Ich kenn Leute die hätten gern einen Fluidfilm-Duftbaum 
Mein Drang danach ist zwar nicht so hoch, aber es riecht ja zumindest nicht so derb wie die übliche braune Hohlraumversiegelung die es so gibt. Da stinken die Finger noch drölf Tage nacher egal wie tief man die Griffel in Silikonentferner oder Bremsenreiniger tunkt und wäscht und schrubbt.
Zastava 101 GTL55 - [Zymöl Concours] - Das Tagebuch einer Legende
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haha, ok so toll isser nun auch nicht.
Wichtig war es die feuchten Dämmmatten wieder trocken zu legen. Jetzt passt alles im Innenraum
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So das Kühlerkreislauf-Problem besteht weiterhin.
Er wird manchmal ziemlich warm, stinkt außen ein wenig nach Kühlerflüssigkeit. Heute wars so, dass der Ausgleichsbehälter sich gefüllt hatte, der Kühler hingegen war etwas "leer".
Nach dem Abstellen von 40km Fahrt hat er ein wenig gegluggert. Aber er tropft nicht oder ähnliches.Werde die Tage mal die Zündkerzen rausdrehen und hoffen, dass der Kopf nicht platt ist. Dank der Grenzschließung verschiebt sich meine Lieferung meiner neuen Teile
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Hast du ihn 100% entlüftet bekommen? Mein E34 hat auch faxen gemacht. Bei BMW haben die dann ein ganz kleines Loch in das Thermostat gebohrt (so weit oben wie möglich), sodass die Gase vor dem Thermostat entweichen können.
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Heb den Wagen vorne hoch, so das der Kühlerstutzen weit oben steht, das war mal eine Baureihe von früher (30 Jahre her) die musstest du so entlüften
Gruß Uwe -
Ja
Gruß Uwe
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Nein, muss ich mal machen. Das Thermostat ist bereits neu drin.
Boh ist das eine Strömung
So kann sich das Wasser ja nie abkühlen im Kühler wenn das so schnell durchgedrückt wird. Was soll das erst im Sommer geben, vor allem vor ner Ampel.Das gluckern wenn du ihn abgestelkt hast komnt möglicherweise vom nachwärmen des Motors. Das Wasser spült dann ja nicht mehr durch den Motor zum kühlen. Also hrizt er das stehende Wasser auf, statt vom Wasser gekühlt zu werden. Stellenweise köchelt es dann schonmal leicht und die Luft wandert irgendwohin. Das gluckert halt.
Wie schauts denn mit Kühlerlüfter aus? Der läuft bestimmt auch nicht wenn die Zündung aus ist? Oder geht der mit Keilriemen?
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Durchflussgeschwindigkeit sagt im Gesamtsystem nichts über Wärmeabgabeleistung aus. Nur die Differenz (delta) an einzelnen Messpunkten ändert sich, in Summe bleibt die Energie aber die gleiche.
Heißt: Der Motor produziert nicht mehr oder weniger Wärme je mehr Wasser durchfließt. Genauso kühlt der Kühler auch nicht mehr oder weniger wenn mehr Wasser durchfließt. Der hat ne Leistung und die macht er immer.
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Wasserpumpe läuft ordentlich?
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Durchflussgeschwindigkeit sagt im Gesamtsystem nichts über Wärmeabgabeleistung aus. Nur die Differenz (delta) an einzelnen Messpunkten ändert sich, in Summe bleibt die Energie aber die gleiche.
Heißt: Der Motor produziert nicht mehr oder weniger Wärme je mehr Wasser durchfließt. Genauso kühlt der Kühler auch nicht mehr oder weniger wenn mehr Wasser durchfließt. Der hat ne Leistung und die macht er immer.
Er hat ein gluckern wenn er den Motor abstellt, jeder Motor wärmt dann nach weil das Wasser nicht mehr strömt.
Und das können Luftblasen sein die sich als Lufteinschlüsse durch zu hohe Strömung gebildet haben.z.b. in Ecken und Rundungen im Motor. Die Blasen wandern dann nach und nach bis sie sich irgendwo am höchsten Punkt dann auflösen.
Die Blasen können auch vom nachwärmen sein, vielleicht wird punktuell so warm das es dort kurz kocht.
Aber wie auch immer. Ich tippe hauptsächlich auf entlüften. Man muss nicht immer das schlimmste annehmen. Diesen Tip mit dem aufbocken beim entlüften würd ich mal probieren.
Heizung haste ja auf heiss gestellt beim entlüften ne?
Bei mamchen solls auch hilfreich sein den Ausgleichbehälter zu lösen und ein Stück höher zu halten beim entlüften.
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Wasserpumpe läuft ordentlich?
Sieht so aus, ist eine Neue vom Verkäufer reingekommen. Hätte eine Neue noch hier liegen...
Aber wie auch immer. Ich tippe hauptsächlich auf entlüften. Man muss nicht immer das schlimmste annehmen. Diesen Tip mit dem aufbocken beim entlüften würd ich mal probieren.Heizung haste ja auf heiss gestellt beim entlüften ne?
Bei mamchen solls auch hilfreich sein den Ausgleichbehälter zu lösen und ein Stück höher zu halten beim entlüften.
Ja ich hoffe es ja auch. Werde es am morgen nochmal testen.
Ja Heizung war auf komplett heiß. Ok dann werde ich den auch ein wenig hochhalten.
Der Kühler ist objektiv von mir gesehen, niedriger als der Wärmetauscher.... -
Der Wärmetauscher von der Heizung ist immer niedriger. Aber da wird normalerweise genug Wasser durchgespült um Luftblasen mit rauszudrücken. Aber manchmal dauert das auch. Bei einem anderen Delta von mir war das auch immer ein Problem, obwohl der in dem Heizungsschlauch der zum Thermostat geht extra noch eine Entlüftungsschraube hatte. Der hat erst nach drei Tagen / 150km aufgehört zu gluckern. Musste in der Zeit immer wieder etwas Wasser nachfüllen sobald der warm wurde beim fahren. Sonst bleibt Luft drin, geht auch nur wenn der warm ist. Damit die Luft gleichzeitig durchs geöffnete Thermostat rüber in den Kühler und später dann in den Ausgleichsbehälter konnte.
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Finde den Wärmetauscher höher
Ist an sich kein Wärmetauscher, eher ein kleiner Kühler fürn Innenraum.
Werde ich heute alles mal testen. Thermostat fliegt raus. kein Bock mehr. -
Finde den Wärmetauscher höher
Ist an sich kein Wärmetauscher, eher ein kleiner Kühler fürn Innenraum.
Werde ich heute alles mal testen. Thermostat fliegt raus. kein Bock mehr.Ist das denn auch das richtige Thermosthat für den? Es gibt oft verschiedene Thermostate, je nachdem ob mal was geändert wurde, ebenso wie die Kühler. Wird natürlich bei son Auto schlecht nachvollziehbar sein, ist ja nicht grad weit verbreitet.
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Thermostat musste leicht angepasst werden, war zu groß. Leider hier nicht erhältlich. Wer weiß wann ich die nächste Lieferung bekomme...
Achso, dann ist das vielleicht nur ein ähnliches was nur zufällig einigermassen da dran passt? Oder ist das ein Nachbau / Zubehörteil was nur nicht so toll gepasst hat?
Bei meinem weinroten Dayli hab ich ein ähnliches Problem, es gab kein genau richtiges Thermostat, ich musste das nehmen was es gab. Der wird im Sommer in der Stadt auch heiss, an der Ampel geht der auch Ruckzuck auf 110 Grad. Im Winter wenns unter 0 Grad geht dann wird er kaum über 65 Grad warm, auch nur wenn ich den Kühler komplett mit einer großen Pappe vorn zumache. Kannst nix machen.
