Hallo zusammen,
der Porsche, mit welchem ich mich an 2 Tagen befasst habe, ist ein unischwarzer 928, mit 5 Liter V8 und reichlich Power. Baujahr 1989.
Ausgangs sah der Stuttgarter Sportwagen so aus:
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Als erstes habe ich den Wagen mit Wasser abgesprüht um schon mal das Gröbste zu lösen. Das Wasser lief noch ziemlich gut vom Lack ab, etwas von der letzten Versiegelung war also noch vorhanden. Danach machte ich 2 Eimer fertig, im einen Shampoo Plus/Wasser, im anderen reines Wasser – 2 Eimer Methode eben. Nachdem das Auto das erste mal gründlich gewaschen war, begann ich zu Kneten. Dazu nahm ich Shampoo Plus/Wasser als Gleitmittel und Pinnacle Ultrafine Knete.
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Wie man an der Knete erkennen kann, hielt sich die Verschmutzung auf dem Lack in Grenzen. Es ist eben ein Gutwetter Fahrzeug, geparkt in der Garage. Wagen noch mal waschen und dann trocknen und dann sah es so aus:
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Was auffiel: Die Felgen wurden stark beansprucht. Der Bremsstaub war schon arg eingebrannt. Ist da noch was rauszuholen? Wir sehen später…
Es wurde nun Zeit für’s Abkleben, die Aufgabe die ich „liebe“. Außerdem habe ich gleich die erste Politur- Padkombination ausprobiert. Meine erste Wahl war das Light Cutting Pad von LC in Verbindung mit Meguiar’s #83. Dies brachte mich allerdings nicht so sehr weiter, also wurde aufgestockt auf Meguiar’s Cutting Pad und Menzerna IP 3.02. Diese Kombination gilt als eine der schärfsten, die mit einem Exzenterpolierer zu verarbeiten ist. Und dann ging auch was! Die vielen Kratzer wichen und aus grau wurde schwarz, allerdings konnte ich einige Kampfspuren der 270.000 km nicht entfernen. Die nächste Möglichkeit wäre Naßschleifen gewesen, allerdings ist das in diesem Fall eher kritisch, da der Wagen knapp 20 Jahre alt ist und man nicht weiß, wie dicht der Lack noch ist. Wir haben uns also darauf geeinigt, mit ein paar tiefen Kratzern zu leben.
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Als dann der Regen einsetzte, wurde der Wagen in die Garage gebracht und ich habe dort weiterpoliert. Als ich dann einmal komplett durch war mit der groben Politur, so haben wir den Tag beendet und uns für nächste Woche verabredet. Nun also noch ein paar Bilder vom Vorgang und dem Zustand am Ende des Tages.
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Samstag
Heute (Samstag) hieß es dann wieder früh aufstehen, diesmal aber erst um 6:30 Uhr. Gegen 7:30 Uhr war ich in Overath und bereit weiterzuarbeiten. Das Auto wurde mit #34 vom geringfügigen Staub befreit, um dann mit Menzerna Final Finish (PO 85 RD) und Meguiar’s Polishing Pads auf hochglanz poliert zu werden. Außerdem habe ich die Felgen mit Meguiar’s NXT Metal Polish poliwert und die Reifen mit Endurance High Gloss beschmückt. Hier mal ein paar Random-Shots.
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Genug geguckt. Noch wach? Gut, dann geht’s weiter.
Wagen entstauben, Dodo Juice Purple Haze drauf und in der Sonne einbraten lassen.
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Die Sonne war nun weg und es wurde langsam dunkel. Zum Schluss ist ein Wipeover mit Zaino’s Z8 allerdings Pflicht, dann habe ich noch das Leder im Innenraum mit Colourlock gereinigt und mit Lexol gepflegt, die Scheiben wurden mit NXT Glass Cleaner gemacht und das war es so weit auch schon.
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So gingen 2 anstrengende, aber mindestens im gleichen Maße schöne Tage rum. Dieter war glücklich mit dem Ergebnis und das stimmte mich natürlich auch glücklich. Ich hätte jedoch gerne noch mehr Kratzer entfernt und die Felgen besser hinbekommen, aber ich denke, das Ergebnis kann sich trotzdem sehen lassen.
Oder was meint ihr?
Viele Grüße,
Sebastian
.Sind das Hochglanzpolierte Felgen gewesen ohne Klarlack drauf?
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