Hallo zusammen,
von mir gibt es wieder Neuigkeiten.
Und zwar habe ich heute bzw. mittlerweile gestern einen Ford Capri eines Bekannten aufbereitet.
Das Ziel war, den völlig stumpfen und matten Lack wieder auf Vordermann zu bringen, jedoch nicht zu pingelig, da er verkauft werden soll.
Der Bekannte hat den Wagen schon komplett fahrbereit gemacht und TüV erledigt. Nun war es meine Aufgabe, das Äußere Erscheinungsbild aufzufrischen.
Der Bericht fällt wieder kurz aus, da keine richtige Zeit für Fotos war. Tut mir Leid.
Der Zustand vom Lack war nicht gerade zu meiner Freude.
Versiegelung war schon ewig keine mehr drauf. Dafür war das komplette Auto voll mit Harz und anderen Verunreinigungen, überall wurden vom Vorbesitzer Teile mit der Sprühdose lackiert und umliegende Teile schlecht abgeklebt, sprich: jede menge Farbnebel.
Nunja, um das zu ändern, wurde der Capri erstmal gewaschen, anschließend geknetet (das war eine Orgie? Das habe ich so noch nie erlebt!), erneut gewaschen und getrocknet.
Dann bin ich zu einem Freund unter's Carport und habe die Abklebearbeiten erledigt. Das komplette Fahrzeug wurde dann mit Menzerna IP 3.02 und Meguiar's W8006, sowie partiell mit IP 3.02 und Meguiar's W7006 bearbeitet.
Zu meiner Freude konnte ich sämtliche Waschkratzer etc. entfernen und sogar 2 sehr tiefe Kratzer fast spurenlos entfernen. Es scheint, als seien die alten Ford Klarlacke sehr weich. Nach 3 Runden Menzerna IP und W7006 war von den Kratzern fast nichts mehr zu sehen. Was die Freude auf das Ergebnis der Polierarbeiten dann ein wenig milderte, waren die vielen mit den Dose lackiersten Stellen am Lack. Die sonst so schöne Farbe erscheinte nach der Politur in einem wunderbaren Glanz, jedoch bemerkte ich etwas Orangenhaut. Ein Finish mit Hochglanzpolitur gab es nicht, da ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden war. Wenn man die IP 3.02 richtig fährt, ist meiner Meinung nach auf manchen Lacken ein fast perfektes Finish möglich. Und da der Wagen sowieso verkauft wird, sollte das reichen.
Anschließend wurde der Wagen mit Techwax gewachst.
Reifen bekamen Enduance High Gloss, die Gummis Meguiar's Trim Detailer und sämtliche Chromteile Autosol Metal Polish. Die Scheiben wurden mit NXT Glass Cleaner gereinigt.
Die vordere Stoßstange sowie Felgen wurden nicht weiter bearbeitet, da eine neue Stoßstange bereits bereit liegt und die Felgen zum Lackieren kommen. Außerdem wird der mit den Steinschlägen versehene Grill noch lackiert oder kommt zum Galvaniseur.
Nunja, hier ein paar Vorher/Nachher/Mittendrin Impressionen.
Vorher:
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Nachher:
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Vorher:
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Nachher:
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Vorher:
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Währenddessen bzw. 50/50 (linke Seite poliert):
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Nachher gibt es hier leider nicht.
Vohrer:
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Nachher:
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Vorher:
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Währenddessen:
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Licht eingefangen:
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Das ist vom großen, tiefen Kratzer übbrig geblieben. Leider kein Vorher Bild:
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Nachher:
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Vorher:
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Nachher:
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Und noch mal das fertige Produkt:
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Arbeitsdauer: 11 Stunden.
Danke für's Lesen 
.
Grüße,
Sebastian
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. Als ich auf dem Weg zum Waschplatz war, bekam ich gleich an der ersten Ampel so ein Gesicht zu sehen: 