Beiträge von dmann_a

Zitat von jblei187

Nach einem Gespräch mit dem @dmann_a über den Tuga Aluteufel grün, sind wir beide auf ein Thema gekommen, dass uns beide stutzig macht.

Ich nutze den Tuga grün 3:1 gemischt seit bald 2 Jahren für die wöchentliche Reinigung der Felgen am Daily.
Nach nichtmal 6 Monaten waren meine Bremssättel samt Zangen an der Vorderachse rostig, wobei ich mir nicht viel dabei gedacht habe, da die Beschichtung der Gussteile sowieso nie überragend ist.

Nun ergab sich im Gespräch dass auch bei ihm Bremsteile nach der Behandlung Rostbildung zeigen.

Hat das Phänomen von euch auch schon wer wahr genommen?

Alles anzeigen

Zitat von Hans Glanz

Ja natürlich. Du greifst mit regelmäßiger Felgenreiniger Nutzung nicht nur unerwünschte Metallpartikel an, sondern eben auch ungeschütztes, nacktes Metall. Natürlich nur oberflächlich, aber reicht ja um kacke auszusehen.
Ich nutze Felgenreiniger nur bei wirklicher Not. APC oder Shampoowasser tut es bei meinen Felgen auch locker. Berührungslos läuft es eh nicht. Auch nicht mit Felgenreiniger.

@Hans Eigentlich sollte der Tuga Spezial Rostentferner Wirkstoffe inkludiert haben. Ich habe eine ziemlich schmutzige AMG Bremsanlage samt Felge damit gereinigt. Auf erstem Blick sah das Ergebnis ziemlich gut aus. Nach ca. 20 min war die komplette Bremsanlage durchwegs Rostig, wirklich heftig. Zum glück habe ich immer D-TOX auf Lager. Das hat alles wieder wie neu erscheinen lassen und blieb auch schön ohne die Bremsen warm zu fahren. Also der Tuga wird bei mir auslaufen un nicht mehr nachbestellt. LG Alois

Zitat von Amazing

und genau hier fängt die Unbelehrbarkeit an. Schicke sie mit deiner Problemstellung im Garantiezeitraum einfach ein. ja du hast dann keine Maschine aber verlierst durch deine eigene Schrauberei uU nicht die Garantieansprüche.

Änderst du was ist das nämlich der Fall. Heul später aber dann nicht über Flex wenn sie dir nicht mehr helfen können/wollen.

Ich hab mich vlt etwas falsch ausgedrückt. Ich werde nur mal das Stützteller runternehmen und schauen was hier wirklich alles falsch ist. Da erlischt nichts. Heulen tun nur Frauen, die Maschine hat sich schon längst rentiert...

Ich werde meine XCE kommendes Wochenende mal zerlegen und schauen, ob ich hier was ändern kann. Sollte ich einen Erfolg haben, poste ich hier eine Bilddokumentation rein.

Zitat von Flow1087

Meine XCE ist Baujahr 04/20 also recht neu. Und das, wo die Gewindebuchsen drinsitzen, ist ja nicht der Teller, sondern die Aufnahme für den Teller. Somit würde neuer Teller wenig bringen.

Sollte das Problem wieder auftreten, werde ich mal Flex kontaktieren.

@Onkel-Tommi und genau das ist das Problem. Schau dir mal meine Bilder an. Das Teller ist ganz weit weg von dem Abriebbereich

Zitat von Onkel-Tommi

Warum soll es da keine Optimierung geben? Dann müssten das Problem ja alle Geräte haben. Und das entspricht nicht den Tatsachen. Dafür gibts doch den Service...

Ich dachte es mir nur, ich habe mit einem Servicemitarbeiter gesprochen und dort ist dieser Fehler nicht bekannt. Wenn nur diese Dichtung ausgetauscht wird, wäre das Problem ja nicht gelöst und ich hab die Maschine praktisch umsonst eingeschickt und hab kein Gerät zur Verfügung. Jetzt stellt sich ja heraus, dass es für die XFE mittlerweile ja einen optimierten Teller gibt. Ob das bei der XCE auch der Fall ist, konnte ich noch nicht heraus finden bzw mir konnte es noch niemand sagen.

@Bloemi das ging dann aber zügig, hätte ich mir nicht gedacht!

Zitat von Mirko

Habe gerade bei meiner neuen Akku xce geschaut.....

Der Abrieb kommt von der Dichtung . Die Gewindebuchsen welche leider nach oben hin offen sind und nicht entgratet reiben den dichtring ab ......

Genau so sieht das aus!

Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk

Zitat von Bloemi

Wie lange war die Maschine eigentlich insgesamt unterwegs bis du sie wieder bekommen hats?

Gesendet von meinem ELS-NX9 mit Tapatalk

Ja, bei meiner ist es zeitweise mehr und dann etwas weniger, aber schon sehr ärgerlich. Einschicken möchte ich Sie nicht, wenn es hier noch keine offizielle Optimierung gibt. Denn nur Abdeckung wechseln wird das Problem nicht lösen. Und dafür dann ewig warten macht auch nicht viel Sinn.

Ich hab das Privileg, dass wir in der Firma Elektrogeräte produzieren und entwickeln. Ich werde das Gerät unseren Prototypenbauer einmal ansehen lassen.

Ich hab komischerweise auch Probleme mit der PXE... Die Fixierung des Akkus ist so dermaßen schlecht abgestimmt, dass die Maschine während der Nutzung extrem vibriert. Das lass ich auch bei uns intern abstimmen. Ich brauch die Geräte meistens dann, wenn sie nicht zur Verfügung sind hahaha

XCE 10-8 125

Hallo miteinander,

ich möchte mich hier mit einem Problem melden, welches hoffentlich nicht mehr unbekannt ist. Und zwar reibt sich eine Gummidichtung (Abdeckung) zwischen Housing und Stützteller ab. Wenn die Maschine im Einsatz ist, scheint es so, als würde das Getriebe permanent an diesem Gummielement anstoßen (im Inneren des Gerätes). Dieser Gummi Abriebe landet dann direkt auf die Lackoberfläche und dementsprechend nimmt auch das Pad diese Partikel auf. Dieser Fall wurde auch bei Flex gemeldet, bis jetzt gibt es anscheinend noch keine Erkenntnisse darüber. Hat hier jemand das selbe Problem schon einmal gehabt?

Bilder im Anhang

LG dmann_a