Hallo zusammen!
Nach vielem lesen und fragen in diesem Forum, möchte ich auch mal etwas beitragen. Das Objekt der Begierde um das es sich hier drehen soll, ist ein BMW E34 520i 12V mit Baujahr Sept. 1988.
Die letzten 160.000km haben doch einige Blessuren an meinem Lackkleid hinterlassen, was vermutlich auch auf meinem betagten Vorbesitzer, welcher mich über Jahrzente über die Straßen gegondelt hat liegen mag. Ich habe Beulen, mir fehlen Teile, mein Hintern ist eingerissen, Kratzer habe ich genauso wie Hologramme ... Allerdings habe ich keinen Rost mehr und befinde mich in einem technisch gepflegten Zustand:
E34 - 520i 12V Baujahr 1988
Als erstes fielen mir die Türgriffdichtungen auf. Komplett spröde und durchgerissen mussten sie möglichst schnell durch neue (Bezug über e34forum, da von BMW nicht als Einzelteil zu bekommen) ersetzt werden:
Ausgangszustand - gerissen und spröde
Nach der Demontage - ordentlich siffig - wurde dank KC Green Star und Baumarkt Pinsel schnell gelöst
Fertig - neue Dichtungen mit KC PSS
Anschließend musste die alte Schweller Dichtung am Kotflügel vorne rechts getauscht werden. Diese war ebenfalls spröde und fing an zu rosten (kein Bild gemacht
Nach der Demontage - einige kleine Roststellen zu sehen (Tür und Schwellerübergang), Dreck wurde wieder mit APC und Pinsel gelöst/entfernt
Fertig - neue Dichtung ebenfalls mit KC PSS vorbehandelt
Letzte Woche dann musste endlich das Lenkrad und der Schaltknauf gereinigt werden. Hierzu verwendete ich den Colourlock Lederreiniger stark mit der passenden Bürste und ein China MFT. Immer wieder erstaunlich was der Reiniger da runter holt
Vor der Reinigung - sehr späckig und viel Dreck in den Nähten
Nach der Reinigung mit Colourlock Lederreiniger stark und Bürste - schön seidenmatt und sauber
Das selbe Przedere beim Schaltknauf, Schaltsack und Mittelkonsole