Wie schon 2 mal geschrieben, hier nun die Aufbereitung der Mercedes B-Klasse des Vaters eines Freundes von mir.
B-Klasse 200CDI Automatik
obsidian schwarz
2 1/2 Jahre alt und 56000 km auf der Uhr
Der Ausgangszustand:
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von weitem sah ja noch alles gut aus bei der Bestandsaufnahme, wenn man näher an den Wagen kam, lief einem aber schon ein Schauer über den Rücken. Sieht man gleich an folgenden Bildern.
Die Felgen wurden zunächst mal mit dem Aluteufel eingesprüht. 2 Minuten gewartet und dann mit dem HDR abgeduscht. Anschließend noch einmal mit APC 1:4 eingesprüht und mit der EZ Wheel Brush und einem Pinsel gereinigt. Die Reifenflanken ebenfalls mit APC und einer Bürste. Danach das ganze noch einmal abgekärchert.
Anschließend wurde der der Wagen mit einer APC 1:10 LÖsung eingesprüht. Das ganze durfte ein Paar Minuten einwirken. Anschließen kam eine schöne Mischung in die Schaumlanze. Diese bestand aus CG Max Studs II, CG Orange Degreaser und CG CWG (Citrus Wash und Gloss). Damit wurde der Wagen eingeschäumt und das ganze ein Paar Minuten einwirken gelassen.
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Nach dem Abkärchern stellte sich eigentlich schon ein schöner Glanz ein. Nun wurde noch mit der 2 Eimer Methode und CG CWG in einer hohen Dosierung und Dem Meg Wash Mitt gewashen.Der Freund (der auch diese Fotos gemacht hat und dessen Vater dieses Auto gehört) meinte eigentlich, dass wir schon fertig wären und sagte, der sieht doch gut aus.
Aber weit gefehlt. Als ich ihm gezeigt habe, was man mit Knete alles anstellen kann, musste er sich doch ein wenig besinnen. Die Zaino Knete nach einem Viertel des Daches. Als Gleitmittel wurde Meg #34 verwendet.
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und nach einer Türe unterhalb der Stoßleisten
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Enorm was da runter kam. Der Wagen wird doch recht regelmäßig gewaschen. Wenn auch in einer Waschstraße, aber ich denke, dass ist besser als keine Pflege. Aus diesem Grund habe ich auch probiert erst einmal alles vom Lack runter zu holen was ging - mit Erfolg würde ich mal behaupten.
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Anschließend wurde der Wagen noch einmal mit Hyperwash gewaschen. Zum Trocknen wurde #34 und 2 große Guzzler verwendet.
Dann ging es ab in die Garage und es wurde abgeklebt.
Nun kamen wir zu dem, was mich fast ausrasten ließ. So einen scheiß harten Lack habe ich nicht erwartet. Nach den ersten Testspots war klar, hier muss was härteres ran. Es hieß allerdings auch von Seiten des Vaters, der Wagen soll für den Winter Fit gemacht werden, und wieder schön glänzen. Es soll aber kein Showcar entstehen. Die Aufgabe war klar, und ich habe mich für die Waffen entschieden. Zunächst eine Runde mit der Flex 3403, 3M Teller, orangenem LCC Pad und Menzerna 3.02 Politur. Davon 2 Durchgänge. Anschließend auf einer Flex 3401 und einem weißen LCC Pad mit der 106FA hinterher.
Auf der Haube
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Am Kotflügel
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Zu 90% sind die Defekte beseitigt worden. Entweder hätte man noch einen Durchgang mit 3.02 fahren sollen oder vllt noch was stärkeres fahren sollen. (gelbes Pad und 34S oder so was)
Nach draußen gefahren um zu kontrollieren. TOP !
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Als Finish bzw als Schutz kam die Meg #21 V 2.0 drauf. Mit einem einem schwarzen LCC Pad und Meg 220 aufgetragen und eine Stunde ablüften lassen. Danch herunter genommen und nach einer weiteren Stunde Meg #26 auf getragen. Dieses nach kurzer Zeit wieder abgetragen.
In der Zwischenzeit wurde der Innenraum gemacht. Hier war aber nichts großes zu tun. Scheiben mit Meg GCC gereinigt, den Kunststoff mit Vinylex und Quick Interior Detailer. Ausgesaugt und mit einem Pinsel die Schlitze gemacht ( nicht falsch verstehen 
).
Reifen mit Endurance Reifen Gel gepflegt und Felgen mit Poor Boys Wheel Sealent versiegelt.
Nun das Final:
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Motor wurde als erstes gemacht. Mit APC und Pinsel gereinigt, abgekärchert und mit Hyperdressing gepflegt.
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Fazit: Es hat Spaß gemacht, den Wagen zu bearbeiten. ABER der Lack ist so was von hart, dass man schnell an seine Grenzen kommt ( für meine Möglichkeiten). Der Wagen hat kaum wirklich gerade Flächen. Nur das Dach ist wirklich gerade. Alle anderen Flächen, selbst die Haube, haben sehr viele Wölbungen und Schwünge. Hier ist es schwer die Maschine wirklich schön und ruhig zu führen.
Ich bedanke mich fürs Lesen. Bitte gebt eure Kritik, Verbesserungen und auch positiven Meinungen ab.
Mittel die verwendet wurden:
Wäsche:
Zwei Eimer, einer mit Grit-Guard-Einsatz
Kärcher Foam Gun
Kärcher HDR
Meg's Wash Mitt
Meg's Hyper Wash
Meg's APC 1:4 und 1:10
Meg's #34 zum Trocknen
Chemical Guys Max Studs II
Chemical Guys Citrus Wash &Gloss
Chemical Guys Orange Degreaser
Kneten:
Zaino Kente
Meg's #34
Politur:
Flex 3403 mit 3M Teller
Flex 3401
LCC Pads orange, weiß, schwarz
Menzerna P85 3.02
Glanzpolitur und Versiegelung:
Meg's G220
Menzerna 106 FA
Meg's #21
Meg's #26
Meg's Schaumstoffpads
diverse MFT
Plastikteile außen:
Meg's Hyper dressing 1:4
Innenraum:
Kärcher A2604
Meg’s Glass Cleaner 1:10
Meg's Interior Quick Detailer
Vinylex
Meguiars Schaumstoffpads
MFT’s
Gruß Marcel
...top Mischung.