Abgesehen von der spontanen C-Klassen-Innenraum-Hölle Mitte März war die erste geplante Komplettaufbereitung für das vergangene Wochenende anberaunt.
Keine gewöhnliche Aufbereitung – keine gewöhnliche Besitzerin!
Denn was tut man nicht alles für eine Frau mit zwei wunderschönen Möpsen!?
Na klar, ihr dachtet jetzt wieder: Für Sex tut der Alles. Nönönö... Es geht um diese Zwei, hier:
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Und mit ihnen um dieses Fahrzeug, das die Beiden mit ihrer pelzigen Art und Weise ganz für sich vereinnahmen:
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Nun gut, für den äußeren Zustand können die Jungs nichts. Ist halt ein Draußenstehfahrzeug für Familienmutter, Kind und Mops:
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Selbst die Tappsen des Golf erinnern eher an Hundepfoten nach einem matschigen Waldspaziergang.
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Fünf Jahre – macht in Hundejahren (nach neueren Berechnungen, die nix mehr mit der 1 Menschenjahr gleich 7 Hundejahre zu tun haben) 40 Jahre – ist der Wagen nun alt - dafür sieht selbst der Motor noch ganz akzeptabel aus 
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Allerdings schlabbert der Mops-Golf des Öfteren mal unter sein Schlabberlätzchen - kein Wunder, bei der kurzen Schnauze 
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Nun, was die Pfoten angeht, so habe ich da ein ganz besonderes Pflegeprogramm in petto:
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Okay, es ist NICHT das (bestimmt in einigen Fällen seinen Dienst tuende) Sonax Felgengel, sondern der Aluteufel Rot, der da in der Flasche schlummert, nachdem sich der Originalsprüher der Tuga-Chemie-Flasche verabschiedet hatte. Bei dem eingebrannten Bremsstaubschmodder erschien mir der Angriff mit scharfen Waffen angebracht, und der Aluteufel tat wie erwartet auch seine Wirkung:
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Noch ein wenig nachgeholfen - hier und heute ohne Geisterhand, die brauchte ich ja für den Microfiber-Madness-Test -
und der Dreck wich in dicken Schaumwolken:
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Mit der Mothers-Well-Brush in den Radkästen und auf den Reifen gearbeitet und die Mocke löste sich langsam aber sicher ab.
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Im Nachbarthread erfahren wir gerade Pro und Contra der Motorreinigung, ich bevorzuge hier, wie erwähnt die Lightvariante: Zündspule (EDIT: natürlich LIMA, ich Depp 
. Danke Roadrunner für den Hinweis) mit Plastikfolie abdecken, Motorbereich mit APC einsprühen, mit Pinsel durcharbeiten und einem sanften Gardenastrahl wieder abwaschen. Anschließend Hyper Dressing drüber und Haube wieder druff:
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Die unteren Karosseriebereiche bekamen vorab eine 1:10-APC-Dusche, um den fünf Jahre alten Dreck etwas zu lösen.
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und ein erster Durchgang mit dem HDR für, bzw gegen den Grobschmutz:
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Was ein vollkommen perlfreies Ergebnis zu Tage förderte.
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Ich hatte den Wagen für drei Uhr nachmittags am Freitag bestellt und nach der HD-Reinigung gegen vier Uhr war es Zeit für einen ersten Pausensnack. Da ich mittags bei der Arbeit meine Pizza ca. 60 Minuten im Ofen vergessen hatte, grummelte es dementsprechend ordentlich. Wie willkommen war da diese Rumkugel:
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Aber wie das mit Rumkugeln so ist: Man kann ungefähr zwei (von den kleinen Versionen) essen und es wird einem schlecht. Von der Großen habe ich sage und schreibe etwas über die Hälfte geschafft, bevor mir übel wurde
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Aber genug Off-Topic, back to the Mops-Golf!
Es stand die Schaumschlacht an: Satte 80ml APC und die gleiche Menge Snow Foam aufgefüllt mit heißem Wasser und Abmarsch - man beachte den gewaltigen Rückstoß der Schaumlanze (oder lag es doch daran, dass die Kraft noch nicht im Körper zurück war? - jedenfalls kann ich nicht mal beide Beine am Boden halten):
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Ob ein Golf V mit 1,4 Liter-Motor auch in der finalen Version von Gran Turismo zu fahren sein wird?
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Die APC-Snow-Foam-Mischung war in jedem Fall mindestens so fett wie die Möpse:
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Mit dem APC-Schaum ein wenig rumgepinselt:
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und hier ein Bild nach ca. fünf Minuten:
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Anschließend wurde der Mopsgraue mit Hyper Wash gewaschen, was trotz aller Vorreinigung noch einiges an Dreck zu Tage beförderte:
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Geknetet wurde mit Final Inspection und der grauen Meg's-, sowie der orangenen ECC-Knete.
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Haube und Dach hinterließen nur geringe Spuren:
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Aber da waren ja noch die Kotflügel und Schweller, die ziemlich mit Teer (vielleicht war es aber auch Mopskot 
) zugepflastert waren:
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Vorher:
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Nachher:
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Vorher:
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Nachher:
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Die Knete nach einem Schweller:
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Der Wagen wurden dann noch einmal kurz gewaschen und nach dem Trocknen sah das Ganze aus der Entfernung eigentlich schon ganz gut aus:
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Auch der Motorraum erfreute sich nach abgetrocknetem Hyper Dressing in gutem Zustand:
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Mal was anderes: 50/50 von der Nummernschild-Reinigung
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So, das war es eigentlich in Sachen Außenarbeiten am Freitag. Da noch ein wenig Zeit war und die Resthelligkeit des Tages Arbeiten im Innenraum zuließen, öffnete ich kurz den Koffer-... ähm Mopsraum:
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Gut, das kann man ja noch verstehen: Körbchen für die zwei Felltiere. Lupfen wir doch mal Curverkiste und Mopsbett [Blockierte Grafik: http://www.elferteam.de/Forums/Smilies/eek.gif]
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Es war also doch nicht das gewöhnliche Muster, was man auf dem Kofferraumboden sehen konnte, sondern ein Niederschlag aus feinsten Mopsborsten.
Ein grober Durchgang mit dem Sauger half kaum:
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sondern nur: Matte und Meguiar's Tierhaarbürste raus...
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... und immer schön auf einen Haufen gebürstet:
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Frei nach dem Motto: Wir basteln uns einen dritten Mops aus Ersatzteilen
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Zurück zum Ernst der Lage: Selbst die (wirklich praktische) Meguiar's Extractor Bürste konnte nicht alle Mopshaare sammeln und so versuchte ich einfach mal das Fressnapf-Teil, was wir für unseren Kurzhaar-Mischling zu Hause haben. Das sieht so aus:
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Und seine harten und runden Gumminoppen konnten in der Tat noch einmal aus der Tiefe des Kofferraums eine gute Menge an Borsten herausziehen. Hier noch mal ein Sammelbild von der Fressnapfbürste, nachdem zuvor die Meg's die grobe Arbeit erledigt hatte:
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Und hier, nach fast zwei!! Stunden der Kofferraum und die Seitenteile:
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Da das Auto nicht nur nach Mops aussah, sondern auch so roch, gab es eine erkläckliche Menge an Duftneutralisator:
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Der Golf selbst wurde dann noch flugs abgeklebt und empfing mich dergestalt auch am nächsten Morgen:
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Hatte ich erwähnt, dass der Wagen ab und an von einem rüstigen Rentner bearbeitet wird? Nun, das ließ mich einerseits bangen, was die Defektlage am Fahrzeug angeht (wer weiß, womit der gute Mann das Fahrzeug bearbeitet) andererseits auch hoffen, dass die Waschanlagenkratzersituation eher minimal sein würde.
Also flugs einen Testspot geklebt und darauf gehofft, dass die Kombination Menzerna PO203S auf orangenen LCC-Pad und mit der Makita 9227 den erhofften Effekt auf dem harten VW-Lack bringen würde. Dieser sah im Übrigen vorher nicht all zu furchtbar aus:
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Nach der erwähnten Runde mit der oben genannten Kombination. Ich gab ordentlich Druck und Drehzahl (ca. 1.800 U/Min auf der Makita) und fuhr knapp drei Kreuzstiche, bevor die Politur begann glasig zu werden.
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Schön zu sehen, was die PO203S abgesehen von der Defektbeseitigung auch an Glanz zu erzeugen vermag:
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Und Haube fertig:
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Gleiches Spiel auf dem Kotflügel, 50/50:
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Fertig:
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Orangenhaut?? Auf einem Volkswagen?? Tja, sehen wir der Wahrheit ins Auge...
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Auf der Fondtür, 50/50:
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Fertig:
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Als besonders hartnäckig erwies sich die Oberseite der Heckstoßstange. Diese dient den Möpsen als Absprungbrett in die Freiheit und sah entsprechend aus:
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Spotpad mit zwei Klecksen PO203S drauf und eingearbeitet:
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Nach Durchgang 1:
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Nach Durchgang 2:
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Nach Durchgang 3:
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Anderer Blickwinkel:
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An dieser Stelle beendete ich das. Die Kratzer hätten eines Nassschliffs bedurft (und Vision2K1 war gerade nicht da ;)) und es ist schon aufregend genug, so punktuell auf Plastik zu arbeiten, wo man nicht mal viel Raum hat und mit Temperaturentwicklung massiv aufpassen muss. Noch dazu, wo das Ganze vermutlich nach einigen Wochen wieder ähnlich aussieht.
Auf dem vorderen Beifahrerkotflügel gab es dann noch eine "Spot-Repair":
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Die Tür kam natürlich auch noch dran...
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Und danach glänzte dann auch die Beifahrerseite rundherum:
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Ein finaler IPA-Wisch...
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... sollte auf das 1Z vorbereiten, das bei diesem Fahrzeug sicherlich in Sachen Aufwand und Leistung mit die erste Wahl war:
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Dass ich das Ganze vor allem im ersten Zug viel zu dick, ja ich würde schon sagen: VIIIIIIEL zu dick aufgetragen habe, ärgerte mich, half aber dem Test für das Crazy Pile von Microfiber Madnes
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Sämtliche Außenplastiken bekamen das Koch Chemie Plast Star silikonfrei mit dem praktischen Pinsel:
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Hier ein paar nette 50/50 vom Plast Star:
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Die Außenarbeiten waren damit praktisch abgeschlossen. Die Arbeit mit der Menzerna PO203S entwickelte sich auf dem harten Golf-Lack fast zu einem Vergnügen, denn es geht zügig voran und man braucht in der Regel keinen Durchgang mit Finishpolitur mehr. Erstaunlicherweise war das Dach nahezu komplett kratzerfrei (trotz sporadischer Waschanlageneinsätze) und hier begnügte ich mich mit der Anti-Holo auf der Exzenter. Fotos fehlen hier, da man das Dach immer so bescheiden ausleuchten kann.
Mittlerweile war es fortgeschrittener Nachmittag bei sehr sehr entspannter Arbeitsweise und ich konnte mich tatsächlich noch dem eigentlich auf Sonntag anvisierten Inneraum zuwenden.
Erste Bestandsaufnahme... nicht so schlimm wie bei der C-Klasse im letzten Monat oder dem A4, hier , aber immer noch kein schöner Anblick:
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Also die geliebte Allzweckwaffe SCG Dash Away gezückt und ab dafür:
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Nachher:
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Tür vorher:
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Nachher:
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Türeinstieg hinten links vorher:
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Nachher:
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Flecken auf der Rücksitzbank ebenfalls mit Dash Away gereinigt, Vorher:
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Nachher, noch ein bisschen nass - trocknete aber rückstandsfrei ab.
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Hatte ich erwähnt, dass die Mopshaare ÜBERALL saßen?? 
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Fahrerfußraum vorher:
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Nachher:
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Beliebte Drecksammelstelle: Gurthöhenverstellung vorher:
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Nachher:
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Der Mops steckt im Detail (Fußmattenarrettierung) Die weißen Fasern in der Fußmatte sind übrigens keine Mopshaare mehr, sondern größtenteils die Fasern der mellierten Fußmatte - das kam bei der Reiniung erschwerend hinzu: man konnte die teilweise einfach nicht auseinanderhalten und des Öfteren zog ich an einer Mattenfaser, die ich als Mopshaar zu erkennen glaubte...
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Pflege des Plastik am nächsten Morgen mit Prima Nero:
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50/50 vom Nero:
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Fertig:
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Finalshots vom Innenraum:
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Die beste Aufbereitung wäre aber nichts ohne Finishpics von Außen. Hier kommt der Golf V in nun wieder mopsfidelem Gesamtzustand - die Felgen bekamen übrigens ebenfalls 1Z Hartwachs, die Reifen Plast Star von Koch. Leider ließ sich die Sonne weder Samstag noch Sonntag wirklich blicken:
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Meine beiden Lieblingsspiegelungsbilder:
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So, der Job am Golf brachte mir einen weiteren Job an einem der Fahrzeuge der Familie ein (ich freue mich auf einen neuen Opel GT im Juni :)) und um mal eben eine Hausnummer in Sachen Arbeitsdauer zu nennen: Ich habe mir wirklich keinen Stress gemacht und so dauerte es demnach gut 16 Stunden.
Etwas mehr Gas (und weniger Fotos - sorry, für die vielen Bilder by the way) und es wären vielleicht 12 Stunden gewesen - drunter aber auf keinen Fall!
Die Möpse werden vermutlich etwas verwirrt sein, dass es nicht mehr nach Hund riecht (ich habe übrigens eine Viertel Flasche Febreze auf sämtlichen Fußmatten verteilt) aber die Besitzerin war beeindruckt, wie man den Innenraum noch hinbekommen konnte. Ihr war es vorher ja etwas peinlich. Erst mein Zureden, dass ich schon schlimmere Innenräume (naja, EINEN schlimmeren Innenraum gesehen hatte), ließ sie sich etwas beruhigen...
Freue mich auf Kommentare und bleibe,
Euer Slarti
Die Produktliste:
Innenraum:
SCG Dash Away
Prima Nero
Diverse Applicator Pads und MFTs
Meguiar's Extractor Bürste
Wäsche:
Zwei GG-Eimer
HDReiniger
Foam Lance
EZ-Wheel Brush
Mothers Well Brush
Meg's APC-Mischung 1:10
Meg Wash Mitt
Fix 40
2 x Microfiber Madness Summit 800
1 x Meg Water Magnet
Malerpinsel
Kneten:
Meg's Gray Clay
ECC-Claybar orange
Meg's Final Inspection
Politur:
Makita 9227cb
CSE DAS6
Menzerna PO203S
Koch Chemie Anti Holo
LCC-Pads Orange
Koch Chemie Anti-Holo-Pads
Monster Fluffys
Meg's Surpreme Shine MFTs
Versiegelung:
1Z-Hartwachs
Zaino MFT
Microfiber Madnes Crazy Pile
Alufelgen:
1Z
Schön hast du den wieder hinbekommen und ich sage ja, in den meisten Fällen ist die 203 einfach die absolute Allzweckwaffe... 
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