Hatte die letzten Tage einen Toyata MR2 Bj.1992 in unirot. Sollte nur eine Verkaufsaufbereitung werden, daher kein perfektes Ergebnis notwendig.
War eher eine Lackleichenwiederbelebung zu Übungszwecken.
Gefahren wurde die Meg. #105 auf Lake Country HDO Heavy Cutting Pads mit der Flex XFE7 und der Krauss Shinemaster Mini. MF-Pads in Verbindung mit Druckluftpistole funktionierte ganz gut.
Mit einem Durchgang und 1-2 Kreuzstichen war der verwitterte Lack weg. Tiefere Defekte kamen dann erst zu Vorschein. Um diese zu beseitigen, war ein zweiter und teilweise ein dritter Durchgang mit den MF Pads erforderlich. Aus Zeitgründen und dem nicht gewünschten perfekten Ergebnis seitens des Besitzers beließen wir es bei einem Durchgang mit 1-2 Kreuzstichen.
Nach knapp 10 Stunden Cutting läuft mir die Zeit davon und es verbleiben etwa 4 Stunden für Finish und LSP.
Verfügbare Wachse: Fusso light, Juga Voks, Shiny Garage Extreme Wear Wax, oder Dodo Juice Supernatural
Verfügbare Versiegelung: Sprühversiegelung Bouncer´s Bead Juice
Möchte das Finish mit einem Lackreiniger auf orangen LC Pads fahren und das #205er überspringen. Blaue LC Pads wären ebenfalls vorhanden.
Verfügbare Lackreiniger: Prima Amigo, Chemical Guys Vertua Bond und CarPro Essence.
Was würdet ihr empfehlen? Defektbeseitigung war in etwa um die 60%
CarPro Essence wäre eher für das Bead Juice gedacht. M.M.n. ist die Kombi bei roten nicht defektfreien Unilack suboptimal. Durch den harten/glasigen Glanz werden die verbliebenen Defekte noch mehr hervorgehoben.
Hier ein paar Fotos der Defekte nach der Wäsche und Kneten:
50/50 Fotos vom Heckspoiler nach einem Durchgang mit Meg #105: