Wie kann man am besten die Zierleisten in gebürstetem Aluminium der Avantgarde Ausstattung bei einem Mercedes W204 pflegen? Gruß Strich8 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
Interieur Leisten Aluminium
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Bräuchte hier auf ein paar Tips. Ist aber kein MB sondern ein A4 8k. Die Aluleisten sind leider etwas verkratzt. Was kann man da machen?
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Wenn das echtes Alu ist, dann sind die eloxiert und dann kann man da nix machen außer er zu schleifen und neu zu eloxieren.
Kenne aber nur den Ur-TT von Audi, der echtes Alu hatte.
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Kommt darauf an.
BMW hat bei E46 auch bestimmte Interieurleisten aus Alu machenlassen, aber nur sehr wenige wertige Varianten. Meines Wissens sind das: S772 Interieurleisten Alu Black Cube bzw, S770 Interieurleisten Alu Silver CubeGrundsätzlich sind Aluleisten von der Oberfläche her recht unempfindlich, da Eloxieren auch eine gewisse Ressistenz mitbringt. Tiefe Kratzer sind natürlich übel und nicht auszubessern. Aber für Kratzer muss man auch recht brutal vorgehen. Kunststoffe sind da wesentlich empfindlicher.
Was andere Interieurleistan angeht so gibt es da alles von Klarlack über dem Design (z.B. Wurzelholz) oder aufgedampfte Chromschichten usw.
Ich habe diverse Sachen durch und oft Probleme mit den Teile, bin aber mit einem schlierenfreien Innenraumreiniger wie dem Meguiars Quik Interior Detailer ganz gut gefahren. KC Cockpit Refresher ist ebenfalls recht schlierenfrei. Dash Away und Co haben wie Sonax Profiline Innenreiniger übelste Schlieren auf den Teilen hinterlassen. Scheinbar trocknen die reiniger zu schnell und lassen sich nicht mehr auswischen.
Ich habe "Chrom Matt" und "Titan II" ab Werk.
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Schonmal mit Wasser und einem Tropfen Spüli versucht!?
Echtes Alu benötigt ja keine besondere Pflege, die Innenraumreiniger wie von Streik-Igel genannt machen bei mir zwar keine Probleme (und ich habe sowohl im A4 echtes gebürstetes Alu sowie um Ur-TT glänzendes echtes Alu) aber die haben sicher einiges mit drin was pflegt und somit schmiert.
Um das runterzoholen solte auch ein Haushaltsglasreiniger gut funktionieren. Nur bitte nicht den Frosch, der ist auf manchen Oberflächen irreparabel gefährlich.
Ansonsten gehe ich da manchmal auch mit der Tornador drüber und habe KC GreenStar 1:50 ohne Probleme verarbeitet.
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die Pflege an sich klappt bei mir ganz gut, nur ist bei den Kratzern das Kind leider schon in den Brunnen gefallen. Wird wohl nur ne Politur helfen.
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Wenn das eloxiert ist, dann wird das nix mit polieren......
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Wenn das eloxiert ist, dann wird das nix mit polieren......
hm...ob das den Aufwand Wert ist...
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Zeig am besten mal ein Foto. Das kann ne gebürstete Struktur haben oder seidenmatt sein oder weiß der Geier was nicht alles verbaut wird heute.
Alternative Folieren mal in Betracht gezogen? -
Weiss nicht ob man das gut erkennen kann.
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Hmmm und das ist echtes Metall ?
Eigentlich wird ja bei den mordernen Wagen ( letzte 20 Jahre ) nur noch aluminiumbedampfter Kunststoff eingesetzt.
Ist das kalt oder kälter als der Rest, wenn du es anfasst ?
Für mich sieht das nach Kunststoff aus.
Um welches Auto handelt es sich ?
Aber egal, um was es sich handelt, da musst du neu kaufen....
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Wenn das kein Kratzer, sondern Erhaben ist:
1. feuchtes Mft und vorsichtig reiben.
2. mit Knete versuchen
3. Schmutzradierer (Vorsicht die sind leicht abrasiv und verändern somit die Oberflächenstruktur)Manche gebüsteten Aluoberflächen sind auch mit Klarlack versehen.
4. Vorsichtig mit Finishpolitur mal probieren. -
ich tippe auf Alu. Ist ein A4 Avant 8k BJ. 2013
Knete habe ich noch nicht versucht,das mache ich mal.
Schmurzradierer habe ich sogar hier.
Danke aber euch schonmal für die Hilfe. -
Ja, gib mal Rückmeldung
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kurzes Feedback.
Der Schmurzradierer hat ein wenig geholfen und zumindest den dunklen Schmutz wegbekommen.
Knete versuche ich nächstes Wochenende, sonst muss ich wohl mal mit ner finishpolitur ran.