meine Routine aber ich komme immer wieder mit einem Lächeln und Freude zum ONR zurück und keines dieser Produkte hat bislang ein Merkmal gezeigt, welches es besonders macht.

Guten Morgen,

heute habe ich meine neueste Anschaffung, das Bilt Hambler PHAT-NEUT ausprobiert.

Laut Werbung hebt es sich dadurch ab, daß es rein für die Rinseless Wäsche konzipiert ist und nicht dafür gedacht ist als Detailer, Knetflüssigkeit oder ähnliches zu fungieren. Ok.

Bilt Hambler gibt für die Rinseless Wäsche ein Mischungsverhältnis von 1:200 an. Also entsprechend angemischt.

Geruch: Es riecht fruchtig nach Zitrone und ist auf der Hand seifig.

Was ich positiv erachte ist der Punkt, dass es aufgelöst im Eimer farblos ist. Man sieht also nicht, das etwas zum Wasser beigemischt wurde.

Beim Vorsprühen bildet es auf dem Lack Wassertropfen, sehr ähnlich einem ONR.

Beim Waschen mit der Tuchmethode merkt man dann den seifigen Charakter. Es ist sehr glatt, nach dem abtrocknen bleibt aber nichts von der Glätte zurück bzw. die Eigenschaften der darunter liegenden Versiegelung kommen zum Vorschein.

Die Reinigungsleistung kann ich nur schwer beurteilen, weil keine großen Verschmutzungen auf dem Lack waren, aber das was drauf war wurde mit dem ersten Wisch entfernt. Ein Kontrollwisch hat keine neuen Verschmutzungen gezeigt.

Mein Ersteindruck ist ersmal positiv ohne das ich der Meinung bin einen Game Hänger bei der Rinseless Wäsche entdeckt zu haben. Heute Abend wasche ich noch den schwarzen, mal sehen ob ich neue Erkenntnisse auf empfindlicherem Lack feststelle.

Die Mothers mit langem und kurzen Griff habe ich mir vor Jahren gekauft. Für mich der Invest der sich am wenigsten ausgezahlt und gelohnt hat. Mir sind sie für die Felgenreinigung meiner Felgen nicht gründlich genug und ich nutze sie eigentlich nur zum reinigen der Rathausschalen beim Räderwechsel.

Ich bin für Felgen eher bei Pinsel, EZ Daytone und Mikrofaserhandschuh um alle Details gründlich zu reinigen wie das Ventil und Felgenrückseite.

Musst du probieren.

Ja, war blöd von mir. Da habe ich echt nicht nachgedacht.

Egal, wieder was gelernt und das wird mir nicht mehr passieren. Muss mal schauen, wann ich Zeit finde, dann poliere ich die Scheibe und lege eben was neues auf.

Mit dem Veritas habe ich wohl ein Produkt verwendet, dass die frische Versiegelung sehr stark angegriffen hat. Selbst bei 100km/h laufen die Tropfen nur widerwillig von der Scheibe.

Zitat von florian-sp

Der Abtrag des G1 ist eigentlich sehr einfach ohne IPA oder Residue Remover. Theoretisch müsste sich das ja auch negativ auf die Standzeit auswirken...

Auftragen so wie in der Anleitung...

Nach dem ablüften dann aber anstatt IPA oder dergleichen einfach etwas Wasser ins Tuch sprühen und auspolieren. Eventuell dann trocken nach polieren, auf Glas muss man da ja nicht so zimperlich sein wie auf dem Lack.

Ganz easy...

Das sagst du mir erst jetzt? 😄

Oh man, bin ich dusselig. Ich habe mich so genau an die Anleitung gehalten, dass ich an einen Spritzer Wasser gar nicht gedacht habe. Egal, dann noch mal neu.

Zitat von Amazing

Ja dann, kurz drüber polieren und neu machen anders wirst nicht froh.

Ja, das wird so kommen.

Ich habe Veritas in 1:3 verwendet, so wie ich es für den Lack nutze. Da habe ich nichts neu angemischt. Ich habe auch reines IPA, aber in dem Moment habe ich nicht daran gedacht

Ich glaube ich habe den Auftrag des Gtechniq G1 auf der Frontscheibe vermasselt. Ich habe nach Anleitung, drei Schichten aufgetragen und die Wartezeiten eingehalten. Abgenommen habe ich es aber mit einem befeuchteten Labocosmetica Veritas Tuch statt dem G2 Residue Remover. In der Anleitung steht, man kann auch mit einem anderen IPA als dem G2 nehmen. Evtl. verträgt sich das G1 nicht mit Veritas? Wenn man genau ist, ist Veritas auch kein echtes IPA.

Auf dem Renault habe ich mit dem Residue Remover gearbeitet, da funktioniert es gut.

Ärgerlich.

Hallo,

deine Heckstoßstange ist lackierter Kunststoff. Das verfärbte Bauteil scheint nicht lackiert, sondern ein anderes Material zu sein.

Wenn meine Annahme richtig ist, dann bezweifle ich, dass polieren helfen wird, da sich das Material verändert hat. Aber einen Versuch ist es Wert.

Ich befürchte aber, wenn es dich stört, daß du an lackieren oder folieren nicht herum kommst.

Mensch, du hast doch eine tolle Hebebühne, warum sitzt Du da so? Mir tut es weh.

Ich freue mich schon das Ergebnis zu sehen.

Hier noch Bilder bei Sonnenschein. Ich muss sagen, der RAV4 gefällt mir ausgesprochen gut. Auch im Innenraum, hat er schön Platz, hat ein paar schöne Gimmicks und japanische Eigentümlichkeiten, aber an die bin ich ja bereits gewöhnt. 😊

Hat gestern Spaß gemacht und es freut mich das Ergebnis nun bei Tageslicht zu sehen. Die Heckstoßstange, wie ihr sehen könnt, war leider nicht mehr zu retten. Besonders freut mich, dass die Außenkunststoffe quasi wie neu aussehen. Bin gespannt wie lange es so bleibt.

Entschuldigung, bin wohl müder als gedacht.

Lack und Außenkunststoffe bekamen CarPro Cquartz UK 3.0. Scheiben das The Class Rain Bullet.