Servus zusammen,
wie ich bereits im Gyeon Pure Thread erwähnt habe war die Aufbereitung meines Ibiza 6L nicht geplant aber was soll man im Urlaub
sonst machen
Da dies mein erstes SIO hoffe ich das ich alles richtig mache.
Noch eins Vorweg: soo viele Bilder habe ich leider nicht gemacht da es nicht als SIO gedacht war.
Möchte aber das Ergebnis trotzdem mit euch teilen.
Zum Fahrzeug:
Seat Ibiza 6L 1.9TDI als "formula racing" mit 131 Ps und 170.000km auf der Uhr
Vom Vorbesitzer nicht wirklich gepflegt, ex raucher, eben ein "gebrauchs"-Fahrzeug.
Der Lack hat so ziemlich alles zu bieten was man sich vorstellen kann. Angefangen bei feinen swirls über tiefere Wisch-Kratzer
bis zu Kratzern die bald schon durchs Blech durch gehen und Steinschläge verteilt auf der ganzen Motorhaube.
Was solls das Gyeon Pure wartet auf seinen Einsatz also musste ich da durch.
Den Innenraum lasse ich jetzt Einfachheitshalber weg da ich eh keine Bilder davon gemacht habe.
Einzige was man dazu sagen kann ist das Dash Away ein Teufelszeug ist!
Verwendetes Werkzeug und Mittelchen:
2 Eimer mit Gritguard und Washboard einsatzt
verschiedene ValetPro Bürsten.
Hochdruckreiniger mit Foam-Lanze
Fix40 Waschhandschuh
MM-Cloudbuster
LE-Red Snapper Tücher
LE-Eraser Tücher
LE-Silverback
mehrere entweder Lupus oder Chemical Guys Tücher
Lake County CCS Orange Pads
T3000 V1 Excenter Poliermaschine
Gyeon Suede Tücher
SCG PacificBlue
APC KC Green Star 1:10
SCG Glasreiniger
ValetPro SnowFoam PH neutral
Menzerna 2200
Meguiars Ultimate Compound
Meguiars QuickDetailer
Meguiars Scratch X 2.0
Meguiars Ultimate Protectant Dash&Trim
IPA 50:50
Tuga Aluteufel grün
Gyeon Prep
Gyeon Pure
G-Techniq G1 und G5
Soft 99 Glaco Mirror Coat zero
Angefangen habe ich mit einschäumen des ganzen Autos. Da eh poliert werden sollte habe ich einen Schuss GreenStar zum Foam gegeben.
Fenstergummis und andere fiese Stellen habe ich auch mit GreenStar eingesprüht und mit dem Pinsel aufgeschäumt um den Dreck aus den Ritzen zu bekommen.
Anschließend habe ich ganz normal mit der 2 Eimer Methode gewaschen.
Nach dem Trocknen mit einem LE-Silverback habe ich mich um den Motorraum gekümmert:
Obwohl ich den Bereich vor einem Jahr schonmal bisschen gereinigt hab sah es schlimm aus.
Nach einer Runde APC und anschließendem Auftragen des Ultimate Dash&Trim sah es wieder ganz ordentlich aus.
Anschließend habe ich mich um die Embleme am Kotflügel gekümmert da auf der anderen Seite nur noch das "D" vorhanden war.
MIt dem Föhn warm gemacht und einem Stück Zahnseide abgemacht.
Dann gereinigt. Sah schon ganz gut aus.
Kam einiges runter. In dem Moment fiel mir dann ein ich hätte alles noch mit D-Tox behandeln können...
jetzt war es schon so und die Knete musste es erledigen
Leider ist mir mal das Gyeon Bathe+ auf dem Dach getrocknet und hat die hässlichen Flecken hinterlassen.
Hat aber über ein halbes Jahr gebeadet wie verrückt und nach einem Starken Regen sah das Dach auch wie gewaschen aus.
Ging aber mit einem Durchgang runter
Man erkennt es nur schwer aber es sind viele Swirls und auch tiefere Kratzer vorhanden.
Die Menzerna PF2200 hat da erst nach 3 Durchgängen den gewünschten erfolg gebracht.
Also entschied ich mich das Ultimate Compound zu verwenden da es ein schöneres Finish hinterlies.
Nicht 100% perfekt aber die Zeit hat gedrängt.
Weiter gehts im nächsten Post. 10 Bilder maximal ihr wisst schon...