ich muss auch sagen, dass der Cleanstar gerade im Urlaub, oder für mal schnell zwischendurch, richtig gute Arbeit abliefert.
Da müssen es nicht zig Flaschen sein, die man mitschleppt.
Siehe auch hier
Beiträge von Strikeeagle
-
-
Sehr, sehr schade, dass es so gekommen ist, wenn einige Wenige etwas großes Ganzen einfach kaputt reden.
Andererseits, wenn man so etwas in andere Hände geben würde, fällt auch die unterstellten Anschuldigungen einfach in sich zusammen.Klar, es kostet wie vieles andere auch extrem Zeit. Aber auf mehrere engagierte Schultern verteilt, wird es sicherlich einfacher sein.
Umfragen sind heutzutage dank vieler bekannter Plattformen nicht mehr so komplex im Erstellen, Schutz vor mehrfacher Abstimmung und Manipulation inklusive. Mal die Umfrage der CDU 2024 zum Verbrenneraus außen vor
Aber auch von meiner Seite aus ist das so leicht daher geschrieben. Ich weiß auch nicht, woher ich die Zeit dafür nehmen sollte. Gerne würde ich unterstützen, aber allein bin ich schon viel zu lang aus dem Thema raus und lebe mit dem Stand 2015-2020 aktuell.Evtl finden sich ein paar User.
-
Mit Zauberschwamm meinst du diese weißen Quarder?
der hätte auf allen lackierten Flächen, zumindest den glänzenden Lacken nichts zu suchen, es sei denn,man will sowieso schleifen.
Diese weißen Schwämme sind abrasiv wie feine Stahlwolle oder feines Schleifpapier. Bekommt viel weg, trägt aber auch enorm viel ab.
-
Mich erinnert es an eine Baustelle im BMW Cabrio, gleiche Stelle, nur nicht so ungleichmäßig.
Da hatte mal wer mit Stoßstangenschwarz, also Kunststoffprodukt für außen mit Farbe oder Versiegelungsanteil hantiert
und das innen aufs Armaturenbrett geschmiert.
Etwas gleichmäßiger, aber ähnlicher Effekt mit den weißen Rändern und so. Erinnert mich stark daran, auch die Streifen vom Auftrag und so.Bin irgendwann mit starker APC-Mische ran und Wurzelbürste, weil vorher alle anderen milderen Methoden keine Wirkung gezeigt haben.
Damit konnte ich es etwas abmildern und will wieder die ursprüngliche matte schwarze Oberfläche.
Onkel Tommi hatte mir damals mal den APC von Tuga empfohlen, der war da sehr hilfreich.
Dennoch erst mal mit milder APC Mischung starten und schauen, ob es auf dem Kunststoff aufliegt, oder ob es der Kunststoff selber ist, der sich langsam auflöst. Sonst sind wir schnell beim Thema Softlack komplett entfernen etc.
Hoffe, du bekommst es weg. -
Hallo,
Da ich etwas gröbere Verschmutzungen auf dem kunstoff der hinteren seiten des Beifahrersitzes habe, wollte ich mir ein scrub pad zulegen aber wollte vorerst fragen wie eure Erfahrungen dazu sind. Ist ein scrub pad bedenkenlos auf kunstoff anwendbar? Habe gehört es soll auch bei leder gut sein habe aber angst das es evtl zu borstig ist und denn top coat abnimmt? Ebenfalls sicher fürs Armaturenbrett?
Danke im voraus
Also wenn du auf Leder positive Erfahrungen gemacht hast, wird Kunststoff , zumindest Hartplastik, kein Problem darstellen.
Von hochglanzlackierten Flächen ist wie immer Abstand zu nehmen, aber ansonsten ...
Es ist eigentlich eher andersherum zu sehen, darum wundert mich deine Frage:
Scrub Pads sind eigentlich für Hartkunststoffe entwickelt worden und Leder ist da eher kritisch zu sehen, weil empfindlicher auf Abrieb etc.
Was auf deinem Leder funktioniert, funktioniert auch auf deinem Kunststoff. Auch die Produktbeschreibung von von Autopflege24.net gibt das Produkt für Kunststoffoberflächen frei.
Es spricht also nichts dagegen, es dort anzuwenden, wenn es Hartplastik ist. Bei gummierten Oberflächen oder jenen mit Hochglanzlack würde ich besser davon Abstand nehmen, alles andere sollte prima funktionieren.
-
Hoffentlich hat der Besitzer die 50/50 verinnerlicht und sorgt nun nach der guten Basis für ne schonende Alltagsreinigung.
Tolle Arbeit, erinnert mich daran, dass Schwarz keine Farbe, sondern nur ein Zustand ist ... mal so, mal so
-
-
Amigo reinigt nur chemisch, nicht abrasiv.
Wenn es dem Klarlack nichts tut, was soll es auf der Spange anrichten? Die ist entweder auch mit Klarlack versehen, oder die Metallbedampfung ist so drauf, was dann wesentlich haltbarer ist als Klarlack.
mit Prima Amigo kann nichts passieren.
Siehe auch "Chrom"leisten außen, die auch keine fette Schicht, sondern nur noch hauchdüne Bedampfungen haben ...
-
Lass es mich anders schreiben.
Scheibe sollte kühl sein, ggf auch trockenes kühles Wetter nutzen.
ok?
Bin bis jetzt sehr zufrieden. Scheibenwischer haben, wenn überhaupt, minimales Ghosting.
Scheibe lässt sich extrem gut reinigen, kaum Anhaftungen und entsprechendes Beading und Sheeting.
Wirklich easy, selbst wenn es 2-4x im Jahr neu drauf muss.
-
Grundsätzliche Frage dazu.
Gerade bei verschmutzten Ecken am Wagen, wo sich gerne mal Dreck nieder lässt, ist es da nicht besser erst einmal den Schmutz so gut es geht trocken zu entfernen, statt mit Feuchtigkeit drauf zu gehen? Trockerner Schmutz geht doch besser weg als Schlamm und Schmiere?
Ich denke gerade an die Fronthauben und die Ecken bei den Scharnieren, Heckklappen ebenso, überall wo es eng wird.
Ist dass da wirklich so viel besser mit Dampf zu arbeiten oder geht es hauptsächlich um das Lösen von haftendem Schmutz?
Ich hatte da sofort Trockeneis hergenommen, wenn man die Möglichkeit hat, oder ne Tornador.
Evtl unterliege ich auch einem Denkfehler, bitte um Abholung ...
-
Meine Erfahrung jetzt:
Je wärmer das ganze ist, Scheibe, Umgebung, Luft etc. desto problematischer ist es mit dem Auftrag und Abtrag.
Direkte Sonne immer meiden!
Es kommt scheinbar auch auf das Auftragspad an, mein Schaumstoff schwamm stoppt relativ aof, beim Auftrag, wenn die scheibe noch blank war. Gelbes Applikator Pad ist besser.
Der Abtrag mit feuchtem Tuch hat enorm gut geklappt, ohne diesen Tip wäre es sehr grausam ausgegangen.
-
Wobei lt. diversen YT-Berichten
den Leuten schenke ich immer weniger Glauben.
Amazing hat es getestet und für gut befunden. Das ist für mich vertrauenwürdiger ... bleibt dennoch die Frage, Lohnt das zu den Kosten des Neuerwerbs.
Wobei, wenn du dir schon nen Saisonwagen gönnst ... sollte es drin sein.
-
Leben und leben lassen ist hier das Gredo.
Credo !
BTT:
Leben und Leben Lassen wäre ja schön, wenn das Ordnungsamt nicht teilweise so verbissen reagieren würde.
Eine Waschmatte kann zumindest der Diskussion um die richtige Einleitung der Rückstände aus dem Weg gehen.
Es entschärft die Sache ungemein.
Was Rinseless angeht. Ich kärchere vorher immer den Wagen, um den groben Schmutz runter zu haben, dann wird Rinseless gewaschen.
Einfach, weil ich mich gewissen %en an Dreck somit schon vor dem Waschen entledige.
Das macht es immer etwas einfacher und schöner.
Möglichkeit muss natürlich gegeben sein. @Home oder @Washbox.
-
Ich finde die Idee mit dem Amoniak Zeug und der Bedampfung schon ganz gut, aber lohnt eher für den gewerblichen als für den Endverbraucher ..
Da schon geschliffen wurde, würde ichmax nur noch fein schleifen und dann aufpolieren. Wichtig wäre nur, dass keine Schliefspuren sichtbar sind.
Mit dem
- Sonax HeadlightCoating
hast du doch schon ne passende Versiegelung, die gewissen UV Schutz mitbringt. >Druff und gut
Ich nehme unregelmäßig 2-3x im Jahr vorsorglich das SCG Headlight Protection für alle Außenleuchten am E46. Profi-Laxe halt
-
*ausgenommen E-Fahrzeuge aus dem Elon Musk Universums
und die auch nur, wenn die Rakete versagt, die die Teile in die Umlaufbahn schießen sollen.
Die aktuellen Eisenphosphatakkus können sich nicht mehr selbst entzünden, so wie früher die Li Ion Akkus.
Das liest sich dann so:
FW-M: Pkw in Vollbrand auf der Autobahn 8 (Perlach) | Presseportal
Man achte auf den letzten Satz ... und das Foto ... Da war eher was mit Kabelsatz und oder Kühlung in der Front.
BTT.
Ich bin mit dem MicroRestore voll zufrieden, aber gut zu wissen, was Moe so geschrieben hat. Danke
-
Trennscheiben auf 19", ist irgendwie putzig
Was wiegt so ein Rad?Styling 428 bzw Styling 429, ergo 8,2kg bzw 8,9 kg ohne Reifen. Ist aber eher die aerodynamische Form, die etwas bringen soll als das Gewicht.
-
... und vor Allem der Tip, auch wenn es etwas Produkt verschwendet.
Köpfe vor jedem Einlagern leeren (sprühen oder Schlauch leer laufen lassen) und mit klarem Wasser spülen
Das schon die Köpfe, egal wie gut und wie säurebeständig diese sind.
Speziell Felgenreiniger und APCs sind ja doch etwas agressiver.
-
Also die Versiegelung wird länger halten als das Wachs. Definitiv.
Klar, wenn man wenig fährt, hält es länger ... Ich habe entweder den BSD oder CSV hergenommen , wenn es schnell gehen soll. Aber 400km hat es immer einen Effekt gezeigt, wenn auch am Ende nicht mehr so richtig schön.
-
Tolle Arbeit und silberner E46 im Hintergrund
Lenkrad ist eigentlich immer schöne, angenehme Arbeit:
1. Kann man ausbauen und in Ruhe woanders machen
2. Standard schwarz bzw anthrazit, keine sichtbaren Farbabweichungen
Wichtig beim Lenkrad ist aber immer nen guter Schutz und deshalb ist das Set oben auch gut, weil Topcoat dabei. Lenkrad hat ne oft unterschätzte große Belastung.Beim Sitz ist es eher mechanisch begründet, Sitzbelastung + an den Wangen außen vorbei schleifen mit den Klamotten.
schön matt und griffig muss es sein, das Lenkrad, hier mal ein 50/50, weil ich damals zwei hatte. -
Vorwäsche 100ml Citrus Oil auf 1l heißem Wasser holt dir zu 99% die Versiegelung runter ….
Aber aller spätestens, wenn du etwas in Wascheimer tust und mit Handschuh wäschst , ist es zu 100% weg.gut zu wissen! Danke
Bezieht sich das jetzt nur auf die Ceramic Sprühversiegelung (Sonax, Meguiars?) vom TE, oder auf fast alle Sprühversiegelungen?
