Beiträge von zlatan75

RRW ist ein sehr gutes Produkt. Den Geruch kann ich nicht richtig einordnen, der ist aber angenehm. Es gleitet gut und es reinigt gut.

Ich nutze es sehr gerne. Es wird zwar nicht mein All Time Favorite, das ONR blau ersetzen, aber gerade greife ich sehr gerne zu ihm

Erwähnenswert ist, daß das Konzentrat einen phWert von 4,5 hat. Mischt man es im Verhältnis 1:250 kommt man auf eine Mischung die mit phWert 6,9 nahezu neutral ist. Bei 1:200 liegt die Mischung bei einem phWert von 6,8. Also man hat eine ganz leicht saure Mischung was sicherlich hilfreich sein kann.

Zu den Kratzern.

Da hat teconteroga Recht. Nur kann ich aus meiner eigenen Erfahrung mit Rinseless sagen, das es in meinen Augen keine schonendere Art gibt den Lack zu waschen. Ich fahre unter anderem Unischwarz und kann die Erfahrungen aus dem obigen Video nur bestätigen. Richtig angewendet ist Rinseless die schonendste Methode.

Markus1984

Fast jedes Rinseless Produkt wird mit einem Mischungsverhältnis von 1:250 angegeben. Auf 1l Wasser entspricht das 4ml. Der Einfachheit halber und weil viele günstige Messbecher eine 5ml Skalierung habe mische ich z.B. 5ml an. Das wäre dann ein Mischungsverhältnis von 1:200. Das reicht wirklich aus. Mehr ist Produktverschwendung. Wo auch immer Du das gelesen hast, dann hast Du den Kontext evtl nicht verstanden. Das was Du angemischt hast entspricht einer Detailerlösung. Viel zu hoch für Rinseless.

Das ist der Grund, das Du Rückstände auf dem Lack hattest, aus der Ferne leider schlecht zu beurteilen, aber Du solltest dich hier wirklich an die Herstellerangaben halten, dann wird die Fläche bereits mit dem ersten Wisch sauber ohne Rückstände zu hinterlassen.

Zudem musst Du dir bewusst machen, mit deiner Vorreinigungsprozedur hast Du wohl bereits 99% aller Verschmutzungen entfernt, da ist Rinseless danach ein Kinderspiel.

Mach dir keinen Kopf, das du jetzt 20 Tücher verbraucht hast. Du hast ja 2 Anläufe gehabt. Mit der Zeit wird das weniger, wobei auch hier der Verschmutzungsgrad die Anzahl der Tücher bestimmt.

Ganz nüchtern betrachtet ist mein Fazit, aufgrund deiner Überdosierung liegt ein Anwenderfehler deinerseits vor, was auch dein besseres Ergebnis im zweiten Anlauf zeigt, wo Du auf die Vorsprühlösung verzichtet hast.

Hier mal Videos eines Forenkollegen, schau dir an wie lange er die Tücher nutzt bevor er sie wendet und wie er vorgeht. Das Video von Amenge vom Anfang dieses Threads hast du gesehen?

Hast Du dir die selben Gedanken auch bei der Eimerwäsche gemacht ob du wirklich alle Tenside abgewaschen hast? Man kann es auch übertreiben.

Flugrostentferner, Teerentferner sind Produkte, die ich nur einsetze, wenn die Notwendigkeit besteht. Ich weiß ja nicht, was für ein Lackschutz du fährst, aber die regelmäßige Anwendung wird halt die Standzeit beeinträchtigen.

Zum Kunststoff:

Deine Angst vor Entfettern auf Kunststoff ist unbegründet. Zudem gilt hier das gleiche wie beim Lack, die Oberfläche sollte frei von Rückständen sein bevor ein Pflegeprodukt aufgetragen wird. Des weiteren habe ich mich bei Kunststoffen von Kunststoffpflegen verabschiedet, die Beständigkeit ist mir einfach zu gering. Nach mancher Regenfahrt, war oft nichts mehr von der Kunststoffpflege zu sehen. Deshalb bin ich da komplett auf keramische Versiegelungen umgestiegen. Produkte wie Gyeon Trim oder Gtechniq C4 sind da meine Favoriten.

Die Außenkunststoffe mit ONR waschen, gerne nehme ich nach der ersten Runde noch einen Kunststoffreiniger und Scrubpad, danach eine zweite runde Rinseless, dann trocknen, entfetten und die Kunststoffversiegelung drauf machen. Dann hast du für mind. 10t km Ruhe, so meine Erfahrung.

Du nutzt bei jeder Vorreinigung Flugrostentferner? Warum?

Du gehst Rinseless falsch an. Rinseless ist sehr wirkungsvoll, um es konkret zu machen ONR blau. Du brauchst mit ONR zum Beispiel keinen Insekten Entferner.

Ein Mischungsverhältnis maximal 1:200 reicht vollkommen aus, alles höher dosiert kostet dich unnötig Material.

Bei Blüten- und Saharastaub macht es absolut Sinn vorher mit dem Hochdruck-Reiniger diese Anhaftungen vom Lack zu entfernen. Dabei reicht entmineralisertes Wasser. Dann fährst Du nach Hause und wäscht Rinseless. Wenn Du den Dreh raus hast kannst du sogar Felgen waschen.

Ritze und Schlitze sind auch kein Problem, wenn du mittelhohe Mikrofasertücher einsetzt.

Nimm dir beim ersten Versuch Zeit, genügend Tücher und wechsel die Tuchseite, wenn sie dir zu schmutzig erscheint.

Viel Erfolg.

Probier es aus und Berichte.

Es wird nichts explodieren, der Kunststoff wird schön abgedunkelt werden und die Schmutzfanghaftung wird erschwert werden. Die Frage ist, wie lange.

Ich kann verstehen, dass Du möglichst viel damit erschlagen willst. Hat ja auch etwas Geld gekostet und bei einem Auto bekommt die Flasche auch nicht leer. Aber es gibt schon einen Grund, warum es für Scheiben, Kunststoff und Lack unterschiedliche Formulierungen gibt. Wenn Du die maximale Standzeit haben willst, sind spezielisierte Produkte besser geeignet. Aber wie geschrieben, probier es aus und Berichte wie gut es sich auf Kunststoff verhält.

So wie du dein Vorgehen beschrieben hast.

Auf die Frontscheibe, wo auch ein Scheibenwischereinsatz erfolgt, solltest du nur eine ausgewiesene Scheibenversiegelung verwenden. Das Zenith kann funktionieren, aber die Gefahr ist groß, das der Wischer schmiert oder sonstwie Probleme machen kann.

Auf Seitenschreiben oder Panoramadach kannst du es nehmen. Wie es mit der Standzeit ist, kann ich nicht sagen.

Der Inhalt vom Bullet beträgt 50ml. Das reicht eigentlich aus, um 2 mal alle Scheiben inkl. Panoramadach zu versiegeln. Warum nimmst Du das nicht für alles?

smutje2708

Ich habe mir mal dein Video angeschaut. Meine Anmerkungen dazu.

- Ein Auto "trocken" fahren kann man machen, aber dann bitte nicht im Nachgang mit einem Trockentuch nacharbeiten. Wer sagt dir, dass du nicht feinste Verschmutzungen auf dem Lack wieder hast. Entweder nach der Wäsche gleich abtrocknen oder nach dem Trocken fahren das trocknen lassen.

- Seine Waschutensilien legt man niemals auf den Boden ab.

- Die Keramikversiegelung heißt Servfaces Ultima, nicht Ultra.

- Ultima soll auf der Front aufgetragen sein? Dafür ist Ergebnis richtig schlecht.

In Summe ist dein Anschauungsvideo inhaltlich und von der Ausführung schlecht und das solltest du keinem Publikum vorstellen. Zudem ist ein silbernes Fahrzeug das schlechteste Anschauungsobjekt. Ich kann dir nicht polierte, mit Waschanlagenswirls übersähte Fahrzeuge zeigen, die im richtigen Winkel ganz toll glänzen.

Nur keine Scheu, mit dem Zenith machst du sicher keinen Fehler. Wie viele Kilometer bist du das HPC2.0 gefahren?

Danke M3 Mike . Ja das Arbeiten hat dort Spaß gemacht. Eine Scherenhebebühne wäre für diese Arbeit zwar deutlich praktischer, aber beschweren will ich mich nicht. Das ist schon Luxus und eine Wohltat für den Körper. 😊

Danke calyptratus . Stimmt, wenn ich mir das Bild so anschaue. Aber nein, ein pinkes Auto fasse ich nicht an. 😄

Danke dir Markus.

Vielleicht liegt es an meinen Fahrzeugen, aber dort hat das UK3.0 nie das gezeigt, was z.B. auch du beschreibst. Aber es gibt ja zum Glück viele Alternativen. Der Wagen bleibt die kommende Woche im trockenen stehen, bis wieder die Sonnenstrahlen herauskommen, dann kann ich Bilder bei Sonnenschein zeigen.

Die Frontspoilerlippe hat es ganz besonders hart getroffen, aber die komplette Stoßstange hat auch einige Steinschläge erfahren. Für mich die beste Werbung, warum man in eine Steinschlagschutzfolie investieren sollte, wenn man sein Fahrzeug lange fahren möchte. Diese Jahr wird er den Wagen erstmal fahren und überlegt sich dann, ob er die Front lackieren lässt.

Das war es von meiner Seite, ich hoffe der kleine Bericht hat gefallen und wünsche euch einen schönen Sonntag. Ein paar Videos vom Cutting füge ich gleich noch mit ein.

Circa 9 Stunden haben wir fürs Cutting gebraucht. Danach wurde auf Lake Country Orange und 3D ACA520 und Scholl S30+ gewechselt und das Finish haben wir in ca. 2h durchgezogen. So sah das Lackkleid schon deutlich ansprechender aus. Hier seht ihr meinen Kollegen noch die letzten Finisharbeiten erledigen, bevor wir den gestrigen Samstag um 20 Uhr beendet haben.

Sonntag früh, um 7 Uhr haben wir uns eingefunden um die Keramik aufzutragen. Vorher wurde der Wagen noch einmal entfettet und dann kam CarPro Cquartz UK3.0 auf den Wagen. Ich hätte ihm mittlerweile etwas anderes empfohlen, aber das hatte er bereits gekauft. Aufgrund der Wetterverhältnisse war das UK3.0 vollkommen entspannt auf- und abzutragen. Obwohl ich nicht gerade sparsam war, wohl der Größe des Wagens geschuldet, haben wir gerade mal 11 ml verbraucht. Die Außenkunststoffe wurde ebenfalls beschichtet.

Hier nun das Endergebnis:

Hier ein paar Vorher/Nachher Bilder. Die Bilder zeigen nur den Cutting Gang.

Der Spoiler hat noch etwas mehr Aufmerksamkeit benötigt als der Rest. Alle Spuren konnten leider nicht beseitigt werden. Hier der Zustand nach zwei Durchgängen.

Hier ist mein Kollege, konzentriert bei der Arbeit.

Hallo zusammen,

vielleicht erinnert sich der ein oder andere an den M5 meines lieben Arbeitskollegen?.

Thema

Einem vernachlässigtem BMW M5 E39 wieder etwas Würde zurück gegeben.

Hallo zusammen,

gestern wurde bei einem BMW M5 E39 (Handschalter), Baujahr 1999, Carbonschwarz die Poliermaschinen geschwungen.

Der Wagen gehört einem lieben Arbeitskollegen der auf positive Weise ziemlich bekloppt ist. Er ist leidenschaftlicher Schrauber und macht fast alles an seinen Autos selbst. Insgesamt besitzt er 5 BMW, alle fahrtüchtig und technisch Top oder auf den Weg dahin. Den M5 hat hat er aus 2. Hand gekauft und erstmal technisch auf quasi Neuwagenzustand gebracht.

Leider sah der…

zlatan75

1. Oktober 2023 um 18:53

Mit etwas Glück hat er ihn bald verkauft. Es steht aber ein nächstes Pflegeobjekt an. Nach 20 Jahren mit ausschließlich BMW Fahrzeugen (von denen er, wenn der M5 verkauft werden sollte, immer noch 4 hat ) hat er sich den Mittelmotorkonzepten des Zuffenhäusener Sportwagenherstellers zugewandt. Es handelt sich um einen Porsche Cayman R. Baujahr 2012, mit 135.000 km auf der Uhr. Letztes Jahr gekauft und wie bei ihm üblich hat er sich zuerst um die Technik gekümmert. Als die Technik seinen Vorstellungen entsprach, war es Zeit, sich um das äußere Erscheinungsbild zu kümmern und dies vorzeigbar zu machen. Ich musste nicht lange überlegen und freute mich, ihn dabei unterstützen zu können.

Am Samstag morgen um 8 Uhr ging es los, wie immer wurde nur das nötigste und ein bisschen mehr eingepackt.

Hier mal ein paar Bilder vom Ausgangszustand. So sah der Wagen überall aus. Er hat den Wagen gewaschen, geknetet und alle Ritzen sauber gemacht, so das die Ausgangssituation perfekt war, um mit dem polieren zu beginnen. Bei meiner Ankunft, mussten nur noch ein paar Teile abgeklebt werden und es konnte losgehen. Wie ihr seht, hat er sich bestens vorbereitet und alles was easy abzumontieren war, hat er entfernt.

Ich hatte einen Testspot mit einem Cutting Lake Country Schwamm und der Dynabrade versucht, das war schon ok. Damit konnten die offensichtlich Swirls entfernt werden, jedoch zeigten sich darunter einige tiefere Dinger für die ich mehrere Durchgänge benötigt habe. Das ging mir zu lange, also auf Mikrofaser umgestellt und den Vorgang wiederholt. Das war viel besser, trotzdem waren mindestens zwei Cuttingsdurchgänge nötig und zusätzlich bin ich dann einzelne Kratzer isoliert angegangen um das bestmögliche Ergebnis zu erzeugen. An den Schriftzügen haben wir uns aber nicht mit einer Cuttingpolitur herangetraut. Wir haben uns damit zufriedengegeben, da nur mit einer Finish drüber zu gehen.

Weiter gehts im nächsten Post...

Ups, na da bin ich mal gespannt, wie gut das HPC2.0 bei mir funktionieren wird. Zumal ich nur das HPC2.0 auftragen werde.

So, nächste Woche am 17.04.2026 ist das Jahr offiziell vorbei, als ich das Zenith aufgetragen habe. Ich denke die Leistung kann sich sehen lassen. Der Wagen wurde ausschließlich Rinseless gewaschen, 1 mal wurde ein Detailer verwendet.

Laufleistung 12447 km, Garagenwagen.

Ich lasse es noch bis Ende Mai drauf, dann muss es weichen. Dieses Jahr möchte ich auf meinem Wagen das HPC 2.0 testen. Eine neue Flasche Zenith liegt aber bereits für den Familien Renault bereit. 😊

Hier ein paar Bilder und ein Video.

Das Gyeon Rims taugt mir noch für dieses Jahr.

Hat der Besitzer den Wagen während der 2000km gewaschen? Evtl. könnten manche Spuren ja auch davon herrühren. Aber der Rest ist ja nicht gerade rühmlich für einen "Fachbetrieb". Deine Arbeit muss man nicht weiter kommentieren.

Wenn teconteroga vorbei kommt, kann es nur gut werden.

Das Ergebnis sieht auf jeden Fall gut aus.