Beiträge von teconteroga

Stabiler Durchschnittsverbrauch

War da nicht mal Thema, dass das Zeug schäumt wie Hulle?

Immer wieder erstaunlich wie du Antworten auf Fragen findest, die keine Sau gestellt hat.

Abgasanlagen kannst du am besten mit Felgencoatings schützen.

Gyeon Rim, Servfaces Coat Rims, usw usw usw

Zitat von TurricanM3

Ich hab schon wesentlich heiklere Sachen auf Anhieb geschafft, als ein Auto zu polieren. Das wird schon klappen. Die Angst mit einer Rota vorzugehen, die habe ich überhaupt nicht.

Der nächste Beitrag kommt dann im "Schlechte Laune" Thread?

Natürlich ist Polieren keine Raketenwissenschaft aber womöglich auch nicht so trivial wie du dir das vorstellst. Aber wir lassen uns gerne eines besseren belehren.

Weil die Handhabe mit einer Rota gewisse Skills und Erfahrung voraussetzt.

Mit ner Rota kannste auch schnell was kaputt machen wenn du nicht weißt was du tust.

Ne Exzenter ist da mit mehr Reserven für Unerfahrene versehen.

Wenns ums reine Cutten vorallem auf harten Lacken geht, führt der Weg kaum an ner Rota vorbei. Geht mit ner Exzenter auch, dauert nur halt länger.

Genauso kannste du mit ner Rota hologrammfrei finishen.

Geht also beides in beide Richtungen, erfordert halt gewisses Können.

Klar, kannst du auch nehmen. Pass vielleicht etwas mit dem Rand auf.

Grundsätzlich sind MFT auf Leder mit sehr viel Vorsicht zu genießen. Ein hochwertiges geht da vielleicht noch, aber jeder definiert die Hochwertigkeit anders.

Ich habe mir mal für solche Lederaufträge nen 20er Pack Gästehandtücher in weiß aus Baumwolle geholt.

MF hat unterm Mikroskop kleine Wiederhaken, die dem Leder auf Dauer schaden.

Grundsätzlich empfehle ich dir immer nen Reiniger beim Reinigen zu nutzen. Nicht nur wegen des Chemiefaktors sondern auch als Gleitmittel. Du machst ja nichts anderes beim Waschen wenn du Shampoo nutzt.

Besorg dir das LMX Set mit dem Cleaner 1.1 und dem Conditioner 2.0.

Jawollo... noch einer mit ner Döner-Corvette.

Wir sind quasi Brüder im Geiste.

Der E46 ist ein zeitlos schönes Auto, auch wenn mir bei deinem das M-Paket fehlt.

Soll aber deine Leistung nicht schmälern. TOP Arbeit.

Ne kleine schwarz Lippe aufm Heckdeckel fände ich schöner.

Für mich is der too much und nimmt dem Auto die Eleganz.

Zitat von bastelbert

Die Baureihe ist rein optisch leider so gar net meins aber in schwarz und in dem Zustand kann man sich das gute Stück anschauen.

Übrigens schönes Foto und gute Arbeit von dir.

Ich nutze seit Jahr und Tag 350 gsm Tücher für Rinseless. Für mich die perfekte Dicke.

Manchen nutzen hier im Forum aber auch dickere Tücher. Ist alles Geschmackssache.

Didi7 : N kleiner Tipp am Rande. Das Tuch kamm man auch bequem nochmal falten, so dass du 16 Seiten hast.

Wenn du das Tuch über den Lack gleiten lässt und es dir danach anschaust, wirst du immer ne Schmutz-Linie erkennen. Mit der entsprechenden Technik kann man sogar die 1/16 Seite linksrum und rechtsrum über den Lack ziehen.

Hörst wie ich fühl?

Du fährst nen BMW, der in aller Regel nen harten Lack hat. Da brauchst du kein Fiero. Und wie du selber schreibst, siehst du ja keinen Unterschied.

Und wie ...Markus... schreibt, ne schnelle Frage im "Kurze Frage, kurze Antwort" Thread reicht völlig.

Zuerst einmal, was verstehst du unter einem "Knetersatz"? Selbstredend muss der Lack nach der Wäsche geknetet werden, speziell wenn die Kisten schon ne halbe Ewigkeit unter freiem Himmel rumsteht.

Die Ford Lacke gehören normalerweise eher zu der weicheren Sorte. Das heißt mit ner 04/06 kommste schon sehr weit. Dazu kannst du die Abrasivität noch mit dem Pad steuern.

Selbstverständlich gibts härtere Geschütze, sowohl was Politur und Pad angeht aber auch was die Maschine angeht. Die 9 mm Hub sind jetzt auch nicht Ende der Fahnenstange. Nur so als Vergleich, ne Flex XFE hat 15 mm. Da ist der Bizeps schon stärker.

Aber der Testspot auf der Haube sieht doch mal nicht so verkehrt aus. Mach doch einfach mal weiter.

Zitat von Schreddl

Wär das Sonax Speed Protect anstelle dem Polymer Netshield auch ok?

Wenn du was gutes und unkompliziertes möchtest, dann schschau dir die Sonax Ceramic Spray Versiegelung an.

Das PNS ist zwar weiterhin kein schlechtes Produkt aber nicht mehr zeitgemäß, da nicht sonderlich glatt.

Zu den Tüchern: Das Crazy Pile ist mit Sicherheit ein gutes Tuch, wäre mir aber zu teuer.

Das Peppermint von LE oder die Tücher von The Collection wären da eher meine Wahl.

Wie dick das Tuch sein soll liegt im Auge des Betrachters.

Ich nutze 350 GSM, manch anderer hier geht in Richtung 500 GSM oder in Richtung 250 GSM.

Anfangs die Tücher öfter wenden und nach Gebrauch tauschen. Für nen Mittelklassewagen irgendwo 5-6 Tücher. Mit der Zeit kommt die Routine und du brauchst weniger.

Das ist grundsätzlich richtig.

Der Sitz wird nicht in Flammen aufgehen bei einmaliger Anwendung.
Aber ich gehe davon aus, dass der TE die Reinigung und Pflege regelmäßig durchführen möchte. Und dann wird es mittelfristig zu Problemen kommen, dass die Lochkanten aufquellen.

Geht beides.

Ich mache es hauptsächlich mit nem Schwamm.

Da du gelochtes Leder hast, solltest du diese Bereiche vorher mit Pflege behandeln.

Wenn du es beim Reinigen mit der Flüssigkeit übertreibt, kann dir der Reiniger die Lochkanten aufquellen lassen.

Also gelochte Bereiche vorab mit einer dünnen Schicht versiegeln, trocknen lassen, danach reinigen und final alles nochmal schön einpflegen. Versuchs zuerst mit dem Schwamm bevor du die Bürste zückst. Normalerweise reicht das.

Zur Abnahme saubere Baumwolltücher, MFT auf Leder eher nicht.

Den Reiniger wenn vorhanden in nem Schaumspender füllen, so wird dem Reiniger viel Luft beigemischt und das Leder wird nicht geflutet.

Reiniger und Pflege kannst du von beiden Herstellern nehmen.

Mein Favorit ist LMX 1.1 und zur Pflege 2.0

Egal was es schlussendlich werden wird, bin ich Safe überzeugt dass das Ding auch wieder nice werden wird.

Good Job Mike