Nein hab ich bisher auch noch nicht probiert, jedoch ist es mir gestern abend auch grad aufgefallen 
Ja, dass Teil ist mir auch schon ins Auge gesprungen. Mir wäre es zu "unpersönlich", soll heißen, dass du beim maschinellen Kneten nicht wirklich weißt, was gerade auf deinem Lack abgeht.
Per Hand merkst du, wenn du dir ein kleines Steinchen o.ä. reingefahren hast, darüber hinaus weißt du auch, wenn eine Stelle fertig ist. Bei der Maschine kannst Du das nur schätzen.
Gruß
Ich sehe das genauso wie Doug.
Ich fühle beim Kneten den Lack immer, alleine um zu schauen ob ich schon "fertig" bin mit Kneten.
Das würde halt beim Maschinellen Kneten fehlen.
Aber bei leuten die etwas mehr machen und wo es vielleicht mal schneller gehen soll, bestimmt keine schlecht Möglichkeit.
Ich glaube ich hätte nicht das Vertrauen in die "Maschinenkneterei", denn bei Handkneten, spürt man sofot, wenn zu wenige Flüssogkeit zwischen Lack und Knete ist. Schätze mal, dass dadurch auch wesentlich mehr Gleitmittel benötigt wird, was wieder mit Mehrkosten verbunden ist.
Da ich Kneten liebe, käme so eine maschinelle Knetvariante für mich nicht in Frage. 
Zum einen aus den Gründen, die meine Vorredner schon äusserten und zum anderen macht das ja dann gar keinen Spass mehr.
Gruss
Bastian
Ja, dass Teil ist mir auch schon ins Auge gesprungen. Mir wäre es zu "unpersönlich", soll heißen, dass du beim maschinellen Kneten nicht wirklich weißt, was gerade auf deinem Lack abgeht.
Per Hand merkst du, wenn du dir ein kleines Steinchen o.ä. reingefahren hast, darüber hinaus weißt du auch, wenn eine Stelle fertig ist. Bei der Maschine kannst Du das nur schätzen.
Gruß
Das war auch direkt mein erster Gedanke!
Ich hätte kein Bock mit ein paaar hundert Umdrehungen ein Steinchen in den Lack zu arbeiten.
Denke die Zielgruppe ist vornehmlich der Aufbereiter der am Tag X Autos durchschiessen muss. Habe diverse Aufbereiter die auf die Teile schwören weil es eben eine massive Zeitersparnis ist. Sollte sich ein Kratzer durch grobe Partikel bilden wird der Wagen danach eh maschinell aufbereitet und das Thema ist erledigt für die. Im Hobbybereich würd ich persönlich auch weiter auf die Handanwendung setzen, wie schon gesagt wurde "Ist einfach persönlicher". Aber ist doch auch klar, welcher Aufbereiter der sich im NORMALBEREICH (oder sogar billigeren Bereich) bewegt hat die Zeit per Hand ein ganzes Auto abzukneten? KEINER!!!
Mit Maschine würd ich eher das Surf City Garage Beyond Clay mal ausprobieren - fänd ich viel spannender 
Hat's einer von euch im Gebrauch und wie sind mittlerweile Euere Erfahrungen zu den knetpads?
Ich hab das CarPro PolyShave Pad in benutzung, hab mir das nur für den Silbernen BMW von meinem Bruder gekauft (10 Jahre am Chemiewerk geparkt mit üblen Ablagerungen, Knete 0 Chance ausser man will 10 Stunden für Kneten brauchen), das Teil hat alles auf dem Lack entfernt und erstaunlich wenig Spuren hinterlassen (das es Spuren gibt war mir klar und kein Problem). Hab die Tage im vergleich die Lilane Skyline Carcare Knete aufm Dach von meinem S4 benutzt (hätt ich gleich Nass schleifen können wäre auch nicht übler gewesen von den Spuren, das wäre mit dem Polyshave Pad schneller und besser gegangen aber Verusch macht Kluch).
