Würth Felgenversiegelung

Hallo liebe Putzi-Freunde.

Heute möchte ich euch folgendes Produkt vorstellen, die Würth Felgenversiegelung.

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Erster Eindruck:
Die Flasche ist im Äußeren - typisch Würth - sehr dezent und unaufdringlich gehalten.
Man könnte fast meinen, man habe ein echtes Profiprodukt in der Hand.
Der Geruch ist sehr stechend. Dies stört aber nicht weiter, da es nur wahrnehmbar ist,
wenn man wirklich seinen Zinken fast reinhält. Die Flüssigkeit ist milchig.

Vorarbeit:
Laut Würth soll man die Felge nur gründlich waschen und fettfrei halten. Das habe ich
natürlich auch getan, habe sie allerdings zusätzlich noch innen und aussen geknetet.
Eine echte Strafarbeit!

Verarbeitung:
Die Verarbeitung ist wirklich spielend einfach. Man kippt mit dem Öffner einen kleinen
Klecks auf das Pad/Tuch/Schwamm, und kann damit eine recht große Fläche bearbeiten.
Beim Auftragen entsteht eine durchsichtige Schicht, die man nur bei genauem hinsehen
(gegen das Licht schauen) sieht. Besonderheit: Wenn man an einer Stelle versehentlich
zuviel von dem Mittel aufträgt, so wird diese Stelle sofort weiß, und man kann nochmals
drüberwischen und das Mittel verteilen. Das Mittel trocknet recht schnell an und lässt
sich super auspolieren. Ich habe immer alle 4 Felgen außen versiegelt, und danach in der
selben Reihenfolge alle 4 Felgen aussen auspoliert. Das selbe dann mit dem Innenbett.

Ergebnis:
Die Oberfläche wird glatt. Allerdings haut es mich nicht vom Hocker. Ebenso der Glanz,
der ist zwar auch mehr geworden, aber auch nichts weltbewegendes. Wirklich bemerkt
hat man den Versiegelungseffekt nur im Innenbett. So glatt und glänzend ist eine Felge
im Inneren wohl nur sehr selten. Standzeit soll bis zu einer Saison anhalten - ich war ganz
optimistisch, da ich aussen 5 Schichten, und Innen 7 Schichten aufgetragen habe.
Zwischen jeder Schicht empfiehlt Würth eine Ablüftzeit von 15 bis 20 Minuten.

Der Auftrag der Versiegelung ist nun 6 Tage her. Zwischenzeitliche Fahrtstrecke dürften
rund 300 Kilometer geworden sein. Darunter auch eine flotte Autobahnfahrt, Tachoanschlag
versteht sich :D. Nabenkappen kommen die Tage noch drauf, die werden noch bearbeitet:

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Felge mit dem Hochdruckreiniger gründlich abgekärchert:

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Fazit:
Für mich hat diese Versiegelung auf ganzer Linie versagt. Aber vollends! Der Schmutz geht
zwar mit einem Microfasertuch sehr leicht von der Felge wieder herunter (ausser in den Ecken
der Speichen), aber die Versiegelung sollte schon soweit sein, dass ich dafür nur den Kärcher
benötige. Ich bin maßlos enttäuscht. Vielleicht habt ihr bessere Erfahrungen damit gemacht.

Beste Grüße, Toni

Hallo!

Gezahlt habe ich dafür nichts. Unsere Fahrzeugaufbereitung hatte die kleine Probe-Dose (250ml) von Würth bekommen. Ich war quasi das Versuchskanninchen. Verbraucht habe ich von der Dose übrigens nichtmal 50ml (geschätzt), und das bei sovielen Schichten. Aber da das Produkt ja nicht wirklich etwas taugt, werden wir uns das auch nicht zulegen. Im Internet steht leider auch nichts über die Preise.

Onkel-Tommi Naja, aber die ganzen Fotos von anderen Versiegelungen (JetSeal109, LiquidGlass, ..) sagen da doch etwas anderes. Dort wurden die Felgen mit dem Kärcher immer super sauber. Ich musste mit dem Kärcher sau nah (keine Angst, nicht zu nah) an meine Felgen rangehen, damit der Dreck abgeht.

Ja gut. Der Fingertest war eigentlich nur um zu zeigen,
dass der (deutlich sichtbare Schmutz) lockerflockig abgeht.

Also muss ich mir jetzt doch noch die EZ Detail Brush zulegen...

Kleine Revision meinerseits!

Zwar geht der Schmutz mit dem Hochdruckreiniger nicht großartig von der Felge herunter (wodurch ich am Anfang wirklich sehr enttäuscht war), jedoch umso leichter mit einem Microfasertuch. Selbst nach mehreren schnellen und vorallem langem Autobahnetappen - meine Felgen waren wortwörtlich schwarz - reichte ein angefeuchtetes Microfasertuch völlig aus, um den Bremsstaub mit einem Wisch und ohne Druck zu entfernen. Das ist fast wie Staubwischen in den eigenen vier Wänden, eben nur auf der Felge.

Ich werde diese Versiegelung weiterhin nutzen, da auch beim LiquidGlass oder beim CG-JetSeal109 mit dem HD-Reiniger nicht restlos alles an Schmutz von der Felge entfernt werden soll. Siehe Tommi's Beitrag. Klar die Felge ist bei anderen Versiegelungen danach nicht mehr schmutzig und wirkt sauberer als bei dem Würth-Produkt, aber der Fingertest beweist es - es ist noch Schmutz auf dem Lack. Und ob ich so oder so noch nachwischen muss, ist letzendlich auch egal...

Noch etwas: Ich bin mit der Versiegelung nach dem Auftrag im August 08 einen Monat gefahren. Davon habe ich 2 Wochen meine Felgen im Innenbett nicht geputzt (zu faul und ich war es leid mir ständig die aufgeweichten Finger an der Bremsscheibe zu zerrammeln). Daraufhin war urplötzlich ( ) Winter, und ich habe die Felgen SO wie sie waren bis April 09 neben dem Cali in der Garage liegen lassen. Im April 09 habe ich sie dann mit einem feuchten Mikrofasertuch gereinigt. Ein Wisch und sie waren sauber. Vielleicht ist diese Versiegelung nun doch nicht so schlecht, wie ich (und somit auch viele andere hier) anfangs dachten?

Nochmal ein kleines Update:

Nach zwei Jahren - vorher war es einfach nicht nötig - habe ich die Versiegelung mit 4 neuen Schichten (Innen- und Aussenbett) nochmal aufgefrischt. Der Lack wird wirklich sehr glatt und glänzt auch schön. Wie gehabt geht der Bremsstaub mit einem Wisch ohne Mühe runter, egal wie lange man mit schmutzigen Felgen gefahren ist.

Auf der Flasche der Versiegelung steht allerdings "nicht für Lack" drauf, das habe ich jetzt erst gesehen. Bislang konnte ich keine negative Einflüsse feststellen. Von Würth gibt es eine Lackversiegelung und diese Felgenversiegelung, die angeblich nicht für lackierte Oberflächen ist. Meiner Meinung nach ist eine Versiegelung, eine Versiegelung. Ob ich die auf Metall, Lack oder Glas auftrage dürfte ihr relativ egal sein. Zumindest sehe ich das so.

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(Nein, zum Glück kein Bordstein gewesen. Es ist eine ganz sachte Beschädigung auf 10cm länge. Nur oberflächlich angekratzt. Ich denke das ist dem Reifenhändler beim Aufziehen der neuen Reifen passiert? Weil ein Bordstein kann das unmöglich sein. Einfach nicht machbar, auf 10cm einen so seichten und 100%ig gleichmäßigen Schliff zu erzeugen. Und ja - sehr ärgerlich. Ist seit 2007.)