Vor fast nem Jahr hat mich n Kumpel aus Österreich gefragt, ob ich nicht mal spaßeshalber sein Auto aufbereiten möchte. Kein Problem, mach ich doch gerne, sofern es die Zeit zulässt 
Freitag um 9 Uhr morgens hörte ich ein donnerndes Grollen in unsere Straße einbiegen. Besuch ausm Ösiland.
Da wir nicht allzuviel Zeit hatten ging es auch direkt los. Samstag 20 Uhr sollte es wieder Richtung Heimat gehen.
Auto gewaschen und danach erstmal in die Halle zum Begutachten.
Sieht doch ganz gut aus von Weitem und in normalem Licht oder?
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Hier die ersten Defekte
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Sehr hartnäckiger Baumharz
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Erstmal genug Fotos. Auf gehts zum Kneten.
Matthias hatte zwar seine Sonax Knete inkl Sonax Gleitmittel dabei, aber das wanderte in die Tonne.
Für 20€ gibts definitiv was besseres.
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So sah die Knete nach einer unteren Türfläche ab Seitenleiste aus.
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Schaun wir mal, was wir an Swirls alles zu bieten bekommen
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Puh, jede Menge Arbeit. Aber der Lexuslack soll ja weich sein.
Also ran an die Maschine. #8006 auf die Rotex125 drauf und dazu #82. Wir wollen ja langsam anfangen.
Erfolg: 0
Hm. Ok. Gleiches Pad, stärkere Politur (MG #83).
Erfolg: 0
Solangsam fing das grübeln an.
Hartes Pad und #83.
Wieder kein Erfolg.
Ok, soviel zum weichen Lack.
Hartes Pad und dazu die 3M Schleifpaste. Endlich tat sich was. Das ganze dann 2x und anschließend die #83 auf hartem Pad.
Mords Arbeit und zurück blieben nur noch wirklich tiefe Kratzer, die es mir nicht Wert waren den Klarlack so runterzureißen. Auch weil ich kein Messgerät habe.
Hier mal ein Bild nach der 1. Runde Schleifpaste
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Aufeinmal fiel mir was seltsames auf.
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Die Farbe der Motorhaube und des Kotflügels stimmte nicht überein. Matthias weiß nichts von einer Nachlackierung.
Seltsam.
In mir keimte wieder Hoffnung, dass der Rest sich einfacher polieren lässt. Leider war der Kofferraumdeckel (aber nur oben) und das Dach genauso hartnäckig.
Der Rest ging "relativ" einfach mit 2 Durchgängen #83 auf hartem Pad.
Hier mal 50/50 Bilder
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Wow, der Wagen verfügt ja tatsächlich über einen Metalliceffekt 
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Kofferraumdeckel
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hinterer Kotflügel
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Tür vorher
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und danach
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Matthias überwacht natürlich alles
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Irgendwann war auch das geschafft. Es folgte der Wachsauftrag.
Ich entschied mich für DODO JUICE Rainforest Rub Soft Wax.
Anschließend wurde der Motorraum mittels APC gesäubert und danach mit Hyperdressing veredelt.
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Die Zeit drängte. Deshalb gabs dann eine ganze Weile keine Bilder mehr. Neben der Aufbereitung wurde ja auch mein Kompressor noch eingebaut und ab und zu sollte ich da ja auch noch mithelfen 
Die Fenster wurden mit Meguiars GlassCleaner gereinigt.
Das Leder mit Lexol gesäubert und danach gepflegt.
Die Türverkleidungen und sämtliches Plastik das nicht zum Amaturenbrett gehört, wurden mit Meguiars #40 gereinigt und versiegelt. Das Armaturenbrett erhielt eine Runde HyperDressing zur Auffrischung.
Kommen wir zu den abschließenden Bildern, bevor Matthias wieder den Weg Richtung Heimat antrat - natürlich wieder mit einem atemberaubendem Sound!!
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Dauer:
ca 16h - schwer nachzuvollziehen, da viel geredet wurde, andere Autos begutachtet wurden und an meinem Auto rumgeschraubt wurde
Maschine:
Rotex 125
Polituren:
MG #83
3m Schleifpaste
Dodo Lime Prime
Pads:
MG #7006
MG #8006
Fenster:
MG GlassCleaner 1:10 / 1:4
Leder:
Lexol
Türverkleidungen / Plastik Innenraum
MG #40
Cockpit:
MG HyperDressing 1:4
Wachs:
DODO JUICE Rainforest Rub Soft Wax.
