Erstaufbereitung Fiesta ST in Panther Schwarz Metallic

merlin3108 · 18. April 2009

Tag zusammen, da ich jetzt schon seit längerem hier in diesem Forum mitlese, muss ich nun auch einmal meinen ersten Bericht zu meinem Auto abliefern. Habe es nun endlich mal geschafft, den Wagen richtig fertig zu machen. Das ganze hat auch 2 ½ Tage gedauert. Gut, wenn ich was zügiger gearbeitet hätte und mich nicht immer ablenken lassen hätt, dann wäre das sicherlich auch was schneller über die Bühne gegangen. Wie dem auch sei, ich bin – dafür, dass es das erste Mal war –mehr als zufrieden mit dem Ergebnis, aber seht selber.
Das war der Ausgangszustand des Autos. Habe ihn vor einer Woche schon gewaschen, und die Poliermaschine zum ersten Mal auf der Haube ausprobiert. Nach mehreren Autobahnfahrten (um die neue Motorsoftware mal auszuprobieren) sah der Wagen und die Felgen aber wieder schlimm aus.

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Ich muss sagen, der Blütenstaub nervt mich am meisten. Wenn der vom Regen gebunden wird, ist das Zeug echt nervig.
Meine Umgebaute Garage (bzw. die meines Elternhauses) wurde nun mal auf die Probe gestellt. Ob ich auch alles in Vernünftiger Reichweite platziert habe.

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Ich finde schon. Nun die 4 Eimer gefüllt. Die Beiden Grit Guards logischer Weise zum Auto Waschen, einen Eimer mit klarem Wasser und SSG Wash&Wax für die Felgen. Da ich Sie bevor ich Sie auf den Wagen gezogen habe mit Poor Boys Wheel Sealent 2 mal versiegelt habe, wollte ich keine größeren Geschütze auffahren. Die Reifen wurden mit einer APC Lösung von 10:1 gereinigt, damit das Reifengel später auch besser haftet. Die EZ Wheel Brush, die Meg Wheel Face Brush und Meg Versa Angle Tire Brush durfte natürlich nicht fehlen. Der zweite Eimer wurde nur mit klarem Wasser befüllt, für alle Fälle.
Danach kam Die Schaumlanze und der Kärcher zum Einsatz. Befüllt mit DP Snow Foam, CG Max Studs II und einem Spritzer APC 4:1 auf warmen Wasser, ging es dem gröbsten Dreck an den Kragen. Es kam auch einiges runter.

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Nach dem abkärchern, sah der Wagen dann so aus.

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Nun folgte die Wäsche mit der 2 Eimer Methode. Dazu habe ich wieder das SSG W&W und den Meg Lammfellhandschuh verwendet. Für den Bereich Zierleisten abwärts, einen älteren Lammfellhandschuh, den ich schon seit 2 Jahren besitze.
Hier habe ich leider keine Fotos mehr von gemacht.
Danach ging es in die Garage. Mit 2 Flaschen Last Touch und der Meg Knete bewaffnet, ging es dem übrig gebliebenen Dreck an den Kragen. Was da runter kam, hätte ich nicht für möglich gehalten. Die Knete wurde vorher in lau warmes Wasser gelegt, damit diese handlicher beim verarbeite ist. Ist das normal, das man so viel Gleitmittel verbraucht für nen Kleinwagen ? Wollte mir halt keine Kratzer einreiben und die Knete auf dem trockenen laufen lassen.
Danach ging es wieder nach draußen um noch einmal drüber zu waschen. Dieses mal mit nur einem Eimer (GG) und dem DODO Juice Born to be mild Shampoo. Sehr angenehmer Geruch, schöner Schaum. Dieses Mal den Meg Ultmate Wash Mitt verwendet. Danach mit 2 Guzzlern ( L und XL ) getrocknet. Ab in die Garage und den Wagen auseinander genommen. Danach abgeklebt.

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Dann den Lack begutachtet. Hiervon habe ich keine Fotos mehr gemacht.
Mit der Meg 220 Maschine, #83, teilweise #84 poliert, danach noch einmal mit der #82 als finish drüber. Immer die gelben Pads von Meg benutzt. Ich muss sagen, ich bin ein wenig enttäuscht. Denn nicht alle Kratzer sind aus dem Lack heraus gegangen. Also muss nächstes Jahr auf jeden Fall eine Maschine mit Zwangsrotation herhalten und ein Paar andere Polituren (denke bis nächstes Jahr kann ich eh nicht warten). Gut, man sieht sie nicht, aber da es perfekt werden sollte, brauche ich anderes Material.
Danach kam Dodo Juice Lime-Prime Lite drüber und Dodo Juice Black Velvet. Vom Glanzbild her Super, aber ob das Abperlverhalten ok ist, muss man abwarten. Gerade nach nem Regenguss, sah es nicht anders aus als andere (Sonax)- Wachse. Auf die Haube habe ich noch einmal Dodo Red-Mist drüber gesprüht. Fande es ging schwierig und auch mit öligen Spuren wieder ab.
Nun die Bilder des Ergebnisses

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Hier kann man die Metallic Partikel des Perleffektes Super erkennen.

Hoffe auf weitere Anregungen oder Berichtigungen zu gemachten Fehlern. Vllt könnt ihr mich auch meine Fragen beantworten... Danke

Drifter · 18. April 2009

Hi Merlin!

Also enttäuscht brauchst du wirklich nicht sein.
Der Lack sieht auf den Bildern echt klasse aus.

Hast du wirklich 2 Flaschen Last Touch verbraucht?
Denn das wäre viel zu viel des Guten.
Ich brauche für größere Autos nicht einmal eine halbe Flasche.

Gruss
Bastian

merlin3108 · 18. April 2009

ja, das habe ich, dachte, in dem fall ist mehr vllt besser. wie gesagt, wollte nicht, dass die knete trocken läuft - war 1:1

Drifter · 18. April 2009

Ja, lieber etwas zu viel als zu wenig.
Aber prinzipiell brauchst du nicht so viel, auch bei 1:1 nicht.

Kenne die Fordlacke nicht, aber, wenn du eh auf Rota umsteigen willst, wären z.B. Menzerna Polituren zu empfehlen.

Gruss
Bastian

merlin3108 · 18. April 2009

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Die habe ich gerade noch draußen im Regen gemacht. Finde ich trotz Staub nicht mal schlecht.

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Ist das hier normal ? habe das Pad mit den Tüchern zusammen bei 40° Schonwaschgang mit Microfaserwaschmittel gewaschen - ohne zu schleudern.

Zu den Maschinen Drifter, ich spiele mit dem Gedanken mir gleich 2 zu holen. Einmal ne 3401 und einmal ne3403. Bekomme über meinen Arbeitgeber ganz gut Prozente bei nem Werkzeuggroßhändler. Bei den Polituren dachte ich auch an Menzerna oder 3M.
Schön teuer wenn man seinem Hobby Auto bzw dem Hobby Auto allgemein verfallen ist.

Tiberius · 18. April 2009

Sieht super aus der ST ist aber auch ein sehr schöner Hothatch wie man auf der Insel so schön sagt

206HDI90 · 18. April 2009

Hi Merlin,

sieht super aus! Aber das mit den Pads habe ich auch. Total der Scheiss. Weiss echt nicht, was ich falsch gemacht habe oder einfach nur Materialfehler.

Agent A · 18. April 2009

Na der sieht ja mal richtig geil aus und so'n Fiesta ohne Rückleuchten rockt ja richtig

War der Lack wirklich schon so schlimm, dass du mit der #84 rangegangen bist - zumal die auf'm Excenter glaube ich relativ ungeeignet sein dürfte? Ein par Bilder vom Lackzustand wären schön gewesen.

Aber beachtliche Ausstattung hast du - ich zähl aber bloß drei Eimer und 'n Blumentopf

TSI · 18. April 2009

Hallo Merlin,
super Ergebnis, mach weiter so.
Die Menzerna kann ich dir nur wärmstens ans Herz legen ,
arbeite ich wirklich gerne mit.

Gruß
Dirk

Ehemaliger User · 18. April 2009

schöne Aufbereitung und auch das Ergebnis sieht gut aus
Denke mal wenn du noch mehr raus holen möchtest, ist dein Vorschalg mit der 3401 und der 3403 nicht schlecht
Ja und das mit den Pad´s ist ärgerlich. Mein Vorschlag, probiere doch mal die Riwax Pad´s.

gruß Baden

William · 18. April 2009

Zitat von merlin3108

so muss nächstes Jahr auf jeden Fall eine Maschine mit Zwangsrotation herhalten und ein Paar andere Polituren (denke bis nächstes Jahr kann ich eh nicht warten). Gut, man sieht sie nicht, aber da es perfekt werden sollte, brauche ich anderes Material.

Na ja für richtige Kratzer brauchst du halt auch ein richtiges Pad. Und zwar ein hartes! Nicht dieses Mittlere da. Wenn du weiterhin das mittlere nutzt wird ne andere Maschine auch nicht mehr reißen. Zum anderen welche Drehzahl bist du denn gefahren? Die 83 und ein hartes pad darf man ruhig stufe 5 und wenns hartnäckiger lack ist auch mal stufe 6

Zitat von merlin3108

Auf die Haube habe ich noch einmal Dodo Red-Mist drüber gesprüht.

Das konnte ich auch noch nicht beobachten. Eher im gegenteil. Dodo Red mist ist der unproblematischste Detailer mit dem ich je zu tun hatte. Mit was hast du den denn verrieben?

Onkel-Tommi · 18. April 2009

Schönes Ergebnis, kommt gut! Bez. des Pads: Nun "normal" ist das erstmal nicht bzw. kommts nicht so oft vor. Leider ist es so daß bei den normalen Meguiars W8006 etc. Pads eine Maschinenwäsche von Meguiars nicht empfohlen wird, dies hat sich erst mit den neuen 2.0 Pads geändert die eine einlaminierte Rückseite haben. Habe selbst einige Megs Pads in Benutzung, bei manchen löst sich leicht der Klett aber einige sind immer noch top - richtig abgegangen ist noch keiner. Aber wie gesagt, Maschinenwäsche ist eben u.U. für diese Kletts "der Killer", auch wenns jeder macht. Deshalb ist die eigentliche Antwort auf "was ich falsch gemacht habe" leider: MASCHINELL GEWASCHEN.

Frank · 18. April 2009

Hallo!

Dein Ergebnis ist richtig klasse und der Glanz ist super.Das Problem mit den Pad's ist bei mir auch schon vorgekommen
aber erst nach dem ich sie schon sehr oft gewaschen hatte.

Gruß Frank

Camper · 18. April 2009

Sehr gute Aufarbeitung, schöne Bilder und das Ergebnis kann sich sehen lassen.

MfG Camper

Jerry · 18. April 2009

Sieht doch gut aus.Hast gute Arbeit gemacht,und schöne Bilder.

Basti_05 · 18. April 2009

Für die erste größere Aufbereitung ist es doch schon ganz ordentlich geworden

floh · 18. April 2009

Der ist aber klasse geworden

Deep Black · 18. April 2009

Hallo Merlin, mit dem Ergebnis kannst Du auf jeden Fall zufrieden sein.
Den Detailer-Verbrauch finde ich unverhältnismäßig hoch. Hast Du den Wagen vor dem Kneten komplett getrocknet?

Gruß
Deep Black

Agent A · 18. April 2009

Das stimmt allerdings - denke mit einer vollen Detailer-Flasche kann man gut und gerne 4 bis 5 Autos kneten.

augenzeuge_LJ · 18. April 2009

Hey,

schöner Bericht,das mit den Pad's würde mich auch ärgern.

MfG

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