Das kommt immer darauf an. GRundsätzlich ist es bei einem hochwertigen Wachs egal, wann Du es abnimmst, solange es nicht stunden in der Sonne steht bzw. es nicht auskreidet. Ich trage, falls ich Wachs verwende, es immer auf ein Bauteil auf und nehme es dann mit einem dicken MFT wieder ab. Bauteil für Bauteil.
Kannst du mit dem Fingerwischtest machen. Du streichst mit dem Finger über das aufgetragene Wachs. Sind an der Stelle dann keine Schlieren mehr zu sehen, kann es abgenommen werden. Sind noch Schlieren zu sehen, dann wartest du noch und wiederholst es nochmal.
Ist ein wenig blöd, dass mit einem Text zu erklären 
"Finger-swipe-Test" 
Mit leichtem Druck.
Als wäre der Finger das Tuch zum Abnehmen ("Abpolieren")
Aber nur eine kurze fingerlange Spur ziehen.
Schiebt der Finger die Wachsreste vom Lack sauber runter, ist es reif zur Abnahme.
Verschmiert der Finger das noch weiche Wachs nur, warten.
hat jemand Erfahrung mit dem Candy Gloss?
Der Fingerwischtest hat leider nicht funktioniert. nach 7-8 Min. immer noch schmierig, aber dafür hat man es kaum noch vom Lack bekommen.
Hab es ca. 2-3 Min ablüften lassen und dann abgenommen.
Temperatur war ca. 13 Grad
Ich kenne das CandyGloss nicht aber es sieht wie ein SoftWax aus. Wovon wiederum die meisten nach dem Motto: "Wax on- wax off" verarbeitet werden. Also auftragen, nur kurz anziehen lassen und abnehmen. So bist du ja dann auch mit dem Wachs verfahren.
hab ich dann auch gemacht, ist dann eine sehr schmierige Angelegenheit, trotz dünnem Auftrag
Noch dünner! Such mal den Thread von @Mastermind indem er das Vanilla Ice auf seinem weißem Ford testet. Da siehste den Auftrag. Weniger ist nichts. Aber so sollte es sein.
das ist bei dem weichen Wachs gar nicht so leicht. Ganz schön weich das rosa Candy Gloss 
und man sieht es kaum auf dem Lack. Ende April kommt das Vitreo drauf. Im Juni versuch ich nochmals mein Glück mit dem Candy Gloss
prinzipiell ist es bei einem waxx völlig egal. Normalerweise immer bauteil für bauteil wachsen und abnehmen, macht man in den meisten Fällen nichts verkehrt. Wobei es sicherlich ausnahmen gibt. Aber habe schon ein par wachse in gebrauch gehabt und hatte mit dieser Vorgehensweise nie Probleme. Und zu dünn gibts nieee und Kreisbewegungen sind immer mist. Horizontal u vertikal ist immer besser. Brauchst nur kleines körnchen auf pad oder lack haben u schon ziehst du dir neue spuren in den lack.
Ein Körnchen auf dem Lack ist auch Mist wenn du das Wachs in geraden Bahnen aufträgst.
Dann haste halt gerade Kratzer im Lack!
Ein Körnchen auf dem Lack ist auch Mist wenn du das Wachs in geraden Bahnen aufträgst.
Dann haste halt gerade Kratzer im Lack!
Die sind dann aber nicht so auffällig wie runde Kratzer aufgrund der Lichtbrechung
So schauts aus und net annneerrsccchhh.
Ach, na dann... 
Mich würden Kratzer stören - egal ob rund oder kariert!
Schon richtig nur sind Kreisbewegungen für einen ordentlichen dünnen auftrag von wachs so oder so schwachsinn. Mit der einen hälfte vom pad trägst du auf und mit der anderen wischt du wieder drüber. Landet m.m. Nach die hälfte wieder im pad. Ist doch besser wenn ein Teil vom pad schön gesättigt ist und damit arbeitet man dann das ganze kfz ab u fertig.
Aber wie gehabt viele Wege führen nach rom;) der eine besser der andere weniger.
