Erste Wäsche bei Neuwagen nur mit Spülmittel ?

zu der Sache mit dem Spüli, denn da gehen ja die Meinungen "woanders" gerne mal auseinander.

Fakt ist: Spüli ist bei einem gepflegten Fahrzeug absolut TABU!
Fakt ist: Soll ein Auto erstmalig aufbereitet/versiegelt oder sonstwas werden, folgt auf die Wäsche (und eine etwaige maschinelle oder manuelle Politur) ja eine Glanzpolitur/Wachs/Versiegelung, mit der der Lack wieder "gefüttert" wird. Natürlich entzieht Spüli dem Lack alle Fette und trocknet ihn auf Dauer aus. Aber erstens reden wir ja nicht von DAUERHAFTER Spülianwendung, sondern von EINMALIGER und zweitens führen wir dem Lack im Anschluss ja wieder Pflegemittel zu.
Fakt wäre demnach: Vor einer kompletten Aufbereitung oder Versiegelung ein Autowaschmittel zu verwenden, das bereits Wachse oder Polymere oder andere Pflegesubstanzen beinhaltet wäre möglicherweise bei der einen oder anderen Versiegelung eher hinderlich und muss im Anschluss auch mit der Knete wieder runtergeholt werden.
Das Spülmittel ist einfach eine Instanz auf dem Weg zum völlig "blanken" Lack, den man dann von Grund auf aufarbeitet. Warum sollte ich mit einem Autowaschmittel eine etwaig vorhandene Versiegelung (ob ab Werk oder woher auch immer) schonen, wenn ich sie anschließend per Knete oder Politur eh runterhole? Da mache ich es mir doch lieber leicht und versuche bereits beim Waschen möglichst viele Rückstände runter zu holen.

Bei der Aussage über den Händler schließe ich mich übrigens Baden an, wenn er sagt, WOMIT das Zeug runtergeholt wird und WIE der Wagen danach wohl aussieht...

Also kurzum: Für die Erstaufbereitung ist Spülmittel durchaus hilfreich und schadet auch nicht.

stehe ich aus genannten Gründen, wie gesagt, konträr zu. Bei einem Neuwagen einmal auch die Gummis zu pflegen sollte nicht der riesige Aufwand sein. Und wenn ich mich an meine vier Schichten LG erinnere, die ich runterbekommen musste, um das Zaino drauf zu machen... Wenn ich die noch mit einem entsprechenden Autoshampoo geschont hätte, wäre ich vermutlich noch eine Stunde länger mit der Knete unterwegs gewesen...

Der Pre-Cleaner holt halt leider auch nicht alles runter. Und für mich ist da jedes Stückchen, das ich dem vollkommen sauberen Lack näher komme ein Glied in der Kette. Wir haben ja noch nicht mal über APC zur Unterstützung bei der ersten Wäsche diskutiert... und das ist ja noch mal um Längen aggressiver als ein bisschen Spüli...

Zitat von Baden

fragt sich nur wie und wer (hoffentlich nicht durch die Waschanlage)

genau das habe ich meinem Händler damals strikt untersagt. Denn da ist der Lack gleich beim Neuwagen schön versaut...

hehe, stimmt schon . Auto war aber wirklich frei von Swirls im Gegensatz zu anderen im Showroom

Also kann mich da auch nur Doug anschließen.

@slarti: DU bist mit Spüli an LG dran, meiner Erfahrung nach bringt das recht wenig. Und danach mit Knete???
Das ist alles recht sinnlos gegen LG, da musst du mit dem Pre Cleaner oder gleich Politur ran.

Bezüglich Spüli Wäsche seh ich wiederum kein Problem. Handhabe es seitdem ich "wertigere" Autopflege betreibe so daß ich Fahrzeuge die komplett aufbereitet werden sollen bzw. Neuwagen wo ich nicht sicher bin was auf dem Lack hängt, einer SpüliWäsche (meist Pril) unterziehe. Kann kein einziges Problem was man hier und woanders so liest bez. der Kunststoffe bestätigen - absolut KEINE Probleme! Ich kenne sogar privat jemanden der beratungsresistent ist und sagt "Alles Autoshampoozeug usw ist nur Geldmacherei" - und nimmt seit ich ihn kenne grade das was er so da hat, meistens Spüli, auch Haarshampoo oder normales Duschgel. Jetzt mal vom Zustand des Lacks (Kratzer / Swirls) abgesehen: An den Kunststoffen (irgendein DB Modell, kenn mich da nicht so aus) gibts keine Abnutzungserscheinungen. Habs zwar nicht immer mit der Lupe kontrolliert aber Wagen sind absolut gepflegt aus.

Übrigens: Selbst Meguiars empfiehlt als Erstpflege eine Wäsche mit fettlösendem Waschmittel. Mag ja sein daß der ein oder andere in irgendeiner Kombination mal schlechte Erfahrung gemacht hat, aber ich würde es jedem wieder empfehlen. DANACH aber nicht mehr, denke auch daß es gerade im Dauereinsatz doch schädlicher sein kann als man denkt - davon ab daß man sich damit dann Wachs & Co wieder runterzieht.

Zitat von atomicfan

Dafür nehme ich immer Megs Hyper Wash

Wofür jetzt? Ging soweit ich das hier verstehe doch drum wie man mögliche Wachsschichten / Reste vom Werk/Händler entfernt bei der ersten Wäsche...

Achso, hatte das jetzt im Bezug auf Entfernung von irgendwelchen Wachsresten o.ä. bei einem Neuwagen gesehen.

Jaja, das ist denk ich klar welche Wege es für eine Wachsentfernung gibt. Aber hier ging es eben um die 1. Wäsche... glaube kaum daß irgendwelche Degreaser / Allzweckreiniger dafür beim Ersteller vorhanden sind. Das Hyper Wash an sich greift ebensowenig die Wachsschicht an wie andere Shampoos, deshab war ich irritiert ob Du da mehr weist, man lernt ja nie aus

Ich glaube auch, dass die Diskussion hier nicht erschöpfend und letztgültig diskutiert werden kann.
Es wird immer die Befürworter und die Gegner geben...

Wobei ich dieses Argument: "Spüli gehört in die Küche, dafür wurde es entwickelt" nicht ganz nachvollziehen kann... Dann müssten wir auch das Quick & Shine oder das APC aus dem Haushalt RAUS lassen, denn dafür wurden sie NICHT entwickelt.
Um beispielsweise ein Wachs von einem Auto runter zu holen, ist nichts besser, als ein fettlösendes Mittel im ersten Waschdurchgang und zur VORBEREITUNG auf eine entsprechende anschließende Neuwachsung oder -Versiegelung

Es sind, wie so oft Glaubensfragen und in diesem Fall wird es sogar ziemlich emotional diskutiert.
Jeder kann nur seine eigenen Erfahrungen wiedergeben und meine waren bei einer Erstaufbereitung mit Spüli halt immer sehr gut, ich hatte auch noch nie Probleme mit dem Gummi oder Plastik des Fahrzeugs nach einer Wäsche mit Spülmittel.
Dass viele Hersteller (Auch Zaino übrigens) durchaus eine Erstwäsche mit einem fettlösenden Spülmittel empfehlen, wird von einigen halt auch naserümpfend betrachtet.

Es ist ja auch gar kein Thema, ein spezielles Autowaschmittel zu nehmen... macht nur UNTER UMSTÄNDEN und je nach enthaltenen Schutzzusätzen die Folgearbeit ein wenig aufwändiger.

floh: Dass ich LG mit Spüli nicht runterbekomme war mir teils bewusst und teils habe ich es bei der Anwendung am eigenen Leib gespürt. Mit der Knete ging es teilweise aber es waren halt auch vier Schichten. In der Tat hatte ich nach der Knetaktion die horizontalen Flächen aber recht gut vom LG befreit (kein Wasserabperlen mehr, Lack hatte keine Glätte mehr und die Politur kam anschließend gut an die Kratzer ran) Bei den senkrechten Flächen sah es dagegen (wie im Bericht geschrieben) etwas anders aus. Aber da verliert man beim Kneten auch einfach schneller die Lust, sich andauernd in den Knien oder im Rücken zu beugen.

@bono: Ob man sich an einem Neuwagen das Kneten sparen kann, würde ich schon sehr stark individuell am Fahrzeug selbst beurteilen. Ich hatte vor kurzem die beiden Skoda Roomster und einer davon war fast komplett glatt, der andere hatte schon ziemliche Pickelchen. Wer weiß, wo die zwischendurch ein paar Tage stehen, bevor man sie abholt... Bei unserem Audi-Händler in der Gegend warten Neufahrzeuge schon mal unter Bäumen auf ihre neuen Besitzer...