Chaostage in Waldems. Da ich momentan das Wort "Zeit" gerade noch buchstabieren kann (aber nicht besitze) versuche ich jede freie Minuten irgendwelche Neuheiten zu testen und auszuprobieren. Somit kann das schonmal etwas chaotisch ablaufen oder - so wie jetzt - zu extrem. Während Ihr euch noch wundert ob Euer Browser grade Pause macht kann ich Euch sagen: Hier laden gerade etwa 53 Bilder. Wer der Verlinkung zum Photobucket folgt wird auch einen feinen Tippfehler im Ordner finden. Daumen hoch Tommi! Wenn jetzt das Forum beim Klick auf SENDEN noch abschmiert meld ich mich ab....
Nun gut, dann mal von Anfang an Dienst nach Vorschrift. Habe seit Wochen hier das Griots Garage Waterproof Tire Dressing rumliegen und hatte bereits vor einiger Zeit einen Vergleichs"test" gegen das Finish Kare Top Kote geplant. Da ich beide Produkte noch nicht angewendet hatte (das FK zumindest noch nicht auf den Reifen, dies aber vorwiegend als Einsatzgebiet angegeben wird auf der Flasche), machte ein direkter Vergleich Sinn. Geplant war die Anwendung auf dem Mitsubishi Pickup meines Vaters. Dauernd unterwegs bei Wind und Wetter und ein echtes Arbeitstier. Zuviel Arbeit wie sich herausstellte - gerad als ich vor ein paar Wochen den Test vorbereitete eröffnete mein alter Herr, daß er "am nächsten Tag mit dem Wagen Holz fahren werde und im Wald unterwegs sei". Na super. Soviel Extremtest auf einmal war mir dann auch zuviel und die Arbeitszeit zu schaden... also warten bis die Holzsaison beendet war.
So sollte das ursprünglich geplante Testlineup aussehen:
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Doch erstens kommt es anders... naja der Rest ist fürs Phrasenschwein.
Produktbeschreibung
HELLAS! Allein nur weil der Name Hoffnung auf lang anhaltende Reifenpflege weckt MUSS das Griots Mittel einfach funktionieren. Wie oft hat man sich selbst schon über schnell nachlassende Reifenpflege, bedingt durch Regenfahrten, geärgert und wie oft hat man im Forum hilfesuchende Menschen erlebt die was "haltbares" suchen? ZU OFT! Hat Griots da wirklich die WETTERFESTE Geheimwaffe entwickelt? Oder wieder mal "Ami-Style Marketing" a la "The biggest, the best, better than the rest"? Wir werden sehen...
Das Finish Kare Produkt habe ich ja bereits schonmal bei der Kunststoffpflege vorgestellt (Hab ich doch, oder?). ***TOMMI KONZENTRIER DICH....HIER GEHT ES UM DIE RETTUNG DER REIFENPFLEGE*** Es ist eine Pflegemilch für Kunststoffe und Gummi, wird interessanter Weise auf der Flasche erst maßgeblich für die Reifenpflege beworben funktioniert aber auf Interior Kunststoff schonmal sehr gut. Das ganze ist zum sprühen gedacht.
Ersteindruck Griots
Das Griots Produkt kommt in der endgeilen Spenderflasche wie es auch das von mir bereits vorgestellte Shampoo des gleichen Herstellers tut. Design meets Function. Ich finds super! Deckel hochziehen: Spender geöffnet, Deckel drücken - Spender zu. Bevor ich jedoch überhaupt was Spenden konnte (außer vielleicht Blut was mir aus Wut aus den Adern drückte) musste ich erst erkennen daß sich die Schutzfolie die INNEN nochmal versteckt wurde, einfach mal in den genialen Deckel eingenistet hatte und erst mit Überredungskunst a la "Schraubenzieher" zum gehen bewegt werden konnte. Naja, kennt man ja von anderen Herstellern auch - 1x weg und erledigt. Doch dann der Schock!!!! Da bewegt man sich Jahr für Jahr um Lichtjahre von Baumarktprodukten a la "Stoßstangenschwarz" und Co. weg und was erkennen die tränenden Augen? BLACK IS BACK - das Mittel ist PECHSCHWARZ EINGEFÄRBT! Huaaa.... na dankeschön. Davon wird natürlich nirgends was erwähnt. Desweiteren ist das Mini-Fläschchen von Griots mit 236ml nicht gerade üppig gefüllt - bei einem Preis von rund 15 USD momentan auch nicht DAS günstigste mit dieser Menge.
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Netter Weise liegt dem Pflegemittel ein Auftragspad bei - das relativiert die Kosten etwas. Das Teil ist dann wieder eine kleine Innovation: Es ist ziemlich dick und groß, besitzt aber in der Mitte EINSCHNITTE für die Finger! Somit verhindert man schmierige, pappige oder *grrrrrrrrrrrrrrrr* EINGEFÄRBTE Hände. Soviel zu Theorie.
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Ersteindruck Finish Kare
Hier brauch ich nicht nochmal alles runterbeten (siehe Top Kote Bericht). Überzeugend ist der große Inhalt von 1L und ein angenehmer Duft der schnell verfliegt. Das Mittel selbst ist extrem flüssig wie Wasser, hat eine milchige Einfärbung und wird mit Sprühkopf geliefert. Preislich orientiert sich das Mittel zwischen 16 und 20 €, für 1L nicht zuviel und im Interior Bereich hat es ja bereits überzeugt.
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Vorbereitung Griots Garage
Wie oben beschrieben waren die Reifen die letzten Wochen diversen "Widrigkeiten" ausgesetzt. NEIN STOP! Bevor ich hier Pinocchio spiele... Die wurden ja erst gestern gewechselt!? Kurze Nachfrage bei der Regierung: Waren heute da und da und da, da wars noch etwas schlammig... Na dankeschön.
Die Vorderachse (LINKS) war für das Griots Produkt vorgesehen und zeigte sich in voller Pracht:
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Um den ganzen Schmodder mal runter zu bekommen gibts für mich eigentlich immer nur eine Wahl: Surf City Garage Beyond Steel. Felgen- UND Reifenreiniger:
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Die Felgen wurden zwar gestern per Wheel Brightener Kur wieder von den Toten zurückgeholt, aber heute gings ja um die Reifen. Also mal den abgefüllten Beyond Steel in Anschlag genommen und los:
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Satt rundherum eingesprüht - KEINE GEFANGENEN!
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Und siehe da - nur wenige Augenblicke später zeigte sich warum ich es immer wieder gern verwende:
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LET THERE BE MUD oder so ähnlich... Natürlich reicht da einsprühen und fröhlich gucken nicht aus, deshalb gabs die volle Breitseite mit meiner persönlichen Lieblingsreifenbürste - der Meguiars Tyre Brush:
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Und nun runter mit dem Dreck - wie ihr am Bild seht wurde mein EX Gardena "Einfach-Spritze" wieder reanimiert nachdem sein teurerer und großer Bruder das Zeitliche gesegnet hat:
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Und jetzt schnell das Griots Tire Dressing drauf...
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FERTIG! OK OK, der macht nur Spaß... nein, so wie oben sah es aus wie wenn man zum Friseur geht und Waschen ohne Fönen bestellt! Könnte man aber so lassen...
Von Vision1K hab ich mir das "Ultimate Detailing Tuch" ausgeliehen um die Felgen fachmännisch zu trocknen:
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Da das ganze natürlich noch etwas ablüften muss habe ich mich erstmal an die Hinterachse begeben wo ich das Finish Kare anwenden wollte...
Vorbereitung Finish Kare
Hier folgte wie man sich denken kann das selbe in grün. Penible Nervensägen wie ich quälen euch aber nochmal mit 1:1 Bildern nur eben von hinten links...
Zustand vorher:
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Surf City Garage Beyond Steel bei der Arbeit:
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Meguiars Tyre Brush im harten Einsatz:
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Old-School Gardena Spritze reanimated:
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Und hier wieder das "Ultimate Detailing Tuch" in Höchstform:
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Gesamtübersicht der sauberen Reifen aus der Totalen:
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Suchbild: Finde die 1000 Unterschiede:
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OK, bevor sich jemand einen Wolf sucht: Ich hab den Wagen etwas nach hinten geschoben um auch die unteren Stellen sauber zu bekommen.
Anwendung Griots Garage Weatherproof Tire Dressing
Nun konnte es also losgehen. Also wieder ab zur Vorderachse und die benötigten Mittel zusammengesucht.
Hier nochmal der abgetrocknete Reifen:
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Da ich A) heute kein Graffiti mehr auf Wände und Gegenstände malen wollte und B) schauen wollte wie gut das Griots Pad die Hände schützt, habe ich mir mal meine Einweg-Handschuhe der Bluemangroup (STOPPT ROSA!!!!!) angezogen:
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So, dann mal her mit dem Teer.... ohweia... Tommi... Reim Dich oder ich schlag Dich...
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Das Zeug ist richtig dickflüssig, kommt aber trotzdem leicht aus der Flasche. Die schwarze Färbung erinnert wie eingangs erwähnt echt sofort an das klassische "Stoßstangenschwarz" von Nigrin & Co. Nunja. Da muss ich und der Reifen jetzt durch - alles für die Pflegewissenschaft auf der Suche nach dem heiligen Reifenglanz. Laut Hersteller mit den pad gleichmäßig auftragen, dabei (ganz was neues) nicht auf die Felge schmieren. Nach 5-10 Minuten Trocknungszeit ist der Reifen fertig....
Soviel zur Theorie. In der Praxis sieht es so aus:
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Anwendung ist mit dem Pad wirklich bequem und funktioniert sehr gut. ABER: Ich habe hier fette Ballonreifen / Offroadpuschen zu behandeln. Wie man unschwer erkennen kann nimmt das Pad bereits einen guten Teil der Reifenflanke in Beschlag. Wie das dann auf 40er Querschnittsreifen ablaufen soll wissen wohl nur die Griots Leute. UNMÖGLICH damit was anderes als solche Dickschiffreifen zu behandeln ohne dabei auf die Felge zu kommen. Apropos...
Nach dem Auftrag erstmal der Hände-Check:
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SAUBER! Versuch geglückt, kein Nebenjob als Schornsteinfeger angefangen.
So schaut das dann ohne blaue Handschuhe aus:
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Sehr nett wie ich finde! Aber warten wir mal die Trockenzeit ab und schauen uns das ganze mal von der Nähe aus an. Da wird dann schnell aus der oben genannten "Nicht auf die Felgen schmieren" Theorie dunkelste Praxiserfahrung:
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Na prima! Die Flaschenrückseite verrät (ob die das vorher wussten dass es passieren wird?) daß man im Fall der Fälle ein feuchtes Mikrofasertuch nehmen soll und die Überstände wegwischen soll. Also ein Tuch aus meiner "B-Kiste" genommen (huch, es ist das Sonax Tuch was zum 100% Carnauba Wax geliefert wurde) und angefeuchtet... ES TUT SICH NICHTS, NULL, GAR NIX!!!! Ach Du schande... Naja, erstmal weitermachen - wenns jetzt schon nicht wegzuwischen geht, kanns nicht schlimmer werden.
Eindruck nach der Trockenzeit:
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Öhhhhm.... "Wo ist denn das Reifengel hin"? Mit gutem Willen könnte man nun etwas Matt-Look reininterpretieren und das Bild sieht noch etwas besser aus als die Live-Version - aber für meine Augen sah das aus wie "Ex und Hopp", aufgesaugt oder es kann es nicht besser... Doch ich geb nicht so schnell auf, nochmal ne Runde:
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Und wieder schauts echt ansprechend aus nach dem Auftrag:
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Da ich gern mal zu seltsamen Falschsortierungen meiner Pics neige, hab ich mal wieder einen "Platzhalter" eingebaut den ich Euch nicht vorenthalten will:
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Anwendung Finish Kare Top Kote
Während der Reifen an der Vorderachse ablüftete machte ich mich mal hinten zu schaffen. Hier war das Restwasser nach der professionellen Trocknung auch verdunstet und ich konnte auf einem sauberen Reifen loslegen:
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Mein Lieblingsauftragspad gezückt (Meguiars Tyre Dressing Applicator Pad):
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2-3 Hübe des FK Produkts aufgesprüht:
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Und los gings auf dem Reifen:
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Hier zeigte sich der absolute Pluspunkt des Mittels: Der Auftrag geht sehr schnell da es sich durch die flüssige Konsistenz perfekt verteilen lässt. Dazu ist es extrem ergiebig - für den gesamten Reifen habe ich nicht mehr als 6 Sprühhübe auf das Pad gebraucht - ein Hauch von NICHTS in der 1L Flasche. Nachteil ist wieder daß man aufpassen muss ob man die Flüssigkeit in Ritzen des Pneus schmiert - sonst fliegt das Zeug während der Fahrt locker auf den Lack und gibt Flecken. Dank des Megs Pads kriegt man alle Bereiche eingerieben ohne nur 1x die Felge touchiert zu haben - DAS LOB ICH MIR AN DEM DING!
Kein Test ohne Koitus Interupus:
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Es fing an zu regnen..... Na dankeschön Petrus, Du bist echt ein Autopfleger!!!
Hier das Bild nach der Anwendung des Finish Kare Dressings:
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Da es teilweise wirklich ein paar Überstände gab wurde nochmal locker nachgewischt (hab ja jetzt ein MÖRDER-TUCH dafür!):
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Nebenkriegsschauplatz
Vor den finalen Shots wollte ich mich nochmal um die Reste vom Griots auf der Felge kümmern. Hier nochmal in Bild-Form der Versuch des "feuchten abwischens":
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Und hier das Ergebnis nach Reiben, Rubbeln und Co:
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Na sehr schön... das regte mich jetzt schon ziemlich auf, auch wenns natürlich für das Mittel im Bezug auf "Weatherproof" spricht. Also schnell die Allzweckwaffe gegriffen:
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Und erst nach VIELEN Sekunden Reiben, wirken lassen tat sich dann was:
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Das ist echt heftig. Da ich wirklich sehr gut aufgepasst habe halte ich es für fast unmöglich (mit dem Griots Pad) die Reifen einzuschmieren ohne dabei auf die Felge zu gelangen. Da das pad so groß ist hat man einfach keine Übersicht wo man schon war, ob man bereits die Felgenkante überlappt usw - alles sehr sehr suboptimal. Zwar jetzt noch mit Happy End, aber wenn ich den Zirkus jedesmal bei der Anwendung habe dann ist das Thema gelaufen bevor es angefangen hat...
Was sich ebenso unschön zeigt ist die Griots Flasche:
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Bedingt durch die zähe Konsistenz muss man quasi das Mittel zum Ende hin auf dem Pad "abstreifen", beim Schliessen des Deckels drückt es dann noch Reste des Produkts oben aus dem Kopf raus. Sicherlich kein KO Kriterium aber schön geht anders...
Fazit
Hier erstmal ein paar finale Bilder:
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Also ich muss sagen daß mich das Griots FÜR DEN MOMENT erstmal enttäuscht hat. Dies ist jetzt mit Vorsicht zu bewerten denn wir kennen ja die Unterschiede bei den Pflegemitteln bzw deren Wirkung auf den Gummis (Floh kann da ja selbst ein Lied von singen). Es ist einfach so daß das griots produkt völlig im Reifen verschwindet. Es sieht anfangs echt sehr schön aus, nach der vom Hersteller angegebenen Trockenzeit ist aber quasi nix mehr davon übrig und es bleibt einfach ein sauberer, grauer Reifen zurück. Für den Aufwand den ich mit dem Mittel betreiben musste ist das nicht akzeptabel. Allerdings muss ich das in einem weiteren Test prüfen um sagen zu können wie es sich auf anderen Fabrikaten schlägt. Hier ist es trotz zweifacher, satter Anwendung durchgefallen.
Weitere Kritikpunkte: Das Griots ist nicht gerade günstig (kleiner Inhalt) und es ist alles andere als konzentriert. Ich habe glaube ich für einen ganzen Reifen etwa 3-4x die Menge vom Bild ganz oben nachlegen müssen um eine flächige Anwendung zu gewährleisten. Vielleicht saugt auch das Pad zuviel auf, aber den Eindruck hatte ich nicht. Das Pad selbst ist für großflächige Reifen von Pickups, SUVs oder Ballonreifen von irgendwelchen Asphaltschneidern sicher eine gute Möglichkeit, die schlechte Übersicht über die bearbeitete Fläche (Stichwort Felge) macht den Pluspunkt aber leider etwas zunichte.
Wenn ich die Kritikpunkte zusammenfasse und das schlechte Abschneiden auf DIESEM REIFEN mal ausklammere, dann muss das Mittel wirklich EXTREM mit hoher Standzeit auf anderen Reifen überzeugen damit es einen Platz in meinem Schrank bekommen würde. Wenn es dann auch nur eine durchnittliche bis etwas bessere Haltbarkeit zeigt dann hat sich das Thema Griots Weatherproof Tire Dressing bei mir erledigt.
Das Finish Kare Produkt hingegen hat mich sofort überzeugt. Einfache Anwendung, hohe Ergiebigkeit, fairer Preis für diese Menge und ein schöner Glanz der irgendwo zwischen Matt und Highgloss steht (vermute das wird sich bis morgen nach abschwächen) sprechen eine klare Sprache. Nun wird noch die Haltbarkeit zeigen in welcher Klasse das Top Kote spielt. Nichtsdestotrotz ist es jetzt schon für mich ein praktischer Allrounder für Interior und Reifen.
So, ich bedanke mich fürs Lesen und hoffe ich konnte mal wieder ein paar brauchbare Informationen liefern. Der Testumfang ist vielleicht für die Sache an sich etwas zu umfangreich geworden aber wer mich kennt weiß, daß ich keine halben Sachen mache. Also wen ich gelangweilt habe: GROSSES SORRY!
Kurzer Nachtrag noch: Da wie beschrieben Nieselregen einsetzte und die Dämmerung kam, hat es nur für die linke Seite gereicht. Sollte ich morgen doch die Zeit finden was zu machen, gibts zum Vergleich rechts noch das Meguiars Endurance und das SCG Beyond Black drauf...