W124: Von Außen pfui und Innen pfui nach Innen Hui ... UPDATE TECHNIK 22.09.2010

Hallo,

mit der Airbrush funktioniert es nicht besser, als mit einer normalen Sprühdose. Im Gegenteil. Ich habe es schon getestet.

Mercedes hat qualitativ hochwertige Sprühdosensets, Klarlack und Basislack, wenn die richtig verarbeitet werden bekommt man sehr schöne Ergebnisse hin.

Versuche das Klebeband ohne harte Kante aufzukleben, lass es etwas "hochstehen", in weitem Umkreis, also größer als die Stelle die du lackieren willst.
Aber beim Basislack muss der Sprühradius wesentlich kleiner sein (möglichst nur die Fläche, die auch Farbe braucht), beim Klarlack dann weiter nach außen auslaufen lassen.

Anschließend den Lack min. 1 Woche trocknen lassen! Dann mit 2000er oder 3000er den Sprühnebel beischleifen, und anschließend mit einer feinen Paste polieren. Wenn dann die Farbe stimmt, ist es nahezu unsichtbar.

Klingt wirklich gut. Habe beim Polieren meines Mondeos auch 2 Stellen gefunden wo ich tätig werden muss. Einmal am Heckklappengriff, da ist ein kleiner Pickel aufgetaucht und am Ende des Schwellers vor dem Hinterrad. Wenn es jetzt endlich trocken wird ist das fällig.

Aber vorher schau ich mir an wie der W124 nach der Behandlung aussieht

Aber gaanz wichtig, den Klarlack in weiterem Radius lackieren, als den Basislack. Sonst bekommst du beim späteren schleifen und polieren Ränder, die nicht mehr rausgehen, weil der Basislack halt eine andere "Beschaffenheit" (so sag ichs jetzt mal...) hat, als der Klarlack.

Was für Farben kamen denn drauf?

Und nicht zu dick lackieren. Den Basislack erstmal dünn annebeln, das überall etwas bedeckt ist (muss noch nicht glänzen...), dann die 2. Schicht drauf, die darf dann schon richtig deckend sein.

Beim Klarlack das selbe (nach ca. 30-60min überlackieren), erst eine dünne Schicht, die richtig beschissen aussieht, und dann noch 1-2 Deckschichten. Aber immer dünne Schichten. Falls minimal (wirklich minimal!) Orangenhaut vorhanden ist, diese dann nassschleifen. Aber i.d.R. sollte der Lack doch recht gut aussehen, nach der Vorgehensweise.

Mich wundert sowieso, dass der 124er so gammelt. Normalerweise ein sehr gute E Klasse. Erst das Nachfolgemodell war unschlagbar in sachen Rost.
Viel Glück, hoffentlich bekommst du ihn wieder gut hin. Ist nämlich ein tolles Auto, als Winterauto wunderschön.

Hi,

2K Klarlack? d.h. du musstest die Dose "aktivieren"?
Solche Klarlacke sind normalerweise sehr sehr hochwertig, und sollten schon längst ausreichend gehärtet sein, sodass du beim Polieren ein tolles Ergebnis bekommen hättest.
Komisch.

Ich bin allerdings echt angetan von den Mercedes Originalspraydosen, auch wenn nur 1k, was hast du insgesamt für das Spraymaxset bezahlt?

Ich drück dir die Daumen, dass es beim nächsten Versuch gut wird.
Der 124er ist echt ein tolles und robustes Auto.
Könnte ich mir auch gut als 2. Wagen vorstellen. Auch ein 190er wär toll. Gefallen mir einfach gut.

Wenn man die Wartungsintveralle vom Motor(öl) und Getriebe(öl) einhält, definitiv ein top Auto.

Ich finde es immer wieder interessant wie es andere machen, daher habe ich auch nachgefragt.

Ich weiß nicht warum, aber ich komme mit den Farben der Werkslacke immer am besten klar. Sowohl Lackstifte als auch Sprays.
Meine gestern gekaufte Dose (200ml!) kostete mit Klarlack 22€!

Für den Normalanwender reichen 1K Lacke dicke aus. Wenn man damit gewissenhaft vorgeht, ist das mehr wert als eine dahingehuddelte 2K Variante.
Man braucht nur einfach viel Zeit. Idealerweise eine Woche Auto-Stillstand und nochmal eine Woche um den Klarlack aushärten zu lassen. Eine all-in-one-day Aktion rächt sich meist in der Qualität, der Optik oder der Haltbarkeit. Alle Roststellen die ich mit SmartRepair im Husch-Husch-Verfahren habe ausbessern lassen, sind nach 2-3 Jahren zurückgekommen.

Ich bereite den Untergrund immer soweit vor (mit einem Grundierfüller), dass er bis auf die gräuliche Farbe eigentlich so bleiben könnte, also schön die Kerben ausgefüllt wurden und der Übergang beigeschliffen ist.
Erst dann wird lackiert.
Die eigentliche Farbe ist dann der geringste Auftrag.

Zitat von Copland

Ich weiß nicht warum, aber ich komme mit den Farben der Werkslacke immer am besten klar. Sowohl Lackstifte als auch Sprays.
Meine gestern gekaufte Dose (200ml!) kostete mit Klarlack 22€!

Aaaaargh, jetzt habe ich mal eine Lanze für den Werkslack gebrochen und schon passt er nicht. Viel zu hell und nicht so deckend wie erwartet.

Pahh, kein Lackschutz aber Reifen-Speckglanz drauf, so lieben wir das...

Wie beim immigrierten Gebrauchtwagenhändler umme Ecke

Hauptsache Silikonspray auf die Reifen, alles andre ist eh egal.

der w124 als Kombi mopf2 und bj zwischen 89 und 91...ein Traum....